全域旅游背景下山西省4A级景区旅游和物流融合发展研究

旅游物流作为全域旅游背景下发展的新型形态,是搭建景区生产销售的重要桥梁,对区域经济发展起着重要推动作用。故景区旅游和景区物流融合研究具有现实意义,本文以山西省4A级景区旅游和景区物流融合角度出发,结合山西省旅游物流发展现状分析其在发展中存在的问题,并提出相应解决策略。一、山西省景区旅游和物流现状山西省作为旅游资源丰富省份,拥有131家4A级以上旅游景区,历年旅游资源收入也较可观。但受疫情影响,2022年山西省接待国内游客人数29049万人次.

景区旅游规划的问题及对策研究——以鸡公山景区为例

鸡公山,以其独特的自然风光和丰富的生态资源,吸引了无数游客的目光。然而,在旅游业的快速发展中,鸡公山景区也暴露出了一系列规划方面的问题,亟待解决。本文将深入分析这些问题,并提出相应的对策,以期为鸡公山景区的可持续发展提供参考。

基于景区旅游交通特征的交通优化对策研究——以九华山风景区为例

景区交通在旅游旺季和淡季存在显著差异,在春节、五一等节假日往往出现交通极端高峰,对景区交通体系带来巨大压力。文中以九华山风景区作为典型案例,从交通现状和近期规划入手,分析节假日极端高峰的交通特征及当前交通系统存在的核心问题,进而提出潮汐车道、动态交通组织、静态交通优化等交通系统优化策略,提升既有交通设施的服务功能,缓解极端高峰期间的交通延误。

庐山风景区旅游资源开发研究

庐山作为中国著名的旅游景区之一,其独特的自然风光、丰富的历史文化遗产以及深厚的民俗文化底蕴,使得它成为国内外游客的热门目的地。随着我国旅游业的快速发展和人们生活水平的不断提高,对于旅游资源的开发利用已经成为推动地方经济发展的重要途径。

基于权重扰动机制模拟退火遗传算法的景德镇陶瓷文化景区旅游路径规划

针对景德镇陶瓷文化景区设计一条合理的旅游路线,有利于提高该城市知名度和文化传承度,而传统路径规划算法在旅游路线规划方面往往存在规划精度较低、时间复杂度高等缺陷。为此,提出一种基于权重扰动机制的模拟退火遗传算法(WDMAGA)。WDMAGA在路径评价准则中引入权重扰动机制的路径长度变化函数,融入模拟退火算法中的温度退火因子,使每条路径的评价值更接近真实环境。同时,根据余弦函数和指数函数的变化规律,分别设计含有模拟退火因子的交叉与变异过程,使种群适应度随搜索过程自适应变化。仿真测试结果表明,在对景德镇陶瓷文化景区进行旅游路径规划过程中,WDMAGA算法能够快速有效地规划出一条较为符合实际情况的旅游路径。

内循环视角下服务行业“内卷化”的创新溢出效应——以景区旅游业和酒店餐饮业为例

本文基于内循环视角,以景区旅游业和酒店餐饮业为例,采用2017-2021年的企业样本数据,定量分析了景区旅游业和酒店餐饮业的行业内卷化现状,并考察了行业内卷化对企业创新行为的影响效应。研究发现:当前我国景区旅游业和酒店餐饮业行业内卷化程度都处于较高水平,但相比较而言,景区旅游业的内卷化程度更高。实证研究进一步发现,行业内卷化对景区旅游业和酒店餐饮业行业内企业创新均带来了显著的负向抑制作用(负外部性),且行业内卷化程度越高,越不利于企业创新。相比较而言,景区旅游业的行业内卷化对企业创新的负面溢出效应更强。最后从鼓励企业错位竞争、政府财税货币政策引导激励和监管,以及行业协会的行业价格指导等方面,提出了缓解行业内卷化并助力企业创新的相关政策启示。

