基于声音信号的汽车安全带卷收器质量检测方法研究

为提高汽车安全带生产现场质量检测效率,根据《QC/T987—2014汽车安全带卷收器性能要求和试验方法》搭建实验平台,采集卷收器合格品与次品工作过程中的声音信号,将卷积注意力模块(CBAM)嵌入残差网络(ResNet-18)残差块之前,设计CBAM-ResNet-18“Before Blocks”模型,对采集到的卷收器声音信号进行分类。与不加注意力机制的ResNet-18模型、在残差块后加注意力机制的CBAM-ResNet-18“Within Blocks”模型、传统分类模型支持向量机和随机森林相比,模型在卷收器声音信号分类任务中的混淆矩阵、准确率、精确率、召回率和F 1值等方面均表现良好。实验结果表明:所设计的模型对于基于声音信号的汽车安全带卷收器质量检测十分有效。

汽车安全带测试标准解析及测试技术研究

汽车安全带作为汽车被动安全的重要组成部分,具有简单、经济、保护性能好等特点,在汽车工业中得到了广泛应用。安全带性能的好坏直接关系到整个约束系统的作用效果。不同国家对安全带性能都有相关的标准要求。通过对国内外主要安全带测试标准进行解析,确立安全带关键测试技术,完成主要测试平台搭建,提升安全带性能测试准确性,为安全带开发提供有效的测试技术支持。

汽车安全带新型预紧器的结构与性能仿真

提出了一种作为安全带预紧器核心部件的新型离合机构,应用该机构开发了一套新型预紧式汽车安全带,介绍了它的结构组成、工作原理和性能.建立了安全带机构力学模型,利用ADAMS软件进行机构运动学仿真和分析,结果表明离合机构传动可靠,织带回卷量与设计要求吻合;采用MADYMO软件建立了正面碰撞模型,仿真分析表明人体头部伤害指数、胸部加速度、大腿骨轴向力和胸部变形量均在GB11551—2003和ECER94等相关标准的规定范围之内,其它如粘性伤害响应、组合胸部指数和胸部累积3ms损伤等人体损伤指标也处在较小的区间,正则化伤害评价值约为0.48,说明该新型安全带能够有效降低乘员伤害值,具有较好的乘员保护效能.

汽车安全带卷簧扭矩测试系统软件的设计与实现

扭矩性能是汽车安全带卷簧最重要性能之一;为了准确、直观测试汽车安全带卷簧的扭矩性能,应用MFC文档视图技术开发汽车安全带卷簧扭矩测试系统软件;软件基于VC6.0开发环境,采用多线程技术实现了数据采集与控制模块;利用MFC类库开发了数据波形与监测交互模块,应用COM技术开发了数据报表模块,结合卷簧扭矩测试硬件对软件功能作了测试;结果表明,测试精度符合要求,达到0.001 N.m;开发的软件满足汽车安全带卷簧扭矩测试的要求,具有较高的测试精度、较好的交互功能和一定的应用前景。

基于ADAMS的汽车安全带卷收器锁止性能的研究

车辆安全带卷收器是实现安全带的卷收、锁止功能的部件,通过分析卷收器实现锁止指标的力学原理,确定了影响锁止性能的参数,建立了车感、带感、倾斜锁止机构的运动方程。应用MSC.ADAMS对安全带卷收器的锁止性能进行动力学仿真分析,使其满足强制性标准GB14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》的要求,为车辆安全带卷收器的设计改进提供了理论依据和检验方法。

汽车安全带新老标准差异比较

本文比较了汽车安全带新老标准的差异,并介绍了为了满足新标准需增加的试验设备。

汽车安全带扣自动测试装置的研制

在交通事故频发的今天,行车中人身安全越来越为人们所重视;汽车安全带扣质量备受关注。本文从系统功能、硬件组成、软件流程三个部分对汽车安全带扣自动测试装置的组成和工作原理作了介绍。该装置采用SIMATIC S7-200系列的CPU224XP型PLC进行研制,人机界面采用可编程文本显示器MD204L。使用机电一体化技术的自动测试装置,保证了安全带扣质量的高可靠性和高安全性。

汽车安全带使用状态识别及限速装置运用

为解决汽车乘员的安全性和舒适性的问题,在已有的汽车未佩戴安全带提示系统的基础上,增设限速装置。限速装置以安全带拉出量和安全带卡扣开关动作为安全带使用状态识别信号;基于STC89C52单片机,以安全带使用状态识别信号控制车速,从而提高行车安全性。

汽车安全带市场调研及实证分析

汽车安全带在汽车被动安全装置中举足轻重,也越来越受到人们的关注。通过对汽车安全带市场进行调研,并结合企业调研实例和汽车行业的相关统计数据,对汽车安全带市场及其产品进行分析评价,以便更好地了解当前汽车安全带市场,总结出目前汽车安全带的市场现状、相关标准体系、行业发展需解决的问题,以及今后的研究方向。

