海事部门水上突发事件网络舆情应对策略初探

当前,水上突发事件网络舆情给公共安全带来严峻挑战。如何有效应对水上突发事件网络舆情成为摆在海事管理部门面前的一大难题,是开创海事现代化发展格局的必然要求。

海事部门组织开展“安全生产月”活动

2024年6月是我国第23个全国“安全生产月”。5月22日,交通运输部印发《交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输“安全生产月”活动的通知》,部署组织开展以“人人讲安全、个个会应急--畅通生命通道”为主题的交通运输“安全生产月”活动。

海事部门全力做好全国两会期间水上交通安全保障

天津海事局组织南疆港区联动执法机制成员单位开展“水域+陆域”联合巡查执法行动,防范化解各类海上安全风险隐患,保障两会期间南疆港区海上安全形势持续稳定。

海事部门全力保障国庆期间水上交通安全形势稳定

为保障国庆假期市民游客水上出行、游玩更加安全便捷,上海海事局完善游览船精细化管理举措,绘就水上交通安全底色。张晓宇。南疆海事局“安航先锋”保供突击队周密策划、多措并举,以“三个强化”全力做好国庆期间载运电煤、LNG、原油等重要能源物资船舶安全监管和服务保障工作。

海事部门积极开展中小学生水上安全教育活动

3月25日是第29个全国中小学生安全教育日,各地海事部门积极开展中小学生水上安全教育活动,以多种形式宣传水上交通安全知识。天津海事局联合海油发展安全环保公司共同举办“预防溺水安全‘童’行”水上安全课,带领学生深入了解水上交通安全知识和水上安全防护技能。

海事部门开展多种活动庆祝中国航海日

各地海事部门组织开展形式多样的活动,共同庆祝第20个中国航海日。7月10日,由中国航海学会、天津市滨海新区人民政府、中国港口协会、天津港(集团)有限公司主办,天津海事局、天津海运职业学院承办的,以“拥抱蔚蓝平安成长”为主题的水上安全教育发展论坛在天津举办。本次论坛依托2024年中国航海日活动周开展,也是首次纳入中国航海日活动周专题论坛活动安排。

海事部门全力保障深中通道正式通车

6月30日1500时,深中通道正式通车!这标志着这个世界级跨海集群工程正式开通营运,深圳至中山跨海直达车程将从2小时缩减至0.5小时。深中通道是国家“十三五”规划的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,七年来,广东海事局、深圳海事局主动作为,强化监管服务力度,采取多项措施为深中通道建设保驾护航,实现了深中通道工程建设2700余天“零事故、零污染、零伤亡”的目标,用海事力量守护了国家重大工程建设的中国速度。

海事部门对水上非法载客行为的安全监管职责探讨

如何对水上非法载客行为的安全监管是海事部门目前行政执法难题之一,海事执法人员面对形形色色的水上非法载客行为,一是不清楚是否由海事部门负责安全监管;二是不清楚如何有效开展安全监管,减少事故发生。针对这些问题,通过对水上非法载客进行合理分类,结合相关法律法规、规范性文件,试图理清海事部门的职责边界,解决管什么的问题;通过对安全监管和安全管理概念的辨析,解决怎么管的问题,以期为海事执法人员正确履行职责提供参考。

海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径

海事部门在应急处置水上交通事故时,往往要考虑是否立即采取强制打捞沉船措施,但由于学界、实务界对强制打捞沉船费用追偿途径存在争议,海事部门面临巨额沉船打捞费用不能追回的风险,影响了应急处置决策,也为水上交通安全带来不利影响。从以往强制打捞费用追偿实践入手,分析强制打捞沉船的法律性质,探讨强制打捞费用的追偿途径,为海事部门追偿强制打捞沉船费用提供参考。

简述海事部门云计算平台建设的意义及研究方法

本文阐述了当前海事部门信息资源处理的现状,指明了海事部门搭建云计算平台的目标与意义,确定了海事部门云计算平台建设的研究方法,通过统一云平台,实现对现有信息化资源的整合,对业务流程的梳理,对业务数据的统一清洗、筛选和聚合,最终达到对全国海事部门应用系统和业务数据的统一管理。

海事部门在水上搜救工作中的法律风险及防范

水上搜救工作是法律、法规赋予海事部门的一项重要职责,海事部门接到水上险情报告后,应当立即组织救助。然而,由于水上环境的特殊性,海事部门不可能保证所有搜救成功。一旦搜救失败,海事部门是否要承担责任?存在什么法律风险?不但专门从事水上搜救的海事人员不清楚,海事部门的决策者也存在误解。从行政法的视角来分析海事部门在水上搜救工作中的法律风险,引出"注意义务"的概念,并提出控制和防范对策,力求降低海事部门被追究责任的风险。

