航空发动机滑油系统LRU级故障树建模与分析

滑油系统是航空发动机的关键系统之一,一旦发生故障,严重影响飞行安全。滑油系统结构复杂,排故难度较大。对滑油系统进行LRU级故障树建模和分析,能够为快速定位LRU级故障源提供指导性建议。根据滑油系统工作原理、组成与运行特点,构建了以LRU级故障为底事件故障树模型,运用下行法求解故障树最小割集,采用不交化的最小割集表达式,计算滑油系统顶事件故障发生概率,以及滑油压力异常、油液污染、滑油消耗量大、滑油系统部件损坏等典型故障发生概率;在不交化最小割集矩阵中,与求顶事件概率相对应,分析LRU级故障树底事件概率重要度和相对概率重要度;通过概率重要度分析明确航空发动机滑油系统的易损部件,为日常维护与管理提供参考。

稻油系统周年产量差及形成因素探究: 以湖北省武穴市为例

明确农户水平稻油系统的产量差及进一步增产的限制因素对保障我国粮油安全具有重要作用。本研究以我国典型稻油系统生产区湖北省武穴市为研究对象,采用作物模型与田间调查相结合的方法评估了该地区稻油系统周年产量差,并使用单因素方差分析和条件推断树综合比较了农户在土壤条件和管理措施上的差异,以探究该地区限制稻油系统产量进一步增长的主要栽培因素及可行的增产途径,为因地制宜地缩小产量差提供新思路。结果表明:(1)武穴市水稻季和油菜季的潜在产量分别为11.79 t hm^(-2)和4.43 t hm^(-2),按照水稻和油菜籽粒的能量当量换算系统周年能量后,稻油系统的最高周年潜在能量为284 GJ hm^(-2)。水稻季和油菜季的平均实际产量分别为8.11 t hm^(-2)和1.82 t hm^(-2),系统平均实际周年能量为165 GJ hm^(-2)。该地区稻油系统的平均周年相对产量差(产量差与潜在产量的比值)为42%,其中油菜季(59%)比水稻季(31%)具有更大的产量提升空间。相较于湖北省和长江流域的平均水平,武穴市稻油系统周年潜在能量相近,而周年实际能量分别低13%和5%,导致该地区的产量差相对较大,其中分别有83%和61%的农户相对产量差大于湖北省和长江流域平均水平。(2)该地区周年产量较低的农户具有以下主要特征:土壤为沙壤土,耕层较浅;水稻季虫草害防治效果差,水稻季肥料做底肥一次施用且轻施氮、钾肥;油菜季重施肥料,且油菜机收损失较大。(3)武穴市89%的农户选择种植常规稻品种黄华占,其实际产量已达到该品种潜在产量的90%左右;种植油菜品种的种类较多且产量差异较大。综上,武穴市稻油系统仍具有较大的增产空间;缩小当地稻油系统产量差的技术措施包括:适当深耕提高土壤生产力;油菜季选择当地适宜的高产油菜品种;水稻季加强推广高产优质杂交稻品种,重点关注增加水稻用种量,提高直播密度和播种时的封闭除草,系统周年施肥管理上应降低油菜季而提高水稻季的肥料用量,水稻季仅施底肥的农户适当增施追肥等。

航空发动机滑油系统建模及测试性分析

针对日常维修中滑油系统不易到达且重要度高的特点,开展基于仿真模型的滑油系统测试性分析,优化滑油系统诊断策略;基于全流量单回路反向循环滑油系统的工作原理,使用AMESim软件建立滑油系统的虚拟仿真模型,并利用Simulink模型仿真结果验证所建AMESim模型的准确性,误差在3.5%以内;建立了滑油系统基本故障事件的贝叶斯网络,分析滑油系统的五大故障模式,用于确定滑油系统重要故障事件,作为开展仿真模型故障注入研究的基础;在模型中实现故障注入,通过分析预置测试点参数的变化,得到故障-测试相关性矩阵,实现滑油系统测试性分析和优化,优化后故障检测率提高了16.7%,故障隔离率提高了40.0%;可以利用测试性分析的结果,优化滑油系统传感器布局设计,为滑油系统的故障诊断提供支撑。

船舶滑油系统运行特性仿真分析

船舶滑油系统的主要功能是为动力装置提供符合质量和数量要求的润滑油,以确保运动部件的正常润滑、冷却、防腐、清洁和传递动力等功能。在不同的运行工况下,滑油系统内部参数会发生显著变化,影响舰船系统的正常运行。因此,结合工程实际的使用需求和运行情况,采用MATLAB与Simulink对滑油系统进行仿真,以最大化其效益。主要从启动阶段、稳定阶段、停机阶段和故障阶段等多个方面进行仿真模拟,以最大程度地还原滑油系统的实际运行情况。结果表明:采用仿真技术可以有效模拟船舶滑油系统在各种工况下的运行情况,有助于优化系统设计和运行策略,以及最大化滑油系统的效益,保障舰船系统的正常运行。

