赛教融合模式下高校创新创业师资队伍建设研究——以汽车工程教育为例

本文结合汽车工程教育的实际情况,基于赛教融合模式下对高校创新创业师资队伍建设研究进行较为深入的剖析。针对目前汽车工程专业师资紧缺、结构不合理、创新创业能力欠缺等问题,提出建设“三联级”课程体系、构建“三师级”教师队伍、营造“三融合”的创新创业文化氛围以及构建多元化考核评价体系的策略,并通过学科竞赛和教学实践的深度结合,不仅可以丰富教学方式,还可以激发教师的创造力,从而让教师紧跟产业潮流,对学生进行有效的指导。同时,基于赛教融合模式下可以更好地实现产教融合,为汽车工程领域提供具备较强的理论功底和较强的动手能力的应用型专业技术人才。总之,赛教融合模式是高校创新创业师资队伍建设研究行之有效的方法,是一种具有普遍推广与运用价值的路径。

机械设计原理在汽车工程专业教学中的应用案例研究

本文探讨机械设计原理在汽车工程专业教学中的应用案例,旨在通过实际教学案例的分析,揭示机械设计原理如何有效促进学生设计能力、创新思维及解决实际问题的能力提升。研究采用文献综述、案例分析、问卷调查及实验教学法,综合评估了教学效果。结果表明,将机械设计原理融入汽车工程专业教学,不仅丰富了课程内容,还显著提高了学生的学习兴趣与实践能力。本文总结成功案例的经验,提出改进建议,为汽车工程教育质量的提升提供了参考。

“新工科”背景下新能源汽车工程专业课程体系建设研究

新能源汽车技术融合了多学科知识,包括车辆、计算机、大数据、电子信息、网络通信、人工智能和自动控制等多个行业领域,从新形势下新能源汽车行业人才需求分析着手,设计了新工科背景下新能源汽车工程人才培养体系,包括专业课程体系和实践教学体系,并阐述了专业课程体系的建设目标和建设途径,最后提出了针对综合能力培养的新能源汽车工程教师团队的建设目标,对新工科背景下新能源汽车工程人才培养提供了理论依据。

智能自动化技术在汽车工程中的应用

在当今时代,人工智能技术作为一项革新性的技术,已在汽车工程领域中得到了广泛的应用。这项技术的应用不仅改变了汽车工程的面貌,还为其带来了前所未有的机遇。本文从多个角度探讨人工智能技术在汽车工程中应用的必要性、存在的问题及提升策略,以期能够促进汽车工程智能化、自动化水平的提升,推动汽车产业长远健康发展。

“双创背景”下“赛教融合”教学模式的构建研究——以汽车工程专业为例

在我国创新驱动发展战略不断深化和“双创”的背景下,高校尤其是应用技术型专业的教学模式,正面临着前所未有的机遇与挑战。基于此,本文以汽车工程专业为例,论述了在双创背景下构建“赛教融合”教学模式。在此基础上,通过对双创教育与汽车工程专业人才培养模式的研究,并根据具体的教学实践提出了一些建议。

产教融合模式下汽车工程研究生实践能力培养研究

随着汽车工业的快速发展,特别是新能源汽车和智能驾驶技术的崛起,汽车工程领域对人才的需求日益迫切。文章首先概述了产教融合的基本概念与特征,进而分析了汽车工程研究生实践能力培养的现状。通过对清华大学与一汽―大众产教融合合作项目的分析,阐述了这种教育模式在提升研究生实践能力方面的具体应用和显著成效。最后,通过对比分析,进一步凸显了产教融合模式相对于传统培养模式的优势。旨在为汽车工程研究生的培养提供新的视角和参考,以适应和推动汽车行业的发展。

现代产业学院视域下汽车人才培养的探索——以汽车工程产业学院为例

现代产业学院是新时代校、企、地深度融合的共同体,需要面向产业发展和地方需求实施人才培养。根据现代产业学院人才培养的特点,汽车工程产业学院从人才培养模式、课程体系及教学团队、教学模式、学生创新创业能力等方面对人才培养过程进行探索,形成了人才的有效路径和方法,为同类型现代产业学院人才培养提供了建设思路。

