光纤互联中光模块屏蔽笼散热技术

2013年,国务院提出“宽带中国”战略,到2020年缩小我国与发达国家之间的宽带网络基础设施差距。2020年,我国实现了“光进铜退”的第一次“光改”。在技术发展和政策推动下,2021年,政府工作报告提出加大5G网络和千兆光网建设力度,随后工业和信息化部印发《“双千兆”网络协同发展行动计划(2021—2023年)》,明确未来3年的发展目标。国家发展改革委与工业和信息化部发布的新方案要求在5G、千兆光网等领域布局新型基础设施项目。

大型变压器散热技术发展现状及展望

随着电力系统的发展和电力需求的增长,大型变压器的运行安全性和效率变得愈加重要。为此,重点探讨了大功率变压器散热技术的发展及应用,分析了如何通过优化散热结构、使用新型冷却介质以及应用智能控制系统来提升散热效率。结果表明:传统风冷和油冷技术逐渐暴露出效率不足问题,近年来散热技术在热传导和热辐射优化、新型冷却介质的应用以及智能化和自动化散热控制等方面取得了显著进展。未来,变压器散热技术将面临材料科学的进步、新材料的应用以及快速响应和适应性技术发展的挑战与机遇,为相关领域的研究和工程实践提供理论支持。

浅谈汽车电机系统中的热管理与散热技术研究

采用文献资料法、案例分析法、逻辑分析法对汽车电机系统中的热管理与散热技术进行深入研究。厘清了汽车电机系统热管理发展和研发现状,梳理了汽车电机系统的工作原理及其热源分析,结合案例深度剖析了汽车电机系统新型散热材料与技术的应用,提出了未来热管理技术的发展趋势与挑战,旨在为新时代汽车高质量发展提供些许贡献。

车载功率放大器的散热技术研究

本文以提高车载功率放大器的散热性能为目标,首先分析了车载功率放大器的传统散热技术现状;然后研究了车载功率放大器的新型散热技术,包括新型散热材料和新型散热结构;最后对新型散热技术做了分组实验,阐明如何合理选择新型散热技术以提高散热性能,为企业应用新型散热技术提供了借鉴。

发电系统电机热管理与散热技术探析

发电机的体积与功率越来越大,其中电机热管理属于关键,直接影响着发电效率与质量,需灵活运用散热技术,制定一套可行性较高的发电系统电机热管理方案。本文以提高电能供给效率为目标,以某发电厂为例对发电系统的电机热管理优化与散热技术进行研究,并设计和制作三维立体简化模型,重点探讨对产热、散热影响较大的零部件。

新能源汽车动力电池散热技术研究

动力电池热管理系统对提高电动汽车的性能、安全性及延长电池使用寿命起关键作用。该文概述新能源汽车动力电池散热技术,对新能源汽车动力电池散热的重要性进行分析,探讨新能源汽车动力电池散热技术应用,并展望新能源汽车动力电池散热技术发展方向,以促进新能源汽车动力电池散热技术发展。

新能源电池散热技术研究

在新能源汽车的不断发展中,电池的使用寿命,续航能力,动力性能以及安全性逐渐成为人们关注的重点,而影响上述因素的主要原因在于电池在运行过程中会集聚大量的热量,从而降低电池的性能,影响电池功率,严重时会导致热失控,因此如何有效地对电池系统进行热管理成为新能源汽车发展的重要环节。文章首先对目前市场上常见的电池类型进行介绍,并就电池散热技术发展现状进行探讨,而后详细分析了几种典型的电池散热技术,剖析了他们的优缺点及适用场景。最后对新能源汽车动力电池散热技术的发展提出了一定的建议。

聚光光伏系统太阳能电池散热技术及发展现状

低碳政策下新能源的高效利用势在必行,有效利用太阳能聚光光伏技术的核心为太阳能电池,太阳能电池对温度的变化非常敏感,高温会大幅降低太阳能电池的性能及寿命,因此,太阳能电池的有效散热是限制该技术发展的瓶颈。本文首先介绍了聚光太阳能电池散热的必要性及散热难题,随后根据电池结构和热沉装置之间是否存在壁面,从间壁式冷却和直接接触式冷却两个角度回顾了近年来国内外在电池冷却技术方面的研究现状及最新进展。最后,通过各冷却技术的冷却效果和电池性能增益对比分析了各冷却方式的优缺点和未来的研究重点,为聚光光伏系统太阳能电池的有效散热提供了参考与借鉴。

轻小型、紧凑型机载光电吊舱散热技术

为满足机载光电吊舱轻小型、紧凑型要求,解决光电吊舱散热问题,采用了热传导和风机内循环对流结合的散热方式,用金属结构件将发热元器件与壳体接触建立热传导通道,用风机内循环强化内部对流建立低热阻的对流换热通道,通过ICEPAK热仿真软件对该散热方式建模仿真计算表明:静止条件下吊舱核心处理芯片DSP、FPGA、SoC温升分别为:29.1℃、29.2℃、33.8℃,相比无风机时别降低:5.2℃、3.5℃、4.4℃;飞行条件下温升分别为:11.9℃、9.1℃、15.5℃;静止条件下,在风机内循环作用下,舱内最高环境温度较无风机内循环时降低约5.5℃。通过与同等条件下高温试验数据比较,仿真温度与测试温度相差3.1℃。该散热方式可有效降低舱内环境和器件的温升,满足吊舱使用要求,结构简单占用空间小,适用于轻小型、紧凑型机载光电吊舱。

