冲击压实旧水泥砼路面的现场振动测试

为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟的隔振效果显著.文中还提出了距冲击压实作用点15m以外为冲压振动对道路两侧构筑物影响的安全范围,研究结论可为旧水泥砼路面冲击压实施工提供参考.

冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验

为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力 ,为加铺层的设计提供计算参数参考值 ,必须进行回弹模量现场试验的研究 .文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上 ,阐述了承载板测定方法的原理及适用性 ;通过对大量实测承载板数据进行分析 ,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律 ,用来评价路面的残余承载能力 ,并可作为加铺层设计的计算参数参考值 .文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能 .

公路水泥砼路面破损原因及其维修整治设计

通过对水泥砼路面破损现状的调查,分析其发生破坏的原因,在归纳水泥砼路面典型破坏组图的基础上,对每一种路面病害有针对性地提出了整治设计方案,并对其具体施工工艺和主要材料提出了要求,以期对公路水泥砼路面的维修整治提供指导.

基于断裂力学原理的水泥砼路面破坏过程分析及路面设计新构想

第一次结合砼面层的凝结过程 ,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析 ,分析表明 :面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面 ,面层与基层之间实际存在一过渡层 ,过渡层的破坏 ,是导致水泥砼路面在低应力水平下破坏的根本原因 .基于对砼路面破坏过程的这种认识 ,笔者提出了一种全新的路面结构及施工方法 .

水泥砼路面沥青加罩层间接触条件不同时的力学响应分析

旧水泥混凝土路面进行沥青加罩时 ,加铺层与旧板的连续性对加铺后路面各结构层的力学特性 ,以及出现反射裂缝的可能性会有较大的影响。由于传统的多层弹性体系理论不能计算带接 (裂 )缝的路面结构。因此本文利用三维有限元的计算工具 ,分析了在车辆荷载作用下 ,水泥混凝土不同的沥青加罩结构 ,在层间接触条件不同时的力学响应 ,并得出一些有意义的结论。

基于磷酸镁为胶结材料的水泥砼路面修补剂的路用性能研究

该文介绍了磷酸镁水泥(MPC)的特点,研究了以MPC为胶凝材料的修补剂修补混凝土路面的路用性能。结果表明:MPC修补剂不仅具有一般修补剂的封堵、粘接及快捷、早强的路用性能,而且具有使断缝处的旧砼恢复部分板体功能的作用,可广泛用于农村公路、市政道路和停车场旧砼板的养护维修。

沥青砼路面和水泥砼路面全寿命周期成本分析

介绍了路面全寿命周期成本分析的原理及计算方法;以湖南省澧常(澧县东岳庙—常德)高速公路路面工程为例,采用全寿命周期成本分析方法,对沥青砼路面和水泥砼路面二种路面结构方案进行经济性分析比较。结果表明沥青砼路面结构在寿命周期内具有更低的等额年费用,是总体更节约的路面方案。

小板块水泥砼路面温度应力数值分析

针对近年来农村公路水泥砼路面结构中出现的主要病害问题,提出了小板块水泥砼路面板几何尺寸效应的概念,采用大型非线性有限元程序ABAQUS和三维有限元法,对一种农村公路水泥砼路面典型结构进行温度应力分析,总结了小板块水泥砼路面板平面尺寸对其自身温度应力的影响规律。理论计算分析表明,对温度翘曲应力而言,小板块水泥砼路面板平面尺寸与板厚之间存在一定的相关性。

长永路旧水泥砼路面上沥青混合料加铺层结构设计

结合长永高速公路旧水泥砼路面改造工程 ,在综合基础资料调查结果及现有实际经验的基础上 ,依据加铺层结构设计原则 。

水泥砼路面表面纹理技术

文中介绍了国内外水泥砼路面常用的几种表面纹理形式;分析了各种纹理形式的技术特点;阐述了各自的适用范围及施工中存在的优缺点。

压浆技术在水泥砼路面养护中的应用

分析了水泥砼路面板底脱空和错台的成因及危害 ,介绍了压浆技术的施工方法 ,提出正确地应用压浆技术 ,可以起到事半功倍的效果 ,为水泥砼路面预防性养护提供参考。

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构 ,在荷载作用下砼板中的应力变化 ,以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素 ,其结果表明 :各结构层的强度和厚度达不到设计要求 ,将引起砼路面板的应力显著变化 ,结构不合理和施工质量差是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素 。

水泥砼路面板温度裂缝的力学分析与防治

讨论了砼温度裂缝形成的机理及影响因素 ,分析了多种情况下路面砼板的温度应力 。

低噪音高抗滑露石水泥砼路面技术

针对露石水泥砼路面的抗滑性能进行研究.采用室内试验:对3种不同级配的粗集料,每种级配又分别采用3种不同的砂率进行试配成型并进行表面露石工艺处理,在考虑水泥砼和易性及强度的同时综合露石水泥砼成型块表面的抗滑性能,确定露石水泥砼施工工艺的最优粗集料级配和砂率.结果表明,集料的合理级配对露石水泥工艺处理的路表粗糙均匀程度和路表的抗滑性能有着积极意义,露石水泥砼路面具有良好的路用性能.

重载交通下水泥砼路面力学机理的影响分析

以水泥砼路面结构与重载交通特性为研究实体,结合南方省份高温的区域性特点,轴载偏重,轴载次数多,接地压强大,采用三维有限元程序对最不利荷载位置的水泥砼路面的动力特性进行了模拟,得到板厚、基层厚度与模量、地基刚度、接缝等重要参数对水泥砼路面结构力学行为的变化规律,为水泥混凝土路面结构设计、路面结构在重载作用下的力学响应提供了理论依据和参考。

水泥砼路面不同沥青加罩方案的力学响应分析

传统的多层弹性体系理论路面的力学计算方法难以全面地分析水泥砼路面沥青加罩结构的力学响应 .利用三维有限元计算工具 ,分析了水泥路面上不同的加罩结构以及各自不同的层间接触条件、不同的基础处理方法、不同的结构计算参数 ,在荷载作用下的力学响应 。

低噪声水泥砼路面的研究现状及前景分析

介绍了低噪声水泥砼路面的研究现状及工程进展,针对国外推出的新技术、新理论在我国的应用与推广,从各个方面进行了系统的分析和研究,进而对其前景做出了展望。

水泥砼路面加铺沥青面层的技术探讨

本文结合吉林交通职业技术学院校内旧水泥混凝土路面的改造工程的设计、施工全过程,提出了沥清混凝土路面加铺设计应注意的问题、及施工过程中对旧路的处理措施。

影响农村水泥砼路面使用寿命的主要因素及对策研究

文章结合吉林省辉南县农村公路的特点,从设计、施工和养护等方面对影响水泥砼路面使用寿命的主要因素及对策进行了探讨。

水泥砼路面基层刚度反演分析的EBP方法

利用人工神经网络方法 ,对水泥砼路面基层刚度的计算进行了研究 .采用有限元模态分析技术 ,对弹性半无限空间体上的水泥砼路面板有、无基层刚度变化情况分别进行了模拟 ,得到了一系列路面板自振频率变化与基层平面位置的映射关系 ,将此作为EBP网络学习样本 ,为加快网络训练收敛速度 ,采用了学习率自适应调整策略 .算例结果表明 。