中国社会物流成本占GDP比重下降成因实证研究——基于因素分析法

为探究2004—2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因,在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解,并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变化的影响。研究发现,2022年中国社会物流成本占GDP比重相比2004年有所降低,主要源于运输成本占GDP比重的下降和货物单位价值的提高,而物流需求系数、平均运输距离、物流费率的变动均使社会物流成本占GDP比重上升;在运输费率、保管费率、管理费率中,只有运输费率的变动起到了降低社会物流成本占GDP比重的作用;物流需求系数以2013年为拐点先升后降,其影响社会物流成本占GDP比重变化的方向发生了阶段性转折。降低社会物流成本占GDP比重绝不能通过去工业化或过度追求经济服务化的方式实现,而必须在保持制造业比重基本稳定的前提下稳步推进。同时,还须妥善处理好物流服务质量与成本的关系,从两者最佳组合上谋求物流效益的提高,防止物流降成本以牺牲服务质量为代价。展望未来,中国社会物流成本占GDP比重仍有继续下降的空间与潜力,可从结构优化、制度改革、科技赋能、资源整合、供应链协同等方面入手,采取合理有效措施进一步降低社会物流成本占GDP比重。

考虑实质性降本的物流成本评价指标及相关对策建议

为科学评判物流成本,提升物流成本评价指标的系统性、全面性,首先,对物流成本、宏观物流成本的概念进行辨析,通过国内外对比、实地调研等方法,深入分析我国物流成本构成、物流发展阶段与水平,并从产业结构、平均运距、运输结构三方面探讨宏观物流成本影响因素;然后,提出单位货物运输周转量支撑GDP产出值、单位货物运输周转量物流成本、物流费用增速与GDP增速之比(或之差)、社会物流总费用占社会物流总额比重等物流成本评价补充指标,从不同维度弥补了“社会物流总费用与GDP的比率”作为物流成本单一宏观评价指标的局限性;最后,基于实质性降本视角,分析制约物流成本的深层原因,并从降低多式联运成本,优化运输组织,加快发展物流领域新质生产力,实现精益化仓储管理,提升供应链一体化管理水平等方面,提出降低物流成本的对策建议。

有效降低全社会物流成本的战略考量

物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有竞争力的物流市场主体茁壮成长,创新驱动打造物流新质生产力,绿色低碳物流影响提升。2024年及未来一段时期,我国现代物流发展将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降成本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。但面对当前严峻的内外部形势和资源条件,由于我国经济回升向好基础尚不稳固,有效需求不足,社会预期偏弱仍将持续一段时期,经济下行压力依然较大,而生产流通环节降成本的空间已经不大,单纯依靠物流环节降成本的难度也越来越大,为进一步挖掘企业潜力,缓解经济压力,增强产业核心竞争力,促进企业降本增效,必须基于产业链供应链视角,结合经济结构、货物结构、产业布局调整,从全要素、全链条、全流程入手,推动产业链供应链深度融合,在平衡成本支出和服务收益的基础上,系统降低全社会物流成本。从认知层面看,降低全社会物流成本要提升三个认识、明确三大转变:一是降低物流企业成本的空间不大,降低全社会物流成本重在降低制造企业、商贸企业物流成本,即通过需求牵引降成本;二是降低物流服务价格的空间不大,降低全社会物流成本重在平衡成本支出和服务收益,通过提质增效降成本;三是降低单一物流环节成本的空间不大,降低全社会物流成本重在结合产业布局,通过结构调整来降成本。此外,从政策措施看,降低制度性交易成本的难度也在增大,要改革体制机制,加强多部门协调,从单一部门单一措施降成本向协同联动降成本转变。从实施层面看,降低全社会物流成本的路径主要有八条:一是推动物流全链条降成本;二是打造物流新模式降成本;三是促进物流结构性降成本;四是鼓励物流数智化降成本;五是支持物流网络化降成本;六是坚持物流标准化降成本;七是支撑物流国际化降成本;八是深化物流制度性降成本。

