透明质酸对人工关节材料的润滑作用

配合人工软骨材料的研究，探讨透明质酸（HA）作为摩擦副的人工滑液时的润滑性能．在PVA-H／316L，PVA-H／PVA-H两类摩擦副上，利用锥板式粘度计、改进后的振子式摩擦仪和M2000型磨损试验机，测定了不同质量分数的HA溶液的流变性质、摩擦性能和磨损性能．结果表明，HA溶液一定程度上具有天然滑液的流变性质，并有效地降低了摩擦副的摩擦磨损，其对PVA-H／PVA-H摩擦副润滑作用更佳，且0．75％（质量分数）的HA溶液表现出优于体积分数为30％小牛血清的润滑性能，可认为HA是很有前途的人工滑液．

钢表面氧氮处理层促进磷酸三甲酚酯润滑作用的机理

利用球－盘试验机研究了40Cr钢表面氧氮处理层对添加剂磷酸三甲酸酯作用效果的影响，并利用多种表面分析仪器分析了其机理。结果表明磷酸三甲酚酯与氧氮处理表面配合可取得更好的抗擦伤和抗磨效果，其主要原因是由于40Cr钢经氧氮处理后。

聚乙烯蜡和硬脂酸钙对PVC的润滑作用:金属润滑特性与机理

通过转矩流变仪测试了临界脱模用量,研究了聚乙烯蜡A-C617A和硬脂酸钙(CaSt2)作为PVC润滑剂的金属润滑特性,结果表明:两者均为有效的金属润滑剂,单独使用时,后者明显比前者更有效,协同使用时,具有明显的协同效应。协同作用的金属润滑作用机理为:单独使用时,两者均可铺展润湿金属表面,形成润滑层,阻碍PVC熔体与金属表面直接接触,CaSt2以极性头向内而非极性尾向外的方式润湿金属表面;合并使用时,A-C617A蜡分子可插入CaSt2润滑层的非极性尾-非极性尾界面和CaSt2润滑层极性尾-PVC熔体界面形成滑移层,而CaSt2能溶解于A-C617A,并吸附于A-C617A-金属界面和A-C617A-PVC熔体界面,提高了稳定性,润滑层阻碍了PVC熔体与金属表面的直接接触润滑效果得到明显增强。

硬聚氯乙烯加工与润滑剂 Ⅰ.润滑剂的相容度(表观溶解度)及加工条件和助剂对润滑作用的影响

用相容度的观点解释了聚氯乙烯润滑剂的润滑作用及属性改变的内在原因 ,统一了表面相互矛盾的实验结果。详细论述了加工条件及配方中各种成份 ,尤其是其他润滑剂对润滑作用的影响。

润滑剂的极性及对润滑作用的影响

详细地论述了润滑剂的极性与润滑作用的关系,并用界面化学原理说明了极性较强的内润滑剂在极性较弱的树脂中变成外润滑剂的原因。

硬脂酸钙对石蜡、硬脂酸润滑作用的影响及其理论分析

详细地论述了硬脂酸钙(CaSt2)对石蜡、聚乙烯蜡(PE蜡)、硬脂酸(HSt)润滑作用的影响,并进行了理论分析,提出了“润滑膜强度”及“铆钉作用”概念。只用非极性石蜡、PE蜡时,其润滑膜的抗撕裂强度及其黏附强度较低,强极性CaSt2与PVC树脂表面及金属表面形成化学吸附络合键,从而起到“铆钉作用”,增加了石蜡、PE蜡润滑膜的强度,提高了石蜡、PE蜡的润滑作用。通过对金属皂等极性润滑剂化学结构的理论分析,笔者认为:金属皂类等极性润滑剂可以视为油溶性表面活性剂(润湿剂),并用表面活性剂能降低PVC树脂界面张力的规律解释了CaSt2对石蜡、PE蜡、HSt润滑作用的影响。

铁路内燃机车柴油机润滑作用机理的探讨

铁路内燃机车柴油机的化学腐蚀磨损一般由渗、漏水而引发 ,用不同机油耗实例阐述了润滑机理及机械磨损机理。全文运用机油衰败的剖析方法 ,即借助红外光谱、元素发射光谱经处理后的数据 。

润滑作用与界面化学的润湿规律的关系

树脂在加工成型过程中均是由固态粉末或颗粒料经过熔融而变成流动的粘稠液体。对于内润滑剂．宏观上看好像溶解在液态树脂相中，但这不是真溶液，各点不是均匀分布；微观上内润滑剂仍然与液态树脂相构成了界面。实验证明：“在130—160℃范围内．润滑剂不是由偶极作用附在初级粒子表面．就是保留在初级粒子空隙中，直到190℃左右时，初级粒子开始熔化，高度相容产品（在这里指强极性润滑剂）可以分子等级分散。

润渭冲洗液对胎体材料的润滑作用

本文用试验的方法证实了润滑剂对胎体的润滑性是影响金刚石制品工作效率与寿命的一个重要因素，并得出结论：钻进硬岩时，润滑剂应对胎体的润滑性较差，以保证新金刚石不断出露、提高时效；而钻进研磨性较大的岩层时，所用润滑剂对胎体的润滑性应较好，以减少胎体的磨损达到提高寿命的目的。根据以上结论本文提出了一种新型、高效润滑剂—Ｓ－１型润滑剂，并在室内进行了试验，证实了Ｓ－１型润滑剂有明显提高时效的作用。

