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RTA-T系列船用柴油机非标定工况下的柔性设计与性能优化 被引量:1
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作者 黄加亮 陈景锋 +1 位作者 李品芳 蔡振雄 《集美大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2004年第2期170-175,共6页
主要以Sulzer RTA84T机所采用的柔性模块设计与优化技术为例,分析带有燃油品质设定的可变喷油正时(VIT+FQS),可变排气阀关闭正时(VEC),负荷控制缸套水综合冷却(IPDLC)以及根据负荷变化控制气缸润滑(LCD)等优化措施的工作原理及其应用.
关键词 RTA-T系列船用柴油机 标定工况 柔性设计 性能优化 可变排气阀
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面向多因素工况下的相机标定精度综述 被引量:15
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作者 郑冬 冯鹏 +3 位作者 龙邹荣 魏彪 漆伟 于婷婷 《国外电子测量技术》 2020年第8期109-116,共8页
由于相机标定易受靶标自身和外界环境因素的干扰,且相机标定精度直接影响双目视觉或三维重建等计算机视觉领域的结果,因此,在标定过程中要尽可能提高相机的标定精度。相机标定过程中的精度影响因素主要为靶标自身的网格尺寸、特征点数... 由于相机标定易受靶标自身和外界环境因素的干扰,且相机标定精度直接影响双目视觉或三维重建等计算机视觉领域的结果,因此,在标定过程中要尽可能提高相机的标定精度。相机标定过程中的精度影响因素主要为靶标自身的网格尺寸、特征点数目、摆放位姿和平面性,以及相机提取靶标图片的数量、标定物距、光照条件等。以相机标定精度的影响因素为切入点,介绍了相机标定的成像模型和单因素对标定精度的影响情况,总结出相机标定的最优标定工况条件,为相机标定的研究提供了有效参考。 展开更多
关键词 相机标定 外界环境 靶标 单因素 标定工况
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定压增压柴油机标定工况性能的增压器平台调试模拟预测
3
作者 韩立德 《内燃机车》 1997年第1期12-18,共7页
给出 16V240ZJ型定压增压四冲程柴油机标定工况的流通特性及增压配套参数与增压器平台试验参数间关系的分析结果,并以试验统计数据为依据分析预测该机提高功率时柴油机主要性能,旨在以增压器平台预先、省力地调试,获取与最... 给出 16V240ZJ型定压增压四冲程柴油机标定工况的流通特性及增压配套参数与增压器平台试验参数间关系的分析结果,并以试验统计数据为依据分析预测该机提高功率时柴油机主要性能,旨在以增压器平台预先、省力地调试,获取与最终期望较接近的模拟结果,减少实际配机调试,预测了 ZN310型高效增压器与 16V240ZJB、C及D型柴油机的配套性能。 展开更多
关键词 定压增压柴油机 增压器平台 标定工况 内燃机车
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多管线流量仪表标定控制策略设计
4
作者 施华彪 《化工自动化及仪表》 CAS 2024年第1期63-68,共6页
以某企业现有流量仪表标定系统为研究对象,针对其单一管线标定效率低下、小流量时标定结果稳定性较差等问题,设计水泵、电动调节阀相互协调的多管线流量仪表标定控制策略。实施过程中,将若干个待校正流量仪表与标准表串联在管路上,计算... 以某企业现有流量仪表标定系统为研究对象,针对其单一管线标定效率低下、小流量时标定结果稳定性较差等问题,设计水泵、电动调节阀相互协调的多管线流量仪表标定控制策略。实施过程中,将若干个待校正流量仪表与标准表串联在管路上,计算出标定流量与实际流量之差,根据差值范围进行分段控制,在不同分段控制策略中,将阀门开度和水泵转速作为主调节量。另外,还建立了电动调节阀数学模型,通过理论计算和MATLAB仿真验证了控制策略的稳定性,取得了满意的结果。 展开更多
关键词 流量仪表 多管线 标定工况 控制策略 标准表法 分段切换 调节阀数学建模
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k_(c)-M模型在凝汽器传热系数变工况计算中的应用
5
作者 夏立国 石晓玲 +2 位作者 熊辉 邹春 吴杨辉 《江西电力》 2021年第4期45-47,52,共4页
