一种QFS-15涂层系统在钢铁零部件上的应用

用于钢铁零件防护常见的底漆有TB06-9丙烯酸聚氨酯底漆、H06-076环氧底漆等,面漆有TS70-1各色聚氨酯无光磁漆磁漆、TS96-71氟聚氨酯磁漆、SF96-201丙烯酸聚氨酯漆等,这些漆层虽然对钢铁零件有着很好的防护性能,但这些漆料的耐盐雾性能一般不超过2000小时。通过对新型涂料性能的对比,寻找到了一种QFS-15耐侯聚氨酯磁漆以及与之配套的H06-1011H防腐环氧底漆,这种涂层系统中底漆的耐盐雾性能可以达到3000 h,面漆的耐盐雾性能可以达到4000 h。通过将这种新涂层系统在钢铁零件上的应用和验证,这种涂层系统具有很好的结合强度、耐冲击强度和柔韧性。 因此,将这种涂层系统应用于钢铁零部件,可以起到更好的防护作用,提高钢铁零部件的抗腐蚀能力和使用寿命。

表面涂层系统与基底结合的一种解析分析方法

表面工程中的涂层 ,由单层涂层发展到多层涂层与复合涂层 .多层涂层已得到很多应用 ,进行其机械性能的分析对于发展微机械等技术有着重要的意义 .从弹性力学平面问题的艾雷应力函数解法出发 ,通过傅立叶变换 ,得到了多涂层系统的解析结果 .与通用有限元程序 ANSYS的计算结果比较 。

海洋飞溅区与全浸区涂层系统认证及选型

海洋飞溅区与全浸区服役的涂层须具备优异的防腐可靠性,行业通常依据NORSOK M501标准对涂层认证测试。标准推荐的涂层系统按NO.7A、7B、7C区分,测试项目包括海水浸泡、循环老化、阴极剥离。文章分析了NORSOK M501对飞溅区和全浸区涂层系统的认证要求,结合涂料工业现状作了选型推荐,在涂层测试和海洋防腐工程中有较好的参考作用。

一种特殊的耐沙石冲击涂层系统

叙述一种特殊的耐沙石冲击涂层PR14 36 -G ,涂层具有良好的耐蚀、耐矿物油性、耐老化性。介绍涂层的组成及涂覆。

耐电弧击穿涂层系统在城轨车辆上的应用

为解决高速列车的弓网电弧问题,研制了耐电弧击穿涂层,对涂层进行了样板制备及耐烧蚀抗电弧性能试验,并进行整车应用验证。结果表明:AIR++SH-10抗电弧击穿涂层满足了轨道交通车辆对耐电弧击穿的要求。高速轨道列车的运行结果表明,AIR++SH-10耐电弧击穿绝缘涂料配套系统的应用效果良好。通过对沈阳地铁2号线样车的应用验证,确认了施工工艺及参数。

涂装涂层系统与系统工程

应用系统工程的理论和方法,分析了涂装、涂层、涂层体系概念的含义,引入了"涂装涂层系统"的概念,叙述了组成系统的"五阶段"、"五要素"、"三层次"的主要内容,初步建立了"涂装涂层系统"的模型,对于解决与涂装有关的复杂工程问题有重要的意义。

涂装涂层系统设计阶段的质量控制

分析了涂装技术行业常用的设计术语及其关系,论述了设计阶段的输入、输出、流程的内容及方法,重点指出设计过程中质量控制的要点以及提高整个系统质量水平的关键。

锌铝伪合金涂层系统长效防腐的原理

（1）来源：通过电弧喷涂，将锌丝和铝丝作为电弧的两根熔化极，喷出后便得锌铝伪合金涂层（见图1）。

辐射制冷涂层系统及其在建筑隔热保温工程中的应用

天空辐射制冷技术是指利用地球大气层在特定红外波段具备低吸收的特性,通过"大气窗口"波段(主要在8~13μm范围内)向外太空发射红外辐射,以实现建筑表面的被动式降温,是一种无需额外能源供给的节能技术,对于实现建筑“碳达峰、碳中和”目标具有重要作用。从夜间辐射制冷发展到日间辐射制冷技术,有望成为未来建筑节能涂料发展的趋势。本文在对天空辐射制冷技术的基本原理、陶瓷真空微珠保温隔热涂层在建筑上被动式的节能做了分析,并重点讨论了该技术当前所面临的挑战。

涂装涂层系统制造阶段的质量控制(Ⅱ)

4．2涂装设备的检查、维护与涂层体系的质量控制 设备使用效果不仅与设计、制造、安装质量有关，而且与设备的维护保养有关。良好的设备依赖于良好的维护。涂装设备使用维护不规范会影响其应用效果，带来质量问题。应编制关键设备的检修和保养计划，做好日常保养和定期维修，这是保证涂装设备正常运行的一个重要环节。图4简单汇总了涂装车间各类设备检查维修的要点。

