小口径气动元件流量特性测量及合成方法

针对ISO6358规格中小口径气动元件的流量特性的测量方法规定的欠缺,使用一种口径转换的基准接头连接小口径元件进行流量特性的测量试验。通过和卡钳式测量方法的结果比较,从试验上确认了基准接头对于小口径元件的流量特性的影响程度。提出了压缩性流体用元件的声速流导和临界压力比的新的合成方法。将电磁阀本体和接头的合成结果与试验结果进行比较,结果一致,验证了所提案的合成方法的适用性,并探讨了利用新的合成方法计算阀本体的流量特性的可行性。

虚拟仪器技术在气动元件和系统测试中的应用

以气动阀的有效截面积和气缸驱动系统动态特性的测试为例 ,讨论了气动元件和系统测试虚拟仪器的硬件软件构成。

针对ISO6358标准的气动元件流量特性表示式的研究

对电磁换向阀 ,速度控制阀和消声器等气动元件进行了流量特性试验 ,试验结果表明了导入ISO流量扩展式的必要性 ,并直观地分析了引入的参数n ,m ,a对流量特性曲线形状的影响。将ISO流量扩展式应用于气动元件流量特性的描述中 ,证明了扩展式的导入对准确描述气动元件的流量特性是十分有效的。

基于AutoCAD2000的液压与气动元件图符库的开发

本文介绍了在AutoCAD 2 0 0 0平台上 ,利用AutoCAD 2 0 0 0的二次开发系统和其提供的下拉菜单、图像显示菜单等控制模块程序而开发出来的液压与气动元件图符库。软件采用了屏幕图形可视化的图标菜单和下拉式菜单技术 ,达到屏幕直接选择图库中的标准图符 ,实现液压气动系统的标准化绘图 ,从而解决了设计人员在绘制液压气动原理图中存在的重复性劳动及图形不规范等问题 ,且具有交互性好、使用方便及扩展性好等特点。

某型飞机气动元件自动测试台的设计与实现

首先简要介绍了气动元件自动测试台的总体结构和主要特点,在此基础上,利用PLC、比例阀和触摸屏技术设计了该装置的控制系统,着重阐述了控制系统的组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明,该控制系统具有良好的动态品质和稳定性能,达到了对气动压力进行比例控制的目的。

歼强飞机气动元件综合测试台的设计

歼强飞机气动元件综合测试台的开发 ,满足了国产新型歼强飞机上各类气动元件的性能测试工作。测试台功能齐全、可靠性高、操作方便 ,并用计算机进行数据采集、处理和打印 ,是航空气动元件比较理想的测试设备。

飞机气动元件综合测试系统的设计

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求,结合实际工程运用,设计了一种新型飞机气动元件综合测试系统,实现了气动测试技术的自动化。首先简要介绍了气动元件综合测试系统的总体结构和主要特点,以及基于PLC、比例阀和触摸屏技术设计的控制系统,着重阐述了控制系统的功能、组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明本测试系统设计合理,具有良好的动态品质和稳定性能,满足了气动系统高精度控制要求,达到了对气动比例调压阀出口压力进行比例控制的目的。

串接音速排气法测定气动元件的流量特性

随着气动技术的发展,人们要求估算气动系统的特性,以设计出最合理的气动系统。为此,希望气动元件生产厂家向用户提供元件的完整的流量特性,即在任何压差下通过元件的流量都可求。因此,象以前那样,只用有效截面积S 值或流通能力C_V。

气动元件合成流量特性的相关研究

文中首先引入了描述气动元件流量特性的ISO流量扩展式 ,并在此基础上提出了多个气动元件串联连接时流量特性的一种合成计算方法。以电磁换向阀、速度控制阀和消声器为研究对象 ,通过计算结果与实验结果的比较 。

现代气动技术理论与实践 第一讲:气动元件的流量特性

0前言 设计气动系统时，准确地把握电磁阀、调速阀等元件的流量特性非常重要。流量特性表示元件的空气流通能力，将直接影响气动系统的动特性。在元件选型时如弄错流量特性．将可能导致气动执行元件达不到预期的输出力或输出速度。

