如何看中国汽车出口新局面?

近年来,我国汽车产业国际竞争力日益增强、全球新能源汽车需求持续扩大,推动我国汽车出口快速增长,呈现出规模增长、结构优化的良好态势。汽车出口规模增长、结构优化汽车出口量价齐升。我国汽车出口规模长期保持每年100万辆左右。2021年,开始大幅增长,首次突破200万辆,位居全球第三位;2022年,增长至311.1万辆,超过德国位居全球第二位;2023年,进一步增长至491万辆,超过日本位居全球首位。

2024年7月汽车出口量46.9万辆

尽管中国汽车出口面临着欧美等发达国家的围堵和打压,但重重挑战之下,中国车企没有气馁,而是将目光瞄向了东南亚国家。东南亚汽车市场正在从“日本汽车的后花园”,变成中日汽车争夺战的新战场。

2024年5月国产汽车出口量48.1万辆

中国汽车出口高歌猛进的势头,近期接连遭遇海外的阻力,中国车企走到了不得不寻找出海新方向和新方式的关口。不过,作为中国汽车出口“基本盘”的非发达国家市场,仍值得中国车企持续深度开拓。

中国汽车出口世界第一,首超日本 汽车产销破3000万辆,后劲在哪儿

据中国汽车工业协会统计分析,2023年,中国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,产销量创历史新高,实现两位数较高增长。其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升;新能源汽车继续保持快速增长,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,全年出口接近500万辆,有效拉动行业整体快速增长。

日本汽车出口金融经验借鉴及启示

中国汽车企业在跨境贸易结算、跨境供应链融资、境外产业融资、境外消费金融以及跨境贸易投资供需方面面临诸多挑战和问题。为应对这些问题,阐述了中国汽车国际化发展历程和汽车国际化金融模式,从政府、政策性金融机构、财团、企业四个层面分析了日本汽车出口金融经验,最后对中国汽车出口提出了针对性建议,助推我国汽车产业的国际化高质量发展。

我国汽车出口发展机遇与挑战研究

中国汽车市场正在从数量驱动向高质量发展转变,国内市场竞争激烈,中国汽车品牌要想实现由大到强,必须积极开拓国际市场,但开拓海外市场面临地缘政治风险、贸易壁垒、社会文化差异等多重挑战。针对海外汽车市场的复杂性和多元性,基于中国汽车出口数据,通过文献研究、定量分析、定性评价、专家调研等方法,对中国汽车出口特点、中国汽车出口面临的机遇与挑战进行研究。研究表明,中国汽车出口呈现新能源汽车逐渐成为核心驱动力、出口地区多元化、出口价格高端化等特点。尽管中国汽车出口存在机遇,但仍存在贸易保护主义,海外竞争愈发激烈,电动汽车基础设施配套落后等一系列挑战。围绕汽车出海面临的挑战,提出了研发职能本土化、生产制造本土化、营销本土化、售后服务本土化等实现产品属地化运营的出海建议。

2024年1月汽车出口延续快速增长态势

2023年我国汽车出口量实现高速增长,对汽车整体市场销量增速明显提升形成了关键支撑作用。而2024年,汽车出口将面临一定的挑战和压力,但依然会成为汽车销量增速的突破口。

2024年10月国产汽车出口量54.2万辆

随着新能源汽车成为拉动我国汽车“出海”的新动力,以及汽车出口在中高端领域的突破,产能出海、生态出海、价值链出海等方式已成为中国汽车出海的大趋势,产业升级正催生出海新模式。2024年11月11日,中国汽车工业协会发布了2024年10月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,10月份出口量再创月度新高,达到54.2万辆。与国内市场的走势不同,乘用车和商用车在出口方面齐头并进,传统燃料车型仍在出口中占据主导地位,新能源汽车出口则由于国际形势的变化而出现较大的波动。

2024年前三季度汽车出口量431.2万辆

凭借工业实力的提升,以及智能化和电动化的推动,中国汽车迎来了新一波“出海”浪潮,国际化版图不断扩大。当前,多家车企正积极布局海外市场,加速海外研发与生产基地建设。2024年10月12日,中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,9月份出口量再创月度新高,达到53.9万辆。接下来的第四季度,汽车出口如果继续按月均50万辆的规模计算,那么今年我国汽车总出口量有望达到580万辆。

2023年汽车出口再上新台阶

自2021年,我国汽车出口迎来爆发式增长,实现历史性跨越发展,并相继迈入了200万辆和300万辆的新阶段;2023年汽车出口更是接近500万辆规模,成为拉动汽车产销量增长的重要力量。2023年汽车出口仅用9个月的时间便远超2022年总体水平,全年汽车整车出口491万辆,再创历史新高,对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%,有效拉动行业整体快速增长。