基于飞发一体化的滑油系统热性能仿真

航空发动机滑油系统与飞机、发动机的关联参数有限。为准确表达变工况滑油系统的热性能,通过研究发动机轴承腔热性能与转子转速及主流路温度参数的拟合关系,将主机温度、燃滑油参数作为输入,对发动机滑油系统在飞行剖面上典型飞行状态点的热性能参数进行了迭代计算;针对管壳式燃滑油散热器结构及运行特性,计算了散热器换热性能。建立轴承腔和散热器的数学模型;基于系统流动仿真平台,利用内部的二次开发环境编写出C#语言代码,开发出了适用于发动机的轴承生热模型和散热器模型,实现发动机滑油系统与发动机燃油系统及飞机热管理系统的联合计算;在航空发动机、飞机变工况输入条件下,进行滑油系统、发动机整机及飞发一体化的变工况热性能迭代计算,并与试验数据进行对比。结果表明:该计算方法误差小于5%,可较准确地反映变工况条件下的热管理相关参数,为飞发一体化热管理联合仿真分析提供可靠的数据来源。

集肤效应电加热技术在贝尔油田集油系统中的应用

集肤效应电加热技术具有高效节能特性,能够高效率地实现原油流动性提升和运行成本的大幅降低,广泛应用于油田集油系统中。以贝尔油田为例,内置式集肤效应电伴热方式比碳纤维电加热管和穿芯电加热管技术的耗电量分别降低了28.7%和44.6%。2022年10月,新投产的10口井全部采用集肤效应电伴热技术,在增加负荷63 kW的情况下,集油耗电较2022年仅增加8.7×10^(4)kWh。现场应用结果显示,该技术在提高原油采收率、降低能耗和延长设备使用寿命方面表现出色,为油田的高效、绿色、环保运营提供了有力支持。

航空发动机滑油供油系统温度仿真

本文介绍了航空发动机滑油供油系统的热力学特性,基于Amesim软件建立了发动机滑油供油系统的温度仿真模型,利用仿真模型计算得到了系统关键节点上发动机不同转速下的流量、压力和温度分布,分别分析了滑油温度对供油压力的影响,滑油流量、发动机转速对轴承腔出口滑油温度的影响,计算结果表明供油压力随滑油温度的升高而降低;轴承腔出口滑油温度随着滑油流量增大而降低,随着发动机转速升高而增加。本文提供了航空发动机滑油系统设计、优化、性能分析的重要手段与方法。

对满足严格排放法规的重型车柴油机燃油系统的要求

重型车是可吸入颗粒和NOx排放的主要污染源。指出为满足严格排放法规的要求,高压喷射将是一个长期的发展趋向。在达欧Ⅲ以上排放要求的柴油机中,通过电控喷油系统能实现理想的喷油速率,通过预循环技术可降低发动机噪声,通过后喷射技术可降低发动机NOx和颗粒的排放。

DA20-C1飞机滑油系统常见故障处理

钻石DA20-C1飞机是一款快速且灵活的小型飞机,具有良好的操作性能及可靠性,在全球的飞行训练过程中具有极高利用率。不过在飞机运行期间,多次出现有关于滑油系统的故障,对于飞行安全及训练任务造成很大的影响。本文章主要依据飞机维护手册,结合实际排故工作经验,对飞机滑油系统的原理进行概述,对一些常见故障进行分析,找出导致故障的原因,并提出对应的排除方法及维护措施,为外场排故工作提供理论支持,保障飞机运行安全。

600MW发电机单油环密封油系统故障原因分析与改进

600 MW发电机密封油系统实际运行中存在密封油真空油箱真空低无法维持规定真空运行、发电机氢气纯度下降快、密封油管路系统及密封油泵振动大、密封油浮子油箱油位波动大浮球阀易卡涩的缺陷,造成发电机频繁补氢维持发电机氢气纯度以及发电机氢气大量泄漏着火的事故。本文通过查找图纸、说明书及现场的变工况运行试验,从设计及制造方面认真分析引起密封油系统问题的主要原因,找出了600 MW发电机单油环密封油系统故障的解决方案,方案实施后密封油系统运行稳定可靠,消除了600 MW发电机密封油系统实际运行中的问题,提高了机组经济安全运行水平。

某直升机发动机滑油系统典型故障分析

介绍某型直升机发动机滑油系统原理,以及发动机滑油温度与滑油系统冷却风扇工作状态之间的关系,梳理发动机滑油温度达到86℃时滑油冷却风扇不工作的故障原因,给出解决方案,总结排故经验。

发电机双流密封油系统运行实践优化

密封油异常引起的发电机事故时有发生,甚至会因氢爆而损毁发电机。鉴于此,为避免人因失误等,根据多年的实践经验,结合实际案例,论证空侧密封油泵入口母管两个隔离阀减为一个、压差阀的弹簧螺杆设旋出至极限位的闭锁装置、氢侧回油箱增设紧急排油通道、压差阀空侧信号管增装总隔离阀、两个压差阀油压信号管改为相互独立的方式总计五种优化措施,以期提升安全性。

