湖底隧道工程排水与消防系统设计

为将隧道受水灾和火灾可能性降至最低,以湖底隧道工程为依托,针对隧道排水与消防系统设计要点进行总结分析,应用排水与消防系统,能及早准确地预警水情与火灾,并实现即时现场报警与远程报警。该系统有效提升了隧道防汛预警和识别火灾的精准度以及应急抢险的智能化水平,能更好地保障人民群众的生命财产安全,可供类似隧道工程参考。

湖底隧道联络通道冻结加固施工技术研究

【目的】湖底隧道施工通常具有地质条件复杂、难度系数大、危险性高等特点,为研究冻结法在隧道下穿湖底联络通道中的施工技术要点,依托某实际地铁工程展开研究。【方法】结合地质勘察资料,综合湖底特殊地质条件及水文概况,设计采用冻结加固技术预先对周围土体进行处理,合理设计和优化开挖与构筑施工技术,对相关施工风险进行分析并提出解决措施。【结果】结果表明,冻结法施工具有较高的安全可靠性,且适用于各种复杂的水文地质,如软土、流砂以及高水压和高地压地层。【结论】本研究对城市地铁湖底联络通道的安全和有效施工具有一定的参考意义。

双向框架式湖底隧道抗拔桩受力研究

湖底隧道的施工建设极大提高了城市地下空间的利用率,可起到分担、缓解城市地上交通压力的 作用,为保障湖底隧道结构稳定性与安全性,通常会设置抗拔桩。基于此,本文采用案例研究法,选取某湖底隧 道工程为实例展开具体分析,在明确该湖底隧道工程的基本概况、地质条件、抗拔桩后,结合案例工程实际组织 现场测试,用于全方位了解抗拔桩的受力状况,以供参考借鉴。

八车道明挖湖底隧道结构受力现场测试与安全性评价

双向八车道的方兴湖隧道是迄今为止国内跨度最大的框架式明挖暗埋湖底隧道,跨度最大值达38.5m,现场测试了垫层下孔隙水压力、抗拔桩桩顶应力和框架结构应力。伴随隧道左右侧回填土,垫层下孔隙水压力急剧增高,底板局部应力有较大的降低,左右边墙外侧应力整体上增加,而其他部位应力波动性比较明显。在顶部回填土过程中,除了左右边墙内侧应力无较大变化外,其他结构部位主要呈现一定的应力增量。恢复湖水后,垫层下土体基本上是承受静止水压力,只有左右洞室跨中桩体发挥抗拔作用而承受一定拉应力,建议今后类似工程优化抗拔桩设计。结构底板和左右边墙下部相对于隧道结构其他部位承受较大内力,但隧道安全性满足规范要求。

湖底隧道施工中混凝土水化热温度变化规律研究

在湖底隧道施工中会遇到大体积混凝土浇筑问题,若混凝土温差较大,将导致裂缝的发生,影响结构的安全。通过对某湖底隧道混凝土浇筑过程中水化热温度变化情况进行的观测,得出混凝土在水化热阶段的温度变化规律,为混凝土温度变形裂缝控制和施工组织提供了依据。

湖底隧道采用暗挖法方案施工技术研究

以广州市康王路延伸段下穿流花湖隧道工程为例,介绍隧道工程建设的控制要素,就各工法应用于本项目的有利或不利条件以及受到的限制加以论述,通过综合比较,提出湖底隧道采用暗挖法方案施工技术的可行性和必要性,说明这种施工方法在特定条件下的应用价值。

东湖湖底隧道运营期渗漏治理技术

东湖湖底隧道不同于一般隧道工程,由于其所处的环境具有一定的特殊性,长期处于水下环境。隧道在运营过程中,受各种因素影响,渗漏已成为影响隧道正常运营的主要原因之一。东湖湖底隧道渗漏的原因主要有自然因素和非自然因素,非自然因素包括设计因素和施工因素。隧道渗漏的类型有结构缝渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏以及蜂窝面渗漏四种类型。根据不同渗漏的类型,提出相应的治理技术,保障隧道正常运营,减少其社会影响。在管理上,还应该建立日常的渗漏排查机制。

少荃湖湖底隧道工程渗流场特性分析

城市湖底隧道的防水直接关系到隧道的运行安全。为对隧道混凝土的防水性能进行分析,基于真实的湖底隧道结构,建立了三维湖底隧道数值模型,在FLAC 3D中模拟了隧道在不同水深和覆土厚度情况下的渗流情况,得到了不同情况下隧道孔隙水压力云图。研究发现孔隙水压力最大处位于隧道顶部及两边外侧,需要重点加强这些区域的防渗措施。采用数值方法对比了不同防渗层厚度下混凝土的抗渗性能,结果表明防渗层厚度增加,混凝土的抗渗效果明显提升。

某浅埋湖底隧道主体结构混凝土变形模拟分析

根据浅埋湖底隧道的结构特点,利用混凝土热湿耦合原理及有限元方法,将隧道内环境实际温度、相对湿度不断变化的情况作为其时变的边界条件,对实际隧道主体结构钢筋混凝土一年内的变形情况进行了数值模拟分析。通过对数值模拟与现场测试结果的比较分析,数值模拟值与现场测试结果符合较好,说明基于多孔介质热湿传输耦合原理的混凝土变形数值模拟方法是可行的,隧道主体结构混凝土的变形较小,对工程结构的正常使用和耐久性有利。