新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径

新质生产力作为新时代的新动能,能够有效降低全社会物流成本。剖析新质生产力内涵和特征,探究新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径,具有重要意义。新质生产力强调技术创新、绿色可持续和智能化,符合高质量发展和数字经济时代生产力发展的要求,可解构为企业层面的数字化重构力、产业层面的协同进化力、社会层面的创新策源力。在新质生产力驱动全社会物流成本降低的过程中,数字化重构力是核心、协同进化力是基础、创新策源力是动能。其中,数字化重构力通过智能升级企业层面的物流活动,重塑企业生产运营模式,赋予企业新型生产要素、生产力和生产关系,引领企业物流从业务价值创造向多维度价值创造转变,有效降低企业层面的物流成本。协同进化力通过优化产业层面的物流链路,形成产业间技术渗透融合新特征、产业内分工协作新格局、平台化产业新生态,加快产业数智化进程、推动产业融合发展、助力产业绿色转型,有效降低产业层面的物流成本。创新策源力通过社会层面的物流结构优化、物流体系升级,打造高质量物流生态系统、创新物流商业模式、优化物流资源配置,推动社会物流全面降本。为有效降低全社会物流成本,应大力发展数字化重构力,鼓励企业加快数字物流建设。大力发展协同进化力,以物流业为核心推动现代产业协同发展。大力发展创新策源力,加快培育社会物流新优势。

全社会物流成本的影响因素及下降空间测算

为了给有效降低全社会物流成本提供理论支持,支撑政府精准施策,首先,在深入剖析物流成本核算方法和衡量指标的基础上,系统分析了产业结构、产品价值、供需分布、流通速率、运输效能等因素的影响作用和影响趋势。然后,针对社会物流总费用与国内生产总值(GDP)的比率这一衡量指标,基于关联产业占比、工业增加值率、平均运距、存货周转天数、公路货物周转量占比5个关键参数建立了回归预测模型,对2024—2030年各影响因素贡献度开展预测分析。结果显示:2030年物流总费用与GDP的比率将降至12.36%;2024—2030年,关联产业占比贡献度将从20.9%波动降低至-0.48%;工业增加值率贡献度将从47.91%持续上升至78.39%;存货周转天数贡献度将从9.86%小幅上升至11.17%左右;平均运距贡献度将从33.49%持续下降至7.59%;公路货物周转量占比贡献度将从-12.15%稳定上升至3.33%。最后,基于测算成果,针对交通物流领域的降本工作提出推动交通物流融入现代化产业体系、推进新质生产力赋能、优化交通基础设施及重大生产力布局、引领构建现代流通体系、优化调整运输结构和促进多式联运发展等建议,为我国交通物流业的持续健康发展提供支撑。

降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径

降低农产品物流成本是全社会物流降本增效过程的重要环节,是现阶段农业产业转型升级的现实需求。从全链条和全流程视角剖析农产品物流成本的构成要素、现实问题与影响因素,提出农产品物流降本增效的创新模式。首先,从物流各环节功能结构与费用发生形态着手,厘清农产品物流成本的具体范畴与构成要素,农产品物流成本由生产加工成本、存储成本、流通成本、损耗成本与信息成本五个方面组成。其次,针对物流不同成本构成要素的管理现状进一步分析发现,我国农产品物流成本管理面临一系列现实问题:一是技术覆盖不全与操作不当导致的全流程高损耗;二是环节衔接不畅与技术滞后产生的流通运输高费用;三是劳动力资源配置不合理带来的高人工成本;四是技术投资的盲目性、重复性与依赖性引发的技术冗余高成本。再次,基于社会技术系统理论,围绕当前农产品物流成本管理面临的现实问题,挖掘和识别出农产品物流成本的影响因素,主要包括一个社会层面因素(物流主体特征)、两个技术层面因素(物流基础设施和信息技术水平)以及一个环境层面因素(行业市场环境)。最后,从多方参与主体的耦合协调视角出发,提出降低农产品物流成本的五维路径:一是促进全链条规模化、标准化与集约化整合,打通物流组织化降本路径;二是加快推进物流数字化发展,构建全流程信息化降本路径;三是推动冷链基础设施建设,强化物流技术性降本路径;四是优化行业市场环境,落实物流市场规范化降本路径;五是完善配套政策支持体系,支撑物流制度性降本路径。

