基于性能参数的某发射箱后盖可靠性评估

该文基于性能参数并通过数理统计方法评估后盖可靠性,评估得到后盖可靠度为0.987132,可靠度置信下限为0.973991(置信水平为0.7)。基于性能参数方法评估可靠性可有效利用产品生产过程信息,适用于发射箱端盖产品可靠性评估。

安砂水电厂3号机组增容改造工程水轮机主要性能参数的选取

针对我国20世纪50年代引进前苏联的转轮HL702普遍存在的问题,结合安砂水电厂3号机组技术增容改造工程,分析了技改的边界及限制条件,介绍了技术增容改造的思路与主要性能参数的选取方法,并提出技改后水轮机的预想基本参数,为机组改造工作的顺利开展提供了理论依据。机组增容改造后投运以来,运行稳定,各项指标满足相关规范规定与要求,达到了预期目标,为类似工程提供参考与借鉴。

基于机器视觉的低频振动台动态性能参数测试方法

振动台为低频振动传感器校准提供必要的输入激励,其动态性能参数对校准能力与精度具有重大影响。目前,振动台动态性能参数的测量方法存在系统复杂或精度有限的问题,难以满足日益增长的高性能振动台动态性能参数测量需求。因此,提出一种基于机器视觉的低频振动台动态性能参数测试方法,通过结合高精度的摄像机标定与序列图像亚像素级动态特征提取准确地复现振动台不同频率的位移,实现振动台幅频特性、重复性、失真度的可靠解算。通过与基于传感器方法在0.01~10 Hz范围内进行对比试验,所测量的幅频特性平均误差为0.611%,重复性最大误差为0.174%,而其失真度最大误差不超过1%,表明机器视觉法在低频振动台动态性能参数测试中具有出色的表现。

桥梁建设中塔吊性能参数对施工效率的影响研究

随着桥梁建设的不断发展,塔吊在施工中扮演着重要的角色。优化塔吊的性能参数可以显著提高施工效率,降低成本,提高工程质量。探讨了不同塔吊性能参数对施工效率的影响,包括起重能力、工作半径、升降速度等。通过详细的实验和数据分析,为桥梁建设领域的从业者提供优化塔吊性能参数的方案,从而提高施工效率,降低风险,促进行业的可持续发展。

基于自适应优化算法的AGC缸性能参数监测方法研究

本研究提出了一种创新的监测技术,旨在提高自动厚度控制系统(AGC)中AGC缸的性能监测精度和效率。该方法通过集成先进的自适应优化算法,能够实时分析AGC缸的运行数据,并自动调整监测参数以适应不同的工作条件。与传统监测方法相比,本方法显著提升了AGC缸性能的监测速度和准确性,确保了轧制过程的稳定性和带钢产品的厚度一致性。此外,该技术还具备自我学习和自我优化的能力,能够根据历史数据不断改进监测策略,延长AGC缸的使用寿命,降低维护成本。本研究的方法适用于多种钢铁生产线,对于提升整个生产线的智能化水平和市场竞争力具有重要意义。

砂浆配合比中用水量与主要性能参数变化关系

通过单变量设计砂浆配合比,以研究用水量与主要性能参数之间的关系,并用微观角度阐释这些参数之间的内在联系。试验结果可知,水泥砂浆和水泥混合砂浆的用水量与稠度呈线性关系;水泥砂浆和水泥混合砂浆的用水量与保水率呈指数函数关系;水泥砂浆用水量与表观密度呈指数函数关系,水泥混合砂浆与表观密度呈正弦函数关系;水泥砂浆和水泥混合砂浆的用水量与7d抗压强度呈二次函数关系。

库车山前堵漏材料关键性能参数及评价方法研究

塔里木库车坳陷山前构造地质情况非常复杂,钻井施工时常遇到不同程度的井漏,针对不同的漏失原因选择合适的堵漏材料是解决井漏复杂的关键。通过对库车山前地区各类堵漏材料进行统计分析,明确了堵漏材料关键性能参数。针对库车山前盐膏层和目的层钻井液漏失成因机理,确定出各类堵漏材料关键性能参数的重要级别,建立了堵漏材料几何、力学和化学关键性能参数系统评价方法体系,优选出适用于库车山前盐膏层和目的层治漏的架桥材料、填充材料和变形拉筋等材料,为该构造带的防漏堵漏工作提供了重要的指导作用。

固体火箭发动机实际性能参数的自动计算

固体火箭发动机的性能参数进行理论计算时假设太多,使理论计算结果与实际参数存在较大的误差.文中综合了固体火箭发动机影响实际性能参数各单一因素的修正模型,用计算机软件实现了理论计算的自动过程,并结合试验发动机进行了实际计算,从计算结果可以看出,该模型可以快速准确的模拟固体火箭发动机的实际性能参数,使理论计算更接近于真实实用,可以有效地减少试验次数.

