关于低温槽罐车泄漏事故处理探究

我国道路交通环境在近几年有了较大提高,公路网体系日趋健全,高等级公路在我国的路网结构中所占比越来越大,为低温槽罐车运输提供了重要条件。由于液态气体比压缩气体浓度更高,液体储运方法十分高效,特别是天然气输送中,液态输送可以极大地改善输送效率。然而,在输送过程中存在着诸多不安全因素。近些年来,由于低温槽罐车道路交通事故频发,给人民群众带来了重大生命和财产损失。为此,对低温槽罐车运输进行深入研究,并对其进行有效的处理是十分必要的。基于此,文章分析了低温槽罐车泄漏事故处理策略,以供参考。

基于多项Logistic的危化品槽罐车火灾类型判别

为有效防控危化品槽罐车火灾事故,准确判别槽罐车火灾类型,运用Python统计我国2013—2020年危化品槽罐车道路火灾案例;在确定火灾事故特征的基础上,将3种危化品槽罐车火灾类型(喷射火灾、池火灾与沸腾液体膨胀蒸气爆炸火灾(BLEVE))作为被解释变量类别,确定空间与道路特征、时间与气象特征、人员因素、车辆及设备因素以及危化品因素5个方面共15项火灾因子;构建基于多项Logistic危化品槽罐车火灾类型判别模型;开展准确性检验和显著性检验以及实例应用,获得3种火灾类型的发生概率,并提出相应的火灾防治措施。结果表明:实例中液化天然气(LNG)罐车最有可能发生池火灾,其概率为0.55;其次为喷射火灾,BLEVE火灾的概率最小。采取提高危化品容器机械强度、减小碰撞强度等措施,可避免容器出现较大尺寸的泄漏孔,减少池火灾发生概率;采取减缓泄漏速度、控制泄漏范围、迅速合理灭火等应急措施可以减少LNG池火灾危害后果。

槽罐车缺陷及泄漏的在役热成像和声发射检测方法综述

随着石油化工产业的快速发展,槽罐车作为危险化学品的主要运输工具,其安全性对铁路和公路运输安全至关重要。本研究旨在探讨槽罐车缺陷和泄漏的在役热成像和声发射检测方法。通过分析罐体表面温度梯度变化和泄漏时产生的高频震动信号,提出了一种基于长波红外热成像与声发射技术的多模态数据融合在役检测策略。该策略通过数据融合处理,可实现对槽罐车罐体异常状态的自主检测,能够为槽罐车的安全运输提供技术支持。

危化品槽罐车运输事故关键致因及传递路径研究

为有效减少危化品槽罐车运输事故的发生,找出导致事故发生的关键致因及因子间的传递路径,在统计分析2016—2020年发生的1041起危化品槽罐车运输事故的基础上,结合事故致因理论,从人、机、环、管4个维度,提炼出15个事故致因因子,联合使用决策实验室分析法(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)分析各因子的关联关系及对事故影响的重要程度,构建事故致因因子多级递阶模型。结果表明:错误操作、罐体及安全附件故障是导致事故的直接关键致因,监督管理不到位、极端天气和教育培训不到位是导致事故的深层关键致因;事故的发生是多层因子共同作用的结果,且以监督管理不到位和极端天气为底层因子,分别衍生出23条和16条事故传递路径,其中,监督管理不到位—教育培训不到位—错误操作是最危险传递路径,在事故预防时应予以重点控制。

液氨槽罐车泄漏事故扩散模拟研究

本文以液氨槽罐车为研究对象,分析车辆在运输过程中发生泄漏事故。通过事件树分析液氨槽罐车发生泄漏后可能造成的危险情况,利用ALOHA软件模拟仿真液氨泄漏的扩散距离,得到中毒、重伤和死亡范围。在此基础上,分析了液氨槽罐车泄漏孔径、环境温度和风速对事故扩散造成的影响,分析影响趋势,对应急救援处置和预防事故发生具有指导意义,为类似事故处置提供了参考和依据。

