高烈度区快速施工跨线桥基础隔震性能研究

为适应高烈度区跨线桥快速施工的需要,提出基础隔震跨线桥的设计理念。以某2×25m高速公路跨线桥为工程背景,将铅芯橡胶支座作为基础隔震装置进行研究。采用Midas/Civil建立桥梁动力分析模型,选取7条时程曲线作为地震动输入,对跨线桥进行顺桥向和横桥向时程分析,对比采用基础隔震体系前后跨线桥抗震性能的变化,并分析弹性挡块对跨线桥地震位移的控制效果。结果表明:基础隔震跨线桥将主梁与中墩作为整体预制安装,最大限度地减少了现场作业时间,理论上可作为跨线桥快速施工的一种方式;相比于常规结构体系,基础隔震体系既能降低中墩地震内力,又能减小梁端支座位移,可显著提升跨线桥在顺桥向和横桥向的抗震性能;弹性挡块可有效控制基础隔震跨线桥的地震位移,但使得桥墩的地震内力明显增大,设计时应注意二者的平衡,合理选择弹性挡块的力学参数。

大断面花岗岩公路隧道快速施工工法研究

大断面隧道施工穿越较破碎花岗岩区段时,采用台阶法开挖会造成工序之间相互影响,严重制约了大型机械的作业空间,为此在台阶法基础上提出了便于大型机械施工的快速施工工法,从而提高了施工效率。文章基于某高速公路隧道,通过有限差分软件,对快速施工工法和施工设计的台阶法留核心土开挖进行两榀开挖下的数值模拟对比分析,并结合FISH语言编程和现场监测数据验证了快速施工工法的围岩损伤及可行性。结果表明:快速施工工法与台阶法留核心土开挖相比,会增大隧道拱肩、边墙以及掌子面处的围岩变形;现场施工时要加强对隧道边墙下方和拱脚处的监测;快速施工工法是一种可应用于现场的、安全高效的施工工法。

千米级跨度宽幅钢箱及钢箱-混凝土结合梁斜拉桥高塔快速施工技术研究

为实现千米级跨度宽幅钢箱及钢箱结合梁斜拉桥高塔快速施工目标,结合南汊主航道桥实际情况,在阐述其主塔施工方案及难点的基础上,对高塔快速施工技术进行深入分析,提出各关键环节的施工工艺方法和注意事项。工程结果表明,通过高塔快速施工技术的应用,达到了预期的施工目标,可为同类桥梁工程项目施工提供参考。

填石路基快速施工工艺与压实质量控制

为分析采用快速施工工艺碾压的填石路基的压实质量,采用有限元软件ABAQUS建立长方体三维土基模型,模拟分析由36、22 t压路机在500、700 kN 2种激振力下压实填石路基的力学响应;在现场试验路段,采用36 t压路机碾压松铺厚度为75、85 cm的填石路基,26 t压路机碾压松铺厚度为40 cm的填石路基,采用土压力传感器测试土压力,选用孔隙率和沉降差控制路基的压实质量。结果表明:2种激振力下36 t压路机碾压路基后的应力分别为22 t压路机的1.9倍、1.5倍;土压力主要由压路机振动产生,土压力随距路表深度的增大而减小,土压力降幅随距地表深度的增大而减小,现场试验结果与数值模拟结果一致;压路机碾压6遍后,2种松铺厚度路基的孔隙率均小于22%,建议沉降差的控制指标为3.0 mm;采用36 t压路机碾压松铺厚度为85 cm路基的最优工作效率较26 t压路机提高60%,工程成本降低36%。

城市深埋输水隧洞快速施工方案及施工技术研究

针对城市深埋输水隧洞征地困难、施工场地布置难度大,城区施工期运输限制条件多等施工特点,为了减少施工对周边居民生活、企业生产的干扰,保障施工期间临近既有建(构)筑物安全,减少工程弃渣对周边环境影响等,基于罗田水库—铁岗水库输水隧洞工程,研究提出城市深埋输水隧洞快速施工方案及施工技术,采用TBM法进行主线隧洞施工,并针对断层破碎带及富水洞段、软弱围岩、超硬岩施工等不良地质问题提出针对性处理措施。所提工法与传统工法相比,可提升隧洞工程质量,降低施工对周边环境的影响,减小与地面及地下轨道交通线路交叉影响以及地表沉降及地下水渗漏的影响,缩减施工工作面和地表占地,有效提高施工工效、缩短工期。研究成果可为类似工程施工提供参考。

高填方路基快速施工技术探析

为保证高填方路基压实度和结构稳定性,满足技术规范要求,依托实际工程案例,分析高填方路基快速施工技术的应用。研究表明,在施工中需处理天然地基,确定高填方路基填料,采用分层填筑工艺流程,对路基沉降与变形进行观测,并采取冲击压实补强措施,供同类工程参考。

