黑龙江省财政厅黑龙江省农业农村厅关于印发《黑龙江省成品油价格调整对渔业补助资金管理办法》的通知(黑财规[2024]5号)

各市(地)、县(市)财政局、农业农村局:现将《黑龙江省成品油价格调整对渔业补助资金管理办法》印发给你们,请认真遵照执行。

广东省农业农村厅关于印发《广东省中央成品油价格调整对渔业补助预算项目管理细则(试行)》的的通知(粤农农规[2024]11号)

各地级以上市农业农村局,深圳市海洋发展局,珠海市海洋发展局、港澳流动渔民工作办公室,湛江市海洋与渔业局:为加强中央成品油价格调整对渔业补助预算项目管理,提高资金使用效益,推动广东省渔业高质量发展,我厅制定了《广东省中央成品油价格调整对渔业补助预算项目管理细则(试行)》。现予印发,请遵照执行。

成品油价格上涨、行业补贴与我国经济发展的关联度

在考察我国成品油市场运行特点的基础上,应用经过调整的可计算一般均衡模型——国家信息中心一般均衡模型(SIC-GE)展开定量分析。结果表明,如果2003～2008年成品油价格与国际接轨,我国经济发展将遭受一定负面影响,其中化工和交通运输业受到直接冲击,交通运输业则进一步把这种冲击传导给了各行业生产和生活。同时,单纯上调成品油价格还产生了新的利益分配问题。为此,假定将节约出来的补贴以减免生产税的方式完全贴补到其他行业中,经济发展受到的损失将大幅度减低,但是节油效果依然显著。

国内成品油价格与国际原油价格对我国CPI影响对比研究——基于协整检验和误差修正模型

经济危机以来受诸多因素的影响CPI波动十分频繁,油价波动与CPI变化的关系越来越受到关注。理论和实证是研究国际原油价格、国内成品油价格和我国居民消费物价指数(CPI)的关系的重要方法。本文以油价波动对CPI影响的传导路径为理论基础,以协整—误差修正模型为实证研究手段,将国际原油价格和国内成品油价格对我国CPI的影响进行比较研究,具体测量两者影响的差异。结果表明:当期的国际原油价格变化对我国CPI的影响比当期的国内成品油价格变化对我国CPI的影响大,前一期的国内成品油价格变化对我国CPI的影响比前一期的国际原油价格变化对我国CPI的影响大;从长期看,两者的影响叠加效应会使CPI的波动进一步加剧。在此基础上,提出了将油价波动"内化"于物价波动体系中的初步构想。

基于MR和TSA的成品油价格模型

通过对影响成品油价格的众多因素进行数据整理分析,首先建立了多元回归模型对其数据进行预测;然后建立了二次移动平均预测模型、三次指数平滑预测模型对其进行时间序列分析预测。综合三种方法对近15个时间片的油价预测值与统计值进行比较与误差分析,仿真结果表明,多元回归模型和时间序列分析的三次指数平滑预测达到了较好的效果。

成品油价格波动对我国行业成本的影响路径

本文应用宏观经济产业链结构化路径分解模型,深入剖析了成品油价格波动,对各行业生产成本的直接和间接影响,及其乘数效应的具体传导路径。研究表明,交通运输、化工、电力等高耗油部门,受成品油价格波动直接影响较大,且为成品油价格波动影响传导的两个重要中间结点产业。最后,提出了合理调整成品油价格的相关政策建议。

国际原油与国内成品油价格传导机制实证研究——以柴油价格为例

国际原油与国内成品油之间存在价格传导关系,以柴油价格为例,利用2005年～2015年WTI及0#柴油价格的月度数据,通过建立国际原油价格与柴油零售价格的向量自回归模型,结合脉冲响应函数及方差分解结果对国际原油与国内成品油的价格传导机制、方向及价格贡献率等问题进行了实证研究。结果表明：国际原油价格与国内柴油零售价格总体走势趋于一致;国际原油价格主要受自身历史价格影响,而柴油零售价格则显著地受到国际原油价格波动的影响。这表明我国现行成品油定价机制被动跟踪于国际原油价格,不能反映市场供求关系。

我国成品油价格市场化改革的配套体系研究——基于保障石油安全视角

国内成品油价格是关系到国家经济、社会和国家安全的大宗敏感商品价格。从长远看，我国成品油价格改革的最终目标是形成由市场竞争决定的、国内外市场接轨的国际化价格形成体系。