危险化学品槽罐车运输安全防范和应急处置

据网络信息显示,截至2021年下半年,我国从事危险化学品道路运输的企业达到1.3万家,危险化学品运输车辆超过57万辆,每年通过道路运输的危险化学品超过3亿吨,经济发达地区城市周边每日在道路上行驶的危险化学品运输车辆可达上万辆,这些流动的危险源一旦发生泄漏灾害事故,往往会造成爆炸燃烧、人员中毒、环境污染等严重后果。综合国内外统计数据,危险化学品运输事故占到危险化学品事故总数的30%-40%。

液化石油气槽罐车模拟训练设施的设计与研发

液化石油气(LPG)具有易燃、易爆、低毒等危险特性,导致液化石油气槽罐车在事故中存在燃烧、爆炸等安全隐患,容易对现场救援人员造成伤害。根据液化石油气槽罐车常见灾情及应对处置措施,探索设计的液化石油气槽罐车泄漏模拟训练设施,不但能够充分展示槽罐车结构,通过机械装置辅以光、水、气等手段能够充分模拟各种灾情下的液化石油气槽罐车状态,为基层消防救援队伍进行此类事故相关技战术训练提供安全设施保障。

隧道内槽罐车对甲醇蒸气爆炸压力场影响的数值模拟分析

为了给隧道内甲醇蒸气爆炸事故的应急救援提供理论参考,应用CFD数值模拟方法,在同种槽罐车(尺寸为10 m×2.5 m×3 m)分布间距固定的情况下,研究了隧道内槽罐车数量及其相对点火源位置对甲醇蒸气爆炸压力场的影响规律。研究结果表明:槽罐车的存在使隧道内甲醇蒸气爆炸超压明显增大,爆炸达到最大超压用时减少;爆炸超压峰值随槽罐车数量的增加而增大,当槽罐车数量从0增加到4时,该隧道内甲醇蒸气爆炸超压峰值由89.4 kPa增大到559.4 kPa;当只有1辆槽罐车存在时,槽罐车相对点火源中心的位置可以影响爆炸过程中槽罐车周围压力场的分布,使槽罐车周围压强增大。

基于Mamdani模糊推理的槽罐车运输安全评价

针对危化品道路运输安全问题,利用Mamdani型模糊推理系统对其进行研究。为使安全评价模型满足实时性要求,以槽罐车状态监测系统监测的变量为依据构建评价指标体系,然后建立包含5种安全状态的评价集,确定了隶属度函数和推理规则,最后将该模型用于研究LNG槽罐车气体泄漏时的安全状态。该模型可以对槽罐车运输安全状态进行评价,对驾驶员决策提供指导,具有应用潜力。

某槽罐车爆炸事故原因及救援措施分析

以湖南某地槽罐车倾翻导致的液化气泄漏爆炸事故为例,从爆炸发生条件的角度对事故发展过程进行了定性分析,认为环境温度升高导致压力增大是槽罐车破裂的直接原因,倾翻使罐体强度降低,容积减小是间接原因,可能的引火源为电气或静电火花而非烟头。运用PHAST软件模拟了液化气泄漏形成蒸气云爆炸的过程,利用冲击波超压和热辐射准则得到本次事故安全距离为310 m。研究结论对类似事故的抢险救援和疏散有一定的参考价值。

液氯槽罐车公路运输事故原因分析及建议措施

近年来,液氯槽罐车公路运输事故频发,对社会及环境造成了极大负面影响。本文结合“3.29”液氯泄漏事故等典型事故,从人、车辆及罐体、道路环境和管理四个方面分析归纳了导致液氯槽罐车公路运输事故的主要原因,并提出相应的建议措施。

