2024年第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会圆满召开

第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会于2024年5月15-17日在广饶国际博览中心圆满召开。本届展会以“全球全链条,新质新未来”为主题,展出面积为5.2万m2,展出展位780个,到会观众超过15万人次,参展企业数、到场观众数、展览面积均为历年之最。重点展出轮胎、橡胶制品、橡胶原材料、橡胶机械设备、汽车配件、轮毂原料及制造设备、汽车维修保养设备、轮胎翻新设备等,全面展现橡胶轮胎产业完整产业链生态。来自俄罗斯、沙特阿拉伯、加拿大、德国、英国、美国、澳大利亚和马来西亚等全球70个国家的3万余家参展商和专业采购商参加展会,其中全球轮胎75强、世界500强企业50家,全球轮胎前10强9家。

延长橡胶轮胎2023年产销量超600万条

截至2023年12月13日,陕西延长石油集团橡胶有限公司(简称延长橡胶)累计完成轮胎产销量600.9万条,其中全钢轮胎156.2万条、半钢轮胎444.6万条,提前18天完成全年目标任务。预计2023年可完成轮胎产销量635万条,比2022年增长40%,创历史新高。2023年以来,延长橡胶瞄准行业前沿和市场需求,开展关键技术攻关,申报省级科研项目9项,并以噪声抑制系统、多效功能橡胶配方和M-arc胎冠稳定3大核心技术为依托,开发了全钢电动公交专用轮胎、超低滚动阻力节油型公制轮胎、半钢高端性能轿车S2轮胎和新能源轿车EV轮胎等4个新产品,新产品的各项性能达到国内领先水平。

2024年第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会圆满召开

第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会于2024年5月15-17日在广饶国际博览中心圆满召开。本届展会以“全球全链条,新质新未来”为主题,展出面积为5.2万m2,展出展位780个,到会观众超过15万人次,参展企业数、到场观众数、展览面积均为历年之最。重点展出轮胎橡胶制品、橡胶原材料、橡胶机械设备、汽车配件、轮毂原料及制造设备、汽车维修保养设备、轮胎翻新设备等,全面展现橡胶轮胎产业完整产业链生态。来自俄罗斯、沙特阿拉伯、加拿大、德国、英国、美国、澳大利亚和马来西亚等全球70个国家的3万余家参展商和专业采购商参加展会,其中全球轮胎75强、世界500强企业50家,全球轮胎前10强9家。

中欧班列(西安)延长橡胶轮胎专列首发

日前,满载陕西延长石油西北橡胶有限公司(简称延长橡胶)轮胎产品的专列从西安国际港站始发,运往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是陕西延长石油(集团)有限责任公司深度融入“一带一路”大格局、落实首届中国-中亚峰会涉陕成果、扩大向西开发的重要举措,也是延长橡胶轮胎产品首次通过专列进入中亚地区。

2024年第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会圆满召开

第十四届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会于2024年5月15-17日在广饶国际博览中心圆满召开。本届展会主题为“全球全链条,新质新未来”,共设置七大展馆,其中E1和W1馆为子午线轮胎展区;E2馆为车轮、工程机械轮胎展区;W2馆为机械设备、汽车维修保养设备、原辅材料展区;M1展厅以轮胎、汽车维修保养设备、润滑油展品为主;M3展厅以轮胎为主;室外展区主要展出大型轮胎、汽车维修保养及大型机械设备等。

橡胶轮胎行业废气治理技术的应用研究

橡胶轮胎行业作为重要的工业领域之一,其生产过程中产生的废气对环境和人体健康造成了潜在的风险。因此,研究和应用废气治理技术是解决该行业环境问题的关键。本文综述了橡胶轮胎行业废气治理技术的研究现状,包括活性炭吸附、光氧化电离、高温氧化和沸石转轮+RTO等技术,并对其应用实践进行了探讨和总结。通过对技术实践效果的评价,探讨了不同技术在橡胶轮胎行业废气治理中的优点和局限性,为橡胶轮胎行业废气治理技术的进一步应用和改进提供了参考。

履带式车辆实心橡胶轮胎车轮总成详细规范

本规范经国防部所有部门和机构批准使用。由1998年12月1日批准的MIL-DTL-3100H取代1998年9月30日批准的MIL-DTL-3100G。

废旧橡胶轮胎低温粉碎与高值化再利用研究概况

废旧橡胶轮胎在低温条件下粉碎制作生产出再生精细胶粉是一种低碳节能的再制造工艺,具有很好的应用前景。通过综述国内外废旧轮胎低温粉碎技术和再生胶粉高值化再利用的发展现状,对比了几种低温粉碎方法的优缺点,提出了当前低温粉碎技术主要存在的问题。同时展望了废旧轮胎低温粉碎技术和再生胶粉高值化再利用的发展趋势,再生精细胶粉制造工艺的改进与设备的开发是解决高值化再利用问题的关键点。

用于橡胶轮胎微波硫化的全向缝隙天线设计

为了实现橡胶轮胎内部的微波硫化,本论文设计了一种5.8 GHz全向圆波导缝隙天线,该天线平行于胎侧,放置于橡胶轮胎内部中心位置,并利用矩形波导TE 10-圆波导TM 01模式转换器实现所需微波模式的馈入。利用CST三维电磁仿真软件对其进行建模仿真优化分析,最终使天线反射系数在中心频点处小于-15 dB,水平方向不圆度小于1.4 dB,3 dB带宽达到59°,并且方向图具有良好的全向辐射特性,当输入功率为5 kW时,不发生击穿打火现象;模式转换器在中心频点处反射参数小于-15 dB,模式转换效率达到99%,能实现良好的模式转换。

