德国:外资审查制度新动向——汉堡港股份收购案的思考

历经两年的波折,汉堡港股份收购协议最终达成。期间,恰逢德国外资审查制度修法,观察二者互动产生的火花,可一窥德国外资审查制度的新动向。

卸荷式板桩码头结构在汉堡港的应用

介绍德国汉堡港某集装箱码头的结构设计、施工,分析卸荷式板桩码头结构的特点及有关细节构造。

汉堡港的自动化集装箱码头

当前,全球集装箱运输量大幅度提高、集装箱运输船舶大型化趋势明显、劳动力成本上升但缺乏熟练的码头操作管理人员,集装箱码头既面临通过能力不足的压力又面临提高服务水平和降低营运成本的压力.另一方面,基于先进科技发展成果集装箱码头的自动化运转技术、设备和控制软件得到了重视和发展,达到了实用的程度.因此,越来越多的人意识到集装箱码头的自动化运转是稳定可靠地提高码头通过能力和服务水平、降低营运成本的可行且有效的方法之一.

汉堡港与莱茵河航运联动发展经验

汉堡港的成功得益于有利的地理位置和德国政府的有效治理,阐述汉堡港与德国内河航运发展中的互动关系及经验。

港口城市空间网络形态的跨尺度分析——以德国汉堡港口为例

以德国汉堡市为例,采取空间句法的定量分析技术,解读城市总体布局特征,对城市空间网络的拓扑性、集聚性,以及可达性展开跨尺度分析,总结城市空间形态的生成逻辑与演进机制。研究结果表明,港口城市网络空间同其物质空间实体及其功能运行密切相关。研究汉堡港城市空间形态与布局变化趋势,能够为我国港口城市的设计规划提供实证研究依据和经验参考。

20世纪二三十年代德国汉堡港油污污染问题研究

作为"通往世界大门"的汉堡港是当今世界生态环境保护最好的港口之一,而在20世纪二三十年代,因为汉堡港雷纳尼亚炼油厂(Rhenania-Werke)和埃巴诺沥青厂(Ebano-Asphalt-Werke)油污的严重排放,污染事件不断升级,从而给汉堡港带来了恶劣的环境影响,也对周边居民的健康造成了较大的危害。作为德国工业生产的主要污染源,汉堡港的油污污染为德国环境史研究提供了经典案例,值得深入研究挖掘。

汉堡港:历史成就未来

“我们亳不犹豫地选择在汉堡建立嘉里物流欧洲分公司。因为汉堡是德国最重要的物流作业地区，与其他地区相比，其在运输和物流领域具有最大的发展潜力和动力。”嘉里物流中欧公司首席执行官Michael Dieckmann先生说。

国际航运中心建设和发展经验——以汉堡港为例

汉堡做为典型的腹地型国际航运中心,其建设与发展经验值得借鉴。分析汉堡国际航运中心的形成和发展条件,讨论了汉堡航运服务业及其服务特点,借鉴汉堡国际航运中心的建设发展经验,提出上海国际航运中心的发展对策。

汉堡港岸地区的转型过程

本文首先分析了海港城市结构变化的背景,介绍了城市开发宏观背景下的汉堡港开发。随后描述了汉堡重要的用途置换计划“珍珠项链(Perlenkette)”、哈尔堡内河港、港口城市以及“跨越易北河”,最终将这些项目在港口/城市开发的框架中定位。

德国汉堡港发展的经验及启示

'港兴城兴、港衰城衰',这是世界各大港口城市几百年来的普遍现象。随着经济和社会的迅猛发展,特别是科学技术的日新月异,使得以依托大港口而发展的大城市长盛不衰。汉堡作为德国最大的港口城市和第二大工业中心,就是在港口发展的基础上成为国际港口大都市的。

汉堡港口物流发展举措

上海与汉堡尽管相隔千里,但相互间的伙伴关系却源远流长、生机勃发.如此成功的伙伴关系源自于双方诸多共同的特性,源自于我们卓越的经济合作,源自于彼此间的关注和钟情.