海事部门如何开展船舶污染事故调查工作的探讨

目前,船舶污染事故调查虽然有相应的法律法规支持,但许多问题依然困扰着事故调查人员,尤其是发生水上交通事故后,船舶污染事故如何调查。交通运输部海事局已经将水上交通事故与船舶污染事故合并调查的研究列入"十三五"的任务之一。从探讨船舶污染事故调查的目的及作用入手,探讨调查各类污染事故的方法,同时借鉴发达国家的经验,以期找出解决问题的途径。

海事部门如何开展在船人员工伤事故调查的探讨

2015年以来,海事部门开始调查船上人员工伤事故,由于缺乏对船上人员工伤的界定以及相关的指引,事故调查人员对在船人员工伤事故范围、工伤认定及工伤赔付的关系、如何开展工伤调查等问题感到困惑,对调查的方向比较迷茫,调查思路也因人而异。从在船人员工伤事故的相关法律关系入手,解析海事部门的调查范围及边界,并参考IMO推荐的做法,提出海事部门在船人员工伤事故的调查方法。

海事部门应对水上交通事故引起的群体性事件探讨

近年来,水上交通事故引起的群体性事件频发,如何应对已经成为海事部门的难题。本文在总结实践经验的基础上,根据社会燃烧理论,对这一问题进行深入的分析,并提出相应的对策。

论海事部门在维护国家海洋权益中面临的主要问题及改进

海洋权益是国家权益的重要组成部分，维护海洋权益符合“海洋强国战略”。海事部门承担维护海域权益的职责主要包括维护海上交通安全，为经济发展保驾护航；控制海上船舶污染物排放，保护海洋生态环境；代表国家行使海事调查权，维护国家经济利益。海事部门在维护国家海洋权益中面临着如下问题：在海事履约中职责存在重叠，模糊部分，履约效率受影响；在维护海洋权益的法律制度方面不健全，国际公约国内化程度不到位；对中国海事维护国家海洋权益的理论研究不足；海事部门海上监管能力薄弱。为此，应在更新海事管理观念，强化海洋维权意识；加快海事立法进程，构建海事法律体系等层面加以完善；借鉴《联合国海洋法公约》的规定，以我国《海上交通安全法》修订为契机做好国际公约国内化的细化工作。

海事部门如何加强内河船舶噪声污染的监管

随着航运经济的日益繁荣,内河航行船舶不断增多,船舶噪音与沿河居住环境的矛盾日益凸显,文章就海事部门对内河船舶噪声污染监管中存在的问题及采取的解决措施进行了分析探讨。

浅谈新形势下海事部门的船员管理

文章分析了我国海员队伍发展的现状,阐述了海事部门在船员管理方面存在的问题,对海事部门如何加强船员管理提出了相应的建议。

海事部门加强和创新社会管理的思考

当前,中国经济社会处于战略机遇期和矛盾凸显期,海事部门在依法行政、为民服务、应急处置、安全管理、政风建设方面还存在诸多问题。因此海事部门要按照交通运输部海事局"为全面履责而行动"的要求,依法行政,形成科学规范、高效便民的执法体制;全面履职,解决社会关注、群众关心的突出问题;为民服务,营造功能完备、舒适便捷的服务环境;传播文明,夯实社会和谐、水上安全的思想根基;弘扬正气,树立清正廉洁、群众满意的海事形象。以高度的责任心,务实的作风,不断加强和创新社会管理工作,为推动海事科学发展创造良好的社会环境。

海啸对海上安全的影响以及海事部门应采取措施

针对中国部分海域可能会遭受海啸影响以及中国在海上安全领域还没有建立相应应急管理体系的情况,分析海啸对海上安全特别是船舶安全可能造成的影响,提出加强应急管理制度建设、重视海啸预警、提前做好防范工作、加强船舶安全监管、对助航设施采取防护措施等。

浅析海事部门在上海自贸区建设中的机遇和挑战

上海自贸区的建设发展将撬动新一轮的经济改革。海事部门如何全方位地履行职责,为上海自贸区建设发展保驾护航,需要抓住机遇,迎接挑战,有所作为。文章首先介绍上海自贸区概况及海事部门在上海自贸区建设中的地位和作用,然后详细分析海事在上海自贸区建设中的机遇和面对的挑战,最后提出相关的管理建议和监管措施。