考虑支座摩阻效应柔性墩纵向水平力优化设计

为研究支座摩阻效应对柔性墩台纵向水平力的影响,基于墩顶抗推刚度集成法,提出了考虑支座摩阻效应墩顶纵向水平分配力的二次分配理论框架。基于某一简支梁桥,采用理论方法进行摩阻系数在0,0.02,0.03,0.04,0.05,0.06下的墩顶水平力分析,并获取最优摩阻系数取值。结果表明:墩顶纵向水平力的分配与支座摩阻系数有关,不考虑支座摩阻力会使得墩顶水平力离散性较大,各墩顶水平力差异化明显。在计算汽车制动力对墩顶纵向水平分力影响时,支座的摩阻效应不可忽略。通过对某一实际简支梁桥计算分析,采用摩阻系数为0.03的支座可使得墩顶在纵向水平力分配更为合理。

柱式柔性墩隔震梁桥结构地震易损性分析

对柱式柔性桥墩刚度较小下部构件结构形式的中小跨径桥梁,利用铅芯橡胶支座双线性恢复力特性,通过调节桥梁下部结构整体刚度,改变地震力在不同墩柱间的分配可提升桥梁整体抗震能力。定义桥梁损伤的5种状态,归纳出以曲率延性判定5种损伤水平的量化指标,并与桥墩墩顶位移相关联。选典型桥梁建立有限元模型进行动力弹塑性分析,将隔震改造前后桥梁墩顶位移概率需求与地震易损性进行对比。分析表明,采用柔性桥墩的梁桥结构进行合理隔震改造后,只要保证隔震支座体系正常运行,桥梁整体在大震作用下的抗震水平可明显提升。

钢筋混凝土柔性墩柱抗震性能的试验研究

柔性墩柱是桥梁工程中经常采用的墩柱形式之一。为了研究柔性墩柱的长细比和配箍率对柔性墩柱抗震性能的影响,我们进行了5根圆截面柔性墩柱的低周反复加载试验。本文主要介绍了试验过程,分析研究了其在循环荷载作用下的破坏机理、滞回性能、延性、刚度退化规律以及耗能能力。试验结果表明:配箍率不同的试件,极限承载力相当,配箍率越大,柔性墩柱的延性越好,耗能能力越强;长细比越大,试件的承载能力越差,滞回曲线越丰满,耗能能力越强。

桩基础梁桥柔性墩纵向水平力分析

对桩基础梁桥柔性墩纵向水平力的计算方法进行了分析,并结合工程实例,运用集成刚度法对该工程柔性墩的纵向水平力进行了计算。

柔性墩台水平力浅析

本文介绍了墩台承受水平力类型 ,理想情况温度力、制动力如何计算 ,非理想情况如何简化分析 ,以及设计中注意的问题。

柔性墩桥的设计、使用和发展

本文介绍了柔性墩桥的传力方式、对支座性能的要求、与轨道结构的关系和联结长度,并就推广应用需进行的研究工作提出了建议。

连续桥面简支梁桥柔性墩水平力计算及应用

主要讨论柔性墩的抗推集成刚度的计算及水平力的分配,并给出程序流程图及在工程实例中的应用。

连续梁桥柔性墩墩顶水平力分配分析

采用利用计算得出的连续梁桥组合墩台的抗推刚度来分配水平力的方法,推导连续梁桥柔性墩墩顶水平推力的分析模型,结合具体工程实例,介绍了柔性墩制动力分配的计算方法;并利用Midas有限元软件建立连续梁桥线-桥-墩-桩土作用的有限元计算模型,验证了该水平力分配方法的实用性。

基于ANSYS的简支梁桥柔性墩纵向力分配研究

在刚度耦合模型的基础上,采用大型有限元分析软件ANSYS建立三维实体有限元模型,对连续桥面简支梁桥柔性墩纵向力分配进行仿真分析,通过有限元模拟值与采用刚度耦合模型得到的计算值对比分析表明,刚度耦合模型计算墩顶水平力是合理的,结果是可靠的。采用节点耦合的方式模拟板式橡胶支座,采用弹簧-阻尼单元模拟滑板支座是可行的。