文中分析了电站凝汽器传热系数k_(c)的各种确定方法。通过仿真机模拟数据,分析了凝汽器正常运行时传热系数k_(c)与汽轮发电机组凝汽器工况标定参数M之间的关系,建立了凝汽器正常运行时传热系数的k_(c)-M计算模型。该模型可通过有限的试... 文中分析了电站凝汽器传热系数k_(c)的各种确定方法。通过仿真机模拟数据,分析了凝汽器正常运行时传热系数k_(c)与汽轮发电机组凝汽器工况标定参数M之间的关系,建立了凝汽器正常运行时传热系数的k_(c)-M计算模型。该模型可通过有限的试验数据建立汽轮发电机组变工况传热系数计算公式。某330 MW亚临界机组凝汽器的试验数据和模型计算表明,k_(c)-M模型的计算误差小于别尔曼公式和HEI公式,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 凝汽器 传热系数 标定参数 试验数据 kc-M模型
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基于ABAQUS的连杆疲劳分析 被引量:13
6
作者 谈梅兰 武国玉 梁福祥 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期634-638,共5页
为了全面地考察连杆受到的动态疲劳载荷,在发动机标定工况下,利用转动惯量法对连杆进行了运动学和动力学分析。基于临界平面法,用ABAQUS软件进行二次开发得到了连杆的疲劳计算模块。采用有限元方法分析计算了连杆的疲劳寿命。整个过程是... 为了全面地考察连杆受到的动态疲劳载荷,在发动机标定工况下,利用转动惯量法对连杆进行了运动学和动力学分析。基于临界平面法,用ABAQUS软件进行二次开发得到了连杆的疲劳计算模块。采用有限元方法分析计算了连杆的疲劳寿命。整个过程是在ABAQUS软件中用Python语言编程来实现的。数值计算结果显示,与传统的最大拉压工况结果相比,在发动机标定工况下得到的计算结果能比较全面地反映连杆的疲劳特性,表明该数值计算方法正确,二次开发程序可行。 展开更多
关键词 有限元方法 疲劳 标定工况 临界平面法 连杆
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WorldSID 50^(th)假人与ES-2假人的性能对比分析 被引量:3
7
作者 周会锋 李碧浩 王大志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期261-267,共7页
为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSID 50^(th))假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50^(th... 为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSID 50^(th))假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人的胸部、腹部、髋部的评价指标进行了规律性分析,并从伤害得分的难易程度上分析了假人各个部位的承受能力,直观地显示出假人不同部位的响应特性。结果表明:在同样冲击条件下,WorldSID 50^(th)假人的胸部承受能力略好于ES-2假人,但腹部和髋部与ES-2相比具有较好的承受能力。此研究中针对两个假人摆锤冲击工况的研究和解析,为进一步研究WorldSID 50^(th)假人在整车侧面碰撞中的响应提供了基础,具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 汽车安全 汽车侧面碰撞 WorldSID50th假人 ES-2假人 标定工况 响应特性
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喷油控制参数对柴油机燃烧噪声影响的试验研究 被引量:3
8
作者 任家潮 刘帅 陈林 《现代车用动力》 2018年第3期39-42,共4页
就不同的喷油控制参数对电控共轨柴油机燃烧噪声的影响进行了研究,柴油机在标定工况运行,通过改变喷油提前角、预喷油量和预喷与主喷时间间隔等控制策略,测量了柴油机顶部1 m处的噪声声压和噪声频谱,探讨燃油系统调整参数对柴油机燃烧... 就不同的喷油控制参数对电控共轨柴油机燃烧噪声的影响进行了研究,柴油机在标定工况运行,通过改变喷油提前角、预喷油量和预喷与主喷时间间隔等控制策略,测量了柴油机顶部1 m处的噪声声压和噪声频谱,探讨燃油系统调整参数对柴油机燃烧噪声的变化规律,结果表明,随着喷油提前角的减小,柴油机噪声先降低再增大,上止点前17°曲轴转角(CA)喷油,噪声声压级最小;合适的预喷油量可以减小柴油机燃烧噪声,预喷油量过大或者过小都不利于燃烧噪声的控制;预喷与主喷时间间隔对燃烧噪声存在影响,时间间隔较小,燃烧噪声较大;预喷与主喷时间间隔较大时,主喷滞燃期增大,缸内压力升高率峰值增大,燃烧噪声升高。 展开更多
关键词 柴油机 标定工况 喷油提前角 预喷油量 噪声
