闭合平面图形与无搭边排祥图——无搭边排样的新理论(下)

3.闭合平面图形的形成 在平面几何学中,关于点、线、面、体形成关系的定理为:点动成线,线动成面,面动成体。其中,所谓“线动成面”就是说,任意线段在平面内运动的轨迹都可以构成一个平面图形。同时也可以看作是若干个全等的平面图形依这个任意线段为拼合边进行无缝隙拼合而构成的闭合平面图形。 围成冲裁件平面图形的母线,经过在两条平行直线中平移、旋转、相向移动、背向拉开等运动,使母线变成相邻两平面图形的共线,形成多个全等平面图形的无缝隙拼合,构成能进行无搭边排样的闭合平面图形。 众所周知,能实施无搭边排样的闭合平面图形必须具有与条(带)料两边重合的直线。所以。

毛细管铝封无搭边级进冲挤技术

将挤孔———切连皮———落料———空心件正挤压 4种工序巧妙地复合在一套模具上 ,而且模具结构并不复杂 ,成功地在 4 0 0kN冲床上实施了该工艺 ,使空心毛细管铝封片级进挤压工艺生产率达到每分钟 6 0件 ,大幅度提高了生产效率。本文还在落料工序中采用无搭边新技术 ,一改冲裁落料中有搭边的常规模式 ,减少了搭边损耗 ,大大提高了铝板材的利用率。

聚氨酯通用冲模中搭边极限的分析与探讨

根据冲裁变形机理，详细分析了影响冲裁搭边的因素及水平。通过对不锈钢、锡磷青钢、铝合金等薄金属板的冲裁正交试验，找出了各因素对比冲裁搭边值的影响规律，得到了几种材料搭边值的最好结果。

聚氨酯通用冲模中搭边值的分析

本文根据冲载变形机理 ,详细分析了影响冲裁搭边值的因素及水平。通过对不锈钢、锡青铜、铝合金等薄金属板的冲裁正交试验 ,找出了各因素对冲裁搭边值的影响规律 。

链板无搭边分体式准高速精密冲裁级进模设计

设计了一套无搭边分体式准高速精密级进模。介绍了链板外形无搭边化优化、模具结构形式、打印结构、模具导向和卸料方式、废料处理等。经长期使用证明,能大幅提高材料利用率,提高寿命和链板质量。

仪表指针裁搭边冲模设计

通过对仪表指针的工艺特点进行分析,为了保证工件的成形质量,提出了裁搭边的冲压方案,介绍了裁搭边排样图的特点,并设计了该零件排样图。论述了仪表指针裁搭边冲模的结构设计要点和工作过程,最后介绍了模具的装配过程,实现了该零件冲裁加工的顺利进行。

无搭边排样的研究

原材料费占板料冲压件制造成本的60％以上，而冲压生产的板材利用率仅约70％，冲压过程中所需之工艺废料及由冲件本身形状与内孔大小及数量决定的结构废料耗量达30％左右。在工艺废料中，沿边、搭边的耗量最大，约占工艺废料的80％～85％，研究无措边排样是在排样图设计中消减工艺废料，采用无搭边排样，实施少废料或无废料冲裁，降低冲件制造成本。

厚度大端面质量高无搭边连续冲裁模具设计

分析了零件的结构尺寸和工艺要求,介绍了多工位级进模具的总体结构、主要零部件和排样方案。模具采用大力弹压卸料板和活动凸模结构形式。模具结构紧凑,工作平稳,生产效率高。

奥运采访要与奥运“搭边”

随着2008年北京奥运会的日益临近,一场空前的新闻大战即将打响,我们的新闻记者准备好参与这次盛会了吗?这个疑问,源于前不久看到的一则消息。2007年上海田径黄金大奖赛开始前两天,赛事组委会举行了赛前新闻发布会,飞人刘翔在发布会上遭遇了一些记者的"中国式"提问。

小搭边值对凸凹模壁厚及材料的影响

通过悬架垫板等复合模的设计及使用的具体实例.说明了凸凹模壁厚小于手册上规定值.只要结构设计的合理和材料选取得当,也能一次性完成落料冲孔工序.

