双侧靠泊油码头靠船墩结构的设计优化

针对双侧靠泊平面布置形式的离岸式油码头的靠船墩设计,通过有限元计算软件建立分析模型,对3个不同设计方案的靠船墩结构受力进行分析,得到每个方案的桩顶轴力、弯矩和墩台位移等计算结果,并对其进行对比。结果表明:船舶撞击力为靠船墩设计的控制性荷载,双侧泊位的船舶撞击力一般不同时发生且作用方向相反,共用靠船墩的设计方案能部分分担甚至抵消一侧船舶撞击力,从而显著改善结构受力,减小桩基内力和墩台位移,并节约建设成本。

离岸油码头海底管线测漏系统方案设计及应用

海底油气管线若发生泄漏,会造成财产损失和海洋环境污染,及时发现泄漏并对泄漏情况进行分析和定位,可以减少损失,加强对管线的质量控制。文中研究了离岸油码头项目中海底管线的测漏系统,通过对现有的测漏技术进行比较和分析,提出了离岸油码头项目中海底管线测漏系统的实际应用方案,将负压波法和流量平衡法组合起来使用,能够使泄漏检测精度提高,误报警率降低,为该项目提供了一种可靠、高效的解决方案。

大水位差条件下组合式浮码头在三峡库区油码头工程中的应用

在三峡库区开展复杂条件下大型油品码头的布置研究对于完善三峡库区综合运输体系具有重要作用。对直立式和浮式油码头特征进行分析,结合库区地形、地质及水文条件,构造出一种新型的组合式浮码头形式。通过工程实例,对组合式浮码头布置形式与常规的浮码头布置形式进行对比分析,新型组合式浮码头布置能更好适应库区大水位差、地形陡峭等各种复杂自然条件,能有效减少趸船位移,适应深水抛锚等各种工况,有效提高油码头安全性,为库区大水位差下大中型油品码头工程设计提供参考借鉴。

油码头输油臂的研究与安装探析

随着现代石油工业的不断发展,国际上的原油和成品油的需求量越来越大,对码头作业能力要求也越来越高,作为输油作业最重要的设备输油臂的安装,也成为油气码头建设重要一环。以境外项目某港口油码头工程项目使用的输油臂设备为例,对输油臂的进行相关研究,并着重介绍其主要结构、安装过程及注意事项,对理解和掌握大型油码头的设备安装和检修具有重要意义。

国产SCADA系统在境外油码头的应用

以境外油码头的工程概况以及SCADA系统组成、系统整体网络图、系统功能和控制方案为切入点,对系统展开具体分析,简述了SCADA系统的适用性和先进性,以及对实际应用和操作中进行总结和建议,为进一步推广创造条件。境外油码头的SCADA系统功能,满足生产运行的需要,在对码头装卸油作业的正常运行监控指挥过程中,起到了不可替代的作用。

满载VLCC靠泊青岛港海业油码头操纵探析

满载VLCC具有船型尺度大、操纵性特殊、对通航环境要求高等特点,其进出港安全一直是港口、引航机构及海事等部门关注的重点。海业油码头处于青岛胶州湾内,泊位附近的流场复杂多变。文中以阿佐伊轮为例,从靠泊三要素的角度分析满载VLCC进港靠泊时的最佳操纵方法。

VLCC靠系泊青岛海业油码头的风险和对策

青岛海业油码头水域是不均匀流场。为提高VLCC靠泊和系泊该码头的安全性,使其靠泊和系泊过程所受外力皆在可控范围之内,减少不必要的航行、靠泊和系泊风险,有必要对船舶航行、靠拢和系泊过程中船舶所受的水流力进行量化。根据流体力学的原理,得出船舶在海业油码头水域不均匀流场的不同位置、不同时段所受的水流力,以及由此导致的船舶运动变化,进而推导出船舶在相应的拖轮、系缆配置下最佳的靠泊窗口期。运算量化结果表明,大潮汛期间,船舶入泊的窗口期为高潮前1小时和高潮后40分钟之间;系缆和系泊期间,6条拖轮中的5条应置于船首外档,全力顶推,防范船首受内开流的作用离开码头。

某5万吨级油码头工程职业病危害预评价

目的识别、分析与评价拟建项目可能产生的职业病危害因素,确定危害类别,为卫生行政部门审批提供技术依据。方法采用类比法和检查表法。结果该拟建项目选址、总体布局、职业病危害防护措施、卫生辅助用室、个体防护措施、职业卫生管理和应急救援措施等内容基本符合卫生学要求。该项目运转过程中存在的职业病危害因素浓度、强度符合国家卫生标准要求。按照《建设项目职业病危害分类管理办法》,该项目定性为职业病危害一般的建设项目。结论该项目运转过程中可能存在的职业病危害因素可以预防和控制,项目建设可行。