红色乡村旅游景区旅游真实性研究——以江西省井冈山为例

旅游者的旅游真实性研究是文旅融合背景下红色乡村旅游景区高质量发展的基础。本文以江西省井冈山为例,从性别、婚姻状况、年龄、受教育状况、家庭收入状况和旅行方式等人口学特征出发,对红色乡村旅游景区旅游者的客观、建构、存在和后现代真实性进行分析,得出相关结论,以期提升红色乡村旅游产品的吸引力和竞争力,促进乡村旅游及红色乡村旅游产品的可持续发展。

景区旅游轨道交通隧道设计特点分析

受景点衔接情况、景区地形特点的制约,景区旅游轨道交通隧道工程设计呈现差异化特点。依托某景区旅游轨道交通项目,通过对轨道交通系统制式多指标分析,明确大纵坡隧道轨道制式选型。采用有限元软件对隧道洞口进行落石模拟计算,对落石轨迹、分布范围、冲击能力进行分析,探讨了隧道运输组织方案、洞口防护设计和洞口景观设计的思路。

基于地方依附感原理的景区旅游竞争力探析

近三十年来中国旅游业的迅猛发展,使得旅游竞争的激烈程度越来越高。在此背景下,如何提升景区旅游竞争力成为旅游学科研究的重要课题之一。围绕景区的游客和当地居民,以当地居民的旅游感知和态度、游客的旅游体验为基础,从人本主义的微观认知方法论角度,分析了景区旅游竞争力的构成,然后以地方依附感原理为基本研究视角,阐释了旅游意象与旅游地点感、地方依附感原理下的景区竞争力的本质与关联机制,构建了景区旅游竞争力的指标体系。以期为这一领域的进一步研究提供一个初步的框架。

景区旅游服务型城镇规划设计方法探讨——以金佛山景区三泉镇为例

首先指出景区旅游服务型城镇规划设计的核心在于建构"魅力网"(城镇旅游空间系统),接着研究总结了"魅力网"的旅游服务功能体系与空间景观体系及其十二要素,提出以"功能-空间"互动、十二要素耦合的"网格法"来建构"魅力网",分析了其与规划设计体系对接的可行性策略,最后以重庆金佛山风景名胜区三泉镇的规划设计示例解析了"网格法"建构"魅力网"的组织逻辑。

基于夜休闲的景区旅游集聚区规划设计——以神农架龙降坪旅游服务中心为例

基于夜休闲的景区旅游集聚区建设可实现集聚区与景区的产业互补发展,增加景区旅游附加值,丰富景区旅游内涵,填补景区的时间"真空"。神农架龙降坪旅游服务中心作为典型的景区旅游集聚区,以发展夜休闲产业为基础,从规划定位、夜生活组织、住宿设施配套、夜环境塑造等方面探讨了支撑夜休闲活动的规划设计措施。

空间视域分析在风景区旅游服务设施规划中的应用——以中山陵风景区为例

在对中山陵风景区服务设施进行实地调查的基础上,以南京紫金山的数字高程模型(DEM)和紫金山的遥感卫星图片为主要信息源,借助于遥感图像处理软件ERDAS8.7强大的分析和处理数据的功能,对行健亭、光化亭、仰止亭等主要景点进行空间视域分析。研究结果表明,中山陵风景区主要的亭台楼阁只具有休憩、纳凉的功能,风景区应加强观光服务设施的建设。提出了研究区域服务设施空间布局的合理化建议。

省域A级景区旅游环境承载力综合评价及障碍因子研究

旅游环境承载力是衡量区域旅游产业可持续发展的重要指标之一.基于熵值法和突变级数法,构建包括压力-状态-响应的省域景区旅游环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,对我国A级景区旅游环境承载力的空间格局以及影响因子进行分析,并提出相应的优化路径.结果表明:我国景区旅游环境承载力等级分部呈"纺锤形",整体格局"东高中平西低";星级酒店密度、万人拥有公共厕所数量、景区相对密度、景区规模度、"三废"排放强度、环境污染治理投资等成为影响我国景区旅游环境承载力的主要障碍因子;提出应进一步完善、优化景区响应指标、严控或降低景区生态压力指标、提升景区空间状态指标、提高基础设施响应指标的景区旅游环境承载力提升路径.

