《国际海上避碰规则》中“机动船”的释义

"机动船"一词在《规则》第三条、第十条、第十四条、第十五条、第十八条、第十九条、第二十五条、第三十四条和第三十五条都出现过。为了正确理解"机动船"在某一条款中的意义,从技术层面和法律层面入手,立足条款本身进行解释,力求准确、全面。

山区航道机动船消滩水力指标的无因次表达及计算

消滩水力指标一般是指某船舶在额定载重、额定主机功率条件下能够自航上滩的最大航线流速和坡降的组合,是判定船舶能否自航上滩的临界水流条件,是急滩整治效果分析的参照依据。分析现有确定急滩消滩水力指标的方法存在的缺陷,指出了现有综合消滩水力指标表达式存在的关键参数选择不合理、影响因子与主变量的关系不明确等不足。基于水流阻力与流速、坡降阻力与坡降的基本关系,依据船舶推力与航行阻力平衡的基本原理,从克服现有消滩水力指标计算和表达等不足的角度出发,导出了无因次消滩水力指标传统表达式和预估公式。应用澜沧江500 t级船舶静水航速实船试验结果,获得了螺旋桨实际转速与额定转速之比随进速系数的变化规律,计算消滩水力指标时,螺旋桨转速不宜取额定转速。结果表明,兹万科夫公式计算的水流阻力与船舶推力存在较为明显的偏差。绘制了阻力修正系数随船舶弗劳德数的修正曲线,指出兹万科夫水流阻力计算公式需根据实船试验结果进行适当修正。分析计算了澜沧江多种机动船型的消滩水力指标,检验了无因次消滩水力指标传统表达式的合理性,证明采用无因次项的抛物线描述消滩水力指标中流速、坡降的关系甚为恰当。基于因次分析原理,通过澜沧江多种机动船消滩水力指标的数值回归分析,建立了无因次消滩水力指标预估公式,该公式明显提高了消滩水力指标的计算效率。

“机动船”的含义及其理解

文中分析了《1972年国际海上避碰规则》"一般定义"中机动船的含义,结合引用机动船条款的适用情况以及《规则》条款间的相互关系,探讨了机动船在《规则》条款中的外延和具体含义,为船舶驾驶员理解和运用《规则》提供参考。

机动船含油废水处理方法研究

以羟基膦酸钠盐和聚合氯化铝为絮凝剂,对模拟机动船含油废水进行絮凝,使该废水中的乳化油颗粒与絮凝剂形成絮状物而与水相分离,然后再利用超微孔聚氨酯复合材料过滤分离,测得过滤后水相中含油量为2.12mg/L,低于《船舶污染物排放标准》(GB3552—83)的排放限值(15mg/L)。这种以羟基膦酸钠盐和聚合氯化铝为絮凝剂、超微孔聚氨酯复合材料为过滤材料的方法,比使用其他絮凝剂、破乳剂和过滤方式的方法效果更好。

内河机动船大气污染的防治措施研究

目前我国内河机动船发展较快,随之而来的污染问题日益突出。文章对内河机动船的大气污染防治现状进行了分析,并从完善监管体系、加强污染防治能力建设、强化船员环保意识、推进新能源使用等方面提出了解决问题的对策。

环球竞赛号机动船创最新环游地球纪录

装备两台康明斯－水星QSC型8．3升540马力全电控船用发动机、燃用B100生物柴油（100％的生物柴油）的“环球竞赛号（Earthrace）”高速环保机动船6月27日抵达西班牙萨贡托港，结束了为期60天23小时49分钟的环球航程，从而打破英国高速船“大东电报号（Cable＆Wireless）”十年前创下的74天20小时58分钟纪录。

机动船避让帆船的通常做法

机动船避让帆船的通常做法马家法，夏国忠（大连海事大学）机动船进入水道、航道的出入口以及进入狭水道（如黄浦江）航行时，遇到的帆船比较多，由于它们基本上都属于个体或地方所有，船员法制观念淡薄，不遵守国际法的有关规定，所以给机动船，特别是大型机动船的操纵和...

内河中小型机动船的技术发展

本文通过对我国内河中小型机动船的现状分析,认为目前存在杂、乱、少、差的状况,并探讨了存在这种状况的原因,提出了可作为加速内河中小型机动船技术发展措施的建议。

机动船翼帆的推广和应用

目前，世界主要的能源石油、煤炭、天然气资源日益枯竭，各国都在积极寻找和发展新能源。对风帆船的研制，又重新受到各国政府的重视。商船和渔船的配帆研究更是发展迅速，日本、美国、苏联等国家都在相继研制机帆联合动力渔船，有些已应用于渔业生产，不仅节约燃料，而且提高产量，

机动船行经作业航道工程船时应注意的问题

机动船(队)驶过在滩险作业的航道工程船时,若操作不当,最易发生事故。为此,作者认为:机动船驾驶引水人员驶经正在施工的工程船时除遵守航行规则外,应了解工程船的类型,出锚和钢缆情况及施工工程的动态,选择正确航线,控制好船位和航速;同时工程船也应主动配合。

在航机动船右舷反向对遇时的避让

船舶海上相遇由于援用规则不当而产生混淆,有时会引起碰撞。在所有会船局面中最使驾驶员感到忧虑的莫过于右舷锐角方位上有相反航向上的来船驶近一右舷反向对遇。 在此局面中,相互接近的船舶在其会遇通过之前,碰撞危险始终存在着。

记忆中的机动船

陪几个外地朋友,沿着璧南河岸从来凤步行去曾经工作过的小镇——石龙。细雨湿润了我的心情,勾起了深处的记忆。那个年代经济不发达,38个乡镇至县城都是泥结石路,那热天一身灰,雨天一身泥的场景,至今历历在目。我们上下班一般都是步行,为了减少路程,多数时间都是抄近路;若遇下雨天或赶时间的时候,就会到来风凉桥下游的码头乘机动铁船到石龙。这土里土气,噪声灌耳的机动铁船,在那公路少,不通客车的时候。

非机动船如何满足防污底公约要求

最近,某移动平台在欧洲某国接受PSC检查时,检查官提出平台没有防污底证书,不能证明满足防污底公约要求.经核查,防污底公约对移动平台是适用的,但不强制要求检验发证,该平台实际是能满足防污底公约要求的.业主未能了解防污底油漆和普通船用防锈漆材料成分并保持相应资料.验船师详细解释了该平台水线以下船壳油漆情况和防污底公约的满足情况后,PSC检查官取消了此条意见,其后,该平台业主对其所有的多数平台都申请中国船级社（CCS）签发防污底声明.

0.3米吃水超浅水机动船

０．３米吃水超浅水机动船该船使用苦干新技术如匿腹式推进器、平底双层圆头线型、大比值高功能螺旋浆、复合轻质材料等，使船浅吃水达到而水平。本船布置精巧，功能已接近大型客船（如娱乐、卧铺、空调等）。本船为复流型，１５米至２１米长，载客２４座至８０座（或２４...