闭合平面图形与无搭边排样图——无搭边排样的新理论(上)

激烈的市场竞争促使企业进一步深入与细化产品成本核算工作。降低产品成本已不仅是提高市场竞争力的有效手段,也是企业增加效益的根本途径。构成冲压件成本的主要因素是:材料费、加工费和模具费。包括工资和管理费、设备折旧费在内的加工费、模具费分摊在冲件成本内的比率将随总产量的增大而逐步减小,而冲件材料费占成本比率则随着总产量的增大而逐步加大。 在冲压生产中,原材料费占冲件制造成本60％以上。随着冲件产量增大,此比率可达80％左右,而通常冲压的板料利用率仅为65％～75％。故板条(带)料利用率每提高1％。

裁搭边排样与复杂形状冲压件的一模成形

介绍了裁搭边排样与复杂形状冲压件的一模成形的方法与实例。

冲裁工艺中对材料的充分利用及搭边值的优化

在冲压零件的制造成本中,材料费用占较大的比例,因而提高材料利用率对降低生产成本具有重要意义。冲裁的搭边虽然是废料,但它对冲裁工艺、冲裁件质量及模具寿命有很大的影响。本文针对板料的不同裁剪方法简要说明了如何充分利用材料以及如何优化搭边值的问题。

谈多工位级进模冲压件的排样与搭边技术

多工位级进模设计中,应首先设计条料的排样图。排样设计合理与否不仅影响材料的经济利用,还影响模具结构与寿命、生产率、工件精度、生产操作方便与安全。

车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型

当前汽车车身薄板件点焊回弹模型采用薄板端部的点接触模型,未考虑实际点焊工艺中设置的搭边量,因此不适用于实际装配质量分析。通过对柔性薄板定位装配过程的研究及实际点焊生产工艺的分析,建立了面接触搭边悬臂梁结构,并在对焊接接头受力分析的基础上提出了一种考虑搭边量的点焊回弹偏差数学模型,后与无搭边回弹偏差模型作参数敏感性对比分析。最后,通过分析矩形薄板件实例的装配偏差,表明了该偏差分析模型的有效性。

转子与磁轭及定子无搭边叠铆级进模设计

根据转子转位、磁轭、定子无搭边叠铆冲压工艺,对模具无搭边冲裁时的冲片转角形状进行改进,实现无搭边冲裁叠铆的要求,节约了原材料,对转子转位、磁轭、定子叠铆上模结构、下模结构进行优化组合,设计出合理的多工位级进模,降低了模具生产成本,并对关键工位定子叠铆进行了分析。生产实践证明:模具结构合理,生产可靠,满足企业生产要求。

无搭边连续冲制六角锌饼工艺应用

六角锌饼可取代传统圆形锌饼 ,用于挤压成电池锌筒。与传统的圆形锌饼比较 ,其经济和社会效益显著 。

小搭边吸塑产品裁切刀模设计

为提高吸塑产品材料利用率,对原吸塑产品的分离裁切刀模进行改进,采用弹簧与开槽顶销先压紧片材再裁切产品,刀片离开片材后的一段距离内,片材废料和产品二者被开槽顶销仍压紧在砧板上,确保刀片先离开被切材料而顺利脱料,提高了材料利用率,降低了生产成本。

多排无搭边冲挤模具设计

介绍了复合冲挤无搭边模具。工件排样采用无搭边交叉三排,实施了在一套模具上落料—正反挤压工艺,提高了铝坯件挤压生产率,减少了搭边损耗,提高了铝板材的利用率。

外壳无搭边落料模具设计

为了降低磁头外壳的生产成本,改变落料模具的结构是一种途径。通过对现状和可行性分析,提出了将搭边落料改成无搭边落料。现用设备和模具对送料精度与柔软性及排废料有困难,实施中采用更换送料机构和改进模具结构来解决。实现了在多工位压力机上使用无搭边落料模具,提高了原材料利用率,降低了生产成本,效益显著,并可推广到其他型号产品中。