某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制

文章针对于某明挖施工的湖底隧道,研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土长期的干缩试验影响规律。试验结果表明:水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值,水泥粒度越小,其相应混凝土的干缩值越大;随着单位用水量的增加,混凝土的干缩增加;普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果不明显,应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺,能有效地减小混凝土的干缩,前者达到16%,后者达到12%。在混凝土中掺加减缩剂,减小干缩的效果更显著,能减小27%。通过研究和试验,为该隧道原材料优选和配合比的确定提供了参考。

长大湖底隧道火灾风险评估

文章依据风险评价技术,对苏锡常高速公路跨太湖隧道火灾风险进行综合评估,首先对可能性火源、设计火灾及风险评估流程进行分析,利用已有资料,统计隧道火灾事故及交通事故发生概率,进而依据不同的事故模式,对隧道发生火灾时的逃生路径进行风险评价。最后基于风险矩阵法,建立隧道火灾风险评价准则,分析长大湖底隧道火灾风险度,并根据不同接受准则,提出风险应对措施。

双向八车道明挖暗埋湖底隧道设计

方兴湖隧道是一座双向八车道的湖底公路隧道,结构总跨度达到38.45m,为迄今国内跨度最大的湖底隧道。大跨湖底结构存在施工难度大、安全风险高、防水困难等诸多问题。文中对方兴湖隧道结构设计和防水等进行了介绍,采用数值分析软件验证了结构设计的安全性。

明挖法湖底隧道变形缝防水施工新工艺及质量控制

文章以合肥市方兴湖隧道工程实例为切入点,重点探讨本工程隧道变形缝防水施工方面的关键问题,提出了在变形缝防水施工过程当中,应用双道中埋式橡胶止水带的工艺要点,并就该防水施工工艺的基本流程以及施工期间的质量控制策略进行了系统分析与探讨,论证了本方案下变形缝防水工程方面所取得的确切优势,望能够为同类工程实践的开展提供一定参考。

湖底隧道主体结构温度裂缝控制及防水技术研究

以某在建湖底隧道主体结构为研究对象,对其施工过程中的温控措施及接缝处的防水构造进行了探讨.研究表明,通过优选原材料、优化混凝土配合比、严控混凝土入模温度、分层分段浇筑混凝土及合理养护混凝土等一系列措施可有效降低隧道结构施工时的水化热温升及内表温差,进而可有效缓解由温度应力引起的混凝土开裂.实际工程中应根据具体的接缝类型选用与之相适应的止水带,并结合预埋式注浆管作为防水措施.变形缝迎水面采用低模量聚氨酯密封胶嵌缝,并设置卷材或涂料作为加强层,可极大提高隧道接缝处的密封性,有效减少渗漏的发生.

城市生态与景观敏感区湖底隧道设计施工关键技术

水果湖隧道地处武汉市5A级东湖风景区,也是武汉市首条湖底隧道。为了降低隧道建设对武汉东湖的生态环境与景观风貌的影响,建设、设计与施工单位研发了城市生态与景观敏感区湖底隧道设计施工系列关键技术。主要介绍了水果湖隧道建设过程中所研发的隧湖和谐设计技术、超大基坑支护技术和绿色施工技术,以期为类似工程提供借鉴。

我国首条湖底隧道、管廊合建工程全线通车

由中建一局承建的我国首条湖底隧道与管廊合建工程、宁夏回族自治区银川市首个“百年大计”工程——银川阅海湖隧道管廊工程全线通车。此次通车道路全长4.2 km,其中湖底隧道管廊合建部分1.8 km,通车后穿过阅海湖只需要不到2 min,比之前绕行约节省8 min,为银川市北部提供了更加便利的出行条件。银川阅海湖隧道管廊工程是住建部第二批地下综合管廊试点城市的首个落地项目,同时也是单体最大、功能最全的管廊项目。银川阅海湖隧道管廊全长1.8 km,既满足双向八车道行车要求,又设置单独的非机动车道舱室满足人行要求。同时,还建有电力舱和综合舱,电力等8条管线,满足各种管线敷设及全部入廊要求。

湖底隧道组合式生态围堰施工技术

安徽省合肥市怀宁路下穿天鹅湖隧道工程项目,涉湖施工的生态环保要求极高,为了降低隧道施工对天鹅湖的生态环境与景观风貌的影响,采用组合式生态围堰这一绿色施工技术,有效解决了传统土石、钢板桩围堰工艺的不足,体现了生态施工和绿色环保,施工效果良好,可为此类工程提供参考。

城市湖底隧道排水设计要点分析——以合肥市天鹅湖隧道为例

本文以合肥天鹅湖隧道排水设计为例,研究分析城市隧道排水设计要点,针对不同的隧道类型和项目特点,提出多样化的设计方案。

湖底隧道抗拔桩优化设计

文章利用有限元软件对湖底隧道结构4种不同的设计方案进行建模计算。计算结果表明,隧道结构采用抗拔桩设计能够明显减小隧道结构的上浮;隧道跨中抗拔桩受力最大,侧墙及中墙位置抗拔桩受力较小;通过优化设计可以更好的改善隧道结构受力情况,并能够达到节约成本的目的,同时对以后的抗拔桩设计和施工有一定的指导意义。

湖底隧道主体结构防水准原型试验模型的设计与制作

以实际结构为基础,通过设计与制作相应的准原型试验模型,开展防水性能试验,可对多种防水材料和施工工艺进行比选,模拟分析其在受力和变形情况下的可靠性。准原型试验模型成品的质量,将直接影响防水性能的评价。论文通过对模型设计与制作工艺的研究,明确了主体结构外包防水、施工缝及变形缝防水的设置,建立了不同材料及工艺的施工流程及对比分段,为今后隧道建设及类似工程结构的防水性能研究工作提供了有益探索和启示。