武汉市建设用地开发强度与热岛强度特征研究

随着城市化进程的加快,越来越多的人口从农村进入城市,城市的气候和环境问题日益凸显。城市化过程导致城市下垫面改变,自然土体被不透水的钢筋混凝土覆盖,城市热岛问题突出。文章通过研究武汉市各类建设用地的开发强度特征,包括容积率、建筑密度和建筑平均高度,计算武汉市地表温度和热岛强度,分析和总结武汉市各类建设用地开发强度和热岛效应特征,从空间形态出发提出规划改善策略,为城市规划和建设提供指导依据。

安徽省村庄开发强度与景观格局的空间分异及耦合关系研究

综合应用村庄开发强度、景观格局指数和双变量空间自相关模型等方法,分析安徽省村庄开发强度与景观格局的空间分布特点、空间耦合关系及影响因素。结果显示:安徽省村庄开发强度呈现皖北>皖中皖南,村庄景观格局破碎度呈现皖中>皖北>皖南,村庄开发强度与景观格局的空间分布存在明显区域差异,二者空间耦合关系上,皖北没有明显主导类型,皖中以低-高和低-低聚类为主,皖南以低-高聚类为主;村庄开发强度与景观格局的空间分异受自然地理、人类活动和土地利用政策的多重因素影响。最后,根据研究结果提出针对性的对策建议,可为村庄国土空间开发保护、村庄规划编制提供理论方法参考和实践应用借鉴。

珠三角城市群建设用地开发强度时空格局演化及影响因素分析

建设用地开发强度作为区域城市现代化水平的综合反映及衡量指标,进行其时空变化的测度及影响因素的分析对国土空间合理优化管控具有重要作用;虽然相关研究日益丰富完善,但研究尺度多以城市为单位,方法层面多利用地理加权回归模型进行要素空间异质性的探究。本文以珠三角城市群为研究区域,构建建设用地开发强度模型体系,计算2010~2020年珠三角各县(区)建设用地开发强度指数,通过空间自相关分析、普通最小二乘法与多尺度地理加权回归对开发强度空间特征以及各影响因素的时空格局演化进行探究。结果表明:①2010~2020年珠三角城市群建设用地开发强度总体呈增长态势,空间差异显著;高强度区主要集中于广州市、深圳市等中心地区,低强度区主要集中于肇庆市、江门市等周围地区;②珠三角建设用地开发强度正向空间集聚效益显著,冷热点空间分布格局与对应开发强度数值空间分布格局基本一致;③固定资产投资、地方财政支出及社会消费品零售总额是影响珠三角建设用地开发强度时空异质性的主导因素,三者均为社会经济影响要素,在各县区中影响程度存在差异性与不稳定性。

土地开发强度与住宅能耗关联性的连续尺度研究——以浙江长兴县为例

土地开发强度会影响住宅能耗已被广泛认知,而两者之间的关系是否受空间尺度制约尚不明确。本研究以浙江长兴县为例,以16栋住宅为核心划定200m~1800m不同缓冲半径,探究不同尺度下土地开发强度指标(如容积率、建筑密度、道路面积率和不透水面率等)与住宅能耗的关联特征。结果表明:1.土地开发强度指标对住宅能耗往往具有正贡献,且反映在不同尺度。容积率在200m尺度,道路面积率在800m和1000m尺度,不透水面率在400m、800m~1400m和1800m尺度对住宅能耗有影响。三维空间紧凑度和土地开发强度综合评价指数在600m~1600m尺度对住宅能耗有影响。2.不同土地开发强度指标对于住宅能耗的敏感性存在差异,敏感性由大到小依次为:不透水面率>道路面积率>容积率>建筑密度;土地开发强度复合指标中,土地开发强度综合评价指数的敏感性与三维空间紧凑度相似,比二维无序开发度强。

国土空间规划中开发强度管控实证分析与动态优化研究

开发强度目前已成为国土空间规划改革中明确提出需重点编管的内容。文章梳理了东湖高新区开发强度管控体系,从“审批一致性、未来适应性”角度分析了东湖高新区在开发强度管控方面的成效,认为在东湖高新区强度管控过程中存在“突破建设规模风险、对商服公服用地管控效果薄弱”等问题,在此基础上提出了“增加分区总量控制、优化分类差异分级、强化与城市设计衔接、进一步细化奖励政策”等开发强度管控的优化措施,该研究可为类似区域强度分区规划编制、开发强度管理提供参考。