关于汽车出口风险及应对措施

随着全球化的加深,汽车产业的国际化步伐不断加快。汽车出口作为国际贸易的重要组成部分,对促进汽车产业的发展和国家经济增长具有显著作用。然而,在跨国交易过程中,汽车出口企业面临诸多风险,这些风险不仅包括经济环境的不确定性、政策法规的变动,还有货币汇率的波动、贸易壁垒以及运输途中的多种潜在问题。本文旨在通过系统分析汽车出口过程中可能遭遇的风险类型,探讨有效的风险管理与应对策略,以期为汽车行业的稳定发展和国际贸易的顺利进行提供参考和指导。

2024年4月汽车出口量同比增长34.0%

2024年以来,我国汽车出口继续处于上行态势,延续了去年以来的高增长。其中,在俄罗斯市场的带动下,我国传统燃油车出口竞争力提升带来的出口量明显增大,纯电动汽车则出现放缓趋势。2024年5月11日,中国汽车工业协会发布了2024年4月份我国汽车产销数据及经济运行情况。4月份的整车出口再次突破50万辆,继续保持高位运行,为拉动行业增长发挥着积极作用。

2024年上半年汽车出口量279.3万辆

继去年我国首次成为全球第一大汽车出口国之后,今年上半年,中国品牌汽车在海外市场继续高歌猛进。同时随着广汽、比亚迪等车企在泰国、马来西亚等地的工厂相继投产,中国车企正掀起新一轮出海热潮。2024年7月10日,中国汽车工业协会发布了2024年6月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,时至半年节点,中国汽车今年上半年已累计出口279.3万辆,而全年则有望超过600万辆,汽车出口对拉动市场整体增长贡献显著。

2024年1-8月汽车出口量增长28.3%

得益于中国自主品牌燃油车在国际上的超高性价比,以及新能源汽车出口的先发优势,加之俄罗斯汽车市场贡献了较大增量,我国汽车出口持续保持强劲增长态势。

2023年11月我国汽车出口同比增幅超四成

我国汽车出口正步入快速发展期,出口规模屡创历史新高,其中新能源汽车持续引领出口增长,我国汽车产业面临着重要的发展机遇。

2024年2月国产汽车出口量37.7万辆

去年我国首次超过日本成为全球第一大汽车出口国,今年前两个月再接再厉,再次保持了三成以上的高增长。其中新能源汽车出口目前已经超过两成,成为拉动我国汽车出口的新生力量。2024年3月11日,中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,汽车出口是2月份各大细分市场中唯一实现正增长的领域,且增幅达两位数,延续了近几年以来的高增长态势。

我国汽车出口存在的问题及对策研究

随着我国汽车工业的发展,2023 年,我国汽车出口数量达到了史无前例的 522 万辆,同比 2022 年的 332 万辆增长了 57.2%。但在我国汽车出口数量快速增长的同时,也存在一些限制性的问题,针对这些问题,文章提出了一系列的解决策略,希 望能够促进我国汽车出口,为我国外贸发展添砖加瓦。

基于产品异质的中国汽车出口影响因素实证研究

在引力模型分析框架下,结合消费者对异质车型的需求特征,本文研究中国向不同贸易伙伴国出口汽车规模差异化的影响因素。研究结果表明,进口国的经济发展水平不仅通过改变居民购买力影响从中国进口的汽车规模,还通过需求偏好的调整影响中国汽车出口规模;总体而言,随着贸易伙伴国人均GDP的增长,中国汽车出口规模呈先增加后减少的变动规律。对贸易伙伴国的市场定位也影响到中国汽车出口规模的差异,中国对不同贸易伙伴国的汽车出口规模与出口汽车的平均价格呈反向变动关系。

技术创新对中国汽车出口的影响实证研究

出口能力是衡量一国产业国际竞争力的重要指标,研究制约我国汽车出口的因素,寻求提升我国汽车产业国际竞争力的途径,对促进产业的长远发展具有重要意义。对我国汽车业上市公司的面板数据进行多元回归,研究技术创新对我国汽车出口的影响,并对主要乘用车和商用车企业分析结果进行比较,可得出乘用车企业技术创新人员投入强度和资金投入总量对汽车出口有显著正影响、商用车企业技术创新各项指标对出口均无显著影响的结论。

化比较优势为竞争优势：我国汽车出口贸易对策探讨

加入WTO以来，我国的汽车工业凭借廉价劳动力等低成本比较优势，在世界汽车贸易中占据越来越重要的地位。但是，我国汽车出口的总体规模仍相对较小，国际竞争力还相对较弱。因此，我国汽车工业应抓住加入WTO后国内汽车市场成长发育的有利时机，学习并借鉴国外汽车工业成功的生产管理和营销经验，提升我国汽车业的国际竞争力，扩大我国汽车的对外出口量，以促进我国汽车工业的发展。