下穿城区隧道先下后上法控制爆破快速施工技术

为解决下穿城区隧道爆破开挖振动大、进度慢、安全风险高等技术难题,基于重庆轨道交通10号线二期南湖站、万寿路站及区间隧道工程,开展施工方法比选和爆破方案设计及优化,按照“方案设计—爆破施工—振动监测—信息反馈—优化调整”的顺序进行爆破施工,对隧道开挖爆破过程中遇到的难题进行分析,并提出解决问题的具体方法。研究结果表明:1)隧道开挖面设置上下2个爆破区,掏槽区设置在下半断面,通过优化调整掏槽眼结构形式及起爆顺序,在满足爆破振速≤2 cm/s的前提下,相对于常规爆破方法能提高最大单段起爆药量,增加循环进尺;2)隧道开挖面按照先下后上分区间隔爆破,能实现开挖工序的快速衔接转换,相对于台阶法开挖,可便于大型机械设备作业,提高工效;3)先下后上分区间隔爆破能及时完成全断面一次立拱喷浆支护,避免拱架拱脚悬空、成榀拱架损坏和支护不及时等问题,更有利于施工质量和安全。

高海拔地区光伏支架微孔灌注桩基础快速施工工艺研究

针对高海拔地区光伏支架微孔灌注桩施工存在的诸多问题,文中以刚察县120万千瓦“源网荷储”一体化项目为例,提出一种光伏支架微孔灌注桩基础快速施工工艺,其更好地满足了高海拔地区的施工环境和设计质量的要求,提高了施工效率,降低了施工成本。

单线铁路隧道钻爆法快速施工技术研究

为实现单线铁路隧道钻爆法快速施工,该文以贤昌隧道为工程背景,通过工程调研和现场实践,从工装配套、施工工法和施工交通组织3方面进行优化探索,实现施工进度的大幅提高。实际效果表明,工装配套设计需要从实际工程特点出发,适用性好的配套工装可以大幅提高施工进度,保证施工质量,同时降低施工成本;在保证施工安全前提下对施工工法进行优化,利于专用设备作业,同时保证工序快速衔接;从全局考虑附属设施功能需求,可结合施工阶段需求对洞室进行调整。该文所得研究成果可为后续类似工程提供借鉴经验。

围岩多变隧道微台阶快速施工技术研究

复杂艰险山岭隧道地质多变,开挖工法时常在全断面与台阶法之间不断转换,传统施工需更换台架等,转换困难,造成窝工等问题。依托宜兴铁路复杂岩溶隧道,提出以全电脑三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车及双臂湿喷机械手等机械化配套的微台阶快速施工技术。改进传统开挖台架为多功能拱架安装台车,实现了微台阶与全断面的直接转换以及拱架的自动提升与安装。经现场实践对比分析,该技术有效融合了现有先进设备,实现了工序紧密流水作业,充分发挥了凿岩台车的快速钻孔与多功能拱架安装台车的同步快速支护优势,减少了传统工序中的“隐形窝工”与作业人员数量,实现了真正意义上的降本增效,提高了复杂隧道开挖安全系数。同时机械化配套施工极大地推进了山岭隧道智能化建造的应用与发展,对相关复杂类型隧道施工具有一定的参考意义。

浅埋软弱围岩隧道断面快速施工研究

为探究浅埋软弱围岩隧道断面所适用的快速施工工法,以某山区公路隧道工程为例,构建CD法、CRD法、双侧壁导坑法计算模型,并从初支结构安全性、围岩变形约束效果、工期、施工工效等方面展开比较;在比选出快速施工工法的基础上,从管棚施工、初支施工、仰拱及二衬施工等方面对浅埋软弱围岩隧道断面快速施工要点展开分析。结果表明,强风化地层中围岩自稳性随跨度及隧道长度的增大而快速降低,选用CD法将隧道断面划分成数个小断面开挖施工,能较好地提升施工过程的安全性,还有助于大型施工机械的应用及工效的提高;开挖期间掌子面稳定性好,地表沉降及周边收敛均较小。

高速公路路基边坡及绿化的快速施工

随着严守耕地红线与环保意识的不断增强,如何实现路基边坡及绿化的快速施工越来越受到重视。以潍日高速潍坊连接线项目为例,针对不同地质条件,研究土质填方路基边坡及不同岩质挖方路堑边坡快速施工及绿化施工方法。实践证明,对比传统路基边坡施工法,本项目所采用的土质路基边坡模板法可平均降低路基造价0.5万元/km,节约工效1日;不同岩质挖方路堑边坡可通过因地制宜的放坡开挖方式实现边坡的快速施工。在此基础上可实现边坡的快速绿化防护。