长三角一体化区域开发强度与生境质量协调状况及演化规律探析

探索长三角一体化区域开发强度与生境质量协调状况及演化规律,对制定或修改其生态绿色一体化及高质量发展的规制方略具有重要意义。基于Landsat卫星遥感土地利用解译及统计数据,运用In VEST模型及主成分分析综合评价方法,测算长三角一体化区域2005—2020年生境质量和开发强度指数;采用耦合协调模型,对二者间协调状况进行考察;采用曲线回归分析方法,探索二者间的演化规律。结果表明:长三角一体化区域开发强度指数由2005年的0.383 3攀升至2020年的0.783 3,生境质量由2005年的0.504 9降至0.493 7;二者间协调度由2005年的0.663 3攀升至2020年的0.788 6,多年均值为0.734 7,处于中度协调状态;二者间呈现开口向上的二次抛物线演化关系,“十四五”期间,其轨迹仍处于抛物线左半支,开发强度与生境质量矛盾将进一步加剧,生态绿色一体化与高质量发展将面临较大挑战。

沈阳市内五区开发强度时空演变及影响因素研究

以沈阳市内五区作为研究区域,通过构建开发强度模型,对2005—2020年开发强度时空演变规律及影响因素进行探究.结果表明:开发强度总体呈现先快速下降、后平稳发展的变化态势,2009年后受政策调控,开发趋于合理,地区间差异逐渐减小;开发强度表现出中心高四周低的空间格局,圈层式发展特征显著;开发强度空间集聚性明显,表现出中部热点集聚和边缘冷点集聚的“核心-边缘”特征;人均城乡用地面积、城市用地弹性增长系数以及地均GDP是影响开发强度的主要因素.

青藏高原区域开发强度与生态安全的时空耦合演进

青藏高原是中国“三区四带”生态系统保护和修复重大工程的重要单元之一,兼顾其生态安全与区域合理开发是保障中国生态稳定的基础。阐释区域开发强度与生态安全的耦合机制,设计了两者关系的衡量体系,测算了2011—2020年青藏高原区域开发强度与生态安全耦合协调度与分型。研究结果表明:(1)研究期青藏高原区域开发强度不断增大,超过90%的市(州)增幅大于10%,以西宁、拉萨为“双核心”向外空间溢出速度加快,分别带动周边海西州和林芝等区域开发扩张;青藏高原各市(州)生态安全指数呈上升趋势,超过60%市(州)增幅大于10%,呈“中西部带状洼地、东部纵向组团”格局,且生态安全指数洼地向新疆南缘移动;(2)青藏高原各市(州)开发强度与生态安全耦合协调度2011—2020年间有不同程度提升,超过50%市(州)达到“轻度耦合”类,未有市(州)达到“优质耦合”类,但存在较多市(州)呈现开发强度或者生态安全滞后。(3)青藏高原区域开发强度与生态安全耦合协调的格局演进差异明显,逐步形成由西宁、巴音郭楞和拉萨-滇西地区(丽江、迪庆和怒江)三大组团逐渐向临近区域扩张,形成了“东高西低、多组团并列”格局。一定程度揭示了青藏高原区域开发强度与生态安全的时空分布相关性,可为青藏高原市(州)层面生态安全屏障建设提供人类活动调控依据。

淮南市煤炭开发强度与生态系统服务耦合关系及驱动因素研究

高强度煤炭开发在促进资源型城市经济快速发展的同时,又对区域生态系统服务造成严重的破坏,在此背景下探究煤炭开发强度与生态系统服务的耦合关系及其驱动机制,对我国煤炭资源型城市经济与生态环境协调发展具有重要意义。以典型煤炭资源城市——淮南市为例,在构建煤炭开发强度与生态系统服务指标体系基础上,采用容量耦合模型和灰色关联模型揭示了2005—2018年淮南市煤炭开发强度与生态系统服务耦合度的时序变化规律及主要驱动因素。结果表明:淮南市煤炭开发强度由中强度开发水平逐步过渡到低强度开发水平,生态系统服务呈“L”型下降趋势,两者耦合度于2005—2010年间不断升高,但于2011年之后呈下降趋势。采煤土地塌陷面积占比、食物生产服务是淮南市煤炭开发强度与生态系统服务耦合关系的主要内部驱动因素,其与耦合度的关联度分别为0.7284、0.5831。环境治理水平、煤炭产业依赖是耦合关系的主要外部驱动因素,其与耦合度的关联度分别为0.9492、0.8483,其余驱动因素按影响程度从强到弱排序依次为生态环境质量>煤炭产业经济效益>煤炭产业效率>环境治理投入。该研究可为资源型城市煤炭开发强度与生态系统服务协调发展提供科学依据。