受迫振动深松机性能参数优化与试验

为解决目前深松作业机具耕作阻力大、深松深度不稳定、耕作质量不高的问题,该文采用振动减阻原理设计研制了受迫振动深松机。通过分析深松铲的结构和运动过程,建立深松铲的数学模型;确定影响深松牵引阻力的参数;采用正交试验方法得出影响受迫振动参数的最优组合：前进速度2 km/h,振动频率为10 Hz,振动角度为12°。为了验证性能参数最优组合的正确性,开展了受迫振动深松机性能参数检测试验。试验结果表明：振动深松前后,土壤各土层容重均下降,表层土下降达21.74%;在〉15~25 cm土层含水率增加16.02%;深松后地表平整,耕深稳定变异系数为7.37%,稳定性系数92.63%,振动深松作业后测得土壤扰动系数为57.11%,土壤蓬松度为36.96%,土壤蓬松度和扰动系数均达测试指标的要求。采用受迫振动能使振动深松机显著降低牵引阻力9.09%,减阻效果明显。该研究对深松机振动特性分析与性能参数设计提供了参考。

履带车辆转向性能参数分析与试验研究

履带车辆转向性能试验研究是分析履带车辆转向特性,验证履带车辆转向理论的重要技术手段。针对当前缺乏准确、高效的履带车辆转向性能试验方法与测试手段的研究现状,根据履带车辆转向运动学、动力学参数之间的相互关系,系统全面分析各转向性能参数的测试及获取方法。在此基础上,提出采用基于GPS原理的转向性能测试系统测量转向轨迹的方法获得履带车辆的实际转向半径,并结合NI测试系统、存储式转速、转矩仪等装置,实现了多个转向半径下,履带车辆转向运动学、动力学参数的不间断测试,显著提高了转向性能参数的测试效率及精度。对试验仪器设备使用、试验数据处理过程进行详细论述,重点解决了多套试验装置所采集数据的截断与同步的关键问题。进行试验结果的分析及与理论模型计算结果的对比研究。为开展履带车辆的转向性能试验测试及转向理论模型验证提供了重要的技术方法。

基于向量通用生成函数的多性能参数多态系统可靠性分析

通用生成函数在多态系统可靠性分析中发挥着重要作用,但变量通用生成函数不能分析多性能参数多态系统。针对具有多种性能参数的多态系统可靠性分析的需要,提出了向量通用生成函数的定义和对应的运算符。根据多态串-并联系统的结构特点,提出了利用向量通用生成函数估算系统可靠度的步骤。最后利用算例进行了验证,并且与传统可靠性分析方法和Monte Carlo仿真方法所得到的结果进行了对比分析。算例的结果显示,向量通用生成函数能够准确快速地估算多性能参数多态系统可靠度,在多态系统可靠性分析和优化中具有应用前景。

饱和铁心型桥式故障限流器的性能参数设计与实验

为解决系统短路电流过大、传统饱和铁心型故障限流器限流效果和经济性不理想等问题,提出一种饱和铁心桥式故障限流器(BSFCL)。相比传统饱和铁心型故障限流器,该限流器采用桥式结构,可有效减小限流器的体积和成本;通过外加限流电感,有效提高了限流器的限流效果。首先分析饱和铁心型桥式故障限流器的工作原理,然后建立限流器的磁路模型,并对限流器性能参数进行详细分析和设计。在此基础上,基于Ansoft建立饱和铁心型桥式故障限流器的场路耦合仿真模型,通过仿真说明其工作原理和良好的性能,并分析不同参数对限流器限流效果的影响。最后研制了一台220V/20A饱和铁心型桥式故障限流器实验样机,实验结果验证了所提结构和方法的有效性。

一种内燃机瞬变过程状态与性能参数的准确检测方法

提出了一种能对车用内燃机瞬变过程中多项运行及性能参数同时进行检测与分析的方法.采用3个动态压力传感器和2个快速反应温度传感器进行信号测量,并与描述发动机气道内、气缸中工作过程的气体动力学和热力学方程组进行数值式耦合求解,解决了内燃机瞬变工况下换气过程与缸内过程的多参数,如瞬态气体质量流量、空燃比、进气及缸内气体成分、残余废气系数、泵气损失、燃烧放热规律和缸内指示效率等的连续高精度测量问题;通过分析缸内燃烧放热过程与热-功转换过程的相关影响参数,并与稳态工况下的Map标定参数进行对比,指出瞬变工况与稳态工况标定参数的差异,提出发动机瞬变过程中运行参数的纠偏要求.为瞬变工况下内燃机运行参数的精准标定与控制提供了一种新的手段,可望实现多参数的实机检测与纠偏,改善内燃机使用状态下的燃油经济性与排放性能.

