Excel在引航机构引航费计费中的应用

引航员引领船舶进出港,签署引航签证单并经船方签字确认后,便产生了引航费,引航费计费工作量大繁琐,尤其是2017年9月15日以后交通运输部修改了引航费计费办法,改为按净吨分段计收,进一步增加了该项工作的复杂程度,面对这种情况,财务人员如何才能又快又好地完成引航费计费工作呢?答案就是利用好Excel建立引航费计费模板。

引航电子签证单及引航费自动结算系统研究

引航签证单从传统的纸质向电子化发展是引航管理信息化的必然要求,是实现引航费结算自动化的基础。本文阐述了从电子签证单设计、数据来源等到最终引航费结算的全过程。

国家发展改革委办公厅关于开展引航费定价成本监审的通知发改办价格〔2021〕727号

天津市、河北省、辽宁省、黑龙江省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省、广西壮族自治区、海南省发展改革委,中国引航协会、各引航机构:为贯彻落实7月21日国务院常务会议要求,根据《政府制定价格成本监审办法》(国家发展改革委令2017年第8号)和《清理规范海运口岸收费行动方案》等有关规定,决定对引航费开展定价成本监审。

日本引航业漫谈

为促进我国引航业发展,提高国内引航员素质,简要叙述近代以来日本引航业的发展历程和发展现状,介绍日本引航员的资质要求和引航费用征收方法,并根据实际交流经验,对日本引航员的职业精神和服务质量进行评价。

航运企业如何节约港口使费

船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。港口使费是运输企业运输成本中的一项重要内容，要节约港口使费，必须对港口使费的内容先有一个大致的了解。

新《港口收费计费办法》3月1日起实施

交通运输部联合国家发展改革委日前制定下发了《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准,预计每年可减轻企业负担10亿元。1月6日,交通运输部联合国家发展改革委制定下发了《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准,预计每年可减轻企业负担10亿元。据悉,《办法》主要明确了收费项目、计费方式、收费标准。

基于数据仓库的航运企业港口使费成本管控决策系统应用

为进一步降低航运企业的成本费用,提出一种基于数据仓库的加强港口使费成本管控的方法,以港口使费中的引航费为例,通过Kettle工具搭建数据仓库,设计以船长驾驶船舶抵离港口的引航情况为主题的数据集市,开发计算机辅助分析模块。实践结果表明,该方法能提供翔实、可靠的数据支撑,帮助业务管理人员快速、准确地决策,从而进一步压缩航运企业经营成本。

广东省发展改革委转发交通运输部 国家发展改革委关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知

为贯彻落实党的十八届三中全会精神,发挥市场对资源配置的决定性作用和更好发挥政府作用,促进我国水运业持续健康发展,更好地保障国民经济和对外贸易平稳运行,交通运输部、国家发展改革委决定完善港口船舶使费收费政策,降低港口设施保安费收费标准。现将有关事项通知如下：

中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）

第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。

湖北省交通厅 湖北省物价局关于规范湖北省港口收费标准及规定的通知

鄂交运安[2009]88号各市州交通局(委)、物价局、省港航(海事)局:为了认真贯彻落实《国务院关于修改〈中华人民共和国水路运输管理条例〉的决定》(国务院令第544号)、《中华人民共和国港口收费规则(内贸部分)》(交通部令2005年第8号)、交通部、原国家发展计划委员会《关于发布交通部、

奥列隆惯例集

海法历史源远流长,历经古代海商法萌芽阶段(以《罗得海法》为代表)、中世纪私人编纂海事惯例时期(以《奥列隆惯例集》《康索拉度海法》《维斯比海法》代表)、近代国家制定海商法时期、现代海商法国际统一化时期四个阶段。目前,除王小波博士所著《罗得海商法研究》外,鉴于资料匮乏等原因,国内罕见海商法史研究成果。为推动海法史研究,本刊将从本期开始陆续推出中世纪海法史译注,欢迎对海法史有兴趣的读者踊跃投稿,为学界研究海法历史提供基础性资料。

中俄如何开展北极航线合作

2015年俄罗斯出台了《2015？2030俄罗斯北方海航线的综合发展规划》（俄罗斯所称的北方海航线与北极航线的东北航线相当,后文中提到的中俄北极航线合作以及北极航线,也指的是中俄在北极航线的东北航线的合作以及北极航线中的东北航线）,将中国视为该规划的最大合作方或使用方。

经济承包责任制促进了企业自我发展

一、十年三步承包,使企业初具自我“造血”功能在十一届三中全会以前,省轮船总公司船舶的运输计划由国家统一安排,盈亏由国家统一负责,企业吃国家的大锅饭,成了依靠外部指挥推动的算盘珠,既没有动力,更没有活力。到1979年。

新西兰概况与温特雷、塔伦格港介绍

新西兰港口,国轮来得还很少,为方便后来者,特作以下介绍,供参考。 一、新西兰概况 新西兰自治领地处大洋洲,在澳大利亚的东南方。以北岛和南岛两大岛为主连同附近一些小岛组成,总面积35万5千平方KM。人口317万多(1981),包括28万毛利人(土著民族)。英语为国语。首都惠灵顿人口35万(1979)。奥克兰人口83万(1981),是全国第一大城和港口。

航运小词典

吨位 按有关吨位规范丈量核定的船舶容积。 其内容如下: 一是表示某一艘船的容积大小或承载重量多少的数值; 二是表示一支船队或一个国家(地区)船舶保有量的综合统计数;

加强两岸交流 提升引航服务水平——2014年度中国引航协会赴台交流考察报告

应台湾引水人协会邀请,中国引航协会组织交流考察团一行七人,于2014年10月20日至25日赴台湾地区与引航同仁进行了深入的引航技术交流。在台期间,考察团先后与台湾引水人协会和基隆、台中、高雄引水人办事处进行了座谈,拜访了台湾港务股份有限公司高雄港务分公司,并就引航申请计划的安排、引航费收、廉洁服务、提升引航服务水平等问题进行了深入的探讨。