城市开发强度、整合度和城市活力的联动效应——以福建省石狮市中心城区为例

以福建省石狮市中心城区为例,利用空间分析和空间句法等分析城市开发强度、整合度和城市活力的分布特征及三者之间的联动效应,探索对城市聚类空间分异研究的新途径。结果表明:(1)研究区开发强度具有“圈层+轴线”分布特征,沿商业用地呈轴线明晰的高开发强度;整合度和城市活力“中—高—中—低”圈层分布明晰,空间分布不均,沿商业用地和商住混合用地形成了具有带动城市活力的商业环带。(2)地块的区位条件、用地功能等是城市开发强度、整合度和城市活力之间联动效应的决定因素,解析三者之间联动效应的内在机制可以将研究区精确划定为9个聚类空间分异类型。这种联动效应的应用可以引导城市空间结构的调控和城市问题的生态治理。

多维因子融合下的开发强度分区方法优化研究——以福清市为例

随着我国社会经济的快速发展,城市或多或少存在土地开发强度不足或开发过度问题。精准把控土地开发强度,有助于促进土地资源集约高效利用,是实现城市高质量发展和高水平治理的重要举措。为此,研究总结国内外开发强度分区的方法,选取因子相关法、AHP法及德尔菲法的结果进行分析,继而提出利用多维因子融合分析法计算权重值,构建具备科学合理性的强度分区模型,实现科学化强度分区。最后,以福清市为例,验证该优化方法的可实施性,旨在为同类城市在开发强度分区方法方面提供参考。

中国城市群开发强度与生态环境耦合的时空特征研究

以国家新型城镇化规划(2014—2020)确定的19个城市群为研究对象,采用2011年、2015年、2019年3个时间数据,构建开发强度和生态环境评价指标体系,采用耦合协调度、地理探测器、障碍度分析模型,对我国城市群协调发展状况,驱动因素及影响系统协调发展的障碍因素进行分析。结论如下:我国城市群耦合度较高但协调程度不够,虽然研究期内协调程度有所改善,但我国仍然处于整体协调发展状况差的局面;不同年份城市群耦合协调发展的不同驱动因素强度不同,但人口密度和经济密度持续具有较强的影响力;经济开发和生态环境状态是制约两系统协调发展最突出的障碍,其中生态环境状态障碍作用不断增加,经济开发障碍作用不断下降。加强我国城市群的生态建设,提高社会协调发展水平,降低障碍因子制约协调发展程度,实现开发强度与生态环境之间的协调发展是我国未来发展重要的努力方向。

土地开发强度研究现状

围绕土地开发强度的概念内涵、量度、影响因素三个方面,对国内现有相关研究成果进行了系统梳理和分析。研究认为,土地开发强度的概念内涵具有复杂性、综合性、动态性;土地开发强度的确定主要基于两种视角:规划未来土地开发——规划设计视角、优化现状土地开发——测度评价视角,土地开发强度的表征指标多元;土地开发强度的影响因素多样,其研究对象绝大多数是城市土地,应逐渐把目光扩大到全域土地开发强度,即“国土开发强度”。

兴义市喀斯特石漠化演进与开发强度关系研究

喀斯特石漠化是西南喀斯特地区一个严重的生态环境问题,严重制约着喀斯特地区的社会经济发展,喀斯特石漠化的研究及治理对于喀斯特地区的生态文明及经济建设具有重大的意义。以兴义市为研究区域,在RS、GIS的技术支持下,通过目视解译的手段,运用Arcgis对解译出的石漠化信息进行转移分析,得出了兴义市1995~2015年近20年的石漠化演进;通过综合评价法评价了同一时间序列兴义市综合开发强度并分析其变化;结合兴义市近20年的石漠化演进与开发强度,对比分析了兴义市近20年石漠化演进与开发强度之间的关系。结果表明:1995~1999年,兴义市开发强度随着石漠化程度加剧而减弱;1999~2004年,兴义市石漠化程度与开发强度变化均较小,但也表现出石漠化程度随开发强度的增强有一定的减弱;2004~2015年,兴义市石漠化程度随着兴义市开发强度加强而逐年减弱,呈现出良好的发展趋势。

