浅谈旧路拓宽改造时新旧路基不均匀沉降问题

随着城市快速发展,道路拓宽改造已成为城市建设的重要部分。然而,新旧路基不均匀沉降是旧路拓宽改造中不可避免的问题,严重影响道路使用寿命和交通安全。基于此,文章立足工作实践,通过分析新旧路基不均匀沉降的机理和影响因素,探讨了其相应的控制技术,并提出了相关建议及策略,为我国公路拓宽改造工程建设提供了一定的理论和实践参考。

道路旧路拓宽新旧路基变形协调综合处治技术

公路作为现代交通运输的重要组成部分,对国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。然而在道路旧路拓宽过程中,常常会出现一系列由于各种原因造成的路面下部结构损坏或失效的现象,包括路基塌陷、路基沉降、路基侧滑等.严重影响了公路的使用寿命和安全性。为了确保公路的长久运行和安全,必须深入了解这些病害的成因,并采取相应的预防对策。基于此,本文结合工程实例,首先对道路旧路拓宽过程中常见的路基病害进行分析,并总结了常用的路基病害预防对策,希望能对该问题的解决起到一定帮助。

旧路拓宽工程的病害特征和机理

以重庆市和上海市为依托,对山区和平原地区的旧路拓宽工程及其相关病害进行系统的调研和分析.结果表明,旧路拓宽工程中的新老路基结合方式主要取决于地形地基条件、拓宽范围、新路基填挖形式、新老边坡类型和新老路基共同作用层厚度5大分类因素;旧路拓宽工程的病害主要表现为路基、路面和支挡结构的损坏,以及路面整体性能的下降;病害的成因往往是多方面的,但新老路基之间的不良结合和不协调变形是最根本的,也是旧路拓宽工程中的主要控制机理.

旧路拓宽全过程三维有限元分析

旧路拓宽是西部山区高等级公路建设中的重要课题。运用岩土工程专业软件包P laxis 3D Tunnel,对旧路拓宽进行了全过程的三维弹塑性有限元数值模拟,包括新路基的填筑,路面各结构层的铺筑及轮载最不利位置的施加等,重点分析了新旧路基不均匀沉降变形及应力分布的规律,比较了拓宽方式、新老路基土模量差异对路面变形和使用寿命的影响,并就实际施工提出了一些建议。

旧路拓宽不均匀沉降特性分析

旧路拓宽易出现不均匀沉降问题而影响上承路面结构的使用性能。运用平面弹塑性有限单元法,探讨了旧路拓宽后在自重作用下的变形特性,并就新拓宽路基的宽度、高度及新旧路基土模量比等进行了参数敏感性分析,分析了不同拓宽方式对路基变形和稳定的影响,获得了旧路拓宽不均匀沉降的一些特性,提出了旧路拓宽设计施工时的一些建议。

旧路拓宽地基差异沉降形成机理及控制对策

依托沪宁高速公路(上海段)拓宽工程,选取典型断面,应用分层总和法进行特征点位的地表总沉降和差异沉降计算,并与有限元计算结果进行比较,确认分层总和法适用于旧路拓宽沉降计算。基于分层总和法的基本原理,针对道路拓宽工程的荷载形式,综合分析初始自重应力场、一次附加应力场和二次附加应力场的分布特征,以及应力水平与压缩模量的关系,指出一次附加应力和二次附加应力相向增长的叠加效应是导致旧路边坡区域浅层地基差异沉降显著的主要原因,土层压缩性高是导致深层地基差异沉降的主要原因。结合道路拓宽工程的施工特点,指出旧路路面区域饱和软土层差异沉降控制应通过新路拓宽区域地基处理改变其二次附加应力场分布,降低二次附加应力水平,减小总沉降量以控制差异沉降。

旧路拓宽施工技术与工艺

旧路拓宽加铺改造对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。为减小因旧路拓宽而产生的新旧路基间的不均匀沉降和刚度差异等对路面结构的影响 ,有必要对旧路拓宽的施工技术与工艺进行探索研究 。

旧路拓宽工程的路基拓宽设计方法浅议

本文通过对公路拓宽工程国内外相关资料以及上海、重庆等地实体工程的调查研究,对其典型病害和损坏机理进行了系统研究。在新老路基差异变形形成和其对路面结构响应方面作了深入分析的基础上,提出了以路基稳定为前提,新老路基不协调变形控制为核心的路基拓宽设计理论,并在实体工程中得到较好的验证。