德州市制造业企业物流成本核算分析下的主辅分离实践研究

物流被视为企业第三利润源,从制造业企业微观视角出发构建物流成本核算分析体系,有助于企业精准控制物流成本,推进主辅分离实现降本增效。文章通过对德州市制造业企业基于物流成本核算分析下的主辅分离工作进行实证研究,总结介绍了制造业企业构建物流核算体系,利用物流成本数据进行成本结构分析,开展企业物流运作管理优化的典型经验,以期为推动制造业企业实施主辅分离,提高区域产业链供应链水平,实现区域物流业与制造业深入融合发展,优化区域经济产业结构提供参考和借鉴。

物流成本管理与财务效益优化研究

一、物流成本管理与财务效益面临的机遇和挑战1.机遇。(1)技术创新。信息技术的快速发展为物流成本管理和财务效益优化提供了新的机遇。例如,物联网、大数据分析和人工智能等技术的应用可以提高物流信息的可视化和透明度,帮助企业更好地进行成本分析和管理。(2)全球化市场。全球化的趋势为企业提供了更多的市场机会和合作伙伴,通过有效的物流成本管理和财务效益优化,企业可以降低运营成本、提高效率,并在全球市场中获得竞争优势。(3)绿色可持续发展:通过优化物流成本和提高财务效益,企业可以减少资源消耗和环境污染,符合绿色可持续发展的要求,同时还可以获得相关政府政策的支持和激励。2.挑战。(1)复杂的供应链网络。全球化和供应链的复杂性增加了物流成本管理和财务效益优化的挑战。企业需要考虑国内外运输、跨境贸易、供应链整合等多个因素,进行综合决策和协调,以实现优化的成本和效益。

供应链背景下物流成本控制研究

在供应链背景下,我国企业物流成本控制存在的各种问题日益凸显,科学高效地控制物流成本显得格外重要。因此,本文以供应链为背景,深入分析了企业物流成本控制存在的突出问题,从多个方面提出了解决措施,希望提升相关企业的成本控制水平。

如何正确理解“全社会物流成本”

中央财经委第四次会议提出“有效降低全社会物流成本”,引发社会各界广泛关注,成为专家学者热议话题。有人认为物流降成本范围从物流企业扩大到了全社会;有人得出社会物流成本不等于物流成本的结论;有人觉得降低全社会物流成本就是降低社会物流总费用与GDP的比率;有人担心物流降成本变成降低物流企业服务价格。笔者依据《中华人民共和国国家标准物流术语》《中华人民共和国国家标准企业物流成本构成与计算》《社会物流统计调查制度》,结合工作实践,谈点个人拙见。

发挥铁路运输优势 降低全社会物流成本

李强总理在政府工作报告中提出,要实施降低物流成本行动。铁路运输具有大运量、低成本、高效率、环保低碳等优势,“调整运输结构、增加铁路运输量”不仅是打赢蓝天保卫战的重要措施,也是降低全社会物流成本的有效途径。

如何降低我国物流成本?专家这样建议

中央财经委员会第四次会议提出,要有效降低全社会物流成本。今年的全国两会上,《政府工作报告》又提出,要实施降低物流成本行动。那么,什么是降低全社会物流成本?新形势下降低物流成本的途径有哪些?

降低社会物流成本研究

物流是实体经济的“筋络”,连接生产与消费、内贸与外贸。有效降低社会物流成本是增强产业核心竞争力、提升经济运行效率的重要举措。当前我国社会物流成本较高,这是我国经济结构、物流业水平、供应链水平、市场效率等因素综合作用的结果:一方面,我国服务业占比低,工业占比高,且多数产品附加值较低,不利于物流费用的降低和产品所对应GDP的增加,影响社会物流总费用与GDP比率的降低;另一方面,我国综合运输体系尚未完全建立,社会库存量大周转慢,物流基础设施不完善且投入不足,物流服务运作主体仍有缺陷,税费高且不统一,产学研一体化体系尚未形成,行业协会合作欠缺,不利于科技赋能和物流业水平、供应链水平、市场效率提升,导致保管和管理费用居高不下,影响社会物流总费用与GDP比率的降低。社会物流成本是国家经济社会发展成本重要的组成部分,通常包括运输成本、保管成本、管理成本三个部分。降低社会物流成本是一项系统工程,切忌单纯从物流看物流,要着眼国民经济全局,通过发展新质生产力、改造物流供应链、推动物流业数智化转型、提升产业链供应链现代化水平、深化市场化改革,着力降低经济结构性物流成本、组织模式性物流成本、运行性物流成本、管理制度性物流成本,四者缺一不可。其中,发展新质生产力、推动物流业进行供应链改造和数智化升级,是降低社会物流成本的必由之路;打造创新力更强、附加值更高、更安全可靠的产业链供应链,是降低物流成本的根本之策;促进物流与供应链制度型开放、深化供给侧结构性改革、构建物流统一大市场,是降低物流成本的制度性保障。此外,还要加强物流与供应链绩效考核,增强物流成本核算意识。