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喷油泵专题讲座10——Ⅱ号喷油泵调速器总成的调试
9
作者 戴远征 《农业机械》 2002年第4期62-62,共1页
Ⅱ号喷油泵匹配的是一种机械离心全速式调速器。本文介绍Ⅱ号喷油泵调速器总成主要的调试项目、顺序及方法。 1.预行程或供油起始角的检查相对于喷油泵凸轮轴的供油提前角影响着供油质量和规律,调试时应加以检查和调整,一般以测量柱塞... Ⅱ号喷油泵匹配的是一种机械离心全速式调速器。本文介绍Ⅱ号喷油泵调速器总成主要的调试项目、顺序及方法。 1.预行程或供油起始角的检查相对于喷油泵凸轮轴的供油提前角影响着供油质量和规律,调试时应加以检查和调整,一般以测量柱塞预行程的方法来加以检查。所谓柱塞预行程是指柱塞由下止点上升到关闭进油孔时的这段行程。 展开更多
关键词 预行程 供油起始角 供油间隔角 标定工况 停油转速 停油挡钉 Ⅱ号喷渍泵调速器
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发动机机油冷却器的设计原理及应用 被引量:6
10
作者 唐作兴 蒋冬明 《内燃机》 1999年第1期9-12,共4页
探讨机油冷却器的散热原理,建立发动机润滑系统热循环模型,提出确定机油冷却器散热量的试验方法,并应用此原理和方法,成功地改进设计了270PSYC6112ZLQ型发动机的机油冷却器。为发动机机油冷却器的设计及开发提供了一... 探讨机油冷却器的散热原理,建立发动机润滑系统热循环模型,提出确定机油冷却器散热量的试验方法,并应用此原理和方法,成功地改进设计了270PSYC6112ZLQ型发动机的机油冷却器。为发动机机油冷却器的设计及开发提供了一种较为科学的手段。 展开更多
关键词 机油冷却器 增压 柴油机 标定工况 散热器 设计
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内燃机散热器的设计研究 被引量:3
11
作者 李科群 李美玲 +1 位作者 关欣 马虎根 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期66-69,共4页
作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的... 作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的设计进风温度的确定原则。 展开更多
关键词 散热器 标定功率 修正设计 进风温度 内燃机 极限
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用泄压储能机构控制最大压力的柴油机——理论分析与理论循环模拟计算 被引量:1
12
作者 刘蔡月 任意 王祖汉 《安徽工学院学报》 1982年第Z1期79-92,共14页
本文对利用泄压储能机构控制最大爆发压力的柴油机进行理论探讨研究。通过对泄压储能柴油机的理论循环进行模拟计算及对计算结果的分析,对泄压储能机构特性参数的选择提出了初步的看法。
关键词 泄压 机构控制 理论循环 控制阀门 理论示功图 最大压力 供油量 气缸作容积 理论分析 标定工况
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谈韦博函数法计算柴油机燃烧放热率 被引量:1
13
作者 李莉 刘春贵 《内燃机与动力装置》 1997年第4期8-12,共5页
0 前言 众所周知,燃烧放热率决定着示功图的形状,进而影响着柴油机的指示热效率、机械负荷、烟度等指标,近年来在柴油机研究中日益重视对燃烧放热率的分析,力求找出组织燃烧过程中所存在的问题,为进一步的研究提供有效的科学依据。
关键词 燃烧放热率 中高速柴油机 柴油机燃烧 标定工况 放热规律 涡轮增压柴油机 函数法 扩散燃烧 燃烧过程 预混合燃烧
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焊接转向架构架仿真分析及试验研究 被引量:6
14
作者 李超 孙晖东 +3 位作者 李志永 刘静波 郑伟 杨孟珂 《机车电传动》 北大核心 2020年第1期129-131,157,共4页
介绍了新型转向架结构组成和构架材料选择,并依据EN 13749-2011标准相关内容,对新研制转向架构架进行有限元分析和强度试验;利用Hypermesh软件对构架三维模型进行离散化处理,对其进行有限元分析;采用一种新构架试验方法,在疲劳试验台进... 介绍了新型转向架结构组成和构架材料选择,并依据EN 13749-2011标准相关内容,对新研制转向架构架进行有限元分析和强度试验;利用Hypermesh软件对构架三维模型进行离散化处理,对其进行有限元分析;采用一种新构架试验方法,在疲劳试验台进行静强度试验和疲劳试验;通过在试验过程中施加标定工况和正常运营工况载荷,监控构架和试验工装的状态。仿真分析和试验结果表明,新型转向架构架主体结构能够满足相关标准要求。 展开更多