磷脂关节润滑作用的研究进展

目的 综述近年磷脂用于关节润滑方面的研究进展。方法 根据近年来有关文献进行整理、分析和归纳。结果与结论 磷脂是关节内主要的界面润滑刑,患骨关节炎的关节中磷脂含量偏低。关节腔内注射磷脂可能成为治疗骨关节炎的新方 法。

塑料润滑剂及润滑作用的理论与应用概述

介绍了塑料润滑剂及润滑作用的理论与研究现状,概括了塑料润滑剂的极性和内部润滑指数对润滑作用的影响及其与实际测定润滑作用结果的差异,归纳了塑料润滑剂与机械行业润滑剂的区别。

顶管施工过程中膨润土润滑作用试验研究

顶管施工过程中,随着顶进距离的增加,管壁受到的摩阻力逐步增大。为了降低管壁摩阻力,往往采用触变泥浆同步注浆方法。在触变泥浆中,膨润土是重要的组成部分,其掺量的多少直接决定着触变泥浆的润滑效果。为此,通过室内膨润土掺量配比试验和室内模型试验,以不同的比例将膨润土触变泥浆和实际粘土调配成浆土混合物,测量混凝土面板与各浆土混合物间的摩擦系数。通过分析试验结果,混凝土面板与各浆土混合物间的最大静摩擦系数以及滑动摩擦系数基本呈随质量比ξ的增大而逐渐减小的变化趋势,在ξ=0（纯粘土）时最大,在ξ=∞（纯触变泥浆）时最小。浆土混合物的质量比控制在0.2~0.3之间,可使顶管与土体间摩擦系数降低到原来的0.28倍左右。

PE蜡和硬脂酸钙对PVC的树脂润滑作用——OPE蜡的影响与机理

通过转矩流变仪测定塑化时间(tf),并比较塑化时间延长效应[Δtf=tf(PVC+润滑剂)-tf(PVC)],研究了高密度氧化聚乙烯蜡A-C 316A对聚乙烯蜡A-C 617A和硬脂酸钙(CaSt2)作为PVC润滑剂润滑性能的影响。结果表明,A-C 617A单独使用及其与CaSt2并用时,PVC树脂的外润滑性能均由于A-C 316A的添加而下降,而A-C 617A-CaSt2并用体系的性能下降,这是A-C 617A性能下降和协同效应没有叠加的结果,因此,其幅度比A-C 617A单独使用时更大。由此可以推测,A-C 316A的效应并不能归因于内润滑作用,其实际机理应该是由于独特的结构、性质,其既难溶于PVC又难溶于A-C 617A,但是却可以吸附A-C 617A和吸收CaSt2,而吸附A-C 617A则可以导致其有效用量减少,吸收CaSt2,破坏了A-C 617A-CaSt2的协同作用。

高速滑动对断层的润滑作用

发震构造断层的动力学现今仍旧令人琢磨不透。但通过实验室试验,可以帮助我们作出以下推理:当高速滑动时,断层接触面的摩擦力有可能突然降低。

在R-PVC加工中三盐的加工改性作用和润滑作用

采用哈克流变仪用正交设计的方法对几种主要热稳定剂进行了评选,发现随三盐用量的增加,热稳定时间增加,最大转矩和平衡转矩下降,熔化时间和平衡时间缩短,这说明,三盐不仅具有热稳定作用,同时兼有润滑和加工改性作用。还发现,在熔化峰到达以前转矩曲线上出现拐点,相应的温度曲线在此处温度有所下降,而且拐点转矩和拐点温度随着三盐用量的增加而降低,这说明三盐在此处熔化。从而可以认为,三盐在加工过程中被熔化,熔化的三盐像增塑剂一样,起到润滑和加工改性作用。

网络谎言的润滑作用

在这样一个网络时代，不和别人联系似乎已经不太可能。手机和互联网大开方便之门，让我们可以随时和朋友聊天。一项新研究表明，在使用MSN和谷歌聊天工具的人群中，谎言大行其道。美国康奈尔大学的研究者表示，在虚拟的网络上，谎言是一种策略。这种策略被称为“管家谎言”，它发挥着现实生活中管家的作用，为我们婉拒那些不受欢迎的客人，同时又不会伤害别人的感情。

润滑剂热作用对流量因子的影响

研究了润滑剂的热作用对用于混合润滑分析的流量因子的影响。在利用自编程序产生了具有不同纹理方向的随机粗糙表面的基础上,使用扩展的气穴方程和润滑剂能量方程等分析了润滑剂的热作用对压力流量因子的影响。计算结果表明:在小膜厚比范围内,润滑剂的热作用一般会使压力流量因子增加而使剪切流量因子减小;在大膜厚比范围内,润滑剂的热作用对流量因子的影响可以忽略不计。因此,Patir-Cheng给出的流量因子在小膜厚比范围内应需修正。