旧路拓宽拼接缝产生原因及预防措施

通过对目前我国旧路拓宽工程的研究,分析了旧路拓宽新老路基结合处拼接裂缝产生的原因,提出了一些相应的预防措施,为今后旧路拓宽的设计和施工提供技术资料。

浅析旧路拓宽存在的问题及处理措施

随着社会的不断发展,越来越多的旧路亟待拓宽改造,如何处理新老路基的搭接,减少不均匀沉降对道路使用寿命及安全的影响成为此类工程的重点和难点。首先就旧路拓宽普遍性存在的不均匀沉降问题及产生此类病害的原因进行了简述,总结了目前旧路拓宽工程中常用的处理措施。最后结合拓宽改造工程实例,以减少不均匀沉降为目的,从加宽断面的选择及加宽部分路基处理两个方面进行了介绍。

旧路拓宽工程建设路基施工方法的探讨

分析了旧路拓宽工程出现质量事故的主要原因,介绍了其施工的特点。

旧路拓宽路基拼接处数值模拟计算分析

随着车流量的飞速增长,旧路拓宽已成为工程建设中必须要解决的问题。在拓宽过程中,新旧路基的拼接成为工程建设中的关键问题。通过数值模拟,分析了旧路拓宽过程中,新路基填筑过程中的变形发展过程,同时分别计算了在接缝处未注浆处理和注浆处理路基的变形,研究了新老路基拼接处土工格栅的受力情况。由计算结果表明,台阶+土工格栅拼接法在西北地区的新老路基的拼接中是一种较好的处理方法。

旧路拓宽技术在国道316过境外环线工程中的应用

目前国省干线逐渐市政化发展,交通量增长迅速,旧路拓宽技术应用普遍。结合顺昌县国道316过境外环线设计实例,考虑地形条件、交通功能、工程造价、景观效果等因素,对旧路拓宽技术在国道过境外环线工程的应用进行分析,以期为类似改造工程提供参考。

市政道路旧路拓宽差异沉降问题研究

城市公路扩建工程的实施较为困难,新老路基产生的差异沉降问题是城市公路工程建设的重点。因此,提出了市政道路旧路拓宽差异沉降问题研究。根据工程概况,结合项目的实际情况,详细分析了城市道路的加宽差异沉降特征和影响因素,并对新老路基的差异沉降问题进行探讨。在此基础上,以泊松比、模量不同时的地表沉降差异为结果依据,结合工程实例对市政路面在不同工况下的受力特性和失效模式进行了研究与分析,提出具体防范策略,对于控制市政道路旧路拓宽差异沉降具有一定的参考价值。

一级公路旧路拓宽路基差异沉降处治技术研究

针对一级公路旧路拓宽改造工程中的路基差异沉降问题,在简单介绍差异沉降作用机理的基础上,结合实例,提出差异沉降处治技术,为类似工程项目建设提供参考借鉴。

设计阶段旧路拓宽项目预防路基不均匀沉陷的技术方案研究

针对市区旧路拓宽改造问题,分析了路基在拓宽过程中比较常见的不均匀沉降病害,希望在项目设计阶段就摸清旧路在加宽中路基沉降的变形规律,并提出防止其沉降变形的技术方案,在稳定控制沉降标准的状态下就完成旧路拓宽工程。

土工格栅在旧路拓宽中的应用

张石高速L3合同段为旧路利用较多的施工段，全长10．4km．路基宽24.5m．其中行车道2×7．5m，硬路肩宽2×2．5m，中央分隔带宽3m．土路肩2×0．75m。旧路拓宽平均1215m。由于旧路利用段较长，为保证路基使用质量，减少不均匀沉降，拓宽段设置土工格栅。

农村公路旧路拓宽工程要点分析

本文简要阐述了农村公路旧路拓宽的必要性和一般方法,分析了农村公路旧路拓宽的常见质量问题以及原因,探讨新旧路基交界处处理方法,仅供参考。

浅谈旧路拓宽路基设计

通过工程实例,探讨了旧路拓宽改造时路基的设计方法,分析了旧路拓宽后出现差异沉降的原因及防治对策。

旧路拓宽改造时新旧路基不均匀沉降的研究

旧路拓宽改造时新旧路基不均匀沉降会对路基的质量造成严重影响,从而导致整个公路工程的安全性受到威胁。基于此,文章对旧路拓宽改造时新旧路基出现不均匀沉降的因素进行了总结,并提出了相应的控制措施,从而有效减少旧路拓宽改造时新旧路基不均匀沉降现象的出现。