基于内高压成形技术的汽车零部件结构设计与工艺仿真

本文首先介绍了内高压成形技术在汽车零部件制造中的应用背景,其次阐述了基于该技术的汽车零部件结构设计原则,再次讨论了内高压成形技术工艺仿真过程中的难点,例如仿真技术面临的挑战、缺陷预测和控制、仿真结果和实际生产一致性等,最后提出了一种基于内高压成形技术的汽车零部件工艺模拟优化策略,主要包括建立优化仿真模型和准确标定材料参数等,对成形过程进行了多尺度模拟分析,并结合模拟和试验做了验证。

自润滑关节轴承成形技术研究进展

为缓解关节轴承成形过程中因应力集中导致的衬垫损伤和废品率高等问题,研究人员分析了关节轴承在模具挤压合套过程中的塑性变形规律、应力分布、内外圈游隙与挤压力的关系,以及内外圈尺寸形状对成形的影响。大量研究者通过关节轴承挤压成形的有限元模拟获得了不同条件下挤压成形关节轴承的试验数据,为试验提供理论支持与指导。综述了基于模具挤压合套和无模具装配技术的研究进展,讨论分析了模具内腔形状和外圈坯料尺寸对成形过程和成形后关节轴承力学性能、寿命等方面的影响。同时提出整体式关节轴承新型成形技术的研究发展方向,为关节轴承制造工艺全过程一体化联动调控理论与技术发展提供了参考。

全国管材弯曲/连接成形技术培训及研讨会在西安召开

全国管材弯曲/连接成形技术培训及研讨会于2024年8月16—18日在西安翱翔国际会议中心成功召开。本次会议由中国机械工程学会塑性工程分会管材成形技术会议常设学术委员会主办,航空工业一飞院、航空工业沈阳所、航空工业成飞、航空工业综合所、西北工业大学材料学院、陕西省高性能精确成形技术与装备重点实验室等单位承办,西北工业大学材料学院李恒教授牵头组织,材料学院院长付前刚教授致开幕词。

变厚度帽型长桁加筋壁板自动铺丝工艺成形技术研究

针对帽型长桁加筋壁板的自动铺丝工艺成形技术进行了研究,并提出了帽型长桁加筋壁板各工序的关键工艺参数,通过研究自动铺丝设备的结构设计和控制系统设计,探究了帽型长桁加筋壁板的自动铺丝成形工艺,明确了自动铺丝间隙控制和工艺参数设计的基础,为帽型长桁加筋壁板的自动铺丝工艺成形技术的研究形成了一定的技术积累,具有较好的应用前景和经济效益。

基于堆积成形与去除成形的复合快速成形技术研究进展

以快速成形技术为典型代表的堆积成形(可制造的原型尺寸小、精度低、可选用材料种类有限)和数控加工为典型代表的去除成形(难于直接制造复杂形状)存在着自身难以克服的固有缺点。针对上述问题,把堆积成形和去除成形有机地结合起来,利用二者的优势克服其缺点,旨在求得精度和效率最佳组合的复合快速成形技术的研究正在兴起。本文分析了复合快速成形技术的基本原理、研究现状,探讨了存在的问题和发展趋势。

钛合金薄壁复杂构件精密成形技术现状及发展

随着我国航空工业的发展,钛合金构件大型化、整体化是必然趋势,大型钛合金薄壁复杂构件的整体精密成形技术是必须解决的重大技术关键。在过去的几年内,先进的设备、加工过程的控制和数值模拟的应用使得航空航天用的钛合金薄壁复杂构件整体精密成形有了一定的发展。

快速成形技术的展望

综述了快速成形技术的发展状况 ,特别是近两年在快速成形系统、材料和快速制模等方面的最新成就。在分析上述近况的基础上 。

再制造成形技术发展及展望

再制造作为国家新兴战略性产业,高度契合了国家发展循环经济的战略,得到政府和企业的高度重视。再制造成形技术能够恢复废旧零部件尺寸、恢复甚至提升其服役性能,是再制造工程的核心。综述再制造成形技术的国内外研究和发展现状,比较分析国内外再制造成形技术和再制造成形质量控制标准的差异,并重点从'尺寸恢复法'再制造成形技术、'尺寸恢复与机械加工'融合的再制造成形技术和再制造成形质量控制与评价方法三方面,详细阐述我国再制造成形技术的最新成果。在此基础上,提出我国再制造成形技术的发展趋势和发展策略建议。

焊接快速成形技术的研究现状与发展趋势

在分析焊接快速成形技术研究发展现状的基础上,指出了焊接快速成形技术发展中存在的相关问题,提出了未来焊接快速成形技术研究的重点应集中在提高成形效率和成形精度方面。开发柔性高、可靠性好、具备闭环控制功能的成形系统,研究成形性好、系列化和专业化的成形材料,实现焊接沉积与数控加工的有效集成,是未来焊接快速成形技术研究发展的趋势。