沙漠用仿驼蹄橡胶轮胎的设计与试验研究

研制沙漠轮胎是开发沙漠车辆的关键技术之一。根据仿生学原理，建立仿驼蹄轮胎原理模型并首次研制了仿驼蹄轮胎橡胶模型。进行仿驼蹄橡胶轮胎的参数设计，并在室内沙槽模拟台对仿驼蹄轮胎橡胶模型进行了试验研究。研究结果表明，仿驼蹄轮胎橡胶模型具有较高的沙地通过性。

橡胶轮胎与硬质地面的滚动摩擦研究

运用刚体力学、摩擦学、滚动力学等知识,主要对橡胶轮胎和硬质地面之间发生的滚动摩擦展开探讨,得出滚动摩擦的作用过程及其经验公式,并在实验的基础上提出了一个可以便于理解的简化近似模型,较好地说明了橡胶轮胎和硬质地面的滚动摩擦.

废旧橡胶轮胎的处理与利用

介绍了国内外废旧橡胶轮胎的处理方法及应用现状 ,展望了我国今后在废旧轮胎处理及应用的前景 。

实心橡胶轮胎非线性粘弹性生热行为和滚动阻力的热力耦合分析

基于非线性粘弹性理论和热力耦合的有限元分析方法研究天然橡胶纳米复合材料制备的实心轮胎的瞬态温升行为和滚动阻力特性。热力耦合分析包含变形分析、热源分析和热传递分析3个相互关联的步骤。变形分析中,橡胶的超弹性本构方程基于单轴拉伸、平面拉伸和等双轴拉伸试验数据,采用100阶傅里叶正弦级数精确地分析轮胎滚动一周的应变响应历史数据;热源分析中,基于试验数据和自编算法建立热源与加载应变、频率、温度以及加载周次间的函数关系;热传递分析中,同样基于试验数据建立橡胶热学参数与温度的关系。采用滚动阻力测试仪验证数值结果,证实所提出的算法预测轮胎滚动阻力和瞬态温度分布的可靠性。最后基于参数化数值试验研究不同加载位移和转速条件下热导率和损耗因子对轮胎温升和滚动阻力的定量影响。该研究可为高性能轮胎设计提供理论指导和相关分析方法。

大型橡胶轮胎传动圆筒混合机力学性能及传动形式研究

大型橡胶轮胎传动的圆筒混合机由于力学行为造成传动侧支反力不均且过大 ,使轮胎发生弹性变形 ,增大了弹性阻力矩 ,使电流波动过大 ,减速机经常磨损、胶合 ,导致轮胎磨损严重而停产。通过力学性能及轮胎有限元分析计算 ,认为必须改进传统设计使筒体的转动方向与传动装置反向 ,这样可以在非传动侧均匀设置支撑 ,以减少主动侧、被动侧的支反力 ,即减少轮胎的弹性变形阻力矩 。

实心橡胶轮胎非线性有限元分析

根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件,在合理假设基础上建立了滚动工况轮胎三维有限元分析模型。借助大型有限元分析软件ANSYS 11.0,充分考虑非线性(材料、几何、状态非线性)的情况下,计算了不同载荷、速度条件下负重轮的应力-应变场。结果表明,稳态滚动负重轮橡胶轮胎车速对拉伸应力应变的影响较大,而对压缩应力应变影响很小;负载对压缩应力应变的影响较大,呈近似直线关系,而对拉伸应力应变的影响很小,为负重轮实心轮胎的设计及其温度场的计算提供重要的理论依据。

实心橡胶轮胎温度场有限元分析

根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件 ,在合理假设基础上建立了轮胎热分析有限元模型。借助大型有限元分析软件ANSYS ,通过对某型实心橡胶轮胎温度场的计算 ,得到了轮胎内部温度场的分布情况。结果表明 ,轮胎最高温度随载荷、车速、轮胎断面厚度的增大而升高 ,随轮胎断面宽度增大而降低。

浅谈废旧橡胶轮胎在公路路面中的应用

我国车辆的激增不仅给道路工程造成巨大压力,而且会产生不计其数的废旧轮胎,给环境保护和资源节约带来挑战。本文通过对现阶段橡胶颗粒在公路路面中应用研究成果的概述,论述了废旧轮胎再利用的可能和废旧轮胎颗粒对公路路面的良好改性作用,并提出一些该技术在具体应用中的问题。

降低实心橡胶轮胎温升技术的研究进展

概述降低实心橡胶轮胎温升技术的研究进展状况。实心橡胶轮胎温升的主要成因是橡胶材料滞后生热、实心橡胶轮胎摩擦生热以及橡胶材料导热性能不好,降低实心橡胶轮胎温升的主要技术手段包括降低实心橡胶轮胎滞后生热以及加强实心橡胶轮胎的导热性能,目前实心橡胶轮胎生热的主要研究方法包括测量法(接触式测量法和非接触式测量法)、有限元分析法和动力学分析测试法。

橡胶轮胎燃烧特性的实验研究

利用锥形量热计对橡胶轮胎在25kW/m2和50kW/m2辐射能量条件下的点燃性能、热释放性能、质量损失速率、烟气毒性及烟气的减光性进行了实验研究。实验表明:在较高的辐射热通量下,橡胶轮胎的点燃时间会大大缩短;橡胶轮胎的热释放速率和质量损失速率呈线性关系,其平均有效燃烧热远高于在相同实验条件下得到的木材实验数据;橡胶轮胎燃烧会导致较高的CO/CO2生成率和烟气平均比消光面积,对人员逃生和消防扑救极为不利。