地下汽车库通风排烟系统优化分析

本文结合相关工程实例,对地下汽车库的通风排烟系统设计进行了多方面分析、计算及探讨,并提出一些观点和优化方案。实际项目各式各样,设计过程中,暖通设计师应该在满足规范要求的前提条件下,具体项目具体分析,多方面优化,节约成本,提升品质。

通用规范实施后的汽车库消火栓设置探讨

本文针对汽车库车位布置紧凑、消火栓设置困难的情况,分析了目前常见消火栓布置方案,结合通用规范对汽车库消火栓布置提出设计建议。

广西区域充电汽车库通风和排烟系统设计分析

为了降低充电汽车库通风和排烟系统的初投资,文章对广西区域充电汽车库通风和排烟系统进行了详细分析,以某住宅地下充电车库为例,提出了风管管径组合及排风和排烟控制方法,优化了系统划分形式,并节约了投资成本。

地下汽车库诱导通风系统设计探讨

本文主要探讨了地下汽车库诱导通风系统的设计,通过对诱导通风原理的阐述,分析了其结构设计,结合系统的功能,探究了诱导通风系统在地下汽车库中的优势。通过论述地下汽车库诱导通风系统的设计要点,包括通风量计算、诱导风机布置、风道设计与安装步骤和控制逻辑,为地下汽车库通风系统的设计提供了有益的参考和借鉴价值。

消防系统设计探究——以北方某商业综合体配套开敞式汽车库为例

消防系统可靠性是项目发生火灾时能正常启动并使用灭火的重要保证,北方寒冷地区的消防系统因防冻问题,对消防系统可靠性影响极大。针对北方地区这一特点,以北方开敞式汽车库项目为例,在消防系统设计过程中结合国家规范及标准对比研究室外消火栓形式、地下式室外消火栓防冻方法,室内干式消火栓系统启动时间要求及顶环网设置,预作用自动喷水灭火系统不充水管道长度,以及灭火器使用温度等情况。研究结果表明,地下式室外消火栓从美观和可靠性方面优于地上式,干式消火栓系统最高处按现行国家规范成环更合适,灭火器的使用温度能满足当地环境温度的要求。以上各系统不仅满足国家规范及标准的要求,系统可靠性和实用性也能更好地满足项目的实际需求,在后期实际运行过程中也减少了物业的维护运营成本。

居住小区地下汽车库防火问题与设计优化探究

随着居住小区建设规模的扩大与人们生活水平的提高,地下汽车库已成为了小区配套建设中的重要场所,然而实际地下汽车库在防火设计方面,却或多或少存在着一些问题,导致地下汽车库的安全性无法得到有效保障。因此,本文通过日常设计与现场勘查整理的一些相关内容,对地下停车库的防火设计进行探讨,以求能够保证地下汽车库的经济性、合理性以及安全性。

浅析汽车库通风方式

随着我国经济迅猛发展,汽车保有量迅速增加。在大型商业综合体及写字楼等高层及超高层建筑中,为了把更优势的位置留给更具有商业价值功能的房间,汽车库均设置在地下,因此,地下汽车库的通风问题也受到了设计人员的重视。本文对汽车库通风系统的设置建设进行详细分析。

工程中常见的汽车库排烟分析

文章分析一些实际工程中汽车库的排烟问题,并对一些常见的汽车库形式的排烟问题进行了总结。

PLC在立体汽车库控制系统中的应用

应用可编程序控制器(PLC)控制技术和电机变频技术,提出了在城市中利用小区空地建立中小型机械式立体汽车库的构想与设计方法,介绍了立体汽车库电气控制系统的组成及关系,着重说明了系统中最重要的拖动系统及相关程序设计,并讨论了车辆入库、车库层数、车库号码编排等细节问题及其处理方法。从中国城市发展的现状来看,中小型机械式立体汽车库具有充分利用稀缺的土地资源、存放车辆多、操作简便灵活等优点。

地下汽车库通风系统和防排烟设计

分析了传统的地下汽车库通风系统存在的问题 ,推荐使用送风导流器 (诱导风箱 )于大面积汽车库通风系统。结合规范要求 ,探讨了地下汽车库防排烟设计问题。

地下汽车库防排烟若干问题探讨

实际工作中遇到的有关地下汽车库防排烟问题,对现行GB 50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关条文进行探讨,提出了在面积不超过2 000 m2的地下汽车库设计时应增设排烟设施,地下汽车库汽车坡道不设防火卷帘、水幕的条件,以及地下汽车库机械排烟系统与机械排风系统合用时,其排烟口和排风口应分开设置的建议。