基于快速成形技术滴头的结构试验研究

快速成形技术(RP)能在几小时之内把滴头的三维计算机辅助设计(CAD)模型转换成滴头原型,制作出的原型可直接连接到水力性能试验台上进行试验.测量了11个压力点下每种4个滴头的流量值,然后应用MATLAB软件中的科学计算模块进行回归分析,具体采用多元线性回归算法,最后得到了6种滴头的压力流量公式和总的回归图.在对回归公式进行比较时,发现6种滴头公式的系数项随流道单元数的增加而减少,当相对于宽度为1 0mm的截面时,0 8mm截面的流量系数和流态指数均呈现明显减小现象,说明后者比前者的水力特性好,即流量随压力变动小,这也能从回归图中得到验证.由于0 8mm比1 0mm截面的流量压力曲线更平缓,因此可得出滴头迷宫的单元数越多,截面尺寸越小,压力流量曲线就越平缓,即水力性能就越好的规律.

镁合金的应用及其成形技术研究现状

介绍了镁合金目前在国内外的应用现状及镁合金成形技术的发展现状。

温压成形技术的研究进展

主要介绍了温压技术研究概况 ,对其关键技术 (包括粉末、润滑剂、温压温度和温压系统 )、致密化机理、温压材料、数值模拟及其工业化应用的最新研究进展进行了较全面的综述 .目前 ,国外粉末冶金温压技术绝大部分受到专利保护 ,国内研究时间较短 .因而 ,研究开发出我国拥有自主知识产权的温压技术 ,具有重要的现实意义 .在不久的将来 ,高性能铁基粉末冶金零件在汽车、机械工业中的应用将不断扩大 。

激光选区熔化成形技术的发展现状及研究进展

激光选区熔化成形技术突破了传统制造工艺的变形成形和去除成形的常规思路,可根据零件三维数模,利用金属粉末无需任何工装夹具和模具,直接获得任意复杂形状的实体零件,实现＂净成形＂的材料加工新理念,特别适用于制造具有复杂内腔结构的难加工钛合金、高温合金等零件。随着航空航天装备更加注重追求轻质、高效和高可靠性,设计中越来越多地采用复杂整体结构件和精密复杂结构件.

航空航天复杂曲面构件精密成形技术的研究进展

对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设备、模具及典型零部件应用等方面对上述技术的研究进展进行阐述和介绍。

航空导管先进成形技术的研究进展

针对航空领域对轻量化高性能复杂导管先进制造的迫切要求,系统综述了航空导管精确弯曲成形技术以及多通类导管精确成形技术。航空导管的弯曲技术主要包括常规导管的数控绕弯成形技术、三维导管的自由弯曲成形技术以及超小弯曲半径导管的充液剪切成形技术;多通类导管先进成形技术主要包括液压胀形技术以及T‐Drill成形技术。本文从工艺原理、技术优势、发展趋势等方面对航空导管技术进行了系统的阐述和介绍。

激光直接金属快速成形技术的研究进展

激光直接金属快速成形技术既是快速成形基本原理与激光加工技术精华的集成,又是快速成形领域研究与发展的必然趋势。系统地介绍国外5种和国内3种最具有代表性的激光直接金属快速成形技术的最新研究进展,分析这几种技术的主要优点和不足之处,指出其目前存在的问题和今后主要的研究方向。研究表明,金属零件激光直接快速成形工艺具有常规制造方法无法比拟的优势,在航空航天、能源动力、机电工程、仪器仪表、军事武器装备及医疗卫生等领域都具有广阔的应用前景。

镁合金挤压成形技术的研究进展

挤压是高性能镁合金产品成形的有效方法之一。概述了镁合金挤压成形的特点、挤压工艺参数对镁合金组织性能的影响。进一步分析了镁合金挤压成形技术的现状,总结评价了挤压工艺,并指出目前存在的问题及今后的发展趋势。

半固态金属成形技术的研究及应用

概述了近几年来半固态金属加工技术的发展现状,主要对半固态金属的形成机理、制备方法、成形工艺等进行了介绍,综述了国内外半固态金属成形技术的应用现状,并对我国半固态金属成形技术的发展动向进行了讨论。

镁合金成形技术的研究及应用趋势

随着很多金属矿产资源的日益枯竭,镁以其资源丰富而日益受到重视,特别是结构轻量化技术及环保问题的需求更加刺激了镁工业的发展。本文通过对镁合金特点及性能的分析,重点从铸造工艺和塑性成形工艺两个方面,来论述当前国内外的镁合金成形加工技术的发展水平。最后,对镁合金的应用前景和发展趋势做了简明的阐述。

航空发动机塑性成形技术的应用与展望

以科学的工艺管理理念为指导,以先进的工艺装备为支撑,不断提高我国航空发动机塑性成型工艺技术水平,逐步形成独具特色的,既满足行业需求,又能带动国民经济发展的工艺体系,必将成为我们新一代塑性成型技术研究相关领域技术工作者共同的追求。