晚清洋务企业的外在镜像——以《申报》招商局评论为焦点的考察

晚清著名媒体《申报》对与其同年创办的中国近代第一家民族航运企业轮船招商局多所评论,涉及该局的创办意义、公司制运作、官商关系等多个方面,为该局提供了重要的企业外在镜像。《申报》对于招商局的评论内容丰富,见解深刻,有助于认识该局的社会影响与时代意义,进一步扩大了企业的外部性效应。由此切入,进行考察,或许有助于推进对企业史研究理路的新探。

论晚清轮船招商局的品牌思维与品牌要素

轮船招商局是近代以来中国人创办最早的民族企业之一,至今已有150年历史。轮船招商局能够从最初的单一轮船运输企业发展为今天集轮船运输、金融、房地产等多元化经营于一体、享誉海内外的大型企业集团,重要原因就是时刻具有品牌思维,始终坚持品牌建设。轮船招商局企业品牌构成有三大要素:以与外资争利的爱国民族企业品牌塑造为核心要素,高举爱国大旗,在险象环生的竞争中击败对手获得成功;以官督商办特殊体制为基本要素,充分利用政府资源,积极为政府提供优质服务,重视向商民提供优质服务;以规模经济为支撑要素,突出主业做强做大,不断提升核心竞争力。轮船招商局通过不断完善品牌思维与品牌要素铸就了辉煌发展历程,其中的宝贵经验需要继续传承和发扬。

不动产信托投资基金投资风险识别与价值影响量化研究——以招商局商业房托基金为例

REITs底层资产类型的扩容及已上市REITs的扩募,均需要不断对各类型、各时期的REITs底层资产价值进行审视,REITs价值评估变得至关重要,其中对投资风险的分析及其对投资价值的影响成为一个关键问题。文章分析REITs投资的风险来源,识别其主要宏观及微观风险,发现在美国、新加坡和中国香港REITs市场上宏观经济及资本市场对REITs投资收益的波动影响较小,主要风险来自微观层面。进而基于这些风险来源讨论REITs投资价值确定中主要风险度量参数—折现率的确定问题,提出三种公募REITs折现率的测算方法:基于同类上市房企β值的累加法、物业资本化率平均调整法、同类REITs收益率类比法。并以招商局商业房托基金(1503.HK)为例,采用三种方法量化其IPO定价中的折现率,为REITs投融资中合理估值的确定提供理论依据与实践建议。

框架结构的现代性与纪念性——招商局办公楼和法西奥宫比较分析

钢筋混凝土框架结构在现代建筑中广泛应用。但是,现代城市中,框架结构的建筑往往带给人们单调重复的印象,缺乏纪念性。20世纪上半叶,杨廷宝设计的招商局办公楼和特拉尼设计的法西奥宫均使用了钢筋混凝土框架结构。两个建筑建于古典建筑与现代建筑过渡时期,特殊的历史背景使它们更能体现现代性和纪念性的结合。该文试图通过对比这两个案例所处的场地环境、立面形象和空间组织,分析其中所体现的现代性和纪念性。这对于框架结构建筑在现代性中体现纪念性的设计方法有借鉴价值和启发意义。

招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂(威海)公司推出了新型滚装旅客(RoPax)渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮,其符合该能效设计指数(EEDI)第三阶段的要求。

招商局重工建造的世界最大最环保PCTC下水

近日,据挪威航运公司Höegh Autoliners透露,其首艘LNG动力极光级PCTC已顺利出坞。据悉,这是12艘极光级船舶中的首制船,在招商局重工(江苏)下水。这艘深海船的其余建造工作将在船厂码头进行,计划于今年夏天交付。2022年1月,Höegh Autoliners与招商局重工签订合同,建造4+8艘多燃料零碳预留极光级船舶。

中国船级社为招商局重工(江苏)有限公司颁发首张智能制造符合性证书

2024年3月21日,中国船级社(CCS)副总裁赵晏率队拜访招商局重工(江苏)有限公司,为其颁发经CCS认可首张“船厂智能制造能力成熟度符合性证书”,并与公司总经理梅中华、副总经理孙学荣等领导进行了亲切会谈。梅中华对赵晏一行的到访表示热烈欢迎,并感谢CCS对公司的支持和认可。

城市秘境深圳招商局历史博物馆及微波山公园

招商局成立于清末的1872年,经历了民国和共和国3个时代的跌宕起伏,为迎接150年华诞,选址蛇口微波山建造招商局历史博物馆。微波山原为蛇口一座无名小山头,因山顶上修建了中国第一个商用微波站而得名。都市实践应邀设计招商局历史博物馆。

招商局慈善基金会携手中国人口福利基金会 提高村医诊疗水平 保障基层百姓健康

为培养基层医疗卫生人才,提高乡村医生医疗服务水平,增强群众公共卫生和疾病预防能力,2019年,招商局慈善基金会携手中国人口福利基金会,共同发起并开展了乡村医生培训项目。

百年招商局史研究:评述及思考

1872年,李鸿章创建了轮船招商局。轮船招商局创办之初就采用新的组织模式,并引进西方先进管理和技术,为近代中国新式企业发展树立了标榜。从晚清轮船招商局到当今的招商局集团,历经晚清、民国、新中国三个时代,140余年的历史,其坎坷曲折的发展历程犹如一幅长卷,折射出近现代中国社会经济的发展轨迹。由于招商局在近代经济发展史中的典型。

