健身手圈工业设计与子零件模内注塑组装模具设计

健身手圈产品注射成型生产中,需要在已成型球圈子零件的基础上,再通过注塑法成型2个独立的塑料环体子零件。针对这一成型难题,设计了一副三板模具实现健身手圈独立塑料环体的自动化注塑生产。模具中,首先使用二级点浇口流道浇注系统解决了多个健身手圈产品多腔同步生产和单腔内多个子零件同步独立注射成型的难点。其次,采用分区设置成型件和成型件集成驱动的方法实现了单腔内2个子零件注射成型后的自动脱模。分区成型件设计中,以球圈子零件中心环线为界,结合脱模的需要,将单腔成型件分为6个成型件;其中,中心环线外侧的2个成型件设置为侧滑块机构用于侧抽芯脱模,1个成型件设置为延时滑块机构用于侧抽芯强制脱模;中心环线内侧的3个成型件设置为一个复合斜顶机构,用于内侧狭小区域的3向联动同步抽芯脱模。模具分3次开模,较好地实现了流道废料、环体塑件的自动脱模及2个环体塑件在球圈子零件上的注塑组装,为该类产品的工业设计提供了新的产品工业设计方法选择。

汽车车灯支架压铸工艺CAE分析及模具设计

分析了汽车车灯支架的结构特点,进行了压铸工艺设计,并应用ProCAST软件对该铝合金压铸件的充型过程、压铸模具热平衡和温度场进行了数值模拟分析,预测缺陷产生的位置及原因,根据预测结果对模具结构进行了优化。实际生产表明,采用优化后的模具设计方案提升了铸件质量。

一种剃须刀外壳注塑模具设计

以一种剃须刀外壳的设计为基础,通过分析产品结构特征,设计了一模两腔,动、定模多个斜向复杂抽芯的结构,并运用模流分析软件模拟产品的填充、保压、冷却过程。发现该模具结构设计合理,开合模动作准确可靠,多个斜向抽芯之间无干涉,产品成型表面质量较好,可以达到客户的需求。模具结构新颖,可以为同类设计提供借鉴。

模具设计卓越工程人才“三位一体、四方联动”产教融合培养模式探索与实践

在新时代、新经济和新工科背景下,培养大批能够适应模具产业发展和转型升级的模具设计卓越工程人才,越来越得到教育界与产业界的重视和关注。以产业需求为导向与以产教深度融合作为推进模具设计卓越工程人才培养的基本路径,创建了耦合教育链、人才链和产业链,政府搭建平台,以高校和企业为主导,第三方专业机构辅助的“三位一体、四方联动”校政企协同育人模式。该模式的创新之处是在政府、高校和企业之外,引入了既熟悉工程教育教学规律,又深谙企业生产实践的第三方专业机构,在政府的支持、调控与指导下,对接高校和企业,四方联合打造模具设计卓越工程人才培养协作共同体。该模式突破了传统校企合作的藩篱,解决了产教“联而不动、动而乏力”的问题,有效提升了材料成型和模具设计与制造专业毕业生与社会需求的契合度,促进了学生更加充分与更高质量的就业。

医疗车雾化器座改进型四板注射模具设计

针对医疗车雾化器座塑件采用增强型聚丙烯注塑成型要求,设计了一副改进型三板模具用于该塑件的注塑成型,模具模腔布局为1模1腔,采用单点点浇口实施浇注。为实现塑件的自动化生产,针对塑件的脱模设计了4种脱模机构,4种脱模机构分别为定模斜抽芯机构、哈夫滑块机构、动模上斜抽芯机构、动模下斜抽芯机构。由于定模斜抽芯机构的驱动动力需要,模具改进为四板型点浇口模具,即在定模一侧增加一块模板和一个模具开模面用于驱动定模斜抽芯机构的定模斜抽芯镶件型滑块实施抽芯。动模上、下斜抽芯机构则采用油缸单独驱动,能简化机构设计和模具结构设计,也有利于使用较小尺寸的模架,能有效降低模具制造成本。结果表明,模具能实现塑件、流道废料的自动脱模,较好地解决了塑件的自动化生产难题。

