船舶柴油动力系统的多工况数学建模研究

本文研究船舶柴油机动力系统,重点分析船舶柴油机的动力装置,给出船舶柴油发电机转速和输出功率之间的关系曲线,并构建出船舶柴油机推进负载,分析船舶螺旋桨转矩和转速之间的曲线关系;构建船舶柴油机动力系统多工况数学模型;对模型进行仿真,并对柴油机中的燃烧率、压强以及扭矩进行分析;构建的船舶柴油机动力系统多工况数学模型,对我国船舶柴油动力系统的快速发展具有借鉴作用。

高原(严寒)柴油动力装备燃油加热低温起动系统研制

针对高原低温环境下军用柴油动力装备低温起动难和蓄电池保温能力差等实际问题,设计了柴油动力装备燃油低温起动系统,该系统解决了发动机低温起动难的问题,并实现了起动后缸体快速升温和蓄电池保温、驾驶室除霜取暖等功能。按照军用标准在-41℃的环境中进行了整车低温起动试验。试验证明该装置符合国家军用标准对低温起动的要求。

高原环境对军用油料装备柴油动力性能影响分析

针对青藏高原特殊地理环境和气候条件特点,通过某大型群车加油车在高原地区的训练使用,分析海拔高度与大气压力、空气密度和温度的对应关系,探讨了在高原环境条件下使用油料装备其柴油动力的动力性、经济性及低温起动性能受到的影响,提出了相应的改进措施.

柴油动力，未雨绸缪——博世在华投资新的柴油技术中心和生产基地

现代柴油技术已经可以以更经济的总体成本带来更优的燃油经济性，我们有理由对它的前景深信无疑。

汽车燃料再起纷争 柴油动力当仁不让

国务院6月7日召开关于可再生能源的会议，中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。这意味着，原本寄希望于使用乙醇作为动力的汽车产业将面临被叫停的命运，汽车新燃料的一扇命门被关闭了。

船舶垃圾焚烧炉及柴油动力装置余热综合利用系统

从船舶节能角度出发,提出了一种综合利用船舶垃圾焚烧炉及柴油动力装置余热的回收系统。对系统各部件和工质参数进行计算,为设备设计和选型提供依据;对系统进行?平衡和热平衡计算,系统中锅炉的?损失最大为68.1%,冷凝器的?损失最小为3.17%;对系统进行经济性分析,结果表明系统能量利用率εE提高了3.54%,动力装置有效热效率ηe提高了3.11%,系统获得额外约1300(万元/年)的收益,投资回收期约为1.6年,对该余热回收系统进行投资是切实可行的。

2007年柴油动力SUV车获佳绩

2007年车市，SUV出现了高达60％左右的销售增量，无论以长城哈弗、华泰圣达菲等为代表的柴油动力SUV异军突起，抑或宝马、雷克萨斯等众多国际巨头的纷纷涌入，都让这个市场炙手可热。

柴油动力之巅 奥迪R10赛车将使用柴油发动机竞速勒芒

这是一部超过650hp的V12TDI发动机——世界上最强劲的赛车用柴油机。

威麟品牌正式投入运营 首款车型V5搭载先进柴油动力全系上市

9月8日，全新高端全能商务品牌-Rely威麟在河南郑州正式宣布投入运营，同时，专为新一代商务人士打造并搭载先进柴油动力的商务MPV威麟V5全系上市，售价10．98～14．98万元。

威麟V5 搭载先进柴油动力全系上市

全新高端全能商务品牌——Rely威麟在河南郑州正式宣布投入运营，同时，专为新一代商务人士打造并搭载先进柴油动力的商务MPV威麟V5全系上市，售价10．98-14．98万元。

2004年中国柴油动力元年柴油车进入淘金时代

如果中国像法国、意大利那样，有一半的乘用车使用柴油动力，中国将成为世界上最大的柴油车市场，而且潜力巨大。在国内车市，随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进，使用柴油车的呼声越来越高，甚至有人预测说，2004年将是“中国柴油车元年”，一直置身于外的柴油车将开始进入淘金时代。

美国汽车将追随柴油动力

在前不久举办的洛杉矶车展上，最激动人心的事情莫过于奥迪公司美国总裁SCOtt Keogh站在电子显示屏前，巨大的数字在屏幕上显示——超过了4亿加仑，Keogh解释说这是通过更换汽油动力装置、采用奥迪柴油动力汽车客户所节省的燃油数量。

全新柴油动力引擎“现代R—Engine”

韩国现代汽车公司推出全新柴油动力引擎“现代R—Engine”。 现代汽车公司拥有世界级的柴油动力引擎开发技术．特别是在环保节能方面获得业界的肯定。该公司研制生产的“现代R—Engine”采用全铝合金制造，搭载第三代柴油共轨系统．电压式喷嘴的喷射压力高达1800巴。搭配电子可变涡轮增压系统及先进的引擎控制系统。这款全新柴油动力引擎拥有2．0升和2．2升两种排气量供选择。

欧意德致力清洁柴油动力

核心动力总成是决定整车性能的关键,同时也是我国汽车产业最薄弱的环节之一。国内柴油动力总成企业大多集中在商用车领域,在清洁型柴油动力（乘用车）方面还几乎是空白。在这样的大背景下,欧意德发动机有限公司成立,并希望将其打造成国内最大的独立柴油动力总成供应商。

再破动力极限 跨越4000马力大关——康明斯QSK95创造业界高速柴油动力新标杆

QSK95创业界新标杆 2011年11月1日，康明斯公司在美国印第安纳州西摩基地正式发布当今世界上输出功率最大的高速柴油发动机——QSK95，动力超过4000马力（2983千瓦）。

博世全系柴油动力解决方案助力中国节能减排

汽车技术及服务供应商博世携一系列满足节能减排需求的柴油动力解决方案亮相2013上海国际车展。本届车展上，多款搭载博世柴油系统的乘用车首次亮相。包括微型客车东风小康F505、长城哈弗H6运动版、华泰路盛E70、华泰特拉卡以及江铃新驭胜等。近年来，随着燃油限值法规日趋严格，柴油乘用车凭借其经济、清洁和强劲的性能表现持续满足不断增加的市场需求。

国内首款高技术柴油动力问世

日前．国内第一款拥有自主知识产权，采用国际最先进的电控高压共轨技术的柴油发动机在长城汽车问世。即将在下半年上市的哈弗柴油车和长城K2高端皮卡中装配。

圣达菲将携世界顶级柴油动力亮相

2007年3月28日，华泰汽车集团宣布，将以“经典传承，跨越巅峰”为主题，参加于4月20日开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会。据悉华泰此次参展选手阵营强大，不仅包括热度炙手的“年度SUV”圣达菲系列车型，也包括了其经典SUV品牌特拉卡2.4MPI、2．9CRDi、3．5等系列车型。另外，配备世界顶级柴油发动机的全新圣达菲2．0VGT，也将闪亮上海国际车展。