辽南海岛型村落空间结构特征分析

要辽南长山群岛位于辽宁省大连市,其四面环海的地理特征导致其村落的生产、生活功能紧密依附自然环境,并在此发展着独特的人居模式。作为一种自诞生就与大陆相隔的生态系统,其空间上的功能组成与结构特征与当地特殊的自然环境紧密相连,具有鲜明的环境特征,海岛型村落则是特殊自然环境下体现人地关系的代表性人居场所。该文结构上采用“宏观—中观—微观”的思维逻辑,对辽南长山群岛整体进行调查研究,并以“人地关系”为出发点,采用一系列图底关系的研究方式对村落各类型空间进行分析并总结出其结构特征,为海岛型村落未来的保护与更新提供设计思路。

制备工艺对海岛型超细纤维物性的影响探究

以不定岛LDPE/PA6超细纤维为研究对象,通过选择不同制备工艺,包括原材料配比、纺丝速度、环吹风风量和温度、牵伸温度和倍数,探究制备工艺对海岛型超细纤维物性的影响。结果表明,纤维中PA6的比例越高,纤维的断裂强度、断裂伸长率、初始模量和断裂比功就越高。提高环吹风的风量或者降低环吹风的温度,会导致纤维的断裂强度和初始模量提高,断裂伸长率和断裂比功降低。纺丝速度越高,纤维的断裂强度和初始模量就越高,纤维的断裂伸长率和断裂比功则越低。在玻璃化温度之上,牵伸温度越高或者牵伸比例越高,纤维的断裂强度和初始模量就越高,纤维的断裂伸长率和断裂比功则越低。

海岛型乡村生态旅游资源开发策略——以海南省为例

近年来,乡村旅游逐渐成为国内游客的热门选择。海南岛以其独特的热带气候、丰富的自然和人文资源以及独特的乡村风情吸引了大量游客。以海南省为例分析海岛型乡村生态旅游资源开发现状和服务设施建设情况,从乡村旅游资源规划的科学性、乡村旅游管理人才的专业性、乡村旅游资源开发的技术先进性等方面探索存在问题和对策,为推动海岛型乡村生态旅游的可持续发展,实现经济效益、社会效益和生态效益的共赢提供参考。

乡村振兴背景下海岛型村庄规划保护研究

基于乡村振兴背景,以泉州市台商投资区乡村振兴示范点(泉州市特有的海岛型村庄)浮山村为实证案例,利用ArcGIS对其海岸线现状进行分析,以泉州市自然资源和规划局所提供浮山村海岸线为基础数据构建缓冲带,确定海岸带具体保护范围,并结合海岸线分类以及浮山村特色渔业和旅游业两大支柱产业发展现状,探究浮山村海岸线保护与利用策略。为乡村振兴背景下科学有效促进海岛型村庄生态可持续发展,以及东南沿海渔村海岸带保护与利用策略制定提供参考。

持续提升海岛型城市县域承载能力——以玉环市为例

依托海岛独特的区位条件和资源禀赋,大力开展县域承载能力提升行动,为打造花园式港口城市和助推海岛型新型城镇化建设注入强大动力提升县域承载能力是推进新型城镇化建设的应有之义和重要内容。作为海岛县级市,依托独特的区位条件和资源禀赋,玉环大力开展县域承载能力提升行动,城市发展实力不断攀升,为打造花园式港口城市和助推海岛型新型城镇化建设注入强大动力。面对新形势新挑战,玉环市将在县域承载能力方面持续发力,高质量推进海岛型城市发展。

