影响振动桩锤沉桩能力的土力因素研究

目前,沉桩设备主要有三种:冲击锤、振动桩锤和静力压桩机。因振动桩锤非常经济,一直受到施工者青睐。但是这种沉桩方法至今仍充满不确定性,最主要的因素就是沉桩能力。本文对影响振动桩锤沉桩能力的土力因素进行了研究。

参数变化对打桩机沉桩能力的影响

应用ＷＥＡＰ程序，针对我国海洋工程中常用的桩及施工机器和海区地质情况进行波动理论沉桩分析，得到了各参数变化对沉桩能力影响的关系曲线，绘出了各参数值与实测值的偏差对沉桩能力产生影响的范围值．所有参数中，土性参数是影响沉桩能力的最重要参数．

液压振动锤沉桩能力验算及其施工技术

为了对液压振动锤的沉桩能力进行快速的简易验算,从而改变目前单一依靠施工经验选择液压振动锤的现状,使液压振动锤的选择有一定的理论支撑,在充分利用现有液压振动锤理论研究的基础上,贴近工程实践,总结和归纳了液压振动锤的简易验算手段和步骤,并在新疆兵团第四师可克达拉市特大桥工程中进行实际验证。结果表明,虽然简易验算结论与工程施工存在一定偏差,但基本能够满足液压振动锤选型的要求。

图解桥梁施工技术(二) 沉入桩基础施工(2)

静压沉桩静压沉桩振动小、噪声小,但沉桩能力相对较图5为静压沉桩施工。低,广泛应用于小直径、桩长较短的沉入桩施工。振动沉桩振动沉桩原理：电动或液压振动锤内偏心轮产沉或上拔,具有沉桩和拔桩功能。图6、图7为振动生向下或向上作用力并使桩周土壤液化,使桩体下沉桩施工。

应力波理论在桩基工程中的应用

本文概要地介绍了一维应力波理论在桩基工程中应用的历史背景,发展过程和当前进展情况;提出了将来工作中应着重解决的问题。

亚洲最大的打桩船——128m打桩船正式交付

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的128 m打桩船于2014年7月正式交付。该船的基本技术参数为：船长78 m,型宽36 m,型深6.5 m,桩架高128 m;可施工最大桩径为Ф5 m,最大沉桩能力为（110 m＋水深）,为遮蔽航区作业,无限航区拖航,是目前亚洲最大的打桩船。128 m特大型打桩船的研制与开发,是打桩船技术领域的一次重大突破,将极大地提升我国海上设施的基桩施工能力。目前该船在福建平潭跨海大桥T地施工，承担了最大桩的沉桩任务，各项技术指标均达到设计要求。

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的128m打桩船顺利下水

由江苏省船舶设计研究所有限公司为申启星海洋工程有限公司设计的128 m打桩船于2011年8月10日顺利下水。该船的基本技术参数为：船长88 m,型宽36 m,型深6.5 m,桩架高128 m;可施工最大桩径为Ф5m，最大沉桩能力为（110m＋水深），最重的单桩为450t，为遮蔽航区作业，无限航区施航。