关键词 转向架构架 强度试验 仿真分析 试验方法 标定工况 有限元分析
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拖拉机液压悬挂系统特性研究和CAT 被引量:2
15
作者 黄善成 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 1992年第4期123-124,共2页
分析、评价和监控拖拉机液压悬挂系统的设计性能、制造质量和可靠性,国际标准IS0789-2/1979和我国新标准GB3871-83规定了检测液压悬挂系统特性六项指标:即最大提升力、液压输出功率、提升时间与行程、静沉降、临界提升力和可靠性。标准... 分析、评价和监控拖拉机液压悬挂系统的设计性能、制造质量和可靠性,国际标准IS0789-2/1979和我国新标准GB3871-83规定了检测液压悬挂系统特性六项指标:即最大提升力、液压输出功率、提升时间与行程、静沉降、临界提升力和可靠性。标准还严格规定了测试方法。系统六项指标是指发动机在标定工况下稳定工作时的静态特性指标,是一组具有可比性的相对指标。 为贯彻执行国标,加强科学研究和满足教学试验需要,我们自行设计并试制了一个具有80年代水平的多功能试验台。它能兼作液压系统性能试验与寿命试验。 展开更多
关键词 液压悬挂系 CAT 提升力 液压系统 试验台 标定工况 测试方法 输出功率 寿命试验 相对指标
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如何正确调试VE型喷油泵
16
作者 贾书刚 《汽车运用》 2009年第6期44-45,共2页
最大供油量的调整VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,可松... 最大供油量的调整VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,可松开锁紧螺母,将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大洪油量)。 展开更多
关键词 VE型喷油泵 调试 供油量 标定工况 锁紧螺母 调节螺钉 调整 杠杆
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车用内燃机性能预测CAD基础 被引量:1
17
作者 张邦阳 《邵阳高等专科学校学报》 1993年第4期321-327,共7页
介绍内燃机性能预测动态、反应缸内过程的基本计算模型及代用燃烧放热规律的系统知识。
关键词 缸内 车用内燃机 性能预测 扫气 放热率 充排法 比耗 标定工况 压缩期 放热规律
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改变喷油泵预行程以降低柴油机噪声的试验研究
18
作者 赵湘杰 《汽车与配件》 1985年第2期25-26,共2页
为了保障人民的身体健康,创造一个安静的工作、生活环境,有关部门对车辆噪声级的限制越来越严格。对于载重汽车,国外先进水平有可能限制到80分贝。
关键词 总噪声级 标定工况 国外先进水平 试验研究 压力升高率 最高燃烧压力 滞燃期 燃油消耗率 中小功率 比油耗
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航空燃烧加温器高空性能研究
19
作者 刘登程 林剑 王川 《中国科技信息》 2019年第2期30-31,33,共3页
基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系... 基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。 展开更多
关键词 高空性能 加温器 燃烧 航空 过量空气系数 燃油流量 标定工况 飞机座舱
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如何正确调试VE型喷油泵
20
作者 贾书刚 《重型汽车》 2010年第1期47-47,共1页
1最大供油量的调整 VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,... 1最大供油量的调整 VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,可松开锁紧螺母,将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)。 展开更多
关键词 VE型喷油泵 调试 供油量 标定工况 锁紧螺母 调节螺钉 调整 杠杆
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