基于RMR岩体分级系统的TBM掘进性能参数预测

为解决由于地质条件原因造成TBM掘进效率低下的问题,基于吉林引松供水工程建立的TBM数据库,提出应用RMR岩体分级系统对TBM的掘进性能参数进行预测。通过回归分析的方法分别建立了RMR与TBM性能预测参数掘进速率(PR)、施工进度(AR)、利用率(U)以及贯入度指数(FPI)的经验公式。研究结果表明:RMR与PR、AR、U均呈现二次相关关系,RMR与FPI为线性关系,且相关系数均大于0.7;当RMR=50~70时,岩体具有较好的可掘性;当岩体条件较差(RMR<30~40)或者岩体条件极好(RMR>70~80)时,岩体的可掘性均较差;吉林引松工程TBM掘进的平均利用率为22.36%,与地质条件相关的停工时间约占总工期的25.97%。

基于涂料性能参数的红外隐身技术

根据数值传热学的方法模拟了目标表面温度分布,分析了隐身涂料的性能参数(短波吸收率αs、长波吸收率lα与表面发射率tε)对目标表面温度的影响;模拟了这些性能参数对红外探测系统作用距离的影响。分析结果表明:上述3种性能参数均会对目标表面温度产生影响。sα、lα与表面温度成正比,tε与表面温度成反比,影响幅度可达10℃左右;探测系统作用距离与背景温度、气象条件、探测器性能等多种因素相关,根据实际情况调整涂料性能参数可使作用距离最小。这些结果基本满足红外隐身涂料设计、选型与使用方面的实际需求。

基于神经网络的材料性能参数和摩擦系数的实时识别

在板材拉深成形智能化控制过程中 ,为了避免缺陷的产生 ,必须适时地改变控制工艺参数 ,而最佳控制参数要根据材料的性能参数和摩擦系数来预测。根据拉深成形过程的特点及生产过程中自动化程度的要求 ,建立了材料性能参数和摩擦系数识别的人工神经网络模型。利用神经网络这种新一代信息处理工具实现了材料性能参数和摩擦系数的实时识别 。

B/KNO_3燃烧性能参数计算

B/KNO3点火药具有燃烧热值高、点火能力强以及安全钝感等特点,在直列式点火系统中有较广泛的应用。对B/KNO3燃烧性能参数进行理论计算,有助于指导这类点火系统的设计。本文利用VLW状态方程和最小自由能原理对B/KNO3的燃烧性能参数进行了计算。计算前,采用最小二乘法对JNNAF热力学函数表中的有关数据进行拟合,得到了硼系氧化产物的标准焓和标准熵的温度函数系数。计算得到装填密度为0 31g/cm3的B/KNO3火药力、余容以及最大燃烧压力为2 14 5×10 5J/kg、4 4 7×10 - 4m3/kg和78 2 3MPa,分别与密闭爆发器实验值2 116×10 5J/kg、4 4 18×10 - 4m3/kg和76MPa接近。

聚能装药性能参数灰关联分析

灰色理论已广泛应用于社会、经济、地质、生态等各个领域。本文运用灰色理论和方法对小药量聚能装药战斗部的设计参数和结果参数进行了灰关联分析 ,得到了影响爆炸成型弹丸 (EFP)形体参数的聚能装药参数的关联度矩阵。利用关联度矩阵指导了聚能装药战斗部的设计参数选择 。

性能参数型航天器机构的可靠性试验评定方法

针对性能参数型航天器机构的工作特点以及试验测试手段的可行性,提出一种适用其可靠性评定的工程化方法。该方法对确定产品可靠性特征量的关键参数进行测量,并根据对产品工作情况的分析,确定与产品无故障工作情况相应的容许值范围。通过样本观测值利用数理统计方法计算产品的可靠性置信下限。算例表明,在精度满足工程计算要求的情况下,本方法可以相当简单地评定出产品的可靠性置信下限,满足航空航天类产品可靠性评定的工程需要。

热流体动力楔机械密封性能参数的近似计算

以热水为工作介质，以平行平面端面密封为模型，给出了热流体动力楔（简称热力楔）机械密封的端面膜压、端面温度和膜压系数等性能参数的计算方法及计算机程序。实际应用结果证明该方法是合理、实用的。