概念车——飞碟巴士的发展与应用

飞碟巴士作为一种新型的公共交通概念车,载客量大,运行速度快,可以有效缓解交通拥堵,提高上下班高峰时段的道路通行效率,优化城市公共交通的产业结构。本文研究了飞碟巴士的组成、分类和结构,对比城市传统公共交通、快速轨道交通,阐述了其优点和不足,提出了飞碟巴士推广应用中存在的问题。飞碟巴士的未来发展,对于开创城市交通陆上空间利用的模式,促进公共交通发展具有十分重要的意义。

BMW新世代概念车

重新定义宝马未来BMW新世代概念车首秀中国。这并非宝马第一次使用“新世代”名称,1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为“Die NEUE KLASSE”(德语,中文“新世代”),这是宝马由内而外首次突破传统,开创全新细分市场。如今,BMW新世代概念车再次演绎BMW轿车的未来,其全新BMW设计风格和“全景视域桥”等数字化交互创新,颠覆延续百年的汽车设计与交互功能,创造全新多感官智能体验,勾勒宝马对设计、数字化、驾驶乐趣的全面构想。

广汽传祺“1Concept”概念车 探索未来 强强联手

广汽传祺与华为合作的“1Concept”概念车,融合双方创新技术,展现智能出行新典范。搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 3.0和鸿蒙座舱HarmonySpace,集成多传感器和高性能计算平台,提供安全、智能的驾驶体验。设计语言“藏锋于润”,5 m车长,3 m轴距,展现豪华比例。广汽超级增程技术,高发电效率,一升油发3.7度电,AI智能控制平台,优化驾驶体验。传祺智电科技i-GTEC 2.0升级,底盘、三电、智能和技术平台全面提升。

翱翔的鹰、帆船和雕塑——英菲尼迪设计师透露Vision Qe概念车背后的灵感

近期于在东京首次亮相之后,英菲尼迪全球设计团队的核心成员分享了有关该概念车的产生,以及启发和影响他们的各种来源的见解。在英菲尼迪全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)和高级设计总监中村泰介(Taisuke Nakamura)的领导下,流线型Vision Qe溜背式轿车作为英菲尼迪首款全电动车型应运而生。

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车北美首秀

全新的MMA平台:2024年1月10日,全球最大的消费电子盛会--2024美国拉斯维加斯消费电子展(CES 2024)如期而至。梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)携多项前瞻科技参展,以“超个性化”的数字创新全面革新座舱体验,定义数字时代的科技风潮。基于奔驰模块化架构(MMA)平台打造的CLA级概念车在展会现场上演北美首秀,诠释了全新梅奔驰新生代电动家族的崭新面貌,如图1。去年9月4日,CLA级概念车在2023德国国际汽车及智慧出行博览会(IAAMOBILITY2023)全球首发,它代表的电动未来令人心向往之。

日产Hyper Force纯电动概念车

电动版GT-R雏形日产Hyper Force纯电动概念车将迎来中国首秀,多款基于本地用户需求开发的新能源概念车型也将首次亮相。日产汽车将向大家展现全系电驱化车型,与中国领先AI(人工智能)公司的合作。日产Hyper Force纯电动概念车将作为体现日产汽车“敢为人先”的企业DNA的核心车型,在2024北京国际汽车展览会完成中国首秀。作为一款纯电驱动的高性能车,日产Hyper Force纯电动概念车旨在提供极致的驾驶乐趣,并以创新的技术与设计理念,实现性能、环保和先进安全设备的完美结合,展现了日产汽车对下一代超级高性能纯电动车型的无限憧憬。

大众电动——ID.2ALL概念车

“3月16日,大众ID.2all概念车正式首发亮相。根据官方发布的参数,该车长4050mm、宽1812mm、高1530mm,轴距2600mm。与大众旗下其他小型车相比,车长与Polo相近,轴距却又与高尔夫接近,似乎是Polo与高尔夫的结合体。”

电动无限——兰博基尼LANZADOR概念车

“在蒙特雷汽车周,兰博基尼发布了Lanzador概念车,这是未来兰博基尼第四系列纯电动量产车愿景的具体表现。兰博基尼Lanzador概念车是一款高离地间隙的GT跑车,配备2+2座椅,拥有清晰、纯粹和技术性的外形,在性能和车载体验方面采用了全新的理念,并忠实于兰博基尼的独特DNA,致力于提供同类最佳的运动性和驾驶乐趣。”

