战斗机飞行员腰椎退行性病变危险因素分析

目的探讨战斗机飞行员腰椎退行性病变的危险因素,提出针对性的预防及治疗方案。方法利用问卷调查方式结合脊柱影像学资料对相关飞行员进行评价,调查问卷内容包括一般资料、生活方式、飞行训练方式等暴露因素,脊柱影像学检查项目包括腰椎MRI和腰椎X线片。将存在腰椎退行性病变的飞行员纳入退变组,无腰椎退行性病变的飞行员纳入健康组,采用单因素分析和logistic回归模型进行腰椎退行性病变的危险因素筛选。结果纳入研究的战斗机飞行员腰椎退行性病变的整体患病率为45.8%(66/144)。战斗机飞行员发生腰椎退行性病变的危险因素分别为久坐(OR=2.714,95%CI 1.351~5.375,P=0.004)、缺乏腰背肌锻炼(OR=3.136,95%CI1.536~6.037,P=0.001)、飞行中静态姿势不适(OR=8.160,95%CI 3.152~21.120,P<0.001)、飞行中腰椎矢状位不正(OR=8.397,95%CI 3.367~20.942,P<0.001)、飞行中腰椎冠状位不正(OR=2.744,95%CI 1.102~6.831,P=0.030)。结论战斗机飞行员腰椎退行性病变患病率较高,飞行中持续的静态姿势不适和腰椎冠状位、矢状位失稳是腰椎退行性病变的重要诱因,减少久坐、加强腰背肌锻炼是避免腰椎退行性病变的重要方法。

基于分组教与学的无人战斗机自适应路径规划

针对无人战斗机(unmanned combat air vehicle,UCAV)处于存在威胁区域的战场中路径规划问题,提出一种基于分组教与学算法的UCAV自适应路径规划方法。通过分析UCAV路径评价指标,提出一种自适应的UCAV路径评价模型,根据作战环境规划出距离短、威胁小的任务路径。针对教与学算法寻优精度低、耗时长的问题,提出一种分组教与学算法,引入动态分组和高斯分布扰动策略,提高算法寻优性能。通过仿真实验,该方案求解的最优路径更短且安全。

歼-15 舰载战斗机

歼-15舰载战斗机,中文绰号“飞鲨”,是我国参考苏-33战斗机原型机T-10K-3,然后以国产歼-11战斗机为基础研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼-15舰载战斗机属于第四代战斗机改进型,即四代半战斗机。作为舰载机,它有着1000千米以上的作战半径,有很强的作战持续性和多任务作战能力。

歼-10A多用途战斗机

嗒嗒嗒!前进吧!我们能战胜一切困难!同学们好,我是坦克小九九。今天,我要给大家介绍的是我国第三代超声速多用途战斗机——歼-10A。歼-10系列战斗机的绰号为“猛龙”,是成都飞机工业(集团)有限责任公司研发的第三代超声速多用途战斗机,也是我国完全自主研发的第一款第三代战斗机。歼-10A配装先进航电系统及多型先进机载武器,具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。

基于感性设计方法的战斗机座舱概念设计研究

目的基于感性设计方法对战斗机座舱开展设计研究,探究战斗机座舱的工业设计方法,以提升飞行员的操作感受和用户体验。方法对相关文献进行梳理,厘清感性设计的概念和理论来源;对装备感性设计和飞机座舱的工业设计方法进行文献回顾;针对以技术为主导的战斗机座舱设计,其外观设计受到功能的严格限制。通过构建基于创意感性的战斗机座舱感性设计方法,将“感性”思维融入战斗机座舱的工业设计程序,通过风格意象、主题分析、主题造型化等设计阶段产出设计方案,最后进行验证评估。结论根据感性设计方法对战斗机座舱开展概念设计案例实践,验证了感性设计方法的可行性,为战斗机座舱工业设计提供相应的参考建议。

战斗机座舱显控人机交互界面设计要素分析

飞行员在复杂的作战环境中,需要迅速、准确地获取并处理大量信息,座舱显控交互界面的设计合理性直接决定了飞行员的工作效率和决策质量。基于人机工效学的视角,系统地分析战斗机座舱显控人机交互界面的设计要素与原则要求,阐述了如何在设计过程中融入这些原则要求,用于指导将人机工效应用于战斗机座舱显控系统的顶层设计。

