不同种类道路沥青材料异味特征及析源分析

随着我国社会经济逐渐向绿色可持续转型,沥青路面铺筑过程中的异味污染成为不可忽视的环境问题。本研究针对八种不同的道路沥青材料使用过程中产生的挥发性物质,通过气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)和气体检测仪进行定性与定量分析。在此基础上,结合异味阈值计算各物质异味活度值(OAV),通过异味活度值加和(SOAV)的方法对沥青异味进行分析,并对异味污染物中各组分及其异味贡献进行进一步的析源工作。研究结果表明,沥青挥发物的浓度与异味活度值加和并没有完全的正相关关系,胶粉改性沥青挥发物浓度及异味活度值加和相较于其他沥青均有显著提高。对八种不同种类道路沥青材料异味特征进行分析得出:六种组分对沥青异味的产生有贡献,其中,苯系物、醛类以及硫化氢对沥青异味的贡献较大,烯烃类以及酮类是胶粉改性沥青挥发物中特有的异味贡献组分。

沥青材料试验检测技术在公路工程中的应用

在公路工程中,沥青材料试验检测技术起着至关重要的作用。本研究旨在探讨沥青材料试验检测技术在公路建设中的应用,以评估路面质量,并通过抗剪疲劳试验、压实度试验和平整度检测等手段,对路面材料的性能进行全面评估。研究结果表明,通过这些试验技术可以有效评估路面材料的抗疲劳性能、密实效果和平整度,为公路工程的建设和改进提供了重要依据,有助于保障道路的耐久性、安全性和舒适性。

公路沥青材料检测技术与质量管控

为做好公路沥青路面施工中的沥青材料试验检测工作,提升检测结果的准确性和可靠性,对沥青材料的闪点、含蜡量、溶解度及密度试验检测进行了分析,提出具体的试验目的、方法、步骤及精密度要求,以使沥青材料试验检测过程及结果达到相关规范和标准要求,从而保障路面施工的质量和安全。

基于公路沥青材料的检测技术及质量控制分析

公路沥青材料的检测技术和质量控制对交通安全具有重要意义。公路是人们出行的重要通道,而公路质量的优劣直接关系到交通事故的发生率。通过精确的材料检测技术,可以确保沥青材料的质量符合国家标准,并保证公路的结构稳定性和耐久性。这不仅有助于避免路面塌陷、龟裂等安全隐患,还能提高车辆在道路上行驶的稳定性和舒适性,从而减少交通事故的发生,保护人们的生命财产安全。现代社会对于可持续发展的追求已经成为全球共识,基于公路沥青材料的检测技术和质量控制可以帮助合理利用材料资源,减少浪费和污染。通过严格的检测和质量控制,可以确保沥青材料的使用寿命更长,从而降低修复和更换的频率,减少对环境的破坏和资源的消耗。

SBS改性沥青材料的制备与性能探析

文章通过试验,探析SBS改性沥青材料的制备与性能。SBS改性沥青材料的制备主要采用基质沥青作为原料,通过添加SBS改性剂来改善其性能。在制备过程中,通过选择基质沥青、添加SBS改性剂、机械搅拌、控制掺量、性能测试、优化配方,以达到最佳的路用性能。试验结果表明,SBS改性沥青材料通过添加SBS改性剂改善基质沥青的性能,使其具有多种优异的物理和化学性能,适用于多个工程领域。通过严格的质量控制和深入的技术研究,SBS改性沥青材料的性能得到了不断的提升和优化,进而为SBS改性沥青材料的推广应用奠定了基础。

公路工程中改性沥青材料的应用研究

公路工程中,沥青材料是常用的建筑材料之一,其性能直接影响到路面的质量和寿命。为了提高沥青的性能和使用寿命,许多研究者开始关注改性沥青材料的研究和应用。文章介绍了公路工程中常用的改性沥青材料,包括橡胶改性沥青、塑料树脂改性沥青、纳米改性沥青、纤维改性沥青和废旧材料改性沥青材料的性能及具体应用,以期为类似研究和工程建设提供参考。

高性能环氧树脂改性沥青材料的制备及应用

为探讨高性能环氧树脂改性沥青材料的可持续发展,文章采用理论结合实践的方法,立足高性能环氧树脂改性沥青材料的性能优势,阐述了高性能环氧树脂改性沥青材料的制备,论述了高性能环氧树脂改性沥青材料的具体应用,包括在道路建设中的应用、在机场跑道建设中的应用、在隧道建设中的应用等,最后展望了高性能环氧树脂改性沥青材料的应用前景。研究结果表明,高性能环氧树脂改性沥青材料的制备及应用主要涉及环氧树脂与沥青的混合改性,以及这种材料在道路建设中的应用。其中,环氧树脂能够显著改善沥青的力学性能,即通过添加环氧树脂,可以形成热固性弹性体,从而改变沥青的热塑性行为,赋予其优异的耐高低温性能、粘结性能及耐水和溶剂性能。此外,环氧树脂的掺量对沥青的流变性能和自修复性能也有显著影响。

一种超薄磨耗层沥青材料及其制备和应用

本发明公开了一种超薄磨耗层沥青材料,按重量份计,包括:基质沥青:100份;富芳油:3~10份热塑性嵌段共聚物2~8份;纳米金刚石粉末:1~7份;DOA:1~5份;稳定剂:0.1~1份。本发明极大增强了改性沥青整体的抗拉伸韧性、提升沥青材料的高温抗车辙性能,所得沥青60℃黏度远高于相关规范要求,沥青材料对石料具有很强的黏附力。

