考虑动态定价的新能源汽车能源站优化运行

“碳达峰∙碳中和”战略目标下,新能源汽车大规模发展。新能源汽车能源站作为关键配套设施,其价格制定和优化运行是构建可持续商业模式、提升运营经济性的关键之一。文中针对兼顾电动汽车、氢燃料汽车和天然气汽车用能需求的新能源汽车能源站运营优化问题,提出了考虑动态定价的优化运行模型。首先,基于新能源汽车能源站的基本结构,构建了市场环境下考虑负荷管理的运营模式;其次,基于电制氢、电转气、多类型储能设备的能源转换与能量时移能力,兼顾对新能源汽车的负荷管理,将新能源汽车用能价格作为变量,提出了考虑动态定价的新能源汽车能源站优化运行模型;最后,通过算例验证了所提方法的有效性,并分析了动态定价与负荷管理对新能源汽车能源站运营收益的影响。

能量转化及应用中的跨学科实践与思考——以探究“汽车能源的变迁”为例

本文基于社会可持续发展的要求,开展能量转化及应用的跨学科教学,以汽车能源的变迁为切入点,带领学生了解氢能源、化石燃料、储能电池的利弊和展望,旨在引导学生关注能源领域的发展趋势,直面能源问题,敢于迎接挑战,树立使命感和责任感。

新能源汽车能源控制智能化发展研究

新能源汽车的最大优势就是车辆设计、生产、使用全过程可以做到新能源的有效开发和利用,其中能源控制智能化成为核心技术。本文首先讨论了新能源汽车能源控制智能化的内涵;其次,分析了新能源汽车能源控制智能化的几种技术,包括:VCU、MCU、BMS 三种技术,同时更有智能技术、大数据技术等;然后,分析了影响新能源汽车能源控制智能化发展的几个因素,并在这一基础上结合文献研究法和行业有关经验,给出了一些可行性建议。

区块链下基于蛛网模型的新能源汽车能源交易机制研究

针对在新能源汽车有限的车载能源资源约束条件下,如何解决行驶时效性不足的问题,该文提出一种区块链下的分布式能源交易机制。首先基于区块链构建新能源汽车能源交易网络,并通过信誉值共识(PoR)机制确保能源交易的隐私性。然后,基于收敛型蛛网设计了非线性定价协商算法,联合区块链技术分布式存储车辆信誉值数据库,确保能源交易双方至少能在满足弱帕累托效应的情况下获得最优定价。最后通过仿真,验证了所提算法在区块链下的有效性和收敛性,并求出该算法的最优步长及其系数。

“以史为鉴”——从汽车能源技术发展史看我国电动汽车发展战略

从现代汽车能源技术发展的历史,可以总结出涉及需求驱动、对效率优化的追求、技术局限性、革新壁垒、政策的5种历史维度,是推动汽车能源技术历史选择和发展的重要力量。电动汽车在汽车历经百年发展后,成为目前各发达国家和新兴经济体关注的焦点领域,包括我国在内的美、日、德、法等国家都推出了各种优惠措施推进本国电动汽车产业和市场的发展,取得了一定效果的同时也面临很多亟待解决的问题。针对我国电动汽车未来的发展,需要从引导需求、技术进步与宣传、灵活的市场化手段、多种体制企业共同发展和探索政策的长效机制等方面进行战略规划。

汽车能源生命周期评价

研究了新兴汽车能源氢能和常规汽车能源汽油,对它们整个生命周期过程中的环境污染进行了比较分析,结果发现:被人们普遍认为是清洁能源的氢能并不清洁,在整个生命周期过程中其环境污染要高于汽油。

汽车能源前景浅析

纵观国内外能源结构、储备情况及汽车和能源工业的发展,汽车能源多元化已成为不争的事实,但在未来的几十年内石油基燃料仍将是汽车的主要燃料,因此在不断探索和开发汽车替代燃料的同时,尽快提高国内车用燃油品质乃是汽车和石油石化行业共同面临和需要尽快解决的问题。