德国汉堡港集装箱新码头的简要介绍

随着集装箱吞吐量的快速增长和集装箱船舶日趋大型化，现世界主要集装箱枢纽港都在加强进行码头自动化建设，以提高其装卸效率，吸引更多的船舶停靠。现阶段最具代表性的一个是汉堡港集装箱新(CTA)码头，它水平运输采用自动导向车(AGVs)，堆场采用双轨道(RMG)作业方式；

汉堡港为节能货船减免吨位费

德国汉堡港口管理局日前与荷兰的港口一起加入为节能货船提供折扣优惠的项目。汉堡港自2011年7月1日起为节能货船指数显示分值高的货船提供高达10%的折扣。节能货船指数是根据船舶的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放量而确定的。该指数根据货船从高污染到零排放的情况，评出了相应的0分至100分的分值。汉堡港的优惠计划只针对得分超过20分的船舶。

德国汉堡港与内陆连接铁路到2015年的改扩建规划

德国汉堡港作为全球物流和运输链的重要组成部分在不断发展，目前每天大约有200列货车在500km的港口铁路网上运行，港口铁路与德国联邦铁路有3个连接点，每年的运量约为4000万t。运距大于150km的集装箱运输市场中，铁路运输占有约70％的份额。预测到2015年，港口集装箱的铁路运量将达到450万标准箱（TEU）。

汉堡港散记

走出汉堡车站后的第一个印象是,这个城市同上海颇多相似之处。风光旖旎的阿尔斯特湖畔的高大建筑使我想起外滩,容费恩商业大街上熙熙攘攘的人群又恰似南京路上的人潮。汉堡毕竟是联邦德国的最大城市之一,它很少那些中小城市的幽雅和宁静,更多的是大城市所特有的繁华和喧闹。汉堡的地理位置和行政地位以至于多雨的天气都同上海一样。当然,它和上海最大的相似之处还是港口。

非同一般的汉堡港高保障程序

载箱量10062TEU的中远美洲轮首航欧洲。于当地时间2008年4月12日凌晨抵达易北河引航站，港口引航员于0200时登船，引领船舶乘涨潮之际前往汉堡港。引航员们一上船就告诉我们说今天是双引航员。两位引航员与船长交换信息后就投入到了紧张的工作中。要求再次调暗驾驶台相关的灯光亮度，包括船长特意为他们上船而开启的。并不会有较多影响的红色顶照夜光灯。他们向船长示意，自己有小手电能够照顾自己。在进港的航路上，两位引航员对工作的严谨和规范展现无遗，工作中连凳子都不坐。

《汉堡港的变奏》浅析

(一) 《汉堡港的变奏》节选自柯岩的《船长》。《船长》是作者于一九七九年秋,受《人民文学》编辑部之约,登上我国“汉川号”远洋轮,进行实地采访后写成的一篇报告文学。作品中的主人公贝汉廷是一个精通业务,具有高度民族自尊心和强烈主人翁精神的远洋转船长,在全世界许多港口赢得了尊敬和荣誉。作者较详尽地、忠实地写出了贝汉廷的经历、爱好、欢乐、苦恼、向往以及梦境等,在读者面前展现了一个活生生的社会主义新人的形象。作者写贝汉廷的目的,是为了“许多年轻的朋友和整个青年一代”,“希望他们和我一样,能从令人敬重和喜爱的人物身上汲取力量,使主人公成为吸引他们并成为他们愿意效法的榜样。”(柯岩:《【船长】的采访和写作》,载《鸭绿江》1980年第4期)作品中激荡着中华民族的浩然正气。

中国交建获德国汉堡港方案竞赛第一名

7月14日,德国汉堡港务局对外宣布,振华重工德国子公司联合中交水运规划设计院有限公司代表中国交建获得了南斯泰维德港区方案竞赛第一名,为中国交建后续开拓欧美发达国家的基础设施和总承包项目奠定了坚实基础。

汉堡港海损增加

汉堡港港区的海损统计1970年为70起,1980年则达117起。1977年该港海损造成损失为1778000马克,而1980年损失达2763000马克。据分析,海损增加的主要原因有三方面:1.船舶不用港作拖轮而是自行靠离码头(用船首喷水舵装置)的倾向增加;