海岛型旅游目的地生态补偿标准方法体系的构建与应用

海岛旅游可持续发展问题是学术界关注的焦点。但是,目前很少有涉及海岛旅游生态补偿方面的研究成果,这不利于对海岛旅游地的保护和恢复政策的制定。以生态补偿相关理论为基础,构建了一种由界定空间尺度、建立狭义生态补偿标准与广义生态补偿标准物质量核算体系、构建狭义生态补偿标准与广义生态补偿标准物质量评价模型和价值量评价模型、设计狭义生态补偿标准与广义生态补偿标准分摊方案等组成的海岛型旅游目的地生态补偿标准研究的方法体系;并进行了舟山市普陀区案例应用。结果表明:(1)2008年,舟山市普陀区旅游目的地的狭义生态补偿标准为687.2552×104元,广义生态补偿标准为6656.5528×104元;分摊次序Ⅱ阶段的生态补偿标准为687.2552×104元,分摊次序Ⅱ—Ⅲ阶段的生态补偿标准为5794.5577×104元,分摊次序Ⅱ—Ⅳ阶段的生态补偿标准为6656.5528×104元。(2)来自于舟山市、沪宁杭(除舟山市)、国内(除沪宁杭)和国际(含港澳台)的游客,分摊次序Ⅱ阶段均需实际承担1.90元/人次的生态补偿标准额度,分摊次序Ⅱ—Ⅲ阶段分别需实际承担1.90、3.94、29.96和207.57元/人次的生态补偿标准额度,分摊次序Ⅱ—Ⅳ阶段分别需实际承担3.29、5.33、31.35和208.96元/人次的生态补偿标准额度。

海岛型城市人居环境质量评价——基于厦门市和平潭综合实验区的对比

21世纪是海洋世纪,海岛地位日益凸显,人居环境是海岛型城市发展质量的重要表征,然而目前学术界针对海岛城市人居环境质量评价的成果还较为鲜见。基于人居环境理论,构建了海岛型城市人居环境质量评价体系,选取厦门市和平潭综合实验区两个处于不同发展阶段的典型海岛型城市作为研究对象,综合评价了两个城市人居环境质量及动态变化。结果显示:(1)厦门和平潭人居环境质量均处于稳定提升状态,厦门人居环境宜居度更高,二者差距呈增大趋势;(2)城市人居环境系统与城市经济子系统二者存在相互协调、制衡的关系,不同发展阶段的协调度呈现一定的差异;(3)海岛城市人居环境质量受到自然、人类、社会、居住和支撑系统等5个子系统的综合影响,且各个子系统在不同发展阶段对人居环境的贡献率有所不同,发展初期的平潭人居环境自然子系统呈负向发展,人类子系统变化不大,社会、居住和支撑子系统得分贡献有所增加;而发展相对成熟的厦门人居环境自然子系统稳定性高,人类子系统虽呈上升趋势但变化幅度较小,社会子系统、居住子系统以及支撑子系统总体状况较好。研究可为厦门市和平潭综合实验区及国内同类海岛城市人居环境优化调控提供借鉴,同时丰富人居环境评估的实证案例与相关理论。

空气污染物远程传输对海岛型城市污染的影响

为探明海岛型城市的污染成因,采用MM5/CALPUFF模型定量测算区域传输对舟山群岛大气环境的影响.结果显示,舟山在冬季主要受西北方向大陆上空高浓度污染物传输影响,上海对其外来影响最大,SO2和NO2的贡献率在71%～79%和72%～83%之间;而在夏季受偏南气流影响,浙江省对其影响最大,SO2和NO2贡献率在52%～63%和49%～55%之间.舟山群岛在高频率、高风速的持续性西北风和偏北风作用下,易形成重污染天气,各监测点NO2最大小时浓度在122～194μg/m3之间,区域传输的贡献率在98%以上.开展区域联防联控工作,才能根本改善舟山群岛环境空气质量.

海岛型旅游地空间竞争与区域合作研究

近年来,作为滨海旅游发展的延伸,海岛旅游研究已成为国内外旅游研究重要领域之一。但在一定区域范围内,海岛型旅游地有较为相似的旅游资源、重叠的客源市场以及相当的重视程度,同时,其资源特色、发展环境、市场定位、发展条件、政策条件、介入机会等竞争因素差异较大,这些都决定了海岛型旅游地之间是竞争与合作共存的对立统一关系。本文以福建省4个特色海岛——海坛岛、湄洲岛、鼓浪屿、东山岛为例,从分析4个特色海岛的概况入手,重点比较分析它们之间的空间竞争优势,最后提出海岛型旅游地区域合作的可行性策略。

海岛型锦纶超细纤维PU合成革的染色

海岛型锦纶超细纤维PU合成革采用酸性染料染色。试验结果表明，最佳染色工艺为染料用量2％-4％（浅色）和4％-6％（深色），匀染剂用量0．5g／L，浴比1：15-1：20；在pH值4—5和98℃条件下染色60min，可获得较好的各项染色性能。