汽车安全带紧急锁止性能试验台的研制

设计了汽车安全带紧急锁止性能试验台的机械系统及测控系统。通过改变直线电机动头运动加速度,可模拟汽车行驶中乘客在不同工况下所系安全带的紧急锁止功能,本试验台采用工控机作为上位机,配以PARKER1505控制卡实现闭环控制,以VC++6.0为软件开发平台,设计了检测与控制系统。可实现对不同型号汽车安全带紧急锁止性能的检测。试验台采用模糊PID控制算法,降低了干扰和参数变化对系统的影响,从而增强了控制系统的鲁棒性。经实验验证:检测精度和检测准确率均有较大提高。

汽车安全带的性能研究以及相关探讨

本文对安全带种类进行分析,并且对预紧器优缺点进行对比,分析多种预紧器的差异和安全带对乘员的保护机理,通过碰撞试验和CAE分析模拟方法对安全带的性能进行分析,归纳总结安全带特征曲线,得出一些结论供读者参考。

汽车安全带的正确使用和保养

随着公路上车流量的不断攀升以及交通安全事故的频发,人们对于文明驾驶、安全出行的重视程度在逐年提高。乘车即系安全带也逐步成为大部分人良好的驾驶习惯。安全带虽然是汽车上的小配件,但它对于安全出行却具有至关重要的作用。掌握其正确的使用方法以及简单的日常保养和维护,保持其良好的工作状态,可以为出行增添一份安全保障。文章将对汽车安全带的相关知识进行介绍。1安全带的使用误区1.1汽车低速时不系安全带许多人认为汽车车速较高时系安全带是非常有必要的,而在车速较低时,系不系安全带问题不大。

汽车安全带的力学原理

随着轿车走进家庭，汽车的安全成为关注的话题。ABS、安全气囊、安全舱结构等装置似乎成了汽车安全性能的代言词。其实在发生交通事故时，对驾、乘人员的生命安全起主要保障作用的是常见的安全带。

汽车安全带带扣耐久性试验系统研制

从机械系统和电气系统两个方面,论述一种汽车安全带带扣耐久性试验系统的研制。系统采用PLC和触摸屏,实现试验过程的高度自动化,具有可靠性高、人机交互友好、软件操作简便等特点。其各项技术指标满足我国相关标准及国外主要标准的要求。

汽车安全带检测台的设计

采用机电一体化技术 ,对汽车安全带检测台进行研制 .用滑块模拟人体 ,用弹簧力模拟汽车紧急刹车对人体的冲击力 ,来检测安全带是否能可靠锁扣 .检测台的控制是采用PLC控制器来完成 .并根据测试工艺过程开发了软、硬件 ,现已投入使用近一年且一切正常 .检测结果符合国家标准 .

丙纶汽车安全带的研制

产品以丙纶为原料，通过合理设计织物组织结构和采用先进的生产工艺技术，各项性能指标均超过有关的国家和国际标准，具有安全性、舒适性和豪华感。

汽车安全带产品质量现状的分析研究

随着汽车碰撞安全性能要求的不断提高,整个社会对安全带产品的质量和性能日益重视。阐述了国内安全带产品的市场情况,以两次安全带国家抽查的试验结果为依据,对各检测项目的试验数据分别进行统计分析,并与现行国家标准进行对比,查找并研究目前安全带产品存在的共性问题。结果显示,除两批次产品不合格外,市场上的安全带产品总体质量较好,且某些检测项目的试验数据要远优于标准限值,此研究对分析安全带产品的质量状况具有现实意义。

汽车安全带测试系统应用研究

1工作原理 机械工作原理图如图1,起始状态下,滑块缸顶出去,滑块1、2贴紧后靠到阻挡物上,锁扣缸顶杠顶出插进锁扣杆的锁扣孔,此时可进行安全带的测试.操作人员把安全带的卷收器固定在滑块2上,把安全带拉出,绕过3个滚轮后拉到压带缸顶杠的下面,按测试键,压带缸顶杠顶出压住安全带;判断压住后,滑块缸顶杠后退,为滑块后撤做准备;锁扣缸顶杠回收解锁,滑块在弹簧拉力作用下向右运动,用加速度传感器检测滑块运行加速度.

汽车安全带扣缺陷检测系统设计分析

安全带扣作为汽车安全防护系统中的重要组成部分,对于保护驾驶员及乘车人生命安全起到了重要作用,为了确保安全带扣在紧急情况下能够发挥出应有的作用,需要在其出厂时对质量进行严格把控。如果忽视了安全带扣表面细微的裂纹以及凹坑等缺陷,不仅会缩短该零件的使用寿命,还会埋下严重的安全隐患。安全带扣零件体积较小,传统的视觉检测方式很难发现其表面存在的缺陷,容易出现漏检、错检等问题。因此要借助机器人视觉技术,对安全带扣图像进行预处理,针对其表面出现的缺陷进行精准识别,提升检测效率以及准确率。

汽车安全带的性能研究

汽车安全带的种类汽车安全带是将乘员约束在座椅上的安全装置，在汽车发生碰撞时可防止乘员身体冲出与方向盘、仪表板等发生二次碰撞，并且将乘员的胸部加速度和胸部压缩量控制在最低限值。对于汽车碰撞乘员约束系统而言，其包括安全带、安全气囊、座椅、方向盘及吸能管柱等，其中最重要的部件是安全带。随着汽车碰撞安全性能的要求不断提高，促进了汽车安全带技术的飞跃发展。