“有效降低全社会物流成本”研讨会专家观点综述

2024年2月24日,习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议,指出物流是实体经济的“筋络”,强调必须有效降低全社会物流成本,增强产业核心竞争力,提高经济运行效率。基于此,2024年4月24日,北京物资学院党委宣传部、杂志社、科研处联合主办了“有效降低全社会物流成本”研讨会。本次研讨会邀请我国流通物流领域的专家学者,围绕物流服务实体经济和人民群众、物流成本构成、交通运输体系改革、统一高效物流市场构建和现代商贸流通体系完善等问题,发表观点,为探索有效降低全社会物流成本可行路径,构建现代流通体系提供理论支持和实践指导。本刊编辑部对专家阐述的主要观点进行了归纳整理,以飨读者。

体育器材用品生产企业物流成本控制分析

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,体育已经成为人们生活中不可或缺的一部分。体育物流是在一定区域内进行物资流通和物资配送的活动,是社会经济发展的产物,也是现代物流的重要组成部分。在当前体育物流成本控制中还存在着很多问题,需要我们通过对这些问题进行分析,制定出适合体育物流发展的有效措施,实现对体育物流成本的控制。本文对体育物流成本控制存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策。

物流成本控制对企业经济效益的影响研究

物流成本控制是企业在物流活动中有效管理各种成本的一种策略。文章对物流成本控制进行了定义和概述,分析了物流成本控制对企业运营的影响,探讨了物流成本控制对企业经济效益的具体影响机制。并通过对JD进行案例分析,进一步阐述了物流成本控制对提高企业经济效益的重要性。最后提出政策建议,包括树立员工意识、优化物流管理体系与流程、引入先进的管理技术与设备等。

我国社会物流成本研究综述

现代物流在建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用,降低社会物流成本是社会各界广泛关注的热点问题。通过文献梳理,文中对社会物流成本现状、衡量指标、影响因素、对策建议等现有研究内容分别予以阐述,并提出了几点思考。在此基础上,指出了现有研究在研究内容和研究方法上的不足,并展望后续研究的新方向。

基于作业成本法的物流成本优化策略研究

随着全球物流行业的不断发展和竞争的加剧,企业需要寻求优化物流成本的策略来提高运营效率和降低成本。物流成本是企业在物流活动中所产生的各种费用的总和。本文旨在探讨基于作业成本法的物流成本优化策略研究,以期为企业提供有益的参考和指导。物流成本的优化对企业的竞争力和利润水平具有重要影响。通过采用作业成本法[1],企业能够深入分析每个环节的成本构成,找出成本的主要影响因素,并提出相应的优化策略。

供应链中的物流成本控制策略与财务效益分析

供应链中的物流成本控制策略与财务效益分析旨在探讨如何通过有效的供应链管理,实现企业财务效益的最大化。供应链集成对成本控制具有显著影响,通过提高透明度和协调性,可以减少因信息不对称或处理延误导致的额外成本。高效的供应链运作通过优化库存和运输策略,直接影响企业的财务表现,降低仓储和运输费用。AI(人工智能)与自动化技术在物流成本控制中的应用,通过精准的需求预测和优化的订单处理流程,提高操作效率,减少人为错误,从而提升企业的财务效益。具体的行业案例研究展示了成功的物流成本控制策略如何在实践中转化为显著的财务效益,同时也探讨了实施这些策略时可能面临的挑战和机遇。

大力发展新质生产力 依托新模式新业态推动物流成本有效降低

习近平总书记在2月23日中央财经委员会第四次会议上强调,物流是实体经济的“筋络”,连接生产和消费、内贸和外贸,必须有效降低全社会物流成本,增强产业核心竞争力,提高经济运行效率。这一重要讲话,充分体现了党中央对降低全社会物流成本和中国物流行业改革发展的高度重视,为物流行业的改革发展指明了前进方向。