成品油价格国际比较及我国对策研究

目前,我国成品油价格形成机制还存在着诸多不足,政府的作用也未得到适当发挥。因此,有必要从国际比较的视角来探讨我国成品油价格形成机制的改革,并借鉴其他国家的成功经验,提升我国成品油价格形成机制改革的效率。

成品油价格政策与中国的石油安全

自1997年以来,我国石油安全问题备受社会各界关注。由于汽车用油占石油消费的比重最大,而我国汽车消费正处于快速增长时期,因此,合理引导汽车用油是我国石油安全战略的重要举措之一。本文首先分析了合理引导汽车用油的必要性,然后分析了成品油价格政策在引导汽车用油方面的作用,最后提出:为保障我国的石油安全,我国应采取相对较高的成品油价格政策。

欧洲成品油价格政策及其启示

自1974年以来,英法意三国GDP与石油消费量增长呈明显相关性,其成品油价格政策主要有高油价策略、高税率策略等。借鉴其成品油价格政策,我国可对成品油实行相对较高的成品油价格政策、较高的税率政策和发挥税收的杠杆作用,避免成品油价格大幅波动。

国内成品油价格与国际市场接轨问题探讨

最近几年来。国际石油市场风起云涌，原油价格的飙升及高位波动使油价成为一个社会热点问题．国内石油市场“油荒”频现，引起了公众的普遍关注。究竟国内成品油价格机制改革该何去何从？是否应该与国际市场接轨？该和谁接轨？如何接轨？本文针对这些热点问题进行一些探讨。

基于ISM方法的我国成品油价格影响因素研究

综合影响我国成品油价格的因素及因素链,借助ISM分析方法将影响因素体系划分成多级递阶模型进行分层次分析,找出影响成品油价格形成机制的深层原因、中层原因、表层原因以及根源,针对不同层次的影响因素,提出创新发展思路,以期为我国成品油价格形成机制的改革完善提供决策依据。

从成品油价格和税费改革看中国节能制度演进的逻辑

中国推行成品油价格和税费改革是节能制度的一次重大变革。纵观中国能源制度的变革历程,运用制度变迁理论进行分析,可以看出中国节能制度演进的逻辑。第一,节能制度变革应顺应经济社会可持续发展的要求,因时而动、顺势而为;第二,节能制度变革应循序渐进,注重策略与效率,原则性与灵活性相结合;第三,强制性变迁与诱致性变迁的结合是节能制度变迁的有效路径,以强制性方式推动变迁,以诱致性方式促使变迁深入。

国家发展改革委关于提高成品油价格的通知

各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局,新疆生产建设兵团物价局,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司:根据完善后的成品油价格形成机制,结合近一段时间国际市场油价变化情况,决定提高成品油价格。现就有关问题通知如下:

国家发改委：将择机实现成品油价格与国际市场的接轨——油价放开 “油老虎”将难卖

趁王经理休息的间隙，笔者急忙上前进一步打探。“这两年悍马卖得很火，爱好旅游的老板开饭店有钱了，去年7月毫不犹豫地买了这辆悍马，我们都坐过，感觉的确很爽。可自打过了年，这辆车就一直停在这里，老板说油越来越贵，去加油站简直是受罪，宁愿天天打车也不想开了。现在悍马油箱内没有一滴油，就是一匹‘旱马’。”王经理一脸的无奈。

我国成品油价格变动因素分析

2002年以来,国际油价一路攀升,我国成品油价格变动不仅受多方面因素影响,而且各因素间的关系错综复杂。通过对成品油价格变动进行多因素分析,建立以成品油价格为因变量,以其他可量化影响因素为自变量的多元线性回归模型,通过方差分析、回归系数分析及显著性检验等统计分析,找到影响成品油价的主要因素,为成品油经销企业提供决策依据。

公交油补,千呼万唤始出来——有感《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的颁布

今年1月1日起，由交通运输部与财政部联合制定的《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施了。这是我们城市公交行业的一件大喜事，也是政府为城市公交企业办的一件大实事、大好事。公交企业企盼多年的油补政策，终于“干呼万唤始出来”。

成品油价格过低与通胀率过高都不能容忍

2006年,我国创造出的GDP占全世界的5.5%,但我们消耗的标准煤却占全世界的30%左右。试想,在中国这样一个能源匮乏的国家,如果能源价格长时间处于世界低水平,对能源的不合理消费就难以达到抑制。