海岛型城市水资源利用及其承载力对比研究

以新加坡、香港、厦门、舟山为例,根据国民经济和社会发展指标、用水总量及用水量构成、产业用水量、人口经济规模与水资源承载力等相关数据和指标,对水资源利用管理进行分析和对比,对远期水资源利用及其对经济发展的承载力进行预测;分析了海岛型城市与内陆型城市水资源利用的差异,对舟山群岛新区的水资源利用及承栽力所面临的挑战提出了相应的对策和建议。

海岛型旅游目的地生态补偿标准及其差异研究——以普陀山、朱家尖、桃花岛和南北长山岛为例

国际上，旅游税（污染者付费原则）和旅游费（使用者付费原则）是广泛应用的解决旅游引起的环境外部性问题的方法，其中，住宿税、燃油税和（额外）门票费是一些最常见的例子；作为科斯市场解决环境外部性问题的方法，生态系统（环境）服务付费（受益者付费原则）在旅游领域已逐渐引起重视。海岛生态系统脆弱，海岛型旅游目的地环境的可持续性是海岛旅游可持续发展的必要条件，海岛旅游发展威胁海岛型旅游目的地环境的可持续性。本文运用生态系统（环境）服务付费（PES）和条件价值评估法（CVM），以普陀山、朱家尖、桃花岛和南北长山岛为例，以2013年为评价基准年份，通过调查游客对4个海岛型旅游目的地海洋生态系统提供景观、游泳、调节温度、吸收CO2等服务和森林生态系统提供景观、乘凉、蓄积淡水、吸收CO2等服务的支付意愿，评估了4个海岛型旅游目的地的生态补偿标准；并从游客个人收入差异、生态系统服务差异、游客旅行成本差异等3个方面分析了4个海岛型旅游目的地人均生态补偿标准差异的原因。结果表明：①2013年，4个海岛型旅游目的地的生态补偿标准分别为普陀山44A．64．22×10^4元，朱家尖7736．76×10^4元，桃花岛4324．54×10^4元，南北长山岛6756．98×10^4元；②4个海岛型旅游目的地人均生态补偿标准（人均WTP值或人均PES值）分别为普陀山74．77元／人次，朱家尖72．34歹己／人次，桃花岛68．95元／人次，南北长山岛51．58元／人次；③游客个人收入差异是海岛型旅游目的地人均生态补偿标准差异的主要影响因素。

基于生态足迹成分法的海岛型旅游目的地生态补偿标准研究

生态补偿标准是生态补偿研究的核心问题,但目前有关旅游生态补偿的研究成果较少。本文以旅游生态补偿相关理论(交通、住宿、餐饮、游览、娱乐、购物和废弃物等旅游过程,对旅游目的地及其外部区域的生态系统服务产生负外部性影响)为基础,运用生态足迹成分法(自下而上方法),构建了5类(渔家乐旅游)生态足迹模型,以此为基础,确立了(渔家乐旅游)生态补偿标准评价模型;并以山东省长岛县渔家乐为案例,以2011年为评价基准年份,进行了海岛型旅游目的地生态补偿标准研究。结果表明:①长岛县渔家乐每位游客每天的生态足迹为0.008 676 hm2,每位游客每天需承担的生态补偿标准为15.97元,其中承担养殖海域的生态补偿标准为10.53元;②13个村渔家乐游客对海产品的消耗量均较大,各村生态足迹(水域)占总生态足迹的比例最低值为57.07%,各村渔家乐每位游客每天承担养殖海域的生态补偿标准最低值为5.02元;③北长山乡的店子村等4个村和南长山镇的黑石嘴村等3个村渔家乐的户均生态足迹较大,其每位游客每天承担的生态补偿标准额度也较大;④非山东游客比例、散客游客比例、停留2天及以上游客比例、电话或网络预定游客比例和每位游客每天给渔家乐带来的收入等,是渔家乐旅游生态补偿标准的主要影响因素。研究提出:养殖海域是优先考虑的生态补偿对象;依据渔家乐的不同收费标准,有差异的向游客征收生态补偿费用,将其用于养殖海域生态环境的治理和恢复。

海岛型锦纶超纤PU革的拼混染色

为改善单一类型染料对海岛型锦纶超纤PU革的染色效果,采用了分散染料与酸性染料拼混染色方法.通过对透染性、干湿摩擦牢度、皂洗牢度、K/S值和上染率的考查,确定了关键工艺参数,并探讨了染色顺序、固色剂对染色效果的影响.结果表明:先酸性后分散染色,且2种染料质量分数分别为4%和2%时具有最好的综合染色效果;以APA固色效果最佳,染前加入使染色更均匀、无色花;染后加入可提高干摩擦牢度至4级,湿摩擦牢度和皂洗牢度至3级以上,并可小幅提高K/S值.

