全球首艘大型甲醇动力集装箱船首航深圳盐田港区

2023年2月13日,马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船-“Ane Maersk(安妮马士基)”号首航成功地停靠在深圳港盐田港区的盐田国际泊位上。据了解,“Ane Maersk”号全长350m,宽53.3m,型深33.2m,单贝堆箱层高可达21层,相当于20层楼的高度,最大载箱量16592TEU。

深圳盐田港集团规划建设管理信息系统的设计

分析了规划建设管理信息系统的国内研究现状,对各类开发模式进行了比较,提出了深圳盐田港集团 规划建设管理信息系统的体系结构,并详细地介绍了该系统的数据组织,讨论了WEBGIS开发方法,提出了该 系统数据WEB发布的模型。

深圳盐田港海域甲藻孢囊的分布特征

为了解深圳盐田港海域表层沉积物中甲藻孢囊的时空分布特征,于2020年1月至2020年10月在盐田港进行了一年的季度调查,共鉴定出已知甲藻孢囊五大类36种,未知种类2种.其中锥状斯氏藻(Scrippsiella trochoidea)、亚历山大藻(Alexandrium spp.)、链状裸甲藻(Gymnodinium catenatum)、旋沟藻(Cochlodinium spp.)和多边舌甲藻(Lingulodinium polyedrum)为主导物种.时间分布上,甲藻孢囊全年种类数介于32-36种之间,全年丰度则在297-996个/g之间,异养型甲藻孢囊种类数和丰度均高于自养型,季节差异不明显.空间分布上,船舶码头附近的站位种类数和丰度均高于附近的对照点.甲藻孢囊多样性指数、丰富度指数和均匀度指数全年的平均值分别为3.65、1.55和0.93.此外,本次调查在该海域共发现了6种有毒甲藻孢囊,且全年均有分布,有些甚至成为优势种,需要特别关注.本研究对深圳盐田港近岸的甲藻“种源库”进行了摸底,结果对预测该海域藻华发生有一定参考价值,可为大湾区海洋环境保护提供基础资料和科学依据.(图6表2参28)

盐田港表层沉积物浮游植物休眠体季节变化

2007年4月至2008年3月对中国深圳大鹏湾盐田港海域表层沉积物中浮游植物休眠体进行每月一次的周年调查,了解盐田港运行及周边经济发展对海洋环境的影响.鉴定出浮游植物休眠体54种,其中甲藻孢囊29种,硅藻孢子22种,其他休眠体3种.亚历山大藻（Alexandrium spp.）、链状裸甲藻（Gymnodinium catenatum）、旋沟藻（Cochlodinium sp.）、多边舌甲藻（Lingulodinium polyedrum）和锥状斯氏藻（Scrippsiella trochoidea）等有毒有害赤潮生物的休眠体在此调查中均有出现.浮游植物休眠体丰度变化范围为217~3514spores.cm-3,平均为1241spores.cm-3,数量上以硅藻和甲藻为主.离岸较近的海域硅藻孢子丰度和异养型甲藻孢囊百分率明显较高,营养盐质量浓度也较高,说明该港区近岸海域富营养化较为严重.沉积物中已萌发的空孢囊百分率较高,平均超过50%,表明盐田港的频繁扰动促进了沉积物中孢囊的萌发,使有毒有害赤潮发生机率增大.

盐田港集团董事长郑京生：打造北部湾各港口物流链

近日,南宁市人民政府和深圳盐田港集团就投资建设广西南宁国际综合物流园项目签署合作意向书。对此，盐田港集团董事长郑京生表示：

深圳盐田海事局保障深港“海上快邮通道”安全畅通

3月13日,首批8吨进口国际快件经海运自中国香港运抵深圳盐田港,这标志着深港“海上快邮通道”正式开通,为深港两地快邮件“海陆空”多渠道供应链畅通提供有力保障。据介绍,为保障“海上快邮通道”安全畅通,深圳盐田海事局加强与港口、船公司、代理等多方的沟通联络,精准对接相关船舶信息,提前了解通关需求,为船舶提供“全天候”“优先办”“零等待”快速通关服务。同时,为相关船舶量身定制“体检方案”,做好安全检查,确保船舶适航、船员适任、货物适运,并运用电子巡查与现场巡航相结合的手段,加强船舶交通管理,对船舶进出港全程跟踪,针对性提供航行信息和护航服务。

盐田港保税物流园区揭牌

深圳盐田港保税物流园区12月30日顺利通过国家联合验收组的正式验收。保税物流列区享受保税区相关政策，在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入保税物流园区视同出口，办理报关手续，实行退税；保税物流园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税；区内货物自由流通，不征增值税和消费税。