柔性墩中央索面宽幅斜拉桥上部结构关键施工技术

柔性墩中央索面宽幅斜拉桥结构形式较为特殊,在主梁悬臂施工中对整体稳定、宽梁横向抗扭、索力调整及不平衡荷载控制均有十分严格的要求。结合浙江富阳鹿山大桥主桥上部结构,对独柱式塔、单箱五室箱梁、多主桁长大挂篮、环氧钢绞线斜拉索挂设、体系转换等关键施工技术进行了论述。

连续梁桥柔性墩墩顶制动力计算

本文结合具体的工程实例,介绍连续梁桥柔性墩墩顶水平力(以制动力的计算为例)分配的计算方法。

连续梁桥柔性墩墩顶制动力分配分析

利用连续梁桥墩台和支座的集成抗推刚度,计算各墩顶制动力的大小;并利用Midas有限元软件建立计算模型,验证该水平力分配方法的实用性。

柔性墩墩顶水平温度力的折减

本文根据混凝土在缓慢加载和持续荷载作用下的变形特性,对在温度作用下由于梁体变形而在柔性墩墩顶产生的水平温度力按弹性理论计算的合理性进行探讨时,认为在年温度变化作用下,柔性墩墩顶的强迫位移△_i中含有相当大份量的塑性变形(包括徐变),使得混凝土在外力作用下的应力一应变关系并不完全符合线性关系,而是处于弹塑性状态。因此,在墩顶强迫位移△_i中有相当一部以分变形并不会产生应力,所以,在柔性墩水平温度力计算中,混凝土的弹性模量E应按弹塑性关系予折减,从而减小墩顶由于强迫位移△_i所产生的水平温度力。

京通线84号桥柔性墩的振动分析

北京铁路局桥检队对管内的数座柔性墩桥进行了检定试验 ,实测了柔性墩墩顶的纵、横向振动。文章分析了柔性墩的动态特性 ,为修改《铁路桥梁检定规范》提供依据。

等截面柔性墩的几何非线性分析

利用能量法推导出等截面柔性墩在墩顶集中轴压力、分布轴压力 (墩身自重 )和水平推力三重作用下的挠曲线方程 。

基于微分方程组法的柔性墩台内力计算分析

以Maple软件为平台,提出了利用求解微分方程组对柔性墩台进行内力计算的方法。此方法先将桥梁各墩台分别视为一整体考虑,根据各节点处的协调变形关系和力的平衡条件建立墩台各计算单元的微分关系。再通过将整联墩台视为一整体考虑,根据混凝土的收缩、徐变以及温度影响力在各节点处产生的横向位移确定各墩台之间的微分关系。最后通过联立微分方程组并求解,得到各墩台内力变化的函数解析式。与目前广泛使用的'集成刚度法'相比,本文方法计算步骤简捷方便,计算结果精确可靠。

新编柔性墩台水平力计算程序

近年来，随着我国山区高速公路项目建设的蓬勃发展．变截面柔性高墩在常规桥梁设计中的应用也越来越多，柔性高墩的水平力分配问题亟待解决。文中详细阐述了新编柔性墩台水平力计算程序的适用范围、编制原理及计算结果验证。

连续刚构梁桥薄壁柔性墩身裂缝产生原因

通过调查已建成的连续刚构桥梁的薄壁柔性墩身裂缝分布状况,和对正在施工中的连续刚构桥梁的薄壁柔性墩身进行受力分析,初步得到连续刚构梁桥的薄壁柔性墩墩身裂缝产生的原因.研究表明,墩身在平行于水流方向的两侧面上的竖向裂缝,可能是由于墩身在底部和中间变截面处的倒角附近区域产生较大剪应力而引起的.

简支梁桥桥面纵坡对柔性墩受力影响分析

对于较大纵坡简支梁桥,其部分桥面重力转化为水平推力作用在柔性桥墩上,导致桥墩内力随施工进展而不断变化,因而其计算不应忽略。为此,分析了简支梁桥柔性墩与其上部简支梁组合体系的受力特点,建立了递推公式,讨论了几种受力计算模型,并结合算例进行了分析说明。