城市开发强度与资源环境承载力时空耦合协调分析——以厦漳泉城市群为例

城市开发强度与资源环境承载力两者的关系是关乎一个城市能否可持续发展的关键所在。选取厦漳泉城市群作为研究区域,以2011—2019年为时间尺度,运用耦合协调模型分析厦门、漳州和泉州三市的城市开发强度与资源环境承载力的耦合及协调发展程度。研究结果表明:(1)厦漳泉城市群的城市开发强度差异显著。总体上三市开发强度排序为:厦门>泉州>漳州。2019年,厦门和泉州上升到中强度开发水平,其中厦门接近于高强度开发。漳州市仍处于低强度开发阶段,开发强度不足。(2)2011—2019年,研究区域的资源环境状况大体上呈现好转趋势。2019年三市资源环境承载力均提升到中承载力水平,承载力综合指数排序为:漳州>厦门>泉州。从变化趋势上看,三市均经历由低承载水平到中承载水平的过程。(3)厦漳泉城市开发与资源环境承载力之间的耦合协调度变化显著,三市的耦合协调性表现出差异性。2019年三市协调水平排序为:厦门>泉州>漳州。变化过程上:厦门市由轻微失调转为勉强协调,泉州市由轻度失调转为勉强协调,漳州市由中度失调转为轻微失调又下降为轻度失调。此外,2019年三市城市开发强度与资源环境承载力水平的耦合度均处于拮抗耦合阶段,耦合程度低。

西南地区城市土地开发强度时空格局研究

本文以西南地区33个地级以上城市为研究单元,运用泰尔指数、莫兰指数探究城市土地开发强度的时空格局演变,结论如下:1) 在时序演进上,2006~2020年西南地区城市土地开发强度整体呈增长趋势,城市土地开发强度差异缩小。城市土地开发强度由2.38%增长至4.12%,泰尔指数由0.3873下降到0.3541。2) 在空间格局上,全域角度看,西南地区城市土地开发强度呈现显著的全局空间正相关性,但空间相关状态不稳定。局域角度看,城市土地开发强度较高的城市主要集中在省会城市和其邻近城市,而云南省的保山、临沧和普洱的城市土地开发强度呈现低值集聚现象。

有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法--以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例

当前巨大的人口和空间需求推高了我国城市的土地开发强度,在多数地区缺乏交通模型和交通量数据支持的情况下,土地开发强度通常依托规划师的经验来确定,这有可能带来后续的城市出行结构恶化和交通拥堵等一系列矛盾。在宏观的交通发展战略指导下,从中观、微观层面研究与城市局部交通系统容量等多要素相适应的土地开发强度是解决此矛盾的重要途径。研究以武汉市东西湖区107国道为例,从与土地开发强度相关的上位规划的控制要求、公交导向发展和拆建比等要素出发,初步确定了开发区域内土地的强度指标。同时,构建起局部交通模型对开发区域的强度指标进行校核,以达到协调城市局部用地开发与交通设施一体化发展的需求。

正反双重因素导向下的土地开发强度研究——以习水县城市总体规划为例

缺乏综合因素的系统分析,往往导致土地开发强度在城市不同片区要么过高,要么过低。从城市规划作为公共政策的本质入手,首先选取公共资源高效利用作为影响土地开发强度的正向因素,其次选取环境约束作为影响土地开发强度的逆向因素,并通过实证研究将不同影响因素转化为相应的数学模型,运用GIS平台构建影响土地开发强度的综合模型,有利于城市土地的良性发展。

轨道交通TOD周边开发强度优化引导方法探究

轨道交通TOD对土地的集约化利用程度、土地集聚效应有重要的影响作用。TOD站点周边土地利用优化的一个重要目标就是对站点地区进行开发强度的控制和引导。本文以东南某市轨道交通TOD土地控制规划为例,结合地区存量更新需求,根据轨交周边用地功能、站点交通功能等划分五级四类站点,划定站城综合体、影响核心区、影响协调区三个层次的影响范围区,提取4类影响因子,通过GIS构建强度优化引导模型,提出轨道交通TOD开发强度优化引导建议,同时探索其应用的普适性,为城市轨道交通TOD土地开发强度优化提供一定的参考和借鉴。

哈尔滨居住用地开发强度与住宅价格空间分异研究

文章以哈尔滨市这一主城区被松花江一分为二的典型寒地城市为研究对象,从地理学视角出发,应用ArcGIS空间分析技术,采用核密度估计法、空间自相关分析法、空间插值法和地理加权回归对哈尔滨主城区内居住用地开发强度与住宅价格空间分异及影响因素进行研究,得出了相关结论,可为优化城市空间组织和有关部门制定相关政策提供理论依据。