电厂汽轮机检修中油系统常见故障与应对策略研究

随着电力行业的发展,汽轮机作为电厂运行中的重要设备,其性能和稳定性对整个电厂的运行效率和安全性具有重要意义。汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行的关键部分,其主要功能包括润滑、冷却和密封。然而,在实际运行中,润滑油系统容易出现一些故障,影响汽轮机的安全稳定运行。因此,本文对电厂汽轮机检修中油系统的原理和常见故障进行分析和研究,并提出有效的应对策略,对提高电厂汽轮机油系统的运行效率和安全性具有重要意义。

发电机密封油系统故障案例分析与防范措施

发电机密封油系统作为防止氢气泄漏、保障发电机内部环境稳定的关键子系统,一旦发生故障不仅影响发电机性能,还可能引发重大安全事故。对近年来发电机密封油系统发生的典型故障案例进行分析,从设计缺陷、运维管理、材料老化等多维度探究故障根源,进而提出了针对性强、操作性好的防范策略,以期提升发电机密封油系统的可靠性,降低故障发生率,为电力行业的安全生产提供有力支撑。

探究电厂汽轮机检修中油系统常见故障与应对

电力能源在社会发展中发挥着重要的作用,伴随着科技水平的进步,机械设备也在逐步的优化,电厂汽轮机为重要的组成部分,有助于促进各个生产活动的顺利实施。然而在具体运行的过程中,难免会由于内外因素的影响而产生一定的故障,尤其是油系统故障较为常见,因此相关工作人员需要根据电厂汽轮机油系统常见的故障问题,选择合适的检修方案,并且强化预防性维护,促进汽轮机的稳定运行。

火力发电厂汽轮机EH油系统油温异常升高故障分析及处理

分析火力发电厂汽轮机EH油系统的系统组成和工作原理,重点分析其温度异常升高的原因。其中,外部原因主要包括环境温度高和冷却器故障,内部原因主要包括溢流阀在泵出口供油管道上泄露、蓄能回油阀门不严以及卸荷阀卡塞等。针对火力发电厂汽轮机EH油系统油温异常升高的问题,提出故障处理措施,以确保EH油系统正常运行。

航空发动机滑油系统故障诊断技术研究进展

滑油系统是航空发动机的重要组成部分,其运行状态对发动机的性能及飞行安全有着重要影响。在航空发动系统故障中,滑油系统故障较为常见,因此对滑油系统的故障诊断与监控检测技术研究是一项关键内容。本文综述了航空发动机滑油系统故障诊断技术的研究进展,通过分析滑油系统故障的常见原因,介绍了故障诊断方法和先进的技术手段,通过本文的研究,可以更好地了解航空发动机滑油系统故障诊断技术的现状和发展趋势,为相关领域的研究和实践提供参考。

航空发动机滑油系统故障诊断技术分析

本文讨论了航空发动机滑油系统的重要性及其故障诊断技术。滑油系统负责为发动机提供润滑、冷却和清洁,常见的故障包括泄漏、污染、油压异常、温度异常等。接着介绍了传统的故障诊断方法,如数据监测、可视检查、油样分析等,并指出这些方法的局限性。随后重点探讨了基于传感器和无人机辅助的先进故障诊断技术,两者能实现实时监测和精准诊断。最后通过实例分析和案例研究,展示了故障诊断中的常用技术,综合运用多种技术有助于提高滑油系统故障诊断水平,确保航空发动机安全可靠运行。

DA20-C1飞机滑油系统浅析

DA20-C1作为学院新已近的飞机,目前已经开始投入飞行训练任务,但是我们目前对该机型的研究却是不多,作为机务人员,我们应对新机型有一个深入透彻的研究,以保障高质量的维护维修工作。本文依据该机型的维护手册,结合平时的排故经验,就DA20-C1飞机的滑油系统进行一次探究,针对该机型滑油系统的基本部件、工作原理还有典型故障做一个基本的阐述分析,以增加对该机型的了解,保障飞行训练的安全进行。

基于Flowmaster的发动机滑油供油系统流量压力换热特性建模与仿真

为了分析滑油从滑油泵组流经燃滑油散热器、喷嘴至轴承腔内的流动换热特性,基于Flowmaster流体系统仿真平台,以发动机滑油供油系统为研究对象,通过各支点喷嘴模型建立及仿真计算,验证喷嘴设计符合性。根据燃滑油散热器结构特点,计算流阻和换热特性,建立仿真计算模型,验证散热器流阻特性及换热性能;建立滑油供油系统模型,仿真计算轴承腔、附件机匣、转接齿轮箱等处供油流量、供油压力及供油温度,分析评估系统流量压力换热特性,支撑滑油系统正向设计。