数字化转型背景下汽车工程经济与管理课程改革

为了顺应教育数字化转型的要求,提高工科学生工程经济与管理的能力,通过分析工程教育认证标准及新工科培养要求,重设课程教学体系,开发教学资源,创新教学方法,开展项目式教学,引入产业链内的实际问题作为教学项目,发展大学生创新创业活动,培养复合型人才,进而重建线上课程,采取线上线下混合式及产学合作共建课程新模式。该模式以混合式教学为形式、以智能自适应学习为关键,将帮助每名学生拥有自己的学习路径,结果表明该模式更有利于工科学生掌握工程经济与管理的知识。

低温燃料电池在汽车工程中的供储能特性分析

低温燃料电池作为一种先进的能源技术,其在汽车工程中的应用日益受到关注。首先,低温燃料电池技术可以直接将燃料(如氢气)的化学能转化为电能,无须经过燃烧过程,因此其能量转换效率远高于传统的内燃机。这种高效性使得低温燃料电池汽车能够在保证动力性能的同时,降低能源消耗,提高行驶里程。其次,低温燃料电池在反应过程中主要产生水和热,不产生有害的尾气和颗粒物,从而实现了零排放。此外,低温燃料电池可以使用可再生能源(如太阳能、风能等)产生的氢气作为燃料,从而实现能源的循环利用。综上,针对低温燃料电池在汽车工程中的供储能特性展开分析综述。

新能源汽车工程专业课程体系建设研究

“新工科”背景下,对新能源汽车工程专业的人才培养目标提出了更高要求,课程体系是培养目标的具体化和依托,因此课程体系的构建直接关系到人才培养的质量。本文在分析了新能源汽车行业背景下,定位了符合当下行业形势的新能源汽车工程专业的培养目标,结合专业培养目标提出了适应新工科背景“两主线,三层次,九平台”的课程体系,围绕“两主线,三层次,九平台”进行各平台课程搭建,所搭建的课程体系体现了交叉性、综合性、应用性与创新性特点,对提高新能源汽车工程专业才培养质量有实际意义。

智能自动化技术在汽车工程中的应用探讨

在智能化技术不断发展的背景下,汽车行业的发展势头更猛,但是在智能化、信息化、自动化等新型技术逐渐普及的形势下,汽车工程也面临较大的挑战和机遇,将智能自动化技术应用在汽车工程中,为汽车工程中发展带来新的机遇,促使汽车工程能够向现代化、智能化的方向进步。本文将从智能自动化技术在汽车工程中应用的重要性入手,分析智能自动化技术在汽车工程中的实际作用,探究智能自动化技术在汽车工程中的具体应用措施。

中国特色高水平汽车工程技术专业群构建研究

旨在分析汽车产业“新五化”转型升级对汽车产业岗位人才需求、职业院校资源优化需求,汽车产业链与岗位集群间对应关系的基础上,围绕汽车产业链“研产销服”四个环节,构建“一心四翼”专业格局的汽车工程技术专业群。采取专业群以“立德树人、德技并育”为人才培养目标,构建“三对接、四阶段、五融合”的人才培养模式,努力实现“构建一个核心、打造三个示范中心”的总体目标。研究结果为汽车类专业群建设提供了借鉴。

基于一流课程的汽车工程材料线上线下混合教学研究

文章分析了汽车工程材料课程线上线下混合教学的必要性,结合课程特点和一流课程的导向和要求,从课程知识体系、教学内容、教学资源、教学方法、考核方式及持续改进等方面阐述了线上线下混合教学的实施途径。通过课前先导-课中学习-课后复习-反思改进的混合式教学,促进了线上与线下教学的有机结合,推动了优质教育资源的应用与共享,调动了学生自主学习的积极性。教学实践表明,建立以学生为中心的线上线下混合教学模式,提高了学生的学习效率,取得了良好的教学效果。

汽车工程实训中心建设与管理探究

本文探讨了汽车工程实训中心的建设与管理,强调了其在技术教育和产业发展中的问题和对策。文章分析了在建设过程中可能遇到的挑战,例如资金筹集、技术更新迅速以及教育与行业需求之间的差距。根据挑战提出了优化建设与管理的对策,包括多渠道筹措经费、建立动态调整机制和完善考核评价体系。