隐形战斗机:空中的“隐形守护者”

在晴朗的春日里,小南和他的父亲开启了一次郊外踏青。突然,天空中传来的轰鸣声引起了他们的注意。小南惊讶地发现,那竟是一架战斗机,而他的父亲告诉他,这是一架隐形战斗机。小南疑惑地问:“既然它叫隐形战斗机,那为什么我还能看到它呢?”这确实是一个值得探讨的问题,本文将揭开隐形战斗机的神秘面纱。

美国空军请求获得13亿美元开发NGAD战斗机发动机

美国空军请求在未来3年内获得13亿美元,用于竞争开发下一代空中优势战斗机(NGAD)的发动机。NGAD战斗机将取代F-22战斗机,并于2028年进行飞行试验。该发动机的研制工作已经在开展,以适应性发动机过渡计划(AETP)为基础,预计于2028年推出。AETP计划中发动机的资金将于2025财年被清零,剩余资金将转移至下一代自适应推进(NGAP)计划。

面向航空发动机全寿命周期的美国战斗机发动机研究计划技术应用

为深入研究美国战斗机发动机研究计划下开发和验证的先进技术与产品研制的关系,对美国战斗机发动机相关研究计划采取自定义的研究方法,重点以美国PW公司第4代战斗机发动机F100和第5代战斗机发动机F119为研究对象,针对这2型发动机的全寿命期,以及与其相关的各类型研究计划进行系统分析。面向全寿命期的研究计划保障了战斗机发动机在全寿命期始终拥有先进技术;面向全寿命期特定阶段的计划既可提高发动机可靠性和性能,又可保障发动机定型后有充足的研制费用。结合美国战斗机发动机研制的经验,提出对中国战斗机发动机发展的启示,即航空发动机研究计划不能仅在预研阶段和型号研制前期实施,而应该贯穿型号研制的整个全寿命周期,为型号研制全寿命期提供先进的技术和经费,从而保障型号的顺利研制和有效服役。

美军战斗机飞行员空中排尿装置的发展现状及对我军的启示

介绍了美军战斗机飞行员空中排尿装置从第一代逐步优化升级发展到目前第三代的历程,从男用款空中排尿装置和女用款空中排尿装置2个方面重点阐述了第三代产品的优化设计,指出了美空军在飞行员空中排尿装置研发中融合创新式的发展方式、紧扣部队需求的研发理念、不断吸收最新科研成果的关键技术升级思路,为我军该类装置的技术改进提供了参考。

舰载战斗机增阻轮挡几何尺寸设计方法

在进行舰载战斗机的起降性能试飞或舰载机飞行员训练时,通常需要使用止动轮挡。然而,止动轮挡的结构复杂、占用大量空间且成本昂贵。为应对舰载机在陆基试飞和飞行员训练中的需求,提出一项创新性的解决方案,即采用成本更为经济的增阻轮挡来替代止动轮挡。基于经典动力学理论,建立舰载机和增阻轮挡之间的数学模型。以某型舰载机为例,进行详细的定量分析,探讨舰载机的重量及增阻轮挡的倾斜角度对舰载机在增阻滑行中的影响。研究结果显示,适用的增阻轮挡倾斜角度取决于舰载机的发动机推力和起飞重量范围。对于某型舰载机,在最小起飞重量G0到最大起飞重量G0+12000 kg之间,适用的增阻轮挡倾斜角度范围为14~21°。因此,在进行舰载机的陆基飞行试验或飞行员训练时,可以选择倾斜角度为17.5°,高度为46.3 mm,宽度为机轮宽度的2~3倍的增阻轮挡。此外,研究结果还指出,舰载机的起飞重量包线越宽,适用的增阻轮挡倾斜角度范围就越狭窄。该研究为提高经济性和效率性提供一种替代止动轮挡的方法,有望在舰载机试验和训练中得到广泛应用。