基于Optimoor的30万吨级油码头泊稳系缆力计算

首次将实船观测的系缆力数据与数模软件结果相比较,结果表明数模软件Optimoor能较好地模拟船只在系泊过程中各缆绳的受力情况。采用该软件计算码头在不利的风浪流条件下船舶各条缆力的分布情况,并得出"该码头具备安全泊稳条件"的结论。

油码头环境风险分析及预防措施

针对武汉新港某油码头火灾爆炸、溢油等环境风险事故,采用事故树分析法,对油码头火灾爆炸、溢油事故进行了定性分析.事故树采用布尔代数法确定最小径集和最小割集,并对事故原因进行结构重要度排序.从油气隔离、控制明火、防雷防静电、码头设备质量管理、船舶交通安全管理、人员管理、装卸设备维护、装卸流程规范等方面提出了防范措施.为有效预防油码头环境风险事故,应严格码头管理机制,贯彻实施相关法律法规和标准规范;优化码头准入机制,规范港口市场秩序;码头建设要满足防火距离和安全距离;制定完善的应急预案,配备相应的应急设施等.

蝶形布置油码头平面设计要点

对港口工程设计中常见的蝶形布置油码头进行研究。结合国内外规范要求,采用对比分析法解析码头长度、系缆墩位置和靠船墩位置3个要点。其中,因为船体平直段相对船中的不对称,靠船墩位置是最为重要的设计内容。系缆墩位置不合理,只会影响缆绳受力均匀性和船舶运动量;而靠船墩位置不合理,会导致设计船型范围内的船舶无法安全靠泊。因此,结合某海外5万~30万t油码头,阐述靠船墩位置设计关键点,供港口工程设计人员参考。

油码头、液体化学品码头安全风险问题的探讨

本文讨论了油码头与液体化学品码头选址、油码头总平面布置、码头管线腐蚀、港口运营风险标准与风险评估方法等问题,提出了相应的对策措施。

厦门嵩屿石化仓储库10万t级油码头钢管桩牺牲阳极保护设计及实施

介绍10万t级油码头钢管桩牺牲阳极阴极保护设计及实施情况。实测所有钢桩保护电位均在-901～-1096mV之间(相对银/氯化银/海水参比电极),表明钢桩得到了充分的保护。

岙山成品油码头海底边坡稳定性分析

根据岙山成品油码头工程地质勘察所得的资料，选择边坡较陡的地段，采用折线法、圆弧条分法和总应力极限平衡法，对在自重、地震力和波浪力等因素作用下的边坡稳定性进行验算分析。结果表明，海底边坡较陡地段浅层土体的稳定性较差，土体滑动面可能发生在海底下９～１２．５ｍ处。对地层的作用波浪力较地震力要小，但两者均可能成为边坡土体滑动的诱因。

Optimoor在开敞式油码头平面优化设计中的应用研究

本文将Optimoor软件应用于大型开敞式油码头平面布置设计,并首次对系缆墩位的蝶式布置和直线布置进行分析对比,得出直线布置更加合理。

油码头管理措施

阐述了现阶段油码头存在的问题,着重介绍了航运公司的整改措施,简单介绍了海事管理部门的整改措施,以期减少油码头溢油风险概率,保护海洋环境。

鲇鱼湾油码头附近水域潮汐、波浪和海流特征

本文依据鲇鱼湾油码头附近水域实测潮汐、波浪和海流资料,分析了本区潮汐和潮流分别以M_2分潮和分潮流占优势。潮位和潮差均具有季节性变化。潮流和余流流速的强弱主要与地形效应有关。本区东南向强浪的生长,主要依赖于偏南季风,

基于贝叶斯网络的油码头装卸设备溢油失效可能性研究

油码头装卸设备失效是导致溢油并引起火灾爆炸、海洋污染等事故的因素之一,因此,采用科学的方法对设备进行失效可能性研究具有重要意义。首先,运用故障树的贝叶斯网络化方法,构建油码头装卸设备溢油故障的贝叶斯网络拓扑结构;其次,基于模糊集理论,利用Ge NIe软件进行概率推理,定量评估设备失效可能性,可得引起装卸设备故障的主要因素是输油臂密封圈漏油和输油泵快速接头故障;最后,结合后验概率进行事故致因分析,得出最大致因链,发现装卸设备的薄弱环节。实例分析表明,利用贝叶斯网络推理分析,较传统的故障树分析更具合理性,概率分布更为准确。

珠江口某油码头升级改造的难点和应对方案

为解决珠江口某油码头升级改造项目水域狭窄、原码头结构单薄、施工期间不能停产等问题,提出加宽码头平台结构和钢管桩柔性靠船桩结构2种方案,采用ANSYS有限元软件计算分析,从结构安全、工程造价和施工便利性等方面综合比选推荐加宽码头平台结构方案,并从施工组织和组织生产等方面提出应对措施,按期完成改造,节省工程造价,达到预期目的。

油码头水域污染风险与防控

分析了油码头水域污染的原因、危害,提出了防控油码头水域环境污染风险的对策措施。