站用10 kV系统中性点接地方式对避雷器地电位升安全限值的影响

随着电网容量变大和新型电力系统的发展,站用10 kV系统中性点接地方式发生改变,仍沿用系统中性点不接地方式下避雷器耐受接地网地电位(U_(GPR))升高的安全限值可能会导致避雷器在其他接地方式下出现安全事故。采用电磁暂态程序ATP-draw可以搭建不同中性点接地方式下U_(GPR)反击避雷器的模型,通过校核避雷器在U_(GPR)作用下动作过程中的吸收能量,得到了中性点接地方式对避雷器耐受U_(GPR)安全限值的影响规律:中性点不接地时,避雷器耐受U_(GPR)安全限值为10~23 kV,随线路对地电容变大而减小;中性点经消弧线圈接地时,U_(GPR)在消弧线圈和线路对地电容的串联回路中产生振荡,导致避雷器耐受U_(GPR)安全限值更低,安全限值主要由脱谐度与阻尼率决定,典型值为8~9.5 kV;中性点经电阻接地时,U_(GPR)大部分耦合至高压母线,使避雷器耐受U_(GPR)安全限值更高,并随线路对地电容和中性点电阻的增大而减小,大电阻接地工况下的典型值大于15 kV,小电阻接地工况下的典型值大于25 kV。

钢铁企业中压供配电系统改低电阻接地方式研讨

针对某大型钢铁企业6~35 kV供配电系统中性点不接地或经消弧线圈接地方式带来的问题,结合发生的接地故障案例及现场实测供配电系统的电容电流,提出对现有6~35 kV供配电系统实施中性点低电阻接地方式改造。对改造所涉及的相关重点问题进行分析,并提出解决措施,为实施供配电系统中性点低电阻接地方式改造提供借鉴。

电力电缆接地箱接地方式可切换装置的研制

针对目前电缆主绝缘耐压试验前开箱短接电缆互层保护器需消耗大量的人工和时间成本,严重影响工作效率的问题,研制了接地方式可切换装置。将该装置安装于地面立式接地箱内,简化了接地方式切换的过程,有结构简单、操作方便等优点。经现场试验,该装置大大节省了切换接地方式所需的人力、物力,有效缩短了高压试验的准备时间,工作效率得到显著提高。

油田配电网中性点接地方式的优化及认识

配电网系统是油田生产的动力系统,配电网的经济、安全运行,直接关系到油田的产量及生产成本。配电网中性点接地方式的选择决定了配电网的经济性和可行性。目前油田配电网主要采用中性点不接地的方式,随着油田电网规模逐渐扩大,该方式已逐渐暴露出易断电、检修速度慢的缺点。通过分析原有中性点接地方式在生产运行中存在的问题,探讨现场试运行配电网中性点经消弧线圈并联电阻接地的优势及在油田应用的可行性。试验表明,该接地方式可为油田提供更加安全、可靠的配电系统,可实现提高油田生产时率、降低运行成本、减轻劳动强度的目的,具有良好的推广应用前景。

新能源电站中性点接地方式设计及设备选型研究

新能源项目存在占地面积大、集电线路长等情况,并且一些光伏电站集电线路全部使用的是电缆,在实际运用过程中会出现较大的对地电容电流,从而提高了间歇性弧光过电压的发生概率,对电气设备产生一定威胁。系统接地方式涉及新能源电站和接入电网的安全运行,本文以某屋顶20MWp分布式发电光伏项目某次接地故障为例,通过分析单相接地故障原因,提出改造方案,并进一步论述正确选择系统中性点的接地方式的重要性。

低压配电系统的接地方式与安全性能研究

该研究主要针对低压配电系统接地方式与其安全性能之间的关系进行了研究。在电力系统日益发展的今天,低压配电系统接地方式对确保系统平稳运行和人员安全有着至关重要的作用。研究旨在厘清不同接地方式对系统性能表现情况,并在此基础上提出优化建议。本次研究针对各种接地方式的低压配电系统展开深入的研究工作。研究证明合理接地方式可显著改善系统安全性能并降低故障概率,对低压配电系统设计及运行具有重要理论依据及实践指导作用。

变压器中性点接地方式分析

在电力系统运行的背景之下,变压器作为关键设备运行状态的稳定性,会直接影响我国电网的可持续运行,同时变压器中性点的连接方式也是系统安全运行的关键,成为了当下电力行业发展过程中的重要话题,工作人员如何选择合理的中性点接地方式不仅仅影响设备运行过程中的保护功能,同时也会直接影响电力系统运行的质量以及故障处理能力。本文就变压器中性点接地方式分析展开探讨。

