CAN总线系统在电动轿车上的应用

对控制器局域网络CAN总线技术应用于电动轿车的特点和通信协议作了分析 ;在三总线设计思想指导下 ,对于CAN总线技术在电动轿车中的具体实现作了研究。相关的试验结果表明 。

基于DSPN的综合航电总线系统的性能评价

在航空电子综合化系统的设计过程中,总线系统的性能指标与整个航电系统的总体指标有着密切的关系。文中给出了一套完整的基于确定与随机Petri网的综合航电总线系统的性能评价的模型和算法。通过对总线系统的确定与随机Petri网模型的求解,得到了总线系统的两个重要性能指标总线负载及延迟时间随时间的变化规律,通过对性能曲线的分析,可对综合航电系统的设计和完善提供重要的理论依据。

FF现场总线系统实时通信的分析及启发式调度(英文)

本文研究了单网段 FF现场总线系统中具有时间约束和次序约束的远程周期信息的实时通信 ,通过调整释放时间和截止期来考虑和描述它们的通信次序约束 ,并提出了一种简单、有效的基于启发式的 FF调度时间表的构建算法 ,以保证远程周期信息的时间约束。

能源总线系统研究——半集中式区域供冷供热系统

提出了一种可集成化、规模化应用可再生能源或未利用能源的区域供冷供热系统形式,即能源总线系统.详述了其概念、设计原则、系统拓扑结构、优点、适用性、系统形式以及循环泵控制策略等,指出该系统兼备区域的规模优势与分散的灵活性,集中利用可再生能源或未利用能源,减小设备尺寸,又便于计费,且扩展性强,是新型节能环保的区域空调系统.

基于单片机的I^2C总线系统设计

目前比较流行的串行扩展总线中,I2C总线以其严格的规范和众多支持I2C接口的外围器件而获得了广泛的应用。它适合于较复杂单片机应用系统中元件与芯片之间的短距离通信,主要应用于板级的IC通信。文章中介绍了基于单片机的I2C总线系统设计过程,其中包括了硬件和软件的设计。

小型能源总线系统全年动态热力性能仿真分析

能源总线系统是集成化规模化应用区域内的可再生能源及未利用能源的低碳区域能源系统。本文以TRNSYS为仿真平台,构建基于浅层地热能利用的土壤源与地表水源集成形式的能源总线系统各个部件的理论模型,对系统进行全年变工况动态逐时仿真研究,计算小型能源总线系统应用于金茂崇明低碳实验社区的全年逐时热力性能。研究结果表明,能源总线系统的全年系统综合热力性能系数达3.5,而常规方案的系统综合热力性能系数均小于1.5,节能率和减碳率均大于20%,实现了可再生能源利用与能量回收综合效益。

能源总线系统多热源混水和热回收过程变分析

在能源互联网时代,区域供冷供热系统将由原本单一形式的热源向多种形式热源并存转变,尤其是可再生能源和未利用能源。不同形式不同品位的热源集成必将引起系统能量变化。能源总线系统是集成化规模化应用区域内可再生能源及未利用能源的多源多用户能源系统。本文针对能源总线系统相对常规分散系统而言特有的多源多用户特征进行系统混水和热回收过程的变分析,将能源总线系统抽象为一系列工作在高温热源和低温热源之间的劳伦兹循环的集成,通过建立能源总线系统与常规分散系统的理想热力学模型,找到能源总线系统混水和热回收过程变的规律及影响因素。结果表明:系统的变化与各子系统低温热源进出口温度、高温热源进口温度以及高低温热源质量流量比相关,不同的设计参数会导致混水过程能量发生增加或者减小,亦或不变。通过分析得到热回收过程影响源侧总线热量变化的相关参数并找到热量变化规律,并得到最佳总线供水温度TEBS1的确定方法。

CAN总线系统设计与实现

本文从软、硬件两方面论述了CAN总线系统的设计,并给出了关于系统初始化、重帧、数据完整性等问题的解决方法。

能源总线系统的分析与碳分析

建立了天然水源能源总线系统、冷却塔能源总线系统以及单体建筑供冷系统的分析与碳分析通用模型,并以上海某商业中心为例,基于TRNSYS软件,对系统进行了动态逐时分析与碳分析。结果表明,按单位冷量的损失排序,由高到低依次为单体建筑供冷、冷却塔能源总线系统、天然水源能源总线系统,其值依次为0.304,0.266,0.185;按单位冷量的碳排放量排序,单体建筑供冷系统碳排放量最大,其次为冷却塔能源总线系统,最小的是天然水源能源总线系统形式,其值依次为0.254,0.215,0.189kg/(kW.h)。同单体建筑供冷相比,能源总线系统在效率与碳排放量方面均具有明显的优势。

FF现场总线系统中实时任务的建模与调度

本文研究了单网段 FF现场总线系统中具有时间约束和次序约束的实时任务 ,即功能块任务和通信任务的建模与调度 .首先 ,将功能块任务和通信任务等视为相同的任务 ,在只考虑任务间次序约束的情况下 ,提出了基于紧凑模式的任务模型 ,以保证每个作业被尽可能早地完成 .其次 ,考虑单网段通信任务共享一个传输介质而引起的通信超时 ,提出了基于作业速率单调优先级算法的扩展紧凑模式的任务调度算法 ,以满足实时任务的时间约束和次序约束 .最后 ,通过一个应用实例来描述实时任务的调度过程 .