涂装涂层系统制造阶段的质量控制(Ⅳ)

6．7 湿/干涂层厚度的控制 （1）涂覆时湿膜涂层厚度的控制 一般隋况下，涂层厚度与保护寿命有近似正比例的关系，当然，需要将涂层厚度控制在合适的范围之内，否则会引起各种涂层弊病。为此，每道涂层喷涂前，要根据每层设计干膜厚度，算出湿膜厚度，然后在喷涂之前，在一块光滑平整的板上进行喷漆试验，测量出湿膜厚度的准确数，才能进行后续的喷涂工作。干、湿膜厚度的计算关系：

用于老化污水体系基本设施腐蚀防护的新型涂层系统

本文介绍了一种用于污水管线防腐的新型涂层系统，详细说明了涂层材料和施工工艺，并举例予以说明。

大型码头钢制栈桥涂层系统的选用

针对大型码头钢制栈桥使用环境恶劣、腐蚀严重、结构复杂等问题,以华润大东建造的法国加莱客滚轮渡码头的钢制栈桥为例,参考挪威NORSOK M-501:2012、法国ACQPA和ISO 12944:2018规范,结合钢制栈桥的腐蚀环境和结构特点,研究和分析了大型码头钢制栈桥防腐涂层系统的选用。根据码头钢制栈桥所处的腐蚀环境和设计的耐久性要求,提出和设计不同的涂层体系用于水下全浸区、浪溅和潮差区、大气露天区和压载水舱等;同时对其他沿海大型钢结构的防腐涂层系统的选用提供一定的借鉴和参考。

用于制造柔性有机显示器的塑料基材和超高阻隔涂层系统方面的突破性研究成果

在亚利桑那州菲尼克斯举办的柔性显示器和微电子产品会议上，GEGlobal Research展示了成功开发用于制造柔性有机发光二极管（OLED）的基材系统。该系统兼具GE塑料集团开发的高温Lexan聚碳酸酯（PC）薄膜和透明、超高阻隔涂层的特点，有助于防止OLED器件氧化和受潮。这种新型的基材系统目前正在按批次模式进行生产，并将最终转化为连续的卷到卷工艺模式，以提高成本效益。此外，GE塑料集团在展览期间还将展出各种用于电子／电气显示器应用的塑料薄膜。

新型高速数码涂层系统

位于英国剑桥的ALCHEMIE科技公司，系数码印花先锋Alan Hudd博士自Xennia科技公司离职后所创办。日前，ALCHEMIE科技公司设计了一款新型喷墨涂层系统，通过化学处理赋予织物功能性。

欧瑞康巴尔查斯推出首个INUBIA ePD涂层系统

近日,欧瑞康巴尔查斯与上海大方无隅汽车公司(DFWY)签署了一份INUBIA I6设备销售协议。该系统运用欧瑞康巴尔查斯ePD技术实现镀铬塑料表面的金属化,可根据汽车规格进行大规模生产。该协议还包括了在生产启动阶段提供涂层服务支持。

聚合物涂层的通行证——拜耳材料科技开发汽车用创新涂层系统

全球的汽车制造商每年生产约6000万辆新汽车——即每秒钟约有1．9辆新汽车问世。由于此类汽车的年燃料消耗量相应增加，因此对由高性能塑料制成的轻质部件的需求与日俱增。此类产品是由拜耳材料科技等在聚合物市场中领先全球的公司生产。而轻质塑料生产的汽车部件对于减轻汽车的重量发挥着至关重要的作用。

涂装涂层系统安调阶段的质量控制

重点论述了涂装涂层系统安装调试阶段的质量控制问题,并详细分析了安装调试过程中的质量控制点。

SABIC创新LEXAN^(TM)树脂和EXATEC^(TM)涂层系统助力菲亚特全新道路版Abarth汽车点燃赛车激情

菲亚特于2014年12月2日正式发布Abarth 695 Biposto量产车型。该车的前侧固定车窗和内嵌滑动小窗均由SABIC的LEXANTM树脂[一种聚碳酸酯（PC）材料]及EXATECTM涂层技术制成。菲亚特所采用的PC车窗材料可为Abarth普通道路汽车带来前所未有的赛车体验;而借助SABIC的EXATECTM涂层技术,最终使这一切成为可能,

普立万聚合重组高分子涂层系统业务部门

全球领先的专业高分子材料、服务和解决方案供应商普立万（PolyOne）已将其高分子涂层系统（Polymer Coating Systems简称：PCS）部门重组并划归为两个业务部门。