电机零位角对电机扭矩精度测试的影响研究

介绍了驱动电机系统扭矩精度的硬件测试平台和测试方法,并对前后测试结果进行对比。结果表明:与电机零位角的超差1.6°相比,经过重新标定零位角后,扭矩精度超差点由10个减少为3个,改进电机零位角可提高电机扭矩精度。

发动机扭矩计算关系在商用车AMT的应用

发动机通过总线发送的各类扭矩报文,种类及定义繁多复杂,其中发动机附件扭矩与摩擦扭矩的精度标定对于AMT是至关重要的,如果没有精确的扭矩报文来提供,那基于扭矩计算的所有值的精度就无法保证,本文通过简单的描述,通过发动机ECU工程师、整车VCU工章程师、商用车AMT工程师,一起协同标定达到最优的扭矩精度,来保证商州车AMT的优秀的控制性能。

转子位置角偏差对电机扭矩的影响分析

分析了转子位置角偏差对空间矢量电流造成的影响,在此基础上提出了验证转子位置角偏差对电机扭矩影响的仿真和实际测试的方法。

定扭矩工具在工程机械产品中的选型及应用

对装载机装配生产过程中,需要使用的定扭矩工具进行了分析,总结了根据工程机械的产品的特性及工位需求,选择相适应的定扭矩工具,通过对使用、维护、成本、员工操作便利性等方面进行考虑,选择最合适的定扭矩工具。

一种应用于新能源车型的小空间电动拧紧工具

文章介绍了新能源汽车装配过程中,由于电机控制器的高压线束紧固螺母间隙过小(9.5 mm),导致普通工具无法完成紧固,需开发特殊工具满足装配。文中详细阐述了工具设计过程,包含分析零件结构、制定设计需求及开发工具三个阶段。在工具开发后进行实际应用跟踪,分别从装配空间、扭矩精度、操作节拍以及产品需求上进行小批量验证,通过产品变更及工具优化解决了扭矩衰减问题,该工具已投入车间使用。

1kN·m高精度扭矩标准机的研制

介绍了1kN·m高精度扭矩标准机的结构与工作原理,对空气轴承的承载及稳定性进行了分析,对标准力臂进行了有限元分析,并对装置展开了测量不确定度分析。结果表明,设计的1kN·m扭矩标准机扩展不确定度能达到0.01%(k=2)。

用于扭矩标准机上的扭矩扳手检定装置

目前检定扭矩扳子的仪器有标准扭矩仪、扭矩扳子检定仪。根据客户的要求设计了适用于静重式扭矩标准机上的扭矩扳手检定装置。连接检定装置,将作用力矩和平衡力矩施加到扭矩板手上,通过比较扭矩机和扭矩板手的扭矩数值来确定精度。对4个规格的扭矩扳手进行相关试验,结果合格。

电动汽车驱动电机控制的脉冲宽度调制算法

续航里程是电动汽车应用的主要瓶颈,提高电机驱动系统的效率是突破该瓶颈的关键技术.逆变器损耗大、效率低不仅会影响电动汽车的续航里程,还会造成电动汽车冷却系统的散热负荷过大,限制逆变器的电流输出能力.为此通过对七段式SVPWM(空间矢量脉冲宽度调制)、Flat-Top(平顶)SVPWM和半频式SVPWM进行比较研究,提出了一种组合式SVPWM方法,即在电动汽车的不同工况下使用不同的调制算法.经一辆电动汽车样车验证,所提方法可以使系统在减小逆变器开关器件损耗的同时,仍能具有相对较高的扭矩控制精度,从而提高其市场竞争力.