谈铁路牵引变电工程的施工接口与配合

近年来,我国铁路建设迅猛发展,铁路运输能力大幅提高,同时给电力系统也带来了巨大的挑战,特别是随着高速铁路、城际铁路、重载铁路的建设,如何做好与牵引变电所及其他专业工程的接口配合成为了一个新问题。本文通过对铁路牵引变电工程的施工接口和配合进行分析,为加强工程的施工管理、保证施工质量和进度、提高工程质量、减少建设费用和缩短工期,提出了一些行之有效的施工接口及配合的措施,以供参考。

城市轨道交通土建与机电施工接口管理

介绍了城市轨道交通建设中土建与机电施工的主要接口类型,分析了土建与机电施工接口存在的问题及其原因,并提出了对应的解决方案。

水运工程协调及施工接口管理策略

根据水运工程项目质量要求高、施工人员多等特点。为了确保工程项目质量与效益的共同提升,各施工人员应相互配合,各施工环节间的高效衔接。文章结合示范快堆海工工程Ⅰ标段核电站工程,针对该工程接口多、任务重的特点,分析了内、外部接口关系,主要围绕施工接口、与土石承包商间的协调等方面探讨了管理策略,以促进工程项目顺利开展。

浅谈地铁供电系统的施工接口

地铁供电系统的施工接口主要是供电系统各专业间、供电系统与其他专业之间的施工安装接口。地铁供电系统的施工接口是项目实施过程中的一项重要工作,供电系统项目部应该根据施工接口的不同安排专人负责各项施工接口的管理工作,消除一切接口隐患,保证供电系统项目的顺利实施。

地铁屏蔽门安装施工中的接口问题

总结了广州市轨道交通3号线首通段、4号线大学城专线段屏蔽门系统工程安装过程中出现的各类接口问题,分析和探讨了屏蔽门门体安装及系统调试过程中有可能出现的各种接口问题的解决方法。

艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素研究

为预防和控制艰险山区铁路施工技术接口冲突,提出了WSR-K-Means模型识别艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素并划分其等级。以WSR系统方法论为基础,识别艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素;从技术-责任-时间-空间四维属性角度定义并计算各影响因素四维属性隶属程度,并运用MATLAB模拟K-Means算法对隶属度进行聚类分析;以西南艰险山区某铁路标段为例,验证WSR-K-Means模型的合理性和实用性。结果表明:识别了80个施工技术接口冲突影响因素,影响因素应划分为4个等级;通过对影响因素分层管理,对艰险山区铁路施工技术接口冲突及时防控及管理效率的提高具有一定的实用价值和参考意义。

客运专线预制梁场接口施工管理及控制

客运专线预制梁场接口具有数量多、类型多、精度高的特点,在施工过程中必须加强控制与管理。介绍江夏五一制梁场的管理与控制,全面阐述梁场接口施工的管理要点及控制重点,施工效果很好,为后续"四电"施工创造良好条件。

浅谈武广铁路客运专线四电接口施工技术

简述了接口施工的特点及重要性,详细介绍了接口施工技术的各个环节,指出了施工难点及相应处理方法。

地铁换乘通道接口施工对既有线影响的数值分析

地铁建设过程中不可避免地会对周边建筑或既有线路造成一定影响。建立地层-结构及荷载-结构模型,对新建地铁17号线二期A站与3号线换乘通道接口改造施工过程进行模拟计算。结果表明:在接口改造最不利状态下,既有车站结构最大竖向位移+3.8mm,最大水平位移4.6mm,满足《地铁保护区内施工作业对地铁既有线结构监测要求》规定的水平位移与竖向位移控制指标要求;在各项指标控制良好的情况下,该工程方案的实施对既有地铁3号线A站结构影响较小,可满足轨道交通结构安全要求。

地铁机电安装工程的施工及协调管理建议之研究

地铁机电安装工程涉及专业多,工艺复杂、交叉施工多,同时又面临工期紧的问题,因此,协调管理机电设备安装工程的施工建设更显必要。本文以地铁机电的安装工程为研究对象,简要地阐述了地铁机电安装工程施工与协调管理的工作内容,并针对施工过程中需要协调管理的重难点问题进行了详细分析。从总体设计和机制体系这两个方面入手,针对机电安装工程的施工与协调管理中的问题,提出了改善性的建议。为地铁施工组织管理人员提供相关方面的理论参考和实践帮助。

地铁屏蔽门安装中与土建接口问题的处理

本文总结了蔽门系统工程安装过程中出现的各类接口问题,重点分析和探讨了屏蔽门门体安装过程中与土建接口处所出现的问题的原因及解决方案。

破口施工对既有地铁车站结构安全性影响的数值模拟分析

破口施工会对既有地铁车站结构的安全和使用功能产生一定的影响。结合某工程实例,基于三维有限元模型,采用ANSYS有限元软件,对施工过程进行了模拟分析。通过数值模拟,为工程施工提供参考,以便于采取有利措施,减少因破口施工对既有地铁结构产生影响,保证地铁车站结构安全和地铁安全运营。