路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价

针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。

路用改性沥青材料的研究进展

综述了目前路用改性沥青的研究进展,其中包括改性剂种类、改性机理和改性技术,指出路用沥青改性剂及其改性技术的发展趋势。

沥青材料的玻璃态转变温度求解及低温性能分析

针对玻璃态转变温度Tg难以实测及现有计算方法原理不清晰、参数标准差偏大的问题,利用水平移位因子lg(αT),根据Williams-Landel-Ferry方程(简称WLF方程)推导了玻璃态转变温度的求解公式:任选2个参考温度T1、T2进行移位因子计算,通过线性回归得到各自参数C1、C2、C1′、C2′;将2个参考温度下的移位因子相减,推算出Tg求解公式。利用该方法计算了3种基质沥青和2种SBS改性沥青材料的Tg,并使用对应的沥青混合料进行了低温弯曲试验验证。结果表明,该计算方法原理清晰、过程简单,可以准确地计算玻璃态转变温度Tg,有效评价沥青材料的低温性能。

刚柔复合式路面层间沥青材料路用性能试验评价

针对刚柔复合式路面层间沥青材料的特点和现有研究不够系统的问题,运用旋转流变仪对4种层间沥青材料进行了高温剪切性能和粘度测试,并进行了动态力学温度扫描和剪切疲劳试验。试验结果表明:作为层间粘结材料,橡胶沥青和SBS改性沥青的性能明显要优于基质沥青,其高温性能、力学性能、粘度和疲劳性能均优于A-50和A-70;改性沥青用作层间材料时,SBS改性剂需确定适宜的基质沥青以提高SBS改性剂与基质沥青的相容性,以便获得良好的疲劳性能;层间为洒布式结构时,推荐SBS改性沥青为层间材料,为铺装式结构时,建议层间采用橡胶沥青。

生物粘合剂在废旧沥青材料再生应用中的研究进展

为充分利用道路行业以及建筑行业每年产生的大量废旧沥青材料,改善传统路面再生技术对旧料利用率低且对环境造成的不良影响,介绍了一种将生物粘合剂用于废旧沥青材料再生的方法。重点阐述了由猪粪热解得到的生物粘合剂对回收的废旧沥青材料和回收沥青瓦的改性再生方法,以及再生后材料的路用性能,指出存在的问题和未来进一步研究建议。现有研究表明,生物粘合剂加入到废旧沥青材料中能有效降低其粘度,改善其和易性,显著提高废旧沥青材料含量大的混合料的低温抗裂性和抵抗疲劳开裂性能,且其水稳定性和抗车辙性能均能满足规范要求,相比传统沥青路面旧料的再生利用方法具备优良的环境、经济和实施效益。将生物粘合剂用于废旧沥青材料再生行业具有广阔的发展前景,可以为在我国铺面工程中的研究应用提供参考。

沥青材料抗压回弹模量衰减对路表回弹弯沉值的影响

针对使用中存在的沥青路面材料抗压回弹模量衰减问题,应用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)和弹性多层体系理论研究了使用年限内沥青材料抗压回弹模量衰减对公路沥青路面路表回弹弯沉值的影响.实例计算表明:当沥青路面材料抗压回弹模量以3种常见形式衰减时,路表回弹弯沉值分别增加了45.93%,59.79%和51.08%,导致所设计公路沥青路面厚度难以满足使用要求.研究结果可供考虑沥青路面材料抗压回弹模量衰减的公路沥青路面厚度设计时借鉴.

欧洲国家采用透水沥青材料铺路的经验

采用透水沥青材料铺路,可以改善路面性能,减少行车噪声,避免水滑现象,还能取得良好的经济效益。本文简要介绍了欧洲几个国家采用透水沥青材料铺路的实践和经验。

废旧沥青材料再利用的可行性分析

从废旧沥青材料再生利用的经济价值 。

超常温下沥青材料的动力粘性研究

介绍了超常温下沥青材料的常见流变模式及动力粘度测试原理，然后通过对沥青材料进行同轴旋转剪切流变实验，测试了沥青材料的动力粘度，建立了沥青材料在超常温下的流变模型，并就有关问题进行讨论。

浅谈GB/T 30598-2014《道路与桥梁铺装用环氧沥青材料通用技术条件》

GB/T 30598-2014《道路与桥梁铺装用环氧沥青材料通用技术条件》是一项基础性标准,本标准适用于道路与桥梁铺装用多组分环氧树脂改性沥青材料产品。本文简要介绍了GB/T 30598-2014的制定背景及其标准化进程,对该标准中的适用范围、术语定义、分类标记、检测项目、技术指标要求等主要关键内容进行了探讨分析,为本标准使用人员更好地解读标准提供依据。

乳化剂对沥青材料性能影响研究

从沥青材料延度和乳化沥青材料蒸发残留物延度试验结果对比分析入手，提出了乳化剂对沥青材料性能影响的基本类型和主要因素，进行了机理浅析；并强调由于乳化剂产品性能不佳而导致沥青材料性能指标明显下降的现象应引起足够重视。

改性沥青材料在公路工程建设领域的应用浅探

近年来,因为我国的国民经济水平不断提高,为了满足人们的生活和现代化社会发展的基本需求,对公路工程建设予以了高度重视。为了最大程度的改善公路工程建设情况,需要对传统的路面结构设计理念和技术加以创新。改性沥青作为一种新型材料,与传统沥青相比有着巨大的优势,现已被广泛应用在我国公路道路建设中。当前,改性沥青材料具有优越的性能,所以应该合理的运用改性沥青材料。因此,本文针对改性沥青材料在公路工程建设领域的应用进行了分析,从而为公路工程建设领域的可持续发展提供借鉴。