电子芯片散热技术及其发展研究

随着电子芯片的集成化和微型化发展,对电子芯片的功能进行进一步升级和强化势在必行,由于现阶段大多数电子芯片的功耗持续提升并在工作中产生了大量热量,从而影响到正常工作,所以对芯片的散热技术进行深入研究非常必要。鉴于此,本文从主动式散热和被动式散热两个层面出发进行分析研究,以期探究更加行之有效的散热技术应用措施。

矿用隔爆型变频器复合散热技术的研究

针对矿山等易爆场所的特殊要求,研究了矿用隔爆型变频器复合散热技术。介绍了矿用隔爆型变频器的应用背景及其安全性要求,详细讲解了隔爆型材料和复合散热技术在矿用隔爆型变频器中的应用;最后,通过实验验证了矿用隔爆型变频器复合散热技术的有效性和可行性。

大功率LED器件散热技术与散热材料研究进展

随着LED(light emitting diode)器件功率的增大,造成结温升高并导致LED器件可靠性和使用寿命明显降低。因此开发高效、低成本,且可靠性高的散热技术与散热材料已成为大功率LED器件研发领域的一个重要研究方向。从LED芯片结构设计、辅助散热装置及封装散热材料的设计与选用这3个方面对大功率LED器件的散热技术与散热材料研究进展进行了综述。

大功率DPL中激光二极管热负荷及散热技术

随着激光二极管器件输出功率的增大 ,热负荷对激光二极管泵浦固体激光器系统影响越来越大 .对系统中的激光二极管热负荷进行了实验和研究 ,并研究了相应的散热措施 ,即对激光二极管分别采用冰水内循环技术和半导体致冷技术进行散热和温度控制 ,收到了满意结果 ,在 15W调Q连续激光二极管泵浦固体激光器系统中获得了重复频率 10kHz,脉宽 10ns,峰值功率 2 5kW的 1 0 6 μm稳定输出 .

船舶电子设备散热技术及辅助分析软件和布局优化的研究

随着科学技术的不断进步,船舶自动化程度不断提高,航海进入数字化时代,通信导航、自动化电子设备在船舶上得到了广泛地应用。然而,大量电子设备的应用给船舶供电和散热带来了很大的压力。本文通过对电子设备散热领域现状的分析,指出传统散热方式的局限性,介绍近几年出现发展应用的几种主要的电子设备散热新技术;分析热分析软件在电子设备散热领域的作用,对几种应用比较广泛的辅助热分析软件从其应用范围、技术特点等方面做阐述,并对软件的应用进行对比,同时结合电气元件的特点,对其在船舶中的布局进行优化研究,为电子设备热设计人员提供一定的参考。

半导体激光器散热技术研究及进展

在半导体大功率激光器的各种关键技术中，散热问题的解决是一个极其关键的技术。因为半导体激光器能产生很高的峰值功率，这些器件的电光转换效率为40％-50％，即所输入的电能50％-60％都转换为热能。在管芯焊接的地方产生的热流量大约为1KW·cm^2。这种热负载是限制激光器正常工作的关键因素。半导体激光器列阵与叠阵散热问题解决会直接关系到激光器的使用寿命，导致激光器有源区温度的迅速提高，从而引起激光器的光学灾变，甚至烧毁半导体激光器。大功率激光器列阵及叠阵在高功率的二极管泵浦固态激光器（DPSSL）系统中有很大的应用，市场发展潜力很大。因此，有必要发展大功率激光器列阵及叠阵。随着大功率激光器列阵及叠阵的迅速发展，与其有关的关键技术也应该加以研究。

大功率LED散热技术研究现状

由于结温的升高对LED有许多不利影响,散热成为了研究大功率LED的最关键问题。近些年,LED的散热技术发展十分迅速。主要总结了大功率LED的散热技术研究现状,介绍了风冷、液冷、热沉、热管等主要的散热方式,以及基板和热界面材料等。现有的研究表明液冷的散热能力最强,微槽群热管和碳纳米管热界面材料是具有发展前景的散热技术。

电子设备散热技术研究

随着微电子技术的发展,使得电子器件的热流密度不断增加,这样势必对电子器件有更高的散热要求,因此有效地解决散热问题已成为电子设备必须解决的关键技术。针对现代电子设备所面临的散热问题,就自然对流散、强制风冷散热、液体冷却、热管、微槽道冷却、集成热路、热电致冷等常用的电子设备散热技术及某些前沿的研究现状、发展趋势及存在问题分别予以阐述,希望对同行能有所帮助。

规模养鸡场肉种鸡夏季散热技术与管理措施

正常情况下，从每年5月5日前后立夏开始，随着小满、芒种、夏至、小暑、大暑等节气的交替，外界气温逐步升高，直至达到酷热难耐。在闷热条件下能够养好肉种鸡，才是对种鸡场管理水平的真正考验，而散热是种鸡场夏季管理最重要的工作之一。

锂离子电池散热技术研究进展

对锂离子电池的产热模型和散热技术进行综述,介绍目前锂离子电池领域风冷、液冷、相变冷却及复合冷却的发展情况。风冷效果的优化主要从冷却介质参数、结构参数及控制策略方面进行;液冷技术出现了散热能力强的微流体冷却,有望实现外部冷却到内部冷却的技术革新;相变冷却技术引入液气相变技术,实现了热量快速传递,可满足高倍率放电高散热量的需求;复合冷却技术将主动冷却与被动冷却结合,将传统冷却与新型冷却结合,可满足不同应用工况的需求。