景区旅游亲和力对游客行为意向的影响研究——以山东省5A级景区为例

以山东省5A级景区为研究对象,以携程、马蜂窝旅游网中的点评、游记为原始资料,使用扎根理论对景区旅游亲和力的概念与构成进行研究,并以此为基础,选取山东省内5A级景区进行调研,研究景区旅游亲和力及各要素对游客推荐意向、重游意向、口碑宣传的影响,结果表明:(1)景区旅游亲和力由景区行为场亲和力和景区氛围场亲和力构成,其中景区氛围场包括景区吸引物亲和力、景区设施亲和力,景区行为场亲和力包括景区宣传亲和力、主客交互亲和力;(2)景区旅游亲和力能够对游客行为意向产生显著影响;(3)旅游亲和力的构成要素中景区宣传亲和力、景区吸引物亲和力、主客交互亲和力均能对游客行为意向产生显著影响,但景区设施亲和力对其的影响不显著。基于以上分析,为景区进一步提升旅游服务、建设优质旅游景区提出有效的建议。

景区旅游公路景观美学质量评价指标体系的构建方法

景区旅游公路美学质量评价难点之一是不可量度指标,由于其不确定性及受主观因素的影响很大,将其尽量量化是较好的办法。结合景区旅游公路的景观特点提出其评价指标体系,并通过层次分析法对各指标在评价体系中所占的权重进行具体分析。

基于GIS数据网络的景区旅游线路优化分析研究——以黄桑风景旅游区为例

为满足现代游客的弹性时间调度和多元化的消费需求,本文从旅游者的角度出发,在构建黄桑风景旅游区 GIS 数据网络的基础上,提出以时间为约束条件的最优旅游线路查找算法,为游客提供景区个性化游线查找服务和为游线设计人员提供景区游线优化设计效果验证服务。

黄河水利风景区旅游研究——评《水利风景区规划与建设研究》

黄河流域是中华文明的重要发源地,数千年来,中华民族在黄河沿岸繁衍生息,创造了璀璨的古代文明,并留下了宝贵的文化遗产。数千年的发展历史,也包含了人类开发水利的历史。如今,这些灿烂的文化与水利工程相映成趣,形成了丰富且独特的旅游资源。对这些资源开展科学的开发利用,不仅可提升黄河沿岸地区的竞争力,还可促进地方经济发展,推动黄河流域的可持续发展。叶盛东编著的《水利风景区规划与建设研究》一书引入大量实际案例,结合“甘肃省景泰黄河生态走廊水利风景区规划”课题开展相关分析与理论研究,全面阐述了水利风景区规划各个环节的要点。

景区旅游线火险段划分技术的研究

根据森林燃烧环境理论，针对景区旅游线森林防火特点，研究了主要火险因子与火险指数关系，使森林火灾危险程度及等级评定由定性向定量描述，提出了经验评估法和经验模型法两种划分险段的技术和方法。

关于民营企业介入风景区旅游开发的思考——以“碧峰峡模式”为例

开我国民营企业介入风景区旅游开发之先例的“碧峰峡模式” ,由最初的“千夫所指”到获得普遍认同 ,似乎对关于民营企业能否介入风景区旅游开发的争论给出了一个明确的答案。事实上争论远未结束。本文对民营资本进入风景区旅游开发的合理性。

景区旅游交通游客满意度调查研究——以武陵源为例

笔者通过2011年10月的武陵源核心景区问卷调查,研究了游客景区旅游交通满意度。研究显示:游客中男性比女性更愿意选择乘坐旅游交通工具;中青年游客更愿意享用旅游交通带来的便利;景区主要交通设备相比较,索道与人力轿夫的安全度分别为最高和最低;环保车与人力轿夫在旅游价格、游览效果、与周边环境协调性三项指标满意度上均占据最高和最低排名;游客对武陵源景区旅游交通总体感受满意度较高,达到了89%。并就提升游客景区旅游交通满意度提出了建议。