危险化学品运输槽罐车清洗废水处理技术研究

为减少或消除危险化学品在运输过程中存在的安全环境隐患,对运输危险化学品槽罐车需要定期进行清洗,以便于检查和维修。由于槽罐车运输化学品种类较多,且罐车卸货后留有一定量的残液,所以洗车废水水质变化很大,且污染物浓度较高,特别是采用高压射流节水清洗工艺后,洗车废水的污染物浓度会更高,因此废水处理难度较大。通过分析废水的特点,采用分段清洗、分流处理的方法,开发槽罐车洗车废水处理新型工艺。

槽罐车紧急切断阀的失效模式及检验方法

紧急切断阀是槽罐车的安全附件之一,能够有效保障槽罐车的安全运行。介绍了槽罐车紧急切断阀的工作原理,分析了紧急切断阀的四种失效模式,即密封性能失效、过流切断性能失效、过热保护功能失效和远程控制功能失效。根据相关规程并结合实践经验提出了紧急切断阀的具体检验方法。

槽罐车泄漏事故原因分析及预防建议

据统计,近年来,我国危险化学品事故呈明显上升趋势,群众生命财产遭受重大损失,同时使环境受到污染,造成严重社会影响。本文结合近年来公路运输中槽罐泄漏典型事故,从人为因素、设备本身缺陷、道路环境以及运输管理四个方面分析槽罐车泄漏特性及原因,并提出预防建议。

槽罐车紧急切断阀的设计与分析

紧急切断阀作为特种设备安全附件之一,是保证槽罐车有效运行的关键零部件。从功能安全结构设计角度,介绍了紧急切断阀的监管法规与标准、功能、剪切槽的作用与设计安全要求,提出了剪切槽的可靠性试验方法,揭示了剪切槽保护失效潜在的泄漏危险,为设计与产品安全提供思路。

“6·13温岭槽罐车爆炸事件”患者救治管理经验

2020年6月13日温岭市高速公路发生槽罐车爆炸事件,截至搜救结束,共造成20人死亡,172人住院治疗,此次爆炸事件给社会与人民群众造成巨大伤害。此次事件的25名危重患者送至某院救治,经过106d的努力,所有烧伤患者存活均超过1个月,最终17名患者康复出院(8人死亡),包括94岁高龄的患者、烧伤面积98%的患者。本文从明确救治原则、团队建设、"四组一会"功能组别建设等角度分享救治过程中该院积累的突发性群体烧爆伤处置管理经验。

槽罐车对LNG双燃料动力船舶充装操作方法

针对国内配套船舶LNG燃料加注的研究尚处于起步阶段,介绍了槽罐车对双燃料船LNG储罐加注操作方法,对船用LNG储罐的吹扫及预冷、首次充液、船用LNG储罐的应用及安全注意事项和应急措施进行了介绍说明,为类似地区槽罐车和气趸船对双燃料船舶加注系统的设计和应用提供参考。

倒罐技术在液氯槽罐车泄漏事故中的应用

开展液氯槽罐车倒罐技术研究,对液氯泄漏应急尤为重要。根据氯气泄漏点部位的不同,采取液相倒罐或气相倒罐技术,液氯槽罐车全液相泄漏,可以依靠自身的压力进行倒罐;液氯槽罐车气相泄漏,采用气动隔膜泵进行倒罐。

槽罐车清洗环节节能减排措施及效果

针对储运厂槽罐车清洗环节耗能多、污染大,结合工作实际,从工艺优化、采用新技术等方面深入实施节能减排措施,提高了能源利用率。同比2006年,2009年用水量、电量、蒸汽量分别降低了53%、57%、44%,排污量、COD、油含量分别降低62%、89%、96%,效益显著。

大型气卸散装物料槽罐车的应力分析

对一种新型槽罐车进行了有限元应力计算,并绘制出应力分布曲线。经样车静力实验得出的应力分布规律,同计算结果基本吻合。在此基础上,采用应力分析法作了强度分析。结果和实践证明,分析方法正确,设计安全可靠,这种罐车值得推广。