汽车能源发展的思考

有人认为,新能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边,同时电池回收困难也会造成环境污染。那么,该如何看待这一问题？新能源汽车快速发展,一方面得益于新能源技术革新升级,另一方面是环境倒逼的结果。中国新能源汽车主要有纯电动、插电式混合动力和增程式三种类型。其中,国家鼓励纯电动或者插电式混合动力新能源汽车的发展,这其中既有节能环保的考虑,也有对能源安全的考量。

最佳技术标准制造——雷天：推动汽车能源革命

雷天锂离子动力电池的研发，在技术上使大功率动力型锂离子电池替代燃油作为电动车牵引动力这一理论构想成为可能。

汽车能源忧思录

2004年初,中国汽车业界的权威人士陈清泰发表了一个主题为"迎接汽车社会的到来"的演讲.他透露,根据一项预测,中国汽车保有量将在2005年达到3 356万辆,2010年达到5 669万辆,2020年达到13 103万辆.可以说,中国经济的迅猛发展,正让我们这个"自行车王国"逐渐走向"汽车大国".

浅谈新能源汽车能源控制智能化发展

本文以人工智能化进展的大背景下,驻足新能源汽车的进展现状,文章简单的进行了对新能源汽车能源控制智能化的进展成果的介绍,瞻望了新能源汽车能源控制智能化进一步的进展趋向。只有我国新能源汽车能源控制与人工智能互相结合,使新能源汽车工业与人工智能技术共同进展,才能够进一步的保障能源可持续性供给,实现汽车行业的可持续性进展。

石油安全与汽车能源多样化刍议

当今新能源汽车还存在一些技术问题,且面临一些质疑,但在国家石油安全压力的背景下,其发展仍显现出迫切性。汽车能源形式多样化是一种可能的模式:发掘各种新能源在汽车使用中的适用领域,扬长避短,多管齐下,避免因新能源种类单一化而造成的某些缺点集中显现,以达到鼓励公众购买和使用新能源汽车的目的。

汽车能源改革正在酝酿2010年锂离子电池取代石油

金融海啸侵袭导致的全球经济衰退局面，再加上全球石油开采量越来越大、能源紧张等严峻形势，在全球范围内，一场关于汽车能源改革的科技大战正在酝酿。

发展电动汽车是解决中国汽车能源的理想途径之一 访科技部863计划节能与新能源汽车重大专项咨询组组长王秉刚先生

节能与新能源汽车是汽车工业结构调整与创新的机遇,我国目前采取的战略是,开源和节流并举。

汽车能源的未来——合成柴油

当今世界能源日趋紧缺，全球石油资源的争夺越演越烈，迫使人们加紧探索能源的未来之路。我国人口众多，石油资源匮乏．从1993年起已成为石油净进口国，2005年进口原油1．65亿t。随着我国汽车保有量不断增长，而我国石油生产维持在18亿t左右，其他都要靠进口石油来维持，2005年原油依存度已达42．9％。2006年上半年，我国原油产量9166万t．石油净进口8236万t，其中原油净进口7033万t，成品油净进口1203万t。石油对外依存度已达47．3％．比2005年提高4．4％。我国政府在大力开拓国内外石油资源的同时，也正在加紧研究能改善生态平衡和可持续发展的新能源。

外资汽车能源新战略

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。有关专家指出,长远来看,解决能源短缺之道不是限制汽车工业发展,而是寻找石油的替代品,开发新能源汽车。

汽车能源实现新突破清洁能源进入“甲醇时代”——访中懋华能源投资有限公司董事长陈茂高

从没有哪一年像2013年这样，让全国人民对新能源汽车寄予如此厚望。2013年，全国各地的严重雾霾天气，无形当中倒逼着我国新能源汽车加速向前发展。

东南亚汽车能源新动向

居高不下的世界油价直接影响到了现代生活的重要标志之一——汽车的使用。但正如菲律宾总统阿罗约所说：“坏消息是廉价石油的日子结束了，好消息是我们不会让自己受到高涨的油价的囚禁，就此动弹不得。”

汽车能源环保

我国第一部机动车尾气治理技术标准问世 《机动车尾气超标治理技术规范》包括了治理原理、治理人员、场地、产品要求、治理作业过程、治理工艺流程、治理方案确定、治理操作流程与治理竣工验收。通过在北京、山西、贵州等地区检测机构试运行，已经取得很大成效，