封闭式汽车库通风量计算探讨

分析了我国封闭式汽车库卫生标准及通风量的演变,发现尽管封闭式汽车库内CO允许质量浓度从100~200mg/m^3降到了30mg/m^3,但相关设计规范和技术措施中给出的排风换气次数基本未变。对文献中给出的通风量计算方法的计算结果差异很大、计算得到的风量最大值与最小值相差近11倍、且在引用和转引中出现众多纰缪的问题进行了分析。认为除去笔误外,风量计算的差异主要体现在单辆车CO排放量的取值不同,目前的取值并未反应出汽车污染物排放控制技术方面的进步,也不适应我国国情,导致封闭式汽车库排风量过大。

地下机械式汽车库火灾数值模拟

介绍了地下机械式汽车库的火灾荷载及其可能的最大热释放速率,利用CFD方法对设计的火灾场景进行数值模拟,得到了各工况下汽车库内温度场分布。通过对数值模拟结果的分析,对地下机械式汽车库自动喷水灭火系统的设置、排烟系统设置以及车库结构防火保护提出了一些建议。

地下汽车库车辆火灾蔓延及机械排烟措施

目的研究地下汽车库火灾兼有的液体和固体火灾的特点,以及不同机械排烟措施对火灾烟气的控制效果.方法采用FDS模拟软件对地下汽车库火灾进行了数值模拟,分析了不同排烟量下地下汽车库火灾的发展态势,火灾释热速率的变化,以及中央通道1.8m高度处的平均温度、二氧化碳浓度.结果当换气次数为30次/h时,安全疏散时间达到350s;当换气次数>40次/h时,350s以后仍然可以满足人员可利用安全疏散时间的要求,但火灾释热速率在250～350s区间的增值幅度和梯度比较大.结论机械排烟造成火灾释热速率有所升高,不利于灭火,但通道处的温度、二氧化碳浓度均有明显下降.合理的机械排烟系统有利于人员的安全疏散.

关于《汽车库建筑设计规范》的商榷

指出了JGJ100-1998《汽车库建筑设计规范》有关汽车库分类、机械式汽车库定义、汽车库出入口个数及间距、汽车库出入口与城市道路交叉口距离、汽车清洗水量、汽车库排风换气次数等6处值得商榷之处,并对这些条文的修改提出了建议。

工程中常见的汽车库排烟分析

文章分析一些实际工程中汽车库的排烟问题，并对一些常见的汽车库形式的排烟问题进行了总结。

电动汽车库火灾蔓延与演变特征研究

本文通过对车库环境进行单车和并排双车实体燃烧试验,采用124路热电偶和两侧对称热流计探究火灾演变和蔓延特征,观察烟气蔓延和燃烧痕迹特征,研究多种火灾抑制技术对电动汽车火灾的抑制效果。结果表明,热失控引发的电动汽车火灾由起火电池沿底盘向四周蔓延,烟气在天花板形成厚厚的烟层;按传统车库设置的各种水灭火设施只能抑制火灾蔓延,无法扑灭火灾;电池单体的总体烧毁率为49%。

某汽车库防火分隔性能化设计分析

以某城市综合体地下大型汽车库为例,分析该地下汽车库成为敞开式汽车库的条件,并以敞开式汽车库为前提,拟采用宽度大于8m的防火隔离带替代实体防火墙和防火卷帘进行分隔。根据汽车库火灾特点,设计火灾场景,通过CFD软件模拟大规模火灾,计算辐射热和烟气模拟结果,验证防火隔离带的有效性,为同类车库提供参考依据。

浅谈地下汽车库的火灾危险性及消防技术

分析地下汽车库的特点及火灾危险性,提出确保人员和车辆安全的消防技术措施。

变风量排烟系统对地下汽车库火灾疏散安全性的影响

目的研究变风量排烟系统对地下汽车库火灾的控制效果.方法采用火灾动力学软件FDS(Fire Dynamic Simulator)对某地下汽车库火灾进行数值模拟研究,对不同工况下的火灾释热速率和中央通道1.8 m高度处的平均温度、二氧化碳体积浓度以及人员疏散安全性进行了对比分析.结果与定风量排烟系统相比,变风量排烟系统对火场温度和火灾烟气有很好的控制效果,250s～350s时火灾释热速率有大幅下降,疏散出口安全性有所提高.结论对于该车库,300 s时将排烟量从30次/h换气次数增加到40次/h时,排烟效果最佳.