现代汽车CAN总线系统故障诊断方法

该文主要论述了现代汽车CAN总线信息传输技术在汽车发展中的应用,具体介绍它的组成、结构和数据传输原理,总结了CAN总线网络系统故障的类型,然后通过实际的故障案例分析,进一步提出了现代汽车CAN总线系统故障诊断的一般方法与步骤。

多总线系统的最优总线容错性分析与设计

首先建立了多总线系统三种容错性指标（总线容错度Ｔｂ、处理机容错度Ｔｐ、混合容错度Ｔｂｐ）与相应的二元图连通度的关系。然后，借助于二元图的最佳连通性，就一般情形，提出了两类多，总线系统，它们具有最优总线容错度、最优混合容错度和较优处理机容错度。

多单片机公共总线系统及总线仲裁逻辑的GAL实现

:讨论了公共总线多单片机系统 ,该系统由 80 96 / 80 5 1单片机主模块、共享存储器、共享 I/ O、总线接口及仲裁器构成 .重点分析了总线接口逻辑和判优逻辑及 GAL

以太网与现场总线系统集成研究

文章以基于CC -Link现场总线的并条生产系统为应用实例,介绍了现场总线与企业局域网即以太网的一种互连方法。

本安现场总线系统Profibus-PA及其应用

对现场总线Profibus-PA技术应用于本质安全系统进行了研究,报告了其发展现状,进行了Profibus-PA应用于工业控制现场的调查;分析现场总线Profibus-PA的技术特点、协议及总线结构,详细论述了本安现场总线系统认证技术,深入阐述了本安现场总线系统设计要求,并通过列举Profibus现场总线技术在化学工业的两个应用实例,以说明其在爆炸性危险场所应用所具有的优越性,同时也展望了该系统广阔的应用前景。

GJB289A数据总线系统设计研究

随着数据总线技术的发展和广泛应用,系统设计过程中需要考虑的因素越来越多,不仅包括系统设计的成本及易用性,还包括系统应用过程中的技术成熟度、稳定性、可靠性、系统实时性及鲁棒性等因素。针对一个高速GJB289A数据总线系统进行研究,分析了拓扑设计、BC设计、RT设计和总线控制等设计的关键技术,涵盖总线ICD设计、总线通信控制表配置、总线通信仿真、总线测试、总线监控、远程终端、中继器全套应用解决方案。本系统技术成熟度高,已经过某型号机载总线通信验证实验,稳定、可靠、多功能且方便易操作,为用户提供良好的人机界面接口,可实现高速GJB289A总线半物理配置/仿真/监控/中继/性能分析,可辅助完成机载航电系统总线设计、验证及综合。

SJA1000在CAN总线系统节点的应用

介绍CAN总线控制器SJA1000;给出其在CAN总线系统节点中的应用方法、节点电路原理图及初始化程序;针对应用SJA1000容易出现的问题进行了解说。

现场总线系统防爆技术综述

根据现场总线系统不同的结构配置特征 ,全面介绍了现场总线系统的防爆技术方案 ,重点描述了基于“参量认证”技术的本质安全现场总线仪表和系统的防爆技术要求及其最新发展。

基于FPN的弹载1553B总线系统故障诊断研究

针对弹载1553B总线网络故障诊断建模中动态故障行为的模糊特性较难描述的问题,提出一种基于模糊Petri网(fuzzy petri net,FPN)的弹载1553B总线系统故障诊断模型,并给出了基于矩阵运算的推理算法;以某型弹载1553B总线系统为例,分析了系统故障原因的可信度;分析表明:所建模型可以实现系统故障的快速诊断,大大减少了诊断时间,提高了诊断的准确度。

一种面向对象Petri网的构造及其CAN总线系统的应用

提出一种面向对象Petri网——变迁型面向对象Petri网,是库所型面向对象Petri网的对偶网,并在子网内部设置特殊的库所——条件判断库所来限制消息输入变迁,适用于CAN总线系统的建模。该网通过定义对象子网之间的消息输入和输出变迁来实现相互通信,并对对象的接口进行扩展,采用消息决策控制。最后对CAN总线系统进行建模、分析和验证,并总结这类网模型自身的优点。