海洋工程公司小拖船牵引大航母——中油海281船带着“明斯克”离开深圳

4月2日14时,在国内外许多媒体的高度关注下,在众多特区市民和游客的见证下,中油海281船拖带着在深圳大鹏湾停泊了16年的庞然大物——＂明斯克＂号航空母舰,缓缓离开栈桥,平稳驶出深圳盐田港。

深圳首趟中欧班列开行

5月22目上午，深圳地区开行的首趟中欧班列驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去，这标志着“一带一路”在深圳首次实现有效连通。此趟中欧班列从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，运行线路总长约9900公里，运行时间约13天。

国内首个海上国际LNG加注中心落户深圳

6月3日(记者黄祺茗,通讯员李冰冰闫小逸),中国石油天然气销售广东分公司与深圳盐田区政府、深圳盐田港集团、深圳燃气集团签署深圳海上国际LNG加注中心项目合作协议,标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳。项目重点规划在盐田港为移动加注船服务,同时改造、新建LNG加注船,为附近船舶提供清洁燃料。

北新物流拟于盐田物流园区建保税仓配送中心

中国建材集团下属公司——北新物流有限公司近日宣布将在深圳盐田港保税物流园区投资2．4亿元兴建“北新物流（深圳）盐田保税仓配送中心”，该配送中心是北新物流构建一体化全球物流网络的重要战略项目，

我国完成全球最远液态氢海运

10月22日中国海油对外宣布,随着“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运,顺利抵达深圳盐田港,意味着全球最远液态氢海运示范项目成功完成,标志着我国跨入全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。氢能安全高效的运输技术是决定氢能产业能够长足发展的关键环节。现有运输形式以气氢、液氢、有机物储运氢为主,其中,液氢以能量密度高、运输效率高等优势,成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。此次跨洋液态氢运输示范工程,采用保冷的罐式集装箱装载。货船于当地时间9月4日从欧洲鹿特丹港装船,经由大西洋至好望角再到马六甲海峡,最终抵达深圳盐田港,完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。

基于GIS的中小城市规划管理信息系统设计与实现

本文首先简述了目前国内城市规划发展及城市规划系统研究现状熏然后以深圳盐田港规划建设管理信息系统为例,分析研究了如何设计实现基于GIS技术的中小城市规划系统,提出了一种解决方案。

广东省现代物流业调研报告

为推动重庆市现代物流业发展，学习和借鉴沿海发达地区的先进经验，重庆市发展和改革委中会组织部分区县（自治县、市）计委领导和业务骨干，对深圳盐田港物流园区，广州宝供物流企业集团作了考察，并与广东省和深圳市发展改革委进行了交流，形成如下报告。

国产首套LNG船对船加注系统完成首船加注

近日,中国船舶集团七一六所(以下简称“七一六所”)所属连云港杰瑞自动化有限公司和中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司联合研发的国产首套液化天然气(LNG)船对船加注系统在深圳盐田港完成首船加注。

试谈铁路选线、决策和赣南铁路建设

我国是大陆性质的国家，发展交通运输事业，铁路在交通网络中起着大动脉的作用。修一条铁路需要占用大量土地，耗费巨额的资材，建成后为地方国民经济发展和区域之间的客货运输是长期的、随着国家的发展，铁路建筑物和设备需要相应扩建和改建，因此新建铁路的选线和决策工作，必须慎之又慎。

振华重工首创2000型新型岸桥

近日,振华重工针对内河码头泊位小、轮压小和船舶小型化的特点,自主研发了主要适合接卸载质量20 000 t以下、箱量不大于2 000 TEU的船舶轻小型岸桥,又称2000型岸桥。它适用于国内和东南亚等内河型码头市场,经济效益显著。首批设备为深圳盐田港用户研制,可试用于驳船,采用单箱梁牵引式小车,机房位于门框中间。

“武鸣沃柑”海外受热捧

小小“金果”漂洋过海,热销万里之外。1月11日,来自南宁市武鸣区的40多吨沃柑经检验合格,由武鸣区鸣鸣果园启运深圳盐田港,不日将发往太平洋的另一端——加拿大。武鸣作为我国沃柑主产区,鸣鸣果园是当地沃柑种植面积最大的企业,于2020年3月成功打开加拿大市场。“去年,武鸣沃柑首发多伦多,市场很认可。第一批20吨3天售罄,中间追加一批销量也很好。后来,经销商还想追加,可惜已到采摘后期,果子不适长途运输。”鸣鸣果园工作人员黄鸿多介绍,今年还未等到开园,经销商就早早下了订单.