地下配电电缆增容中的电缆金属护层接地方式研究

电缆金属护层接地是地下配电电缆增容改造工程中必不可少的一个环节,对此,文章对地下配电电缆增容中的电缆金属护层接地方式展开研究,参考国际规范计算不同电缆敷设形式的线缆金属护套的感应电位,对不同的接地模式进行评估,选取交叉互联接地模式,并在其另一端的金属护套上附加一个保护器,实现地下配电电缆增容的电缆金属护层接地。实验证明,地下配电电缆载流量提升率得到了有效提升,电缆可靠度也得到了有效提升,在地下配电电缆增容和电缆金属护层接地领域具有良好的应用前景。

高速动车组输入输出模块(RIOM)接地方式优化分析

文章对在线运行动车组输入输出模块(RIOM)通信故障较高的问题进行了探究。为了有效降低输入输出模块(RIOM)的故障率,提高在线运行动车组的准点率,首先,对输入输出模块(RIOM)的控制原理进行了分析,对典型故障的输入输出模块(RIOM)进行现车数据分析、地面脉冲测试,分析故障原因;然后,对输入输出模块(RIOM)在两种接地方式工况下的通信抗干扰能力进行对比分析;最后,通过对比发现输入输出模块(RIOM)接地方式优化后的抗干扰能力明显增强,有效提升输入输出模块(RIOM)的可靠性。

110kV电缆线路护层接地方式及保护分析

出现过电压的情况,电缆护层绝缘将会被击穿,引发护层多点接地故障,从而导致保护层的额外热耗增大,不利于维持电力电缆运行的正常性,降低其服役寿命。在电力系统中如果发生电缆金属护层多点接地故障,故障测寻和修复难度比较大,开展停电检修工作,将会增加电量损失。本文主要分析了110kV电缆线路护层接地方式,提出针对性的保护措施,维持110kV电缆线路运行的稳定性,避免出现安全问题。

220kV变电站变压器中性点接地方式改造及实施

在变电站运营中,变压器中性点的接地方式选择关系到整个电力系统的稳定性和安全性。本研究针对220kV变电站中变压器中性点接地方式的改良,深入比较了传统的单变接地方式和改进后的两变接地方式。通过对断路器遮断容量的影响分析与单相接地短路电流的探讨,指出两变接地方式在系统稳定性方面的优势。同时,对220kV线路的接地距离保护、零序电流保护,以及变压器中压侧出线零序电流保护进行了细致的效果评估。基于以上分析,提出了一套针对一次和二次部分的详细改造方案,该项工作预期能够为变电站接地系统的优化提供理论指导与实践方案。

涟钢Ⅱ站接地方式研究与讨论

涟钢公司由于电网接地电流较小,系统接地方式采取消弧线圈加不接地方式。近年来,随着公司发展,系统网络日趋复杂。系统内部分区域发生单相接地故障时,出现消弧线圈欠补偿,导致故障电缆持续拉弧、燃烧的现象。为此,从单相接地电容电流数学模型出发,对各区域接地电流进行计算,并核算现有消弧线圈补偿能力,为后续网络发展接地方式的选取提供理论基础。

巨型水轮发电机中性点新型接地方式分析

水轮发电机采用的主流接地方式为经消弧线圈接地和经配电变压器高阻接地两种方式,但随着发电机容量的增加,这两种接地方式难以同时将故障电流和暂态过电压控制在标准范围内。文中以某水电站巨型水轮发电机为对象,对电阻加补偿电抗的新型组合接地方式进行研究。首先通过理论分析得到“电阻—电抗”串联、“电阻—电抗”并联接地方式在短路电流限值下电阻、电抗的取值区间,其次建立MATLAB/Simulink仿真模型对4种不同接地方式下的暂态过电压进行计算。结果表明:相同短路电流限值下,“电阻—电抗”并联的接地方式抑制暂态过电压的效果好于“电阻—电抗”串联的接地方式,可以将其限制在标准范围内。采用并联接地方式时会使脱谐度减小,但位移过电压增大。本研究可以为巨型水轮发电机中性点的接地方式提供参考。

