液压齿轮泵工作原理的探讨

根据液压齿轮泵工作原理的2种解释进行探讨,指出了齿轮泵工作过程中真空度的形成和齿轮副啮合点的作用是产生该分歧的问题所在,并进行综合分析,得出了密封容积的变化依旧是液压齿轮泵实现吸、排油的根本原因。

液压齿轮泵工作原理新说

通过分析液压齿轮泵传统工作原理的解释,指出齿轮泵由于啮合点变化产生吸、压油区密封容积变化的观点是错误的。提出了其工作原理是密封间隙搬运油液的新说。

基于虚拟样机的液压齿轮泵设计

齿轮泵因其结构简单、性能良好、价格低,成为目前应用最为广泛的液压泵之一。传统的齿轮泵开发设计需要经过图纸设计、样机制造、性能测试等繁杂过程,存在研发周期长、成本高等问题,本文在研究了齿轮泵快速设计的基础上提出了一种基于虚拟样机技术的齿轮泵设计方法。

液压齿轮泵出厂试验台油液污染控制研究

在对液压齿轮泵出厂试验台油液清洁度检测和分析的基础上 ,提出了对齿轮泵出厂试验台油液净化系统的要求。介绍了双油箱多级过滤净化系统和自清洗式液压油过滤装置的原理和特点。

基于遗传神经网络的液压齿轮泵特征层融合诊断

针对BP神经网络的不足,引入遗传算法,提出了改进的遗传神经网络算法,解决了BP神经网络容易陷入局部极小值的问题。将该算法应用于液压齿轮泵进行特征层融合诊断,结果表明:该算法具有很强的模式识别能力。

液压齿轮泵中O形圈密封机理和选用

该文对液压齿轮泵中的O形圈的密封机理进行了简要分析,并给出O形圈选用时的一些注意事项。

液压齿轮泵困油现象卸荷方法的探讨

针对液压齿轮泵困油问题,提出卸荷方法的新设想.

液压齿轮泵出厂试验台的改进

对齿轮泵试验台液压系统的原理进行了分析,针对实际使用中出现的问题进行了改进,取得了满意的效果。

CB系列液压齿轮泵胶粘修复技术

目前,在国产的农业机械上广泛采用CB系列液压齿轮泵,它的技术状态将直接影响系统的工作性能。造成液压系统技术状态恶化的主要原因是液压齿轮泵零件的磨损,从而导致内漏、温升,使系统压力降低,致使农具提升缓慢或不能提升。近几年通过不断的探索,采用胶粘技术对部分零件进行修理,从而延长了液压齿轮泵的寿命。

CB型左、右旋液压齿轮泵的互换装配法

CB型液压齿轮泵,根据流量不同,划分不同的型号,而每一型号又有左旋和右旋之分。因此,在装配前应搞清楚液压齿轮泵的型号和旋向。如铁牛—55型拖拉机使用的是CB—32型左旋泵,而东方红—28型拖拉机使用的是CB—32型右旋泵。在维修时。

液压齿轮泵的正确装配

液压齿轮泵能否正确装配,将直接影响到齿轮泵的工作性能.现将拖拉机常用的两种液压齿轮泵装配要点介绍如下:

液压齿轮泵的拆装

拖拉机液压系统的齿轮油泵各零件加工精细,使用中不得轻易拆卸,在需要拆装时,必须注意以下几点: 1.首先清除泵体外部脏物及污物,并用“堵塞”封好进、出油口,以防灰尘等脏物侵入。用专用扳手松开内六角螺钉。

液压齿轮泵:向绿色环保型迈进——访天津岛津液压有限公司副总经理王春艳

天津岛津液压有限公司是由中国天津百利特精电器股份有限公司与日太蛛式会社岛津制作所合资经营的企业，它以中日两国最大的液压件生产企业为依托，采用日本岛洼产品技术和管理模式．主要生产液压齿轮泵和手动多路阀。

GP系列液压齿轮泵

2002年10月通过鉴定的GP系列液压齿轮泵,是该厂最新研制的新型产品。它采用自润滑、低磨损新型复合材料滑动轴承,高精度磨齿主、从动齿轮,

液压齿轮泵的使用与维修

液压齿轮泵具有结构简单、重量轻、工作可靠、成本低、对液压油的污染不太敏感、便于使用和维修等优点,因此广泛地应用于各种液压机械上。齿轮泵是否正确使用直接关系到它的使用寿命,维修措施恰当与否是延长其工作寿命及防止再出现类似故障的关键。

液压齿轮泵工作原理新说

目前,国内各高校的液压传动教材中对齿轮泵工作 原理的解释几乎一致认为:在图1中当泵的齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔相互啮合的轮齿逐渐脱开,密封工作容积逐渐增大,形成部分真空。因此,油箱中的油液在外界大气压的作用下,经吸油管进入吸油腔,将齿间充满,并随着齿轮旋转,把油液带到左侧压油腔内。

水液压内啮合齿轮泵的设计与制造

研制了具有抗泄漏、抗磨损、抗腐蚀能力的水液压内啮合齿轮泵。通过对其内部泄漏流量和运动副最佳间隙的数学建模、密封补偿机构的受力分析,完成了结构的优化设计和主要零件的设计。采用SF复合材料、9Cr18不锈钢、LC9铝合金为对偶磨擦材料,应用不锈钢表面等离子注入、铝合金表面微弧氧化的表面工艺,完成了齿轮副、密封补偿件、轴和轴承的制造。试验表明:在水介质、工作压力3.2 MPa、排量32 mL/r、转速1 500 r/m in时,其容积效率为75%、总效率为71%。结果为水液压泵的研究提供了理论依据和技术参考。

液压齿轮泵工作能力下降原因分析

拖拉机液压齿轮泵工作能力下降,是指供油压力不足或不供油。其主要原因有:1.油箱缺油、油液过稀或动力未接合。2.进油管漏气和油泵内漏增加。进油管漏气主要是进油管接头松动或进油管路破裂;油泵自紧油封密封不良,当油泵吸人空气后会出现油液乳化,并从油箱加油口处大量溢出而引起的。油泵内漏主要由以下原因引起:零件磨损严重,壳体和齿顶磨损使齿轮的径向间隙增大;轴套端面严重磨损,使卸压片密封圈预压缩力不足,齿端间隙增大;卸压片密封圈老化或损坏,压油腔的压力油漏回吸油腔形成内循环,不能形成高压;油泵装配上的错误,如轴套的安装位置和偏转方向不正确。