桥梁与结构板叠合工况下同步快速施工技术

以横琴口岸及综合交通枢纽工程F区主体建筑与莲花大桥建设为例,针对在桥梁与结构板叠合、施工场地受限、存在上下立体交叉作业等复杂情况,提出一种桥梁下部结构与主体结构、桥梁上部结构与二层平台版面附属设施同时施工的同步快速施工技术,解决了施工难题的同时节约了大量施工工期。

“边浇边灌”快速施工条件下拱坝温控防裂研究

混凝土拱坝建设周期较长,温控要求严格;但有时为缩短工期,会采用“边浇边灌”方式,即上部浇筑新坝块的同时,下部老坝块进行灌浆封拱。由此产生的难题是上部一期冷却和下部二期冷却同步进行,温度梯度控制难度更大。为研究此工况下合理的温控方法,以在建拱坝为依托,建立三维有限元计算模型,对比分析浇完再灌方案和不同边浇边灌方案下坝体的温度及应力情况。结果表明,边浇边灌工况需要更为严格且精细的温控措施才能确保拱坝防裂安全,通过采用长时间缓慢的一期冷却、尽早开展缓慢的二期冷却、增设第三期冷却形成合理的温度梯度,以及加强表面保温等措施,可有效控制坝体拉应力。研究结果适用于拱坝快速施工。

大型竖井凿井大临工程快速施工实践与探讨

在山东黄金集团焦家金矿朱郭李家副井井筒凿井大临工程施工中,采用整体钢结构组合模板进行井架基础施工,利用砖砌墙支撑设备整体浇筑和凿井井架整体吊装。通过合理地布置施工顺序、优化基础施工方法和科学管理等措施,在工期、质量和安全等方面取得了非常好的效果,实现了立井大临工程快速优质施工的目标。

DG水电站导流洞封堵快速施工技术总结

导流洞封堵施工作为保证水库大坝结构及水库下闸正常蓄水并有效发电的核心步骤,工作进度及施工质量对水库正常蓄水发电和后期可靠运行具有重要意义。文章以西藏DG水电站为例,详细阐述了导流洞封堵快速施工技术的应用与实践,旨在为同类工程项目提供理论依据及实践参考。

跨河限高复杂条件下公轨双层大跨度钢箱梁快速施工关键技术研究

钢箱梁桥具有很大的跨越能力,尤其适合在城市的大型立交枢纽工程中运用,但钢箱梁施工受地形环境影响很大,对施工工艺与方法有着较高的要求,钢箱梁成桥线型和安装精度控制难度相对较大。本文研究了一种跨河限高复杂条件下双层大跨度钢箱梁安装技术,通过构建跨河龙门吊施工平台、双层钢箱梁跨河胎架布置技术及双层快速施工技术,解决了施工场地受限和涉水施工安全的难题,大大提高了双层钢箱梁施工效率,取得了良好的经济和社会效益。

浅小立井快速施工技术的研究

三港湾铁矿回风立井的表土段采用冻结凿井法施工,基岩段采用普通凿井法施工;回风立井井筒,净直径4.0m,井深247m,冻结深度156米,壁座5m,基岩段91m,采用临时井架凿井。因为井筒断面小,所以采用的设备必须精简,不然会出现井筒布置不开的现象;另外因为整个工程工作量较少,如果不投入相应的机械设备,会使施工速度降低,届时可能会出现项目亏损的现象。

基于广西全年多雨环境下高速公路涵洞快速施工策略研究

作为线性工程不可或缺的基本组成部分,涵洞的施工速度深刻影响着路基工程大面积拉通的时间节点,广西地区全年多雨环境则对涵洞施工带来更大挑战。本文基于横钦高速公路涵洞施工实践经验,辩证分析了涵洞预制与现浇两种不同工艺的优势和劣势,提出了预制与现浇兼顾并重的施工思路,并从涵洞结构、模板结构及浇筑工艺等方面切入,深入研究多雨环境下涵洞快速施工策略的可行性,以期为类似工程施工贡献新的智慧与方案。

大型取水趸船枢纽快速施工技术研究

岳阳市君山区君山垸补水工程大型取水趸船船长70 m,船宽14 m,吃水深度为(1.4~1.6)m,趸船总重约1500 t,设计取水量为5.1 m^(3)/s,装机420 kW。为目前国内体型最大的取水趸船。该工程采用大型取水趸船,相比于传统泵站工程,极大地加快了施工进度,可以为其他类似项目的提供参考经验。