检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(待续)

在长期调查、分析热轴原因和热轴规律的基础上，深入现场，针对检车乘务工作的特点，制定出一套检查、处理客车热轴、燃轴的“２５１２”作业法。经验证，这套方法对检车乘务员在途中如何检查判断故障，正确处理故障，确定是否甩车，有一定的参考价值。

浅析客车热轴、燃轴和热切

对引起客车热轴、燃轴和热切的原因进行了分析，阐述了三者的内在联系，提出了防范措施。

铁路客车燃轴原因分析与防范(2)

1.2 防范措施 要提高新制轴承的质量应做好如下几个方面的工作。1.2.1 减少轴承钢原材料内部缺陷 轴承钢生产厂应利用GCr_(15)轴承钢精炼过程中真空脱气工序,彻底清除非金属夹杂物,提高精炼质量,最大限度地减少轴承钢内部缺陷。

货车滚动轴承燃轴、切轴原因分析及防范措施(续一)

货车滚动轴承燃轴、切轴原因分析及防范措施（续一）许立群张弘蔡炳台滕学荀徐德明孟大卫（济南铁路局青岛车辆段２６６００１青岛）２渐变式燃轴由统计资料可知，以突发形式燃、切轴货车滚动轴承，只占货车滚动轴承燃轴总数的２１％左右，绝大多数都是渐变式燃轴。渐变式...

货车滚动轴承燃轴、切轴原因分析及防范措施(续完)

货车滚动轴承燃轴、切轴原因分析及防范措施（续完）许立群张弘蔡炳台滕学荀徐德明孟大卫（济南铁路局青岛车辆段２６６００１青岛）４滚动轴承货车的列车检查４．１列检所要摸索对滚动轴承货车的检查方法目前，货车中已有７５％的车辆装用滚动轴承。只有车辆做定检时（辅...

检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续一)

３．５轴箱轻度别劲３．５．１发热时间发生在新造或厂段修运行初期。３．５．２升温速度和发展趋势升温速度比较快，其升温部位在轴箱前部或后部，高温部位与其他部位有明显的温差，有时其差值高达十几度。发展趋势大体分为两个阶段，自始发到走行５００ｋｍ为快速升温阶...

检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续完)

３．８轴承内圈材质（或热处理）不良型崩裂３．８．１发热时间发生在运用中后期，即新造或厂段修后，经过一段相当长的运用时间，轴温已处于稳定并持续了一段时间后，又开始升温。３．８．２升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩裂引发的热轴、燃轴，轴颈与轴承内圈...

客车滚动轴承保持架加工质量对燃轴的影响

根据一例客车燃轴事故调查情况，对客车滚动轴承保持架加工质量与燃轴关系进行分析和讨论。指出在新造和检修客车轴承保持架时需要注意的问题，并提出应采取的措施。

铁路客车燃轴原因分析与防范(3)

(3)轴箱抬到轮轴上,在轴端螺栓未紧固前,应将轴箱左右摇动数次,这样橡胶油封上、下唇便会全部转进防尘挡圈的凹槽内,油封反弹即可消失。 若以上三条均做好了,橡胶油封反弹现象便可彻底杜绝。3.3.6 优化轴端组件综合尺寸。

准轨车辆燃轴故障原因及治理

分析了滑动轴承轴箱油润装置构成轴热的原因及治理的主要方法和取得的成效。

宝成线下行上岭守车热轴燃轴故障分析

１线路及列车状况宝成线宝鸡至秦岭间线路长约４５ｋｍ，海拔高度上升约８００ｍ，最大坡度达３０‰，平均坡度约１８‰，最小曲线半径小于３００ｍ，线路状况十分复杂。下行的上岭列车，尤其是货物列车的牵引方式采用前拉后推方式，即前部由一台电力机车牵引，后部由两台...

段修货车燃轴的综合治理

本文根据货车段修开展防燃工作的实际作法,从认真执行规章制度、突出关键全面抓防燃、提高修车质量标准和建立完善的质量保证体系等4个方面,总结分析了开展综合治理燃轴的经验,论述了建立良好的作业秩序和加强班组管理,对于提高修车质量、防止燃轴的重要性。

谈货车轴瓦与轴颈配合状态对燃轴的影响

针对车辆滑动轴承燃铀的最关键因素——轴瓦与轴颈的配合状态,计算分析各种组合条件下摩擦副的合理进油间隙和接触面大小,综合分析在实际条件下影响进油间隙和接触面的各种因素。笔者最后就如何使摩擦副处于良好的工作状态和配合状态,避免燃轴事故的发生,提出了改进建议。

提高轴瓦质量 预防车辆燃轴

一、建立工序管理点,加强工序控制影响轴瓦和白合金粘着力的因素很多,要求对各工序都要加强管理。

沈阳局1988年货车燃轴原因的分析

本文对沈局1988年发生车辆燃轴甩车的情况进行了统计分析,认为轴瓦端磨、白合金裂损、轴瓦腰硬、轴瓦偏压是造成燃铀的主要原因。据此,文章提出了相应的技术措施。

哈局97次特快列车燃轴事故分析

本文分析了1991年4月15日哈局97次特快列车燃轴事故的过程和原因,对滚动轴承零件材质不良、工艺不符合要求等进行了剖析,提出了今后的防范措施。

开展质量攻关活动,降低热轴率防止燃轴、切轴事故

燃轴、切轴事故是车辆的惯性事故，也是危及铁路运输安全的重大隐患。为此，降低热轴率，防止燃轴、切轴事故的发生，是我们车辆部门最关键的问题。我段地处矿区的堵头，车型复杂，破损程度大，空来重走，给降低热轴率带来一定困难。在这种情况下，我们以防燃、防切为重点，以降低定检车热轴率为目标，积极开展质量攻关活动。一，完善“软件”系统，优化“硬件”措施。

NJP2224X3轴承内圈燃轴失效分析

The direct reason of burning spindle failure is bearing fracture. Underthe condition of only taking an inner ring piece, through observing the piece and analyzingbearing stressed condition in operating process, investigntion revcals that the bearing fractureis due to spindle ncoe bolt anti-loose fattening consttuction occurring trouble, thus leadingto shield ring slippage and making ihner ring fractured and failed.

应用红外线 把住燃轴关

红外线探测列车轴温新技术，是我国车辆部门一项重大科研成果，它对早期发现车辆热轴故障，防止列车燃轴惯性事故，确保行车安全发挥了重要作用。这项新技术，改变了几十年沿用的列检手摸轴温的落后方法，改善了列检工作的条件深受广大职工的欢迎，目前已成为列检职工信得过、离不开的现代化列检检测设备。