提高减速箱中橡胶油封-金属转轴密封性能的方法

减速箱橡胶油封漏油是一个尚未解决的一个棘手问题 .从摩擦学的角度分析 ,漏油的原因主要是油封与转轴接触部位不符合摩擦学的要求 ,造成此处的摩擦系数过高 ,油封磨损过快 .

橡胶油封变形曲线的数值分析

橡胶油封在装配过程中,塑性胶体容易产生不规则变形,由于变形曲线无法准确描述,从而影响了进一步的受力分析。结合数值分析中的牛顿插值法和曲线拟合法,提出一种分析橡胶油封变形曲线的新方法,并建立数学模型;利用Matlab软件对所建立的数学模型进行数值模拟,得到了橡胶油封理想的变形曲线。

一种回转式橡胶油封试验机

由磐石油压工业（安徽）有限公司申请的专利（公开号CN 106500973A,公开日期2017-03-15）＂一种回转式橡胶油封试验机＂,涉及的试验机包括工作台以及设在工作台上的橡胶油封检测单元。橡胶油封检测单元包括设在工作台上的检测罩,在检测罩中设有机械式油封耐磨检测结构;机械式油封耐磨检测结构包括驱动电动机、连接驱动电机的工件摆放台以及设在工件摆放台上方的辅助压紧装置,工件摆放台前端设有与工件摆放台配合使用的滑动耐磨测试装置。

拖拉机用橡胶油封成品取样对低温脆性温度的影响

针对拖拉机用油封成品取样进行低温脆性试验的局限性,我们将成品上裁取试样与标准试片分别进行低温脆性测试的试验结果进行对比,并进行探讨,确定了拖拉机用橡胶油封低温脆性检测的成品取样方法。

机械端面密封代替骨架橡胶油封

随着化工、石油、冶金、动力、国防、轻工、交通、原子能及航天等工业的发展,解决机械设备的泄漏已成为重要的问题.特别在化工、制药、食品等行业的设备中,工作介质的泄漏造成物质的浪费和环境的污染,影响产品的纯度,成为这些部门急待解决的问题.本文以某厂立式摆线减速机(B15型机械部标准)为例,介绍用机械端面密封代替原输出轴端的骨架橡胶油封(HG4—692—67)所取得的效果.

双离合自动变速器橡胶油封的研究进展

汽车新品种开发是中国汽车工业发展的核心，而汽车关键零部件如变速器的研发已成为研究热点。变速器是汽车传动系统的主要总成之一，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等要求。双离合自动变速器能够根据汽车速度、发动机速度、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需驾驶者操作离合器换档，使用方便。

氮化硅的制造、性能和在橡胶油封中的应用

氮化硅是一种新出现的非金属材料,具有耐磨、耐蚀、抗热震、电绝缘和化学稳定性,并具有强度高和抗熔融有色金属的侵蚀等特性。将氮化硅添加到乙丙橡胶中,可提高橡胶油封的耐磨与密封性能。国外学者认为氮化硅“是今后廿年内使用温度在1150～1650℃的重要工业材料”。随着人们对氮化硅的不断认识,氮化硅必将获得更加广泛的应用和发展。

橡胶油封漏油的原因与预防

发动机曲轴及凸轮轴的前、后端在机体的承孔中安装有橡胶油封，其主要作用是阻止润滑油向外泄漏，并防止灰尘、泥沙等污物侵入发动机内部，是一种具有较高技术要求的精密制品。橡胶油封若出现漏油现象，多为其磨损、老化和与其配合工作的旋转轴轴颈磨出沟槽所致。从设计和制作方面来说，油封唇口与轴颈表面的接触环带应保持有连续不断的合适油膜，用以减轻油封唇口和轴颈表面之间的磨损并起到防尘、防水、防漏的作用。

骨架式橡胶油封模具的收缩率浅探

对于骨架式橡胶油封模具的设计,最主要是对油封主唇口尺寸的设计,由于主唇口处橡胶的收缩受到骨架、胶料、硫化工艺等因素的影响,实际的收缩率很难把握。本文通过对实际数据进行归纳、总结,发现其变化趋势,为骨架式橡胶油封模具的设计提供一点建议。

橡胶油封唇口的质量控制

介绍均值 极差控制图在橡胶油封唇口切削工艺中的应用。通过控制油封唇口直径和延长控制限,均值 极差控制图可很好地控制油封唇口的切削过程并为操作人员提供可靠的切削工艺信息。使用均值 极差控制图可大大提高橡胶油封的产品质量和生产效率。

车用橡胶油封的使用与维护

车用油封通常由橡胶、钢皮骨架、螺旋弹簧等组成，是用钢板作骨架、用耐油性能好的丁氰橡胶整个包起来，在模型中加热、硫化而制成。它具有耐磨耗、耐热、耐老化等特点。其功能是防止润滑油从孔与轴之间的配合间隙处向外泄漏，同时又可防止灰尘杂质进入机器内部。

不同温度下橡胶油封单位径向力的测试与计算

以丁腈橡胶油封为例,介绍不同温度下橡胶油封单位径向力的测试与计算。结果表明:采用高低温材料试验机测试的油封材料拉伸和压缩弹性模量以及采用高温径向力测量仪测试的油封单位径向力均随着温度的升高而降低;根据工程计算法,采用材料拉伸弹性模量计算得出的油封单位径向力比采用压缩模量计算得出的油封单位径向力更接近实测的油封单位径向力;采用材料50%拉伸率下弹性模量计算出的油封单位径向力与实测的油封单位径向力最接近,误差不超过5%,50%拉伸率下弹性模量计算出的油封单位径向力具有较好的工程应用价值。

新型纳米碳材G66在丁腈橡胶油封中的应用研究

通过逐量替代炭黑N550,研究了新型纳米碳材G66对NBR胶料硫化特性、力学性能、耐磨性能、动态力学性能、导热性能和导电性能的影响。结果表明,G66从0份逐渐增加到60份,NBR混炼胶扭矩差降低,t10保持不变,t90减小,门尼粘度略有下降;其硫化胶硬度及定伸应力均降低,拉断伸长率增大,拉伸强度基本保持不变;NBR油封制品动态生热有所降低,导热系数增大,表面电阻明显降低。

骨架自紧橡胶油封的安装注意事项

（1）安装油封前，必须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏油封或加速唇1∶3的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。上述两种情况，可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。

黄河牌骨架式橡胶油封

良好的油封不仅可以保证各种机械产品的密封性,又可有效地提高产品的使用寿命,降低生产修配的成本。“黄河”牌骨架式橡胶油封就是一种具有较多优点的油封,是济南汽车总厂橡胶件分厂的主要产品之一,曾荣获机械工业部和山东省的“质量信得过产品”及“省优质产品”的称号。主要原料有丁腈橡胶、硬脂酸以及各种防老、耐寒、补强剂等,使产品具有耐高温(+150℃)

迷宫组合式铁路货车滚动轴承用橡胶油封的研制

介绍了铁路货车滚动轴承用橡胶油封的研制。油封结构为内、外油封组合迷宫式结构,其胶料主要组分为高丙烯腈含量和低丙烯腈含量的丁腈橡胶并用胶,高促低硫硫化体系,炭黑N550,防老剂MB,防老剂RD,防老剂DBP,防老剂DOS和模利洁TM-80。产吕符合铁道部技术要求,密封性能好,组装方便,使用寿命长。