气动元件流量特性扩展公式非线性强度分析

针对表征气动元件流量特性的扩展公式,特别是增加亚声速指数后,难以稳定和准确地辨识气动元件流量特性参数的问题,提出在实际测量数据的基础上,计算它的固有曲率和参数效应曲率,分析该扩展式的非线性强度的方法。通过建立截面t图刻画了单个参数变化规律的置信区间,为准确计算和分析某些气动元件流量特性参数提出了新的途径。

某新型飞机气动元件综合测试系统的设计

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求,设计一种新型飞机气动元件综合测试系统。主要介绍气动系统和控制系统的功能特点、设计方案、基本组成和工作原理。使用结果表明:所设计的测试系统精度高、稳定性好、工作可靠,具有可行性和实用性。

对气动元件有效截面积定义的看法

参考文献已阐述过,气动元件的有效面积与流动状态有关。国内外有些标准和文章中对有效面积作过如下定义。下面谈谈对这些定义的看法。JIS BO120-1979中说:“所谓气动元件的有效截面积S 值。

对测定气动元件的流量特性参数的主要方法的评述

对国际标准草案ISO/FDIS6358-1、ISO/FDIS6358-2及国家标准GB/T14513进行了评述。结论是ISO/FDIS6358-1不适合作为国际标准,ISO/FDIS6358-2作为国际标准的条件尚不明朗。GB/T14513可以实施,其缺陷是不能测无出口连接口的气动元件。并提出一种新方法,即测定壅塞流态下的有效截面积S值及不可压缩流态下的有效截面积A值,再计算临界压力比b值,供研讨。

大功率气动元件综合试验台的设计

介绍了一种大功率气动元件综合试验台的主要结构、控制方式及其数据采集处理方法 .

多功能气动元件测试台的开发

该多功能气动元件测试合的开发，满足了15吨卡车上的各类非标准气动元件的质量测试工作。测试台构思新颖，布局合理，操作方便，并用计算机进行数据采集、处理、打印，软件包可以画出相应的气动回路图，有汉字性能及良好的人机交互界面。

轰运飞机气动元件综合测试台的设计

本文较系统地介绍了测试台气动系统和CAT系统的设计。该测试台一方面功能齐全、可靠性高、操作方便 ,另一方面软件部分较为完善优越 ,运行速度较快 ,使得数据的采集、处理实现了计算机自动化 ,是航空气动元件比较理想的测试设备。

基于ASP.NET的远程气动元件设计系统

利用网络实现设计资源共享及提高设计效率已成为当前CAD应用和开发的追求目标。基于ASP.NET技术的远程气动元件设计系统采用客户层、中间层、执行层三层体系架构,由ASP.NET实现之间的联系。利用Solid Works的COM组件及其二次开发技术建立气动元件图库,并采用Access进行数据库的建立和管理,从而实现了远程气动元件的设计。

气动元件流量特性参数辨识的遗传算法

该文介绍了气动元件流量特性参数辨识方法的现状,着重分析了等温容器放气方法的最优化算法的优缺点。针对现有算法在辨识气动元件流量特性参数时表现的多峰性,压力微分噪声大等特点,提出了遗传算法解决方案。实践证明,遗传算法可以有效地克服现有算法的缺点。

气动人生——访上海新益气动元件有限公司总经理 张存根

张存根中国国内较早投入于气动技术发展的专业人士,中国国内第一家气动合资企业的创办者之一,中国流体力学专家,《液压气动与密封》杂志首任主编黄谊教授的学生,中国气源处理产品技术与设计最早的一批重要参与者之一,至今仍然奋斗在气动行业生产领域的企业家。他在企业经营管理、气动技术研究之外,兴趣爱好非常广泛,虽然工科出身,但非常爱好中国传统文化,并有着颇高的鉴赏能力。