大数据时代下高校汽车工程专业创新创业教育模式探索

大数据时代的到来,给我国高等教育带来前所未有的变革,尤其是对于实践性与创新性要求较高的汽车工程专业而言。高校汽车工程专业探究大数据时代下的创新创业教育模式,对于汽车工程专业人才培养的质量,推动专业高质量发展具有不可替代的作用。基于此,本文主要研究大数据时代高校汽车工程专业如何落实创新创业教育模式,以期能够为广大高校汽车工程专业提供理论支持与实践方法。

《汽车工程师》征稿启事

《汽车工程师》于1974年创刊,是由中国第一汽车集团有限公司主管、中国第一汽车股份有限公司主办的、国内外公开发行的汽车应用技术类学术期刊,国家新闻出版广电总局第一批认定的学术期刊。《汽车工程师》以报道汽车产品开发领域的成果为主,专注于技术开发与应用,提供汽车设计创新解决方案。《汽车工程师》将把握电动化、智能化、网联化、共享化的汽车技术主流发展趋势,努力在电池技术、电驱技术、电控技术、高压技术、补能技术、燃料电池技术、智慧控制、智能驾驶、智享座舱、智能悬架、线控转向、线控制动、NVH、功能安全、预期功能安全、信息安全、数据安全、被动安全、高效动力、高效传动、智能管理、低风阻、低滚阻、轻量化领域吸收优质稿源,为我国汽车工程技术创新能力提升贡献力量。

《汽车工程师》征稿启事

《汽车工程师》于1974年创刊,是由中国第一汽车集团有限公司主管、中国第一汽车股份有限公司主办的国内外公开发行的汽车应用技术类学术期刊,为RCCSE中国准核心学术期刊,被哥白尼精选数据库、EBSCO学术数据库、欧洲学术出版中心(EuroPub)数据库收录。

《汽车工程师》汽车安全中的损伤生物力学专刊征稿通知

安全是汽车设计中的核心要素,也是汽车发展的永恒主题。随着汽车碰撞安全技术的发展进步,道路交通事故导致的人员伤亡已经得到有效控制。然而,在当前我国汽车保有量迅猛增长的背景下,汽车安全形势依然严峻。汽车碰撞安全作为守护乘员和行人生命安全的最后一道屏障,其重要性不言而喻。人体损伤生物力学是汽车碰撞安全研究的理论基石,在被动安全技术的发展中发挥着不可替代的作用。人体损伤生物力学的研究内容广泛而深入,涵盖了交通损伤流行病学分析、人体生物力学测试、损伤机理研究、损伤准则制定、耐受限度分析以及人体数字模型构建等多个方面。这些研究不仅为汽车碰撞安全提供了坚实的理论基础,也为降低交通事故对人体的伤害提供了科学依据。

智能网联汽车工程技术专业人才培养定位与课程体系构建

产业发展离不开人才,高质量的人才是产业发展的基础。智能网联汽车产业的飞速发展,对人才提出了新要求。智能网联汽车专业作为职业教育新增专业,确定专业人才培养定位和课程体系是亟需解决的问题。根据智能网联汽车企业对人才的需求,确定领军人才、研发技术人才、生产制造人才、销售服务人才和其他人才5大人才类别,以及整车架构工程师、系统/模块架构工程师、软件开发工程师、硬件开发工程师、数据及算法工程师和测试标定工程师6大岗位。同时面向岗位群、典型工作任务及职业能力要求,确定包括专业核心课、专业基础课、专业拓展课和公共基础必修课在内的培养行业需求的复合型人才的课程体系。

《汽车工程师》集中与分布式电驱动系统及其关键技术专刊征稿通知

作为战略新兴领域和新质生产力代表,新能源汽车产业的高速发展和电动汽车综合性能的不断提升正在重塑汽车技术与品质、高端与豪华。多电机集中式与分布式电驱动系统是下一代模块化高性能新能源整车平台的关键技术,是汽车电驱动系统从中央集中式到轴独立式,再到轮独立式的变革性技术,对于扩展提升电驱动系统综合效率途径、实现驱底一体化底盘动力学综合控制、改善整车综合性能具有重要意义。