完美多面手——奥迪ACTVESPHERE概念车

奥迪activesphere概念车作为奥迪sphere概念车系列的第四款车型,标志着四环品牌达到了巅峰。继2021年奥迪skysphere跑车和2022年4月奥迪grandsphere轿车、奥迪urbansphere space概念车之后,一款车身设计惊人多样化的四门跨界跑车首次亮相。这款高度优雅的车型长4.98m,超过了纯豪华跑车,拥有出众的离地间隙和22英寸大车轮,彰显了其越野天赋。只要轻触按钮,这款溜背轿跑的车尾就会化身为开放的货厢(‘active back’),非常适合收纳电动自行车或水上运动装备等娱乐设备。

精巧的电动概念车设计

Caro是一款电动概念车,最多可容纳两名乘客,可选择扩展的储物舱和保护装置。对用户来说,它平易近人,多功能且安全。它为城市交通提供了一种新的选择,解决了交通拥堵、停车和环境等问题。

嘉陵4款概念车简介

在2002年11月底举办的第五届广州国际摩托车展览会上,以产品研发实力见长的嘉陵集团展出了4款概念车——Baby Star(宝贝之星)、COM-MANDO(突击队)、Horsism(巡洋机车)和嘉陵CLS。这4款车以全新的设计、时尚的款式以及高科技的运用,尤如一股清新的春风,为目前同质化比较严重的国内摩托车设计注入了全新的活力,引起了国内外同行的广泛关注。

2003年本田最新概念车一瞥

概念车是摩托车设计的基础,是产品创新至关重要的一步。在表现形式上,概念车往往比较夸张,并具有一定的前瞻性。虽然不是所有的概念车都能够投产,但是概念车却称得上是极品中的极品,因为它们代表了一种全新的设计理念,是摩托车厂家对未来摩托车发展方向的理解与诠释。 本田公司是世界第一大摩托车生产厂家,其摩托车新产品领导着世界新潮流。

新概念车外流场数值仿真研究

使用Yakhot等的新版RNGk-ε湍流方程,首次对菱形新概念车车体气动特性进行了数值仿真。仿真中由于考虑了地面移动边界条件和轮胎转动对流场的影响(这与现实的物理环境基本上一致),因而具有较高的数值精度。对新概念车外流场进行数值仿真研究,揭示了新概念车车身的低阻气动特性的原因,为今后进行具有良好气动特性的车身设计提供参考思路。

类菱形概念车中悬架优化设计

以多刚体系统动力学理论和虚拟样机技术为基础,采用UG软件建立新概念车的中悬架刚体模型,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS中的V iew核心模块和Insight模块对中悬架模型进行运动学分析和优化设计研究。

概念车设计中创造性思维方法的研究

当今世界,概念车是设计师向人们展示未来汽车造型发展趋势的一种全新意念和风格,它架起了同客户沟通视觉艺术的信息桥梁。本文力求把创造性思维方法引入概念车的设计中,以创造更广阔的梦幻空间,设计出引领潮流的新产品。

“朱雀”概念车造型设计

结合电动概念车设计的实际课题,对中国传统"四象"中的"朱雀"文化深入剖析,通过形体特征的提炼和精神气质的展现,同时结合工程因素的影响,进行综合造型设计,最终将"朱雀"的创意运用在电动车造型上。

基于C-NCAP的类菱形概念车侧碰安全性研究

研究了类菱形概念车的特殊布置方式。根据中国新车评价规程(C-NCAP)侧碰试验的要求,在同一建模方法下建立了类菱形概念车与某常规轿车的侧面碰撞有限元模型,并对二者的侧向刚度及侧碰性能进行了分析与对比,结果表明类菱形概念车侧向刚度及侧碰性能均明显优于常规轿车。

北京国际车展上的十大概念车

概念车代表着汽车发展的潮流和方向。概念车的多少,是衡量一个车展的重要标志。北京国际车展上,国外知名汽车厂家有近20种概念车登台亮相,令车迷和观众们眼界大开,值得庆幸得是国内汽车厂家也有概念车登上车展,虽说与国外大牌汽车公司不能相提并论,但毕竟迈出了可喜的第一步。

引领汽车发展的概念车

阐述了概念车设计的意义,简单介绍了概念车设计的方法和一般原则。

未来概念车设计研究综述

以解决城市道路拥挤,汽车使用要求多元化、弱势群体无障碍驾驶等问题为出发点,提出了车联网控制系统,汽车通用功能模块以及无障碍设计等概念,并给出了有关"车路通畅"、"一车多用"、"驾驶关怀"等方面的概念设计案例,以此探讨交通拥堵的相关解决对策。