战鹰展翅蓝天——新中国第一架国产喷气式战斗机在沈阳诞生记

1957年国庆节,四架中国制造的喷气式战斗机从天安门广场上空呼啸而过,毛泽东指着飞机,高兴地对外国友人说,我们自己的飞机飞过去了。从此,中国的领空有了自己制造的飞机来保卫。这种国产喷气式战斗机就诞生在沈阳,是新中国第一批国产喷气式战斗机。

高性能战斗机飞行员二尖瓣的数值模拟

高性能战斗机飞行具有飞行环境复杂、起降技术要求高等特点,决定了在选拔高性能机飞行员时需要考虑被选者应具备能够胜任高性能机飞行员职业特征的体格条件,对高性能战斗机飞行员提出了特殊的体能需求。为了发挥战机的最大效能,减少飞行事故的发生,高性能战斗机医学选拔是人-机-环中重要保障措施之一。在医学选拔过程中,选拔人员更加关注适应高性能战斗机飞行员的身体素质水平,需要候选人员具备精细操作能力、空间定向能力、灵敏反应能力、脊椎耐受能力以及飞行负荷和耐力适应能力等。

无人战斗机的现状与发展趋势

概述了无人战斗机的原理、特点,并较为详细地介绍了美国的无人战斗机的发展过程、研制计划以及在军事上的应用,最后综述了无人战斗机的现状和发展趋势。

美国空、海军下一代战斗机信息征询书概要和比较

介绍了美国空军和海军发布的下一代战斗机信息征询书,即"下一代战术飞机能力要求信息"和"2030年舰载攻击战斗机的关键能力需求调研",并对这两份信息征询书进行了比较。认为:这两份信息征询书都代表了美国军方的观点,通过比较分析,可以从实证的角度得到很多美国军方关于六代机的真实想法,另外,这种基于实证的研究方法为国外六代机的研究提供了一个新的研究途径。

美国第6代战斗机发动机关键技术综述

通过对美国政府报告、科研报告、会议论文、期刊论文、动态信息的搜集、消化与分析,针对美国第6代战斗机,归纳其超声速巡航与作战、超常规机动、超级隐身、超远程打击、超越物理域和信息域的实时控制等战略与战术需求,总结其对发动机的大推力(推重比)、低油耗、超隐身、高机动、低费用等要求,并分析了其发动机可能采取的变循环、高综合性能、低信号特征、矢量喷管、热管理等关键技术,得出了第6代战斗机发动机大量关键技术需要深入验证,形成产品还需较长时间的结论。

第四代战斗机性能指标概述

在设计先进飞机时,在考虑超音速巡航能力,隐身性能,高机动性和敏捷性,足够的有效载荷、大航程、高可用性,多目标攻击和超视距攻击能力,短距起降性能,高可靠性和维护性的同时,还应着重考虑性能优化问题。

卷羽鹈鹕,水鸟中的“战斗机”

有一种鸟,体长可达170-180厘米,被称为“水鸟中的战斗机”。这种鸟数量稀少,至2017年,整个东亚的繁殖种群总共150只左右,是国家一级重点保护动物,而浙江是它们最主要的越冬地。为了它,我曾经不眠不休,凌晨驱车300多公里去拍摄;为了它,我曾在春节期间天天去海边,风雨无阻。这鸟儿,就是卷羽鹈鹕。

基于Unity3D的高射炮拦截战斗机视景仿真

为了展现高射炮拦截战斗机的过程,在建立了高射炮以及战斗机模型的基础上,基于视景仿真技术,采用Unity3D虚拟现实开发引擎,建立了视景仿真系统的仿真场景、设计了仿真特效、高射炮发射炮弹的运动以及飞机飞行的C#脚本,通过仿真测试所设计的视景仿真系统能够较为真实地展现高射炮拦截战斗机的过程,所设计系统的思路可为高射炮的拦截应用提供一定的参考。

变着花样飞——VF-0变后掠翼战斗机

舱门缓缓关闭,升降机缓缓爬升,阳光斜射在画面中那架变后掠翼战斗机上,坚固的机身迎风而上:冷白色的机身反射出太阳的光芒,非常耀眼;流线型的机头,看起来坚固得像是个可信的朋友;高透的机舱盖像是锐利的眼睛;变后掠翼机动灵活,像是雄鹰的双翼。