广州地铁二号线江市区间隧道防水施工技术措施

防水是城市地铁隧道施工中重要的一环 ,防水效果已经成为工程质量的主要考核指标和技术经济效益的评估内容。本文就广州地铁二号线江市区间防水的四个主要环节 :初期支护、附加防水层、二衬的自防水及接口施工缝处防水予以详细的叙述 ,结合工程实际提出一些见解。

混凝土下水管道的柔性RA带接口研究

一、研究的主要内容及目的、意义 (一)研究主要内容 1.RA带的材料选择、配方设计、制造工艺及性能试验。 2.下水管道RA带接口施工工艺及施工设备的设计及试验。 3.RA带的抗渗,变形性能试验。 (二)目的、意义单企口管内外长期以来都是沿用刚性接口,刚性基础的传统工艺,RA带作好柔性接口材料,用于平企口管材,把平企口管做为柔性接口,

铁路站房四电及客服系统接口与管理

本文对铁路站房“四电”及客服系统做了一简约的介绍,对站房施工单位与“四电”、客服系统的专业分包单位之间的主要界限划分与接口、施工中控制重点进行详细阐述,使电气技术人员对“四电”及客服系统有一初步认识,为站房电气工程的施工管理提供一定的借鉴。经历过铁路站房施工的管理人员都知道,几乎所有的站房建设中均存在房建单位与四电、客服分包单位的协调配合问题。一般的,四电、客服单位为建设单位指定分包,其设计由总体设计院完成。如何有效地进行配合及管理,笔者对已完站房工程中发生的问题及解决方法进行汇总,抛砖引玉,以期各位站房施工同仁讨论。

深圳地铁一期工程的进度控制

简要叙述深圳地铁一期工程概况,介绍工程进度控制的主要措施;通过工程实例,说明事前控制和综合协调在进度控制中的作用;阐述进度控制的体会,分析存在的经验和教训。

泵送商品混凝土浇筑连续箱梁质量管理

针对现代化和设备进行大批量的混凝土拌和,有利于准确地控制混凝土配合比,保证混凝土的质量,同时又解决了市区桥梁施工大型拌和场的用地紧张问题。结合广东西部沿海高速公路阳江段11标的三座跨线桥上部均为连续箱梁,使用泵送商品混凝土进行浇筑的实例,详细介绍了利用输送泵传输商品混凝土施工时,应注意要混凝土的配比、运输、浇筑及养生等关键问题,提出了预防腹板产生裂缝的措施,为大跨径桥梁的施工,降低污染及噪音,达到环保的目的提供参考。

地铁建设轨道工程现场协调与配合管理

地铁建设进入铺轨阶段,轨道专业与土建、通信、信号、供电与风水电安装等多专业均存在平行或交叉施工。根据地铁铺轨的系统性特点和多专业施工配合需求,提前预测施工过程中出现的专业接口和交叉界面,制定接口管理和交叉施工预防措施,协同各专业间加强计划统筹和相互配合,为持续推进铺轨创造必要施工条件。

硬岩地层大断面暗挖车站主动支护设计及其接口段施工技术

根据青岛硬岩地层地铁车站实际开挖情况,采用预应力锚杆代替传统中空注浆锚杆,对暗挖车站拱部及侧墙进行主动支护设计,优化格栅间距及喷砼厚度,实现Ⅳ级围岩段大跨暗挖车站的全程台阶法开挖。数值分析及现场施工监测结果表明,本支护方案安全可行。将暗挖车站与风道接口段施工方法进行对比分析,结合主动支护理念,优化风道进主体施工方法,通过外扩风道上半断面,预留型钢拱架支撑条件,实现台阶法挑高进洞施工,其受力转换明确,施工安全高效便捷。

生态湿地建设中的环护技术应用

本文探讨了环境保护工程施工技术在生态湿地建设中的应用。介绍了生态湿地的概念定义和特征,以及其重要性和生态功能与价值。讨论了湿地环境保护的策略。然后,重点研究了环境保护工程施工技术的发展历程及其在各领域的应用。接着,通过确定应用接口和实例分析,探讨了环境保护工程施工技术在生态湿地建设中的具体应用过程及效果,并提出了解决问题的方法。进一步探讨了环境保护工程施工技术在生态湿地建设中的优势和局限性,并给出了改进方法和建议。展望了环保工程施工技术在生态湿地建设中的未来应用,并对其发展趋势、面临的机遇和挑战,提出了建议和期望。