地方高校专业课教学中课程思政的融入研究——以材料成型及控制工程专业注塑工艺及模具设计课程为例

为切实落实立德树人根本任务,作为地方高校教师在授课过程中必须树立将价值塑造、知识传授和能力培养三者融为一体、不可割裂的价值观。该文根据地方高校现状进行学情分析,从目前的专业课程教学中课程思政融入存在的问题分析入手,对材料成型及控制工程专业注塑工艺及模具设计课程教学中课程思政融入的思路、途径及内容进行系统的分析和阐述,为专业课程教学中进行课程思政的融入起到抛砖引玉的作用。

液压控制阀密封圈顺序强脱注塑模具设计

对液压控制阀密封圈塑件进行了结构工艺性及成型工艺性分析,该产品为环状结构,内部有环状U型凹槽,无法实现内抽芯,针对塑件无法实现内抽芯的难题,创新设计了具有顺序顶出脱模机构,该机构的核心部件嵌在型芯固定板和成型套管固定板之间,借助推杆的动力完成顺序强制脱模,设计巧妙、机构紧凑,具有创新性。根据塑件的外观及尺寸精度要求、对浇口位置进行分析,确定采用潜伏式浇口,设计的顺序顶出脱模注塑模具包括:分型面设计、杯冷式的单循环浇注系统设计、成型零件设计等;设计了液压控制阀密封圈潜伏式浇口顺序脱模机构注塑模具装配图及成型零件图;详细介绍了顺序脱模机构的工作过程及模具工作原理。实践证明,模具结构具有创新性,对回转体强制脱模类的模具设计提供参考。

汽车侧裙板数值成型分析及模具设计

汽车侧裙板长度约为1 m,宽度约为0.1 m,卡扣、加强筋、嵌件孔等复杂结构较多,属于大型细长复杂塑件。大型细长复杂塑件成型难度较大,需要采用数值仿真与模具设计相结合的方法,仿真、设计和验证交叉进行、相互渗透。根据产品的特点拟定了3种进浇方案,仿真结果表明,方案Ⅲ(9点进浇)翘曲变形量最小,其值为4.51 mm。通过验证方案Ⅲ的缩水性、填充时间、填充等值线、填充末端时间差及压力差等参数可知,方案Ⅲ填充均匀、末端压力一致、产品无缩水,表面无质量缺陷,为可行方案。根据方案Ⅲ进行模具设计,包括浇注系统、成型零部件、推出机构、冷却系统等。模具设计完毕后对冷却系统进行验证,结果表明,凸凹模的模温温差小于10℃,模温趋于一致,无翘曲变形风险。基于方案Ⅲ的模具设计可作为最终方案,为模具制造和生产提供方向。

水下连接器灌胶用保持架冷却水路分析及模具设计

对中空保持架进行了结构分析,获得了模具设计难点。针对设计难点并结合生产实际初步设计了模具水路,将冷却水路设计成正交结构,并进行了模流分析。模流分析结果表明定模水路能较好传导热量;动模区域,热量没有很好的传导至水路区域,冷却水路需进一步优化。将制品最大投影面垂直于Z轴放置,沿制品突变处抽取分型线,得定模成型区及动模成型区。为了降低定模仁制造难度,将部分曲面特征用定模滑块、斜导柱机构成型,同时也有利于定模部分排气;对制品的部分倒扣特征,设计定模斜抽-动模斜顶抽芯机构,有效缩小了模具外形结构,使模具结构更加紧凑。针对中空制品内部所有方向都不能设置自动抽芯的难点,设置整体镶拼抽芯机构;对口部倒扣特征,设置斜顶抽芯机构,倒扣成型件选用铍铜材质,保证了动定模的冷却均衡;设计导热铍铜及法向导热片将集聚在制品内部的热量传导至整个动模,提高了动模冷却水路的冷却效果,并通过结构设计增加了模具的排气性能,避免了制品的局部烧焦。

