冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势

为了促进冷冻液化气体运输发展,提高冷冻液化气体运输效率和安全性,结合全球能源化工产业发展背景和需求,分析冷冻液化气体罐式集装箱应用优势,探讨冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势,包括尺寸大型化、材质轻量化、监控智能化、运输国际化、应用多样化等。

高流塑软土地基大型液化气体储罐吊装方案经济性分析

通过对高流塑软土地基上大型液化气体储罐吊装过程进行深入研究,探索主要吊装流程、进场检查与验收条件,并对重型吊装机械的布置、行走路线、吊装场地的加固措施、大型储罐的吊装方法等进行研究。基于高流塑性软土地基,大型液化气体储罐吊装流程较为复杂,需要综合考虑吊装工艺的安全性以及经济性,在满足储罐吊装安全的基础上,尽量提高其经济效益。文章主要分析高流塑性软土地基大型液化气体储罐吊装方法及其经济性,希望给相关工程提供建议。

国标与欧标低温液化气体储罐设计建造标准差异分析

俄罗斯及中亚地区近年来成为我国在海外重要的化工市场,中方在俄罗斯参与了多个化工项目,包括低温液化气体储罐项目,俄罗斯低温液化气体储罐标准是参考的欧洲标准体系。为了更好地推动俄罗斯及欧标体系使用地区的液化气体储罐项目,本文结合正在建设中的俄罗斯某乙烯低温储罐项目,对国标GB/T 26978-2021与欧标EN 14620-2006在低温液化气体储罐设计建造方面要求的差异进行分析,包括材料选择、壁厚要求、冲击实验要求、化学成分、制造要求以及试压置换等。对比分析结果可为中国承包商在俄罗斯及欧标体系使用地区承接低温液化气体储罐项目提供参考。

基于红外热成像技术的非空载液化气体储罐泄漏检测

研究基于红外热成像技术的非空载液化气体储罐泄漏检测方法。从技术原理、检测方法、检测设备和检测流程等方面论述红外热成像检测技术,并进行红外热成像泄漏检测试验。结果表明,红外热成像技术在非空载液化气体储罐泄漏检测中具有操作简单、非接触式和结果显示直观的优点,可为低温液化气体的安全储运提供可靠的技术支持。

液化气体船舶装卸作业前会商制度探析

液化气体船舶装卸作业前会商制度(以下简称“会商制度”)是明确船岸之间安全和防污染职责,强化信息资源共享,规范操作程序,促进货物装卸安全的重要保障。但在实际执行过程中,往往被弱化甚至忽略。本文聚焦液化气体船舶装卸作业过程中船岸之间操作步骤、要点和基准,通过分析会商制度和船岸安全检查表制度的异同,梳理当前会商制度执行过程中存在的问题和不足,进而提出改善建议和解决思路,不断提升液化气体船舶装卸作业安全管理水平。

危险液化气体瞬时泄漏扩散数值模拟研究进展

危险液化气体瞬时泄漏事故是化工工业中重大潜在灾害,急速爆炸会产生急速膨胀的二相蒸气云,因此事故本身既有对化工设备造成的物理爆炸危害,同时也会导致危险介质的扩散。文中概述了化工设备瞬时爆炸事故研究的历程,综述了计算流体力学技术(CFD)在预测液化气体瞬时泄漏事故后果中的应用,指出CFD技术虽然涉及的物理模型非常复杂,计算量较大,但模拟结果可以涵盖流场中包括微观液滴群的大量介质信息,可为节约研究成本和理论发展提供了可靠的研究工具。文中还对事故研究发展和CFD模拟技术应用模式前景提出了展望。

液化气体船液舱结构的疲劳可靠性分析

本文根据结构可靠性理论的基本原理,并按照 IGC 规则的有关要求,研究了液化气体船液舱结构的疲劳可靠性问题,给出了用一阶二次矩方法计算液舱疲劳寿命可靠度的迭代流程。本文还根据“破坏前渗漏”准则,研究了裂纹穿透液舱壁出现渗漏后液舱可靠度的计算问题。此外,文中对若干影响液舱结构疲劳可靠性的重要不确定因素作了分析和讨论。

液化气体罐车设计中分析设计的应用研究

对压力容器的常规设计和分析设计2种方法进行了比较,并结合实例进行了分析。

液化气体汽车罐车定期检验的安全控制

从液化气体汽车罐车定期检验工艺出发,针对在检验过程中可能发生的中毒、窒息、烫伤、灼伤与腐蚀、高温中暑、火灾与爆炸、触电伤害、物理伤害以及机械伤害等危险,提出在检验工作之前,应制定危险源辨识与控制表,做好相应的安全防护控制措施,以避免在检验过程发生安全事故。

