现代汽车发布全电动汽车车型INSTER

控制成本价格实惠6月27日,韩国现代汽车公司在2024年釜山国际车展上推出一款全电动汽车车型——INSTER(英斯特)微型多功能车,以加速电动汽车普及并抵御来自其他厂商的低成本竞争,如图1。新车型以其实用的整体设计和稳定的续航能力,标志着现代汽车进军主流电动汽车市场的重要一步。INSTER不仅是现代汽车迄今为止最小的电动汽车,同时也承载着该公司扩大电动汽车吸引力的战略意图。

深度卷积神经网络的汽车车型识别方法

针对现有汽车车型识别方法计算量大、提取特征复杂等问题,提出一种基于深度卷积神经网络的汽车车型识别方法。该方法借助于深度学习,对经典的卷积神经网络做出改进并得到由多个卷积层和次抽样层构成的深度卷积神经网络。根据五种车型的分类结果,表明该方法在识别率方面较传统方法有明显的提高。实验还研究了网络层数、卷积核大小、特征维数对深度卷积神经网络的性能和识别率的影响。

基于神经网络的汽车车型图象自动识别

提出了一种利用前向三层神经网络及计算机视觉技术对汽车车型进行自动识别的方法，包括汽车车型图象的分割、特征提取以及基于前向三层神经网络的自动识别和分类。文中的所有算法均在５８６／１３３ 微机上实现，识别和分类效果良好。

奇异值方法用于汽车车型识别

图象灰度矩阵奇异值是图象的代数特征 ,已有文献把奇异值方法用于图象识别 ,针对常用的图象识别方法不能对外形区别不大的汽车及受到干扰的汽车进行识别的问题 ,把图象矩阵奇异值方法用到汽车车型识别的研究中 .由于光照强度的影响 ,使处于同一场景的图象往往具有不同的灰度 ,且将影响奇异值方法的使用 ,所以引入了灰度一致因子来校正图象灰度 .并用该方法对一些汽车图象进行了实验分析 ,取得了比较好的结果 .最后 ,对这一方法进行了一些定性与定量分析 ,并提出了理论上需进一步探讨的问题 .

基于小波变换的汽车车型识别

介绍了多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统的一种识别方法。主要是利用小波变换具有良好的多尺度特征表达能力 ,以及能在空域、频域和方向上分别进行分解 ,而且能够去除冗余信息和噪声等优点对汽车图像进行分解。然后把分解后的图像作为多层前馈神经网络的输入节点 ,对自动喷漆线上的汽车车型进行识别。结果表明 :基于小波变换的神经网络汽车车型识别方法 ,能够识别返修车 。

基于BP神经网络的汽车车型识别方法

将BP神经网络应用于汽车车型的自动识别,在简述车型图像预处理和特征抽取的基础上,重点讨论学习算法的选取问题,提出一种分阶段的训练方法。对三类车型的36对样本做训练和测试实验,实验结果表明,所采用的训练算法优于传统BP算法和共轭梯度法,所设计的网络能快速有效地识别汽车车型。

动态剪影与LOG算子在汽车车型识别中的应用研究

本文介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型认别系统”的一种识别方法。主要是利用动态剪影后的图像来确定图像中汽车车型所在的大致区域；然后利用LOG算子对静态图像在这个有效的区域进行边缘检测；根据边缘轮廓来搜索汽车车型的尺寸，从而达到识别汽车车型的目的。实验结果表明：基于LOG算子的汽车车型识别方法，提高了识别尺寸的精度，提高了车型识别率。

基于神经网络的汽车车型识别器的设计

汽车车型自动识别在现代交通监控和管理中有着广阔的应用前景,本文探讨了用于汽车车型识别的BP神经网络分类器的设计问题。在简述车型图象预处理和特征提取的基础上,着重阐述学习算法的选取问题,提出一种分阶段学习方法。仿真结果表明这是一种有效的学习算法。

神经网络在汽车车型自动识别中的应用

将ANN理论应用于汽车车型的自动识别,讨论了车型图像预处理、特征抽取、网络模型选取、网络结构设计、学习算法等问题,并提出一种分阶段的训练方法。对三类车型的36对样本做训练和测试实验,实验结果表明,所采用的训练算法优于传统BP算法和共轭梯度法,所设计的网络能快速有效地识别汽车车型。

基于神经网络的汽车车型识别

本文介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种识别方法，主要是运用多层前馈神经网络对自动喷漆线上的汽车车型进行识别。

运动图像处理在汽车车型识别中的应用

本文介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种算法,提出了基于运动序列图像的自适应阈值判别法和利用特征匹配法解决了同种车型的图像在结构上产生局部变化的识别问题。

形形色色的出租汽车车型

1908年上海出现出租汽车。1949年5月上海解放时，全市出租汽车370辆。1995年末，出租汽车企业发展到596家顶峰时，有出租汽车36991辆。2012年未，出租汽车企业尚剩115家，出租汽车增加到50257辆。解放以来，上海出租汽车主要车型大致经历了如下变化。

J．D．Power亚太公司调研报告：通用汽车车型在中国三个细分市场上最受消费者青睐

在竞争日益激烈的中国汽车市场，车辆吸引力变得至关重要。根据最新发布的J．D．Power亚太公司2006年中国汽车性能、运行和设计调研SM（APEAL）报告，通用汽车的三款车型——雪佛兰Spark、雪佛兰乐聘、别克GL8在各自细分市场中位居榜首。此外，日产颐达／骐达、本田思域和丰田锐志也在各自的细分市场中获得用户的最佳评分。

免征车辆购置税的新能源汽车车型目录将实施动态管理

最近，工业和信息化部、财政部、国家税务总局发布公告，进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理，建立健全动态管理机制。《公告》明确，对2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年3月30日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型，经公示5个工作日无异议后，从《目录》中予以撤销。

中国汽车车型史话 连载(七)

2008年 东风日产逍客 2008年2月份，东风日产逍客上市，媒体称之为中国最靠谱跨界车，融轿车和SUV的功能于一体，且是从欧洲市场原汁原味的引进。

中国汽车车型史话 连载(八)

《中国汽车车型史话》至此连载完毕。本文资料源自《京华时报》汽车周刊“建国大业汽车工业60周年”。本期登载的是在中国知名的前苏联和波兰的小汽车车型。

中国汽车车型史话 连载(二)

东风小轿车虽然造出来了，但车显太小，不适合作为领导人用车，于是提出开发高级轿车。

中国汽车车型史话 连载(四)

1985年1月2日 奔驰230E 奔驰230E是国内首批组装生产的高级轿车，只供给局级以上干部使用。当时由于改造红旗车的缘故，中德双方开始就引进奔驰轿车进行多次谈判，到1984年底双方达成了具体的合作意向。

中国汽车车型史话 连载(一)

上世纪五六十年代，曾有一首歌这样唱道：“五十岁的老司机我笑脸扬，拉起了手风琴唠唠家常。想当年我十八岁学会了开汽车，摆弄那外国车我是老内行，可就是没见过中国车啥模样。盼星星，盼月亮，盼得那国产汽车出呀出了厂……”歌中“那国产汽车”，就是解放卡车。