超细海岛型纤维的制备与应用

概述了超细海岛型纤维的含义。

海岛型超细纤维合成革染色

介绍了制造合成革的新型材料——海岛型超细纤维的组成、结构和染色性能,分别对基布中的PA和PU组分进行了分析。针对这种新型合成革染色中出现的染色不匀、不深、不牢问题,探讨了从纤维-染料-工艺-助剂的有机体系中去解决的染色思路。海岛型超细纤维必将是合成革发展的大势所趋,其研究和应用前景十分广阔。

我国海岛型旅游地土地空间形态研究

以国内海岛型旅游地空间利用现状为研究基础，通过文献分析，发现影响我国海岛型旅游地空间形态分布的主要因素是：海岛特殊的地形地貌，高敏感的自然环境，复合型用地需求以及游客行为。将以上因素纳入到土地空间形态的理论体系，构建出海岛型旅游地空间形态模型。该模型主要由山体、农田、海滩、居民点、旅游度假区、交通空间及绿化隔离带7个要素构成。各要素以山体为核心，呈圈状层层向外扩展，形成开发强度从内圆向外、由低到高再到低的类同心圆的空间组织模型。

海岛型城镇绿地系统空间结构模式探析——以浙江玉环县城市绿地系统规划为例

海岛型城镇兼具自然资源的优越性和生态系统的脆弱性,其绿地系统规划在于从生态学角度出发,提高绿心的数量和质量,加强绿轴的连接度,维护绿环的永久生态性,形成完善的城镇生态系统。“环心轴”绿化模式具有生态优先性、系统整体性、开放适应性、渗透层次性等特点,可有效地促进海岛型城镇社会、经济、生态的协调发展。

海岛型城镇山水空间特色营造——以福建省东山县双东湖片区为例

海岛型城镇作为山水城市的一种特殊类型,拥有独具海岛特色的山水空间环境。山、海等山水要素承载并见证着海岛型城镇数百年来的空间演替和文明起落,是海岛型城镇空间特色的重要来源。文章针对近年来海岛型城镇空间同质化、特色彰显不足等现实问题,以福建省东山县双东湖片区为例,在梳理现状山水要素与城镇空间发展关系的基础上,提出宏观尺度建构山—城—海秩序、中观尺度营造山水景观环境及微观尺度彰显山海人文内涵的海岛型城镇山水空间营造思路,并以城市设计为手段,从山海定势、山水营局、山水构景和山海创境四个方面提出海岛型城镇山水空间特色营造的策略,以期为同类型城镇的山水空间特色营造提供参考。

海岛型旅游地空间形态对旅游者行为的影响研究——以福建省5个旅游岛为例

在海岛旅游蓬勃发展背景下,关注、量化、精确分析海岛型旅游地空间形态对旅游者足迹和视觉行为的影响,成为重要话题。文章以福建省5个旅游岛为例,立足三元空间理论,构建“地图空间-足迹空间-认知空间”的分析框架,基于互联网旅游者GPS轨迹和旅行照片数据,运用空间句法和GIS空间分析方法,解构海岛旅游地空间形态,采用多项Logit模型探索海岛形态与旅游者行为之间的作用机理。研究发现:(1)空间形态上,海岛已形成明显的极核中心和空间发展轴,旅游化效应形成局部次中心,海岛边缘旅游景点丰富但路网渗透性差;(2)旅游者足迹的空间异质性显著,旅游停留行为形成集聚空间,旅行轨迹与海岛路网穿行度存在局部错位;(3)行为机理模型结果显示,旅游者区位偏好是行为决策的部分因素,海岛空间形态加强了旅游集聚效应,其中,海岛用地形态、路网形态、聚落形态是提升旅游体验的重点;(4)旅游者行为重塑海岛空间的再生产。研究以新的视角审视海岛型旅游地的空间结构,为推动以人为本的旅游服务与管理提供决策参考。