梁上制梁的几个技术问题

山区公路建设中,由于地形限制及耕地保护的需要,常规跨径桥梁预制梁场的选择显得愈发困难。为此,建设者们开始将选择预制梁场的目光注视在已架设完毕的桥梁结构上,已出现了多个利用已架设T梁或小箱梁的桥梁结构,在其上布设预制场,进行后续T梁或小箱梁的预制、运输及安装的实例。结合在建的广甘高速公路,就梁上制梁的几个技术问题进行探讨,以期对我省的类似工程有所借鉴。

铁路大吨位站台梁梁上制梁及无支架横移落梁技术

本文以合福铁路某项目站台梁施工为例,对铁路大吨位站台梁采用在正线梁上预制、利用轨道进行无支架横移落梁的施工技术进行了分析,希望对今后在类似条件下的桥梁施工提供参考。

铁路高架车站站台梁梁上制梁及横移落梁技术

本文结合合福客运专线某高架车站站台梁工程实践,阐述了铁路高架车站站台梁采用在傍位正线梁上预制,设置滑道横移就位,将梁体落于支座上,完成站台梁施工的关键技术要点。可对今后类似条件下桥梁施工提供参考。

重庆市忠县长江大桥大跨 T 梁高空膺架制、架梁工法

忠县长江大桥北岸引桥,设计为10孔共80片50m 大跨度预应力砼简支T梁。由于无法设置预制场地,加上柔性高墩,设计要求不能偏心受压和"二、四、六、八片"加载程序施工。故采用高空膺架做制梁台座,梁上制梁,千斤顶顶梁穿靴,龙门架配合提升,在滑槽内对称横移归位。质量安全得到了保证,效果显著。被评为优良工程。