液化气体储罐在火灾作用下爆破失效的预测

1引言在石油、化学工业和危险品储运中，存在大量的易燃易爆化学品，一旦发生泄漏很容易引起火灾或爆炸。液体泄漏，一般会引起池火灾，气体泄漏则会引起喷射火或火炬。如果这些火焰作用在容器设备上，尤其是液化气体容器其内部压力会迅速升高，从而引起容器的破裂。

永久气体罐车与液化气体罐车的异同点

阐述了装载永久气体的罐车与装载常见的液化气体的罐车在设计、制造,以及温度的变化对选材影响、充装使用等存在的异同,旨在消除设计人员认识上的误区,使永久气体罐车的研制更合理、更安全。

液化气体储罐爆沸过程的影响因素

液化气储罐在生产使用过程中可能发生泄漏,造成危害性事故,严重时会发生沸腾液体膨胀、蒸气爆炸(BLEVE).为了研究过热液体突然泄压时的爆沸过程,建立了小型实验装置,以水为实验介质,进行BLEVE的模拟实验研究.实验中发现,储罐内的介质突然泄放会出现压力突降和剧烈反弹,可能导致BLEVE.实验结果表明,液体充装率、初始压力及开口面积都会引起一定程度的爆沸,对压力突降及再反弹有较大影响.充装率在60%～90%的范围内压力反弹最大;泄放压力增大时,压力反弹速率增大;开口面积增大会提高泄放时液体的过热度,导致爆沸过程更剧烈;液相存在热分层时,泄放引起爆沸的剧烈程度及升压速度远低于同压力下液体温度均匀时的程度.

低温液化气体储罐封头及支座的有限元分析

文章对于由支撑式支座小型立式圆柱形储罐的封头及支座的受力情况,以低温液化气体储罐为例对外罐下封头及支座进行了静力、地震载荷及风载荷分析,结果表明:支座与封头交界的外边角处及边界上方的应力偏大,在设计时要给予特殊考虑。

液化气体长管拖车与压缩气体长管拖车的异同探讨

主要针对液化气体长管拖车和压缩气体长管拖车在适用标准、制造和结构形式、安全装置的设置、充装和使用以及安全泄放面积计算等方面进行了论述。结果表明:液化气体长管拖车和压缩气体长管拖车在适用标准、制造和结构形式以及安全装置是否设置方面是相同的,但是在充装系数选择以及充装使用和安全泄放面积的计算方面是不同的。

液化气体船国际气体规则(IGC)内容简介

本文追述了液化气体船国际气体规则(IGC)的制订和演变为强制性公约的过程,并对规则的内容作概要介绍。

C型液化气体船纵骨单层底结构校核方法

中小型液化气体船的货舱多为C型独立液货舱型式,其船底结构通常采用纵骨架式单层底型式,各船级社均无针对该船型单层底结构的适用性规定,设计者需参照其他单底船型的规定进行构件校核。对此,采用主向梁节点挠度法推导出针对C型液化气体船纵骨单层底结构的尺寸校核方法,并采用安全水平利用率进行实船交叉验证。结果表明,该方法可帮助设计者较为便捷地获得单层底构件尺寸,提高该类型液化气体船的船型开发设计效率。

冷冻式液化气体船液货舱预冷和装货作业

液货舱预冷和装货作业是冷冻式液化 气体船舶营运过程中的两个重要环节。此文在分析冷 冻式液化气体船舶营运流程的基础上,重点对液货舱 的预冷作业和装货作业进行了分析研究,并提出操作 建议。

热侵袭下易燃液化气体储存安全的关键问题

从液化气体储罐受热侵袭后固体材料与罐内介质的热流固耦合响应角度,对液化气体储存安全涉及到的分层翻滚演化机制、储存容器的热固耦合响应行为和液化气体的过热爆沸喷射机制3个关键问题展开讨论。结合可视化实验和热流固耦合响应数值模拟,分析了罐内介质翻滚过程中的分层失稳循环模式、罐体的局部高温区分布特征和开裂行为以及非均匀过热爆沸的两相流膨胀喷射和罐顶动压响应规律。研究发现:分层失稳机制与初始浮力比密切相关;罐顶高温区温度分布影响储罐的开裂形式;储罐开裂后的爆沸过程呈现两相流间歇膨胀特征。

低温液化气体船液货舱满液危险研究

此文分析了液化气体船液货舱发生满液危险时的状态及状态参数的计算方法,并提出避免液货舱满液危险的途径.