塑性成形工艺及模具设计课程教学改革

文章首先从课程目标细化、教学内容改革、教学方法改革、考核评价体系改革四个方面论述了塑性成形工艺及模具设计课程教学改革,然后说明了塑性成形工艺及模具设计课程教学改革目标达成度。

塑料成型工艺及模具设计课程思政内容构建及实践——以九江学院为例

按照线下一流课程“高阶性、创新性、挑战度”的建设需要,塑料成型工艺及模具设计课程教学团队紧紧围绕“注塑成型工艺—注塑成型过程计算机模拟及反馈—注塑模具设计”这一主线,根据工科类专业课课程思政内容建设要求,制订了“培养辩证思维、勇攀科学高峰、传承工匠精神、践行知行合一理念”的思政目标,并根据课程内容和思政目标,深入挖掘了该课程所蕴含的思政元素,并以典型案例作为支撑,充分发挥了课堂主渠道在课程思政中的作用,提升了课程的育人价值,培养了学生精益求精、团结协作和创新的精神。

基于“互联网+教育”的模具设计与制造专业课程教学改革的探索

针对模具设计与制造专业课程理论逻辑性强、过于抽象的教学难点,以互联网为基础,利用网络教学平台,通过线上、线下混合的教学方法及教学反思,不断推动“互联网+教育”在模具设计与制造专业课程中的应用,促进专业课程教学改革,以提高学生学习的自主性,激发学生学习的热情,提高教学质量。

玻纤增强尼龙复合材料车门拉手座热流道模具设计

在车门拉手座塑件模具设计中,为解决高含量玻璃纤维增强尼龙复合材料成型时容易出现浮纤、收缩各向异性带来的翘曲变形大等潜在品质缺陷问题,运用CAE辅助分析对塑件的成型方案进行了优化分析。将浇注系统优化为潜伏式双浇口浇注系统,浇口的进胶直径为1 mm,流道结构由三级冷流道+一级热流道组成。所获得的浇注效果为:引起浮纤发生的内外壁模温差控制在38℃以下(标准值≤50℃);主要外观面盖面的纤维取向张量范围为0.7373~0.9986,能有效保证盖面的结构强度;塑件最大翘曲变形量为1.024 mm,能保证塑件关键尺寸的成型精度满足MT3级A类精度要求;基于玻纤增强的模腔成型收缩率各向差异化设置分别为X向0.3%,Y向0.1%,Z向0.2%。与优化结果对应的注塑工艺参数为:模温89.4℃,料温292.4℃,注射压力92 MPa,冷却水温度25℃,注塑周期38 s。模具结构为一种两板式热流道模具,一模两腔布局,模具中采用脱模方向集成法设计了3种脱模机构,其中的定模推板斜顶机构和油缸推板型斜抽芯机构对同类塑件脱模机构设计有较好的参考作用。

基于SolidWorks的冲压模具设计及装配

冲压模具广泛应用于各行各业,在经济体系中占重要地位,CAD软件广泛应用于机械设计领域,但很多初学者很难掌握冲压模具设计技术,或需花费大量时间来绘制设计图及进行三维造型,为解决该难题,以项目案例形式,设计出用导正销定位的连接片级进冲压模具工作零件,采用导正销定位,有效解决定位精度问题,并对凸模、凹模等关键尺寸进行设计计算。采用方程式及尺寸标注驱动,基于SolidWorks软件,快速创建凸模、凹模的草图,通过基于特征进行三维造型,并基于三维模型进行关联性装配,有效快速检查出凸模安装是否相互干扰,模具设计是否合理。最后通过三维模型转换为工程图,得到对应的模具设计图样。结果表明基于SolidWorks进行模具设计,快速、高效,可节约设计时间。