近代早期企业的治理特征——以1873年～1911年的轮船招商局为例

从近代早期企业的内部治理来看,轮船招商局实质上是一种"官权"与"股权"的合伙治理,轮船招商局的官款存局、官利制度是企业治理中的一系列"合约"安排,其剩余索取权由股东及其主要经营管理人员共同分享,剩余控制权则由督办及主管大官僚李鸿章掌握,他们同清政府一起享有剩余索取权。轮船招商局的管理人员既是股东又是官员这种双重身份本身就体现了"官权"与"股权"合伙治理的特征。轮船招商局中的生产要素构成、利润分配、权利分享以及人事安排都体现了这一治理特征。

集团管理财务信息化过程研究——以招商局集团为例

伴随中国集团企业这一经济实体的飞速发展以及财务管理问题的日益凸显,企业财务管理的信息化得到了理论界和实务界的广泛关注。本文以集团财务管理的信息化相关理论为基础,以招商局集团的管理实践为例,研究中国集团企业财务管理变革——财务管理信息化的过程,从集团财务管理信息化的预算管理、资金管理、集中核算及财务报告等维度揭示了招商局集团从分散到集中的变革支撑。一方面丰富和完善财务管理理论,另一方面为中国集团企业财务管理变革和构建财务管理的信息化模式提供支持。

轮船招商局官督商办经营体制形成的原因及影响

晚清招商局的创办是在官府控制、庇护下,利用上海租界文化环境优势、华人商股实现的,并由此确立官督商办的经营体制。由于官府对招商局的事实占有及侵权损害,致使股东、经理者均无法完整行使其权利义务,招商局在官府的庇护、控制下转向官督官办。

论洋务派官督商办企业的经营形式——以轮船招商局及李鸿章为中心

官督商办等企业经营方式,并非洋务派的首创,而是其对清廷原有手工矿厂经营方式驾轻就熟的沿袭。这一企业经营形式的出现,反映出历史的、经济的和政治的逻辑必然。李鸿章提出的"由官总其大纲,察其利病",并非完全是向官督商办企业争权,而是在适度放权,同时也是其对清廷内部顽固势力指责的一种回应。李鸿章提出的"所有盈亏,全归商认,与官无涉",并非只要官督,不管企业盈亏,而是强调清政府不对其经营成功与否、盈亏与否承担连带的经济责任。这不仅是李鸿章等洋务派的主张,也是早期维新思想家的主张。官督商办的企业经营形式一度受到欢迎,有其进步的意义。当然,清政府对于官督商办企业的盘剥与压抑也是相当严重的。

光复初期招商局在台湾的接收与经营

台湾光复前,招商局总经理徐学禹给台湾行政干部训练班的学员讲授《中央洲练团台湾行政干部训练班航政讲义》,不但让学员们对台湾航政有了基本了解,而且提出了接收台湾应注意的问题,为台湾接收及重建做了展望。台湾光复后,招商局积极参与台湾的接收,接收敌伪地产,打捞敌伪船舶,建立台北分局及高雄、基隆办事处,开展对台运营,开辟对台航线,运送人员物资,促进了台湾航运业的复兴与发展,加强了两岸的交流与沟通。

略论招商局历史上的三次发展

购并美商旗昌轮船公司,是在招商局创建后的第五个年头——1877年。这个局草创伊始,营运的轮船共只12艘,计11854.88吨,码头、栈房、趸船等设施也不齐全,并饱受外商轮船的压抑,竞争中处于劣势。 旗昌轮船公司属美商旗昌洋行,垄断中国近海和长江航运近10年。到1872年它的势力发展到顶峰,拥有轮船19艘,计27769吨,总资产达332万余两。接着英商太古、怡和两轮船公司出现,向它的垄断地位挑战。1873年以后,招商局航轮又投入近海和长江航运。

产权变化对企业制度的影响——浅析中国第一个股份制公司轮船招商局

轮船招商局作为中国近代第一个国人自办的股份制公司 ,具有进步意义 ,但由于最初其官督商办形式的确立 ,决定了商人们始终要为自己的产权而周旋于历届官僚的政治纷争中 ,并最终没有逃脱被官僚资本侵吞的厄运。招商局的历史也再一次证明了产权是现代企业的核心 ,直接影响企业的发展。本文从产权经济学的角度对轮船招商局的发展历程作一简要回顾 ,并着重分析了其产生的历史根源及决定其产权结构的制度性因素 ,从而表现产权对现代企业的影响。本文认为 ,中国近代企业制度之所以没有成长为社会主要力量 ,是因为企业内部产权制度的不合理 ,导致企业经营不善 ,管理成本过高 。

轮船招商局视阈下的中越关系新探(1880～1883年)

中法战争前夕,越南对清朝的朝贡行为及其贡道受到法国殖民侵略当局的有意阻挠,中越官方往来几至断绝。此时,轮船招商局及其越南航线遂成为中越之间使者往来的主要渠道;轮船招商局在越南海防、顺安等地设立的分局,则又成为清政府及时了解越南现地实情的主要信息来源。轮船招商局成为中法战争前夕影响中越关系的重要媒介与因子。

轮船招商局在晚清工业文化传播方面的影响刍议

作为中国近代第一家股份制航运企业,轮船招商局是近代国人谋求工业强国思潮的成果之一,推动了中国船舶文化早期的大众化传播。因应于业务发展需要,该局还创办了相应的船舶修理工厂,在一定程度上参与了中国近代工业建设。招商局标志着洋务派官员近代工业文化观念的形成,在晚清工业文化的传播方面产生了重要的作用与影响。

从招商局物流案例看我国第三方物流的发展

以调查招商局物流长沙分公司宝洁项目作为具体案例,分析了招商局物流仓储管理现状与存在的问题,并给出了一些改善措施建议,最后从招商局物流的实践总结出了我国第三方物流的一些发展趋势。