计及系统过电压的直流配电网接地方式选择与绝缘配置

过电压特性与系统接地方式密切相关,对关键设备选取、设计具有重要意义,但目前在直流配电网中结合过电压分析进行接地方式选择的研究仍不完善。文中首先基于模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)型±10 kV双端直流配电网分析过电压产生机理,并通过PSCAD/EMTDC平台的故障仿真,对比3种典型接地方式下系统关键位置的过电压峰值。然后,提出综合故障恢复能力、经济性、电压稳定性、过电压峰值作为指标进行接地方式的选择,评估得出交流侧变压器中性点经电阻接地、直流侧不接地为所研究系统的优选接地方式。最后,基于荷电率计算设计方法确定相应的避雷器参数与配置方案,并通过仿真进行了有效性验证。研究结论为直流配电网接地方式选择与绝缘配置提供了参考。

多电源系统切换时中性线不同接地方式对不间断电源电路性能影响的仿真分析

多电源系统在相互切换时因中性线接地方式的不同,将会对不间断电源(uninterruptible power supply,UPS)系统性能产生较大影响。首先,在三极和四极自动转换开关基础上,通过不同接地方式搭建了多电源系统电路等效模型,探讨了不同电路结构的优缺点,并通过搭建MATLAB/Simulink仿真模型,对多电源系统电路性能指标进行了仿真验证;在多电源系统电路基础上,搭建了多电源系统UPS电路MATLAB/Simulink仿真模型,对多电源系统UPS电路关键性能指标进行了仿真实验。其次,以多电源系统UPS电路不产生杂散电流,中性线不分流,中性线接地基准连续,多路输入电源之间、输入电源与输出电源之间、输入电源与旁路电源之间电气隔离等性能指标为优化目标,提出了3种多电源系统UPS电路结构优化方案。最后,搭建3种优化改进电路MATLAB/Simulink仿真模型,对3种UPS电路性能指标进行仿真实验,实验表明改进方案三“多电源系统UPS电源电路加装旁路隔离变压器”具有多电源系统UPS电源电路最优性能指标。

高压单芯电缆护层接地方式的研究与应用

传统方式在高压单芯电缆护层接地中的应用效果不佳,不仅护层感应电势超出规定值,而且电缆接地故障频发,无法达到预期的接地效果。文章提出一种高压单芯电缆护层接地方式,计算高压单芯电缆护层感应电势,对于电势低于规定值的情况,采取直接接地或交叉互联方式接地;对于电势高于规定值的情况,对电缆护层采取电压限制,并在电缆另一端护层增设保护器,抵制电缆护层的感应电势。实验证明,应用该设计方式的电缆护层感应电势低于规定值,而且电缆接地故障率低于0.01%,该设计方式在高压单芯电缆护层接地方面具有良好的应用前景。

500 kV交流海底电缆接地方式优化研究

500 kV交流海底电缆通常在线路两端将金属护套及铠装并联后直接接地,此时在护套及铠装上会产生相当大的环流和损耗,进而导致陆上段载流量受限,成为整个海缆线路的输送容量瓶颈。海缆接地方式的选择直接关系着海缆外护层过电压水平、电缆环流水平及电缆输送容量。以南方主网与海南电网第二回联网海底电缆结构型式为例,对锚固点及终端处的接地方式进行优化,即在两侧锚固装置处直接接地,海缆线路两侧终端处经护层电压限制器接地,在满足登陆段外护层感应电压及过电压要求的情况下,提高海底电缆载流量。

数据中心接地方式、“断零”和四极开关选用问题的综合思考

通过对案例和架构的分析,探讨分析数据中心变配电系统接地方式、“断零”问题及四极开关选用等业界难点问题,提出数据中心电气架构相关难点问题交织情况的解决需要综合思考,从而找到最佳的技术路线及解决方案。

屏蔽层接地方式对飞机电缆电磁屏蔽效能的影响研究与优化设计

基于航空电缆上可能因为电磁耦合效应而形成的大量电磁辐射危害无人机上信息传递的品质,甚至危及无人机飞行安全的现象,根据屏蔽层电磁干扰的计算模型,用CST分析了不同接地方法对电磁屏蔽的影响,重新设计了某型无人机的机载电缆,对某型无人机目前机载电缆进行了屏蔽层360度搭接的改装,然后对改装屏蔽层360度搭接前后电缆屏蔽效能进行了分析,提高了该无人机在高频时的电磁屏蔽效能,为之后机型的电磁屏蔽设计提供一定的参考。

基于感应电压触电事件分析的35kV单芯电缆护层接地方式研究

基于感应电压触电事件分析,根据35kV单芯电缆护层接地方式的选择原则及护层感应电压的计算,给出地铁供电系统中35kV单芯电缆护层的合理接地方式,以降低系统故障率,优化设备管理与运行。