基于“PBL+云平台”的《冲压工艺与模具设计》课程改革探索与实践

模具制造技术专业的核心课程《冲压工艺与模具设计》正受到授课内容布置、教学实施、成绩评估等方面的限制,随着互联网技术与教育的融合,以平台规划、学情分析及教学评价为突破口,基于云平台建设了《冲压工艺与模具设计》在线课程,并以PBL模式实施教学,实现了资源与知识点匹配衔接,形成了既能合理运用资源实施多种方法授课,又会创作资源的创新型课程教学团队,助推人才培养质量。

课程思政理念下“注塑成型工艺及模具设计(CAD/CAE)”教学改革探索与实践

在课程思政理念下,挖掘注塑成型工艺基本理论和模具设计过程中的思政元素,对“注塑成型工艺及模具设计(CAD/CAE)”课程进行教学改革探索和实践。首先分析专业课程思政的重要性;然后制定课程思政目标;最后在教学中坚持以科技自信为抓手,以创新能力培养为目标,以立德树人为根本任务,以“宣传劳模精神,塑造工匠精神,厚植爱国精神”为思政教育主线,构建专业课程思政教学内容和评价体系。通过教学实践表明课程思政改革效果较好,研究为新时代专业课程思政提供了参考。

循环球式转向器转向螺母多向成形工艺及模具设计

【目的】循环球式转向器转向螺母决定着汽车转向性能的优劣,目前该零件一般采用普通模锻的方式进行生产,材料利用率较低,因此需要探索一种新的成形工艺,以提高材料利用率,降低生产成本。【方法】以循环球式转向器转向螺母为研究对象,根据其结构特点,提出一种新的多向成形工艺,对成形工艺进行了数值模拟分析,对关键模具零件进行了模具应力分析,设计了相应的模具,并基于模具柔性设计方法,对主要模具进行了分体模具柔性设计。【结果】1)利用多向成形工艺,可实现锻件金属流动全过程主动可控,工件单工位成形,节约成本,减少设备投资与模具投资。2)采用分体模具的柔性设计方法,满足了不同型号产品的使用需求,降低了开模成本,提高了换模效率,兼顾了不同型号的转向螺母产品。【结论】该工艺具有较高的使用价值,未来可投入生产实践,为汽车安全转向、安全行驶保驾护航。

游戏化教学策略在模具设计课程中的实施与评估

探讨了游戏化教学策略在模具设计课程中的实施并进行了效果评估,通过综合运用理论分析和实证研究,考察了游戏化教学的核心元素及其如何融入模具设计教学中。通过引入游戏元素,分析其对提升学生学习动机、认知能力、情感态度和合作交流的影响,并分析和评估该策略的有效性,发现游戏化教学提高了学生的课堂参与度和学习成效,学生对游戏元素的接受度高,反馈积极,显示游戏化教学在增强学习体验方面的有效性。此外,教学实践的成果分析表明,游戏化教学有助于学生更好地掌握模具设计的专业知识和技能,为高职模具设计课程的教学改革提供了新的视角和方法,展示了游戏化教学在技术教育领域的潜力和价值。

虚拟现实技术赋能的《模具设计与制造》实证研究

通过实证分析探讨了虚拟现实技术在高职《模具设计与制造》课程教学中的应用及其对教学效果的影响。研究表明,虚拟现实技术的引入能够提高学生的学习兴趣,增强互动性和实践操作的真实感,有效提升学生的学习效率和技能掌握水平。研究也指出了虚拟现实技术在教学实践中存在的一些挑战和限制,如成本投入、技术配套和教师培训等问题。

基于人工智能的模具设计与制造自动化系统开发

探讨了基于人工智能的模具设计与制造自动化系统开发的关键技术和实施策略。通过集成先进的机器学习算法和大数据分析,该系统能够显著提高模具设计的精度和制造效率。首先,介绍了人工智能在模具行业的应用背景;其次,详细阐述了系统架构、关键技术、数据处理流程,以及自动化制造的实现方法;最后,讨论了该系统在提升生产效率和降低成本方面的潜在影响。