基于SD法的环城绿道环境感知评价研究——以成都市锦城绿道南段为例

文章以成都锦城绿道为研究对象,运用SD法(语义分析法)从游客角度对绿道环境进行感知评价,并结合SPSS软件进行数据分析,得出影响锦城绿道环境的关键因子。其中,卫生环境、景观类别、视觉体验评价较好,夜间照明设施、公厕分布评价较差。环境和视觉的丰富度、道路质量是影响绿道环境感知评价的主要因素。最后,结合现状为成都锦城绿道提供优化建议,也为其他城市绕城绿道的规划发展提供参考。

从生态隔离绿带到公园城市绿心——基于城市视角的成都环城生态区实践与功能价值变迁

环城生态区是成都市为防止城市蔓延、改善城市生态环境采取的重要举措。本文从城市的角度看环城生态区的建设实践,以成都市确定产业功能区规划、公园城市理念的提出为节点,将环城生态区的建设实践分为三个阶段,探究每一个阶段的城市发展诉求,以及环城生态区的规划应对、空间与社会治理手段、主要功能及价值的变迁,总结经验与得失,以期为其他城市建设可持续发展的人居环境、协调处理保护与发展的长期矛盾提供启示。

“天府粮仓”建设背景下成都市环城生态区耕地长效保护与实施路径研究

粮食安全是一项关系国家经济发展的“大账本”和关乎国家安全的大战略,耕地是粮食生产的命根子。成都平原是我国重要的粮食生产区,“天府粮仓”建设对其耕地保护提出了更高要求。作为新时代打造更高水平“天府粮仓”成都片区十万亩粮油产业带承载区,复垦复耕环城生态区10.1万亩耕地势在必行。笔者在开展实地走访、调研农田整治区施工标段、查阅文献、座谈交流与资料梳理等工作基础上,通过对环城生态区耕地保护工作的系统性研究,分析环城生态区耕地保护在体制机制、民生诉求、财政支撑、整治修复工作中的现实困境,并基于问题梳理给出了优化顶层设计、统筹土地收益、开展农田整治、实施生态修复等政策建议,以供参考。

都市核心区大尺度绿色空间文化特色塑造路径--以成都市环城生态区为例

在公园城市建设的新阶段,人文关怀、绿色生态、场景营城等价值理念在城市规划建设与发展中得到审视与关注。作为兼具生态、生活、生产等复合要素的有机体,都市核心区大尺度绿色空间不仅是人们亲近自然、休闲游憩的主要场所,还是孕育文化活动、提升城市魅力的重要名片,承载着人们对美好生活的追求与向往。以成都市环城生态区为例,研究梳理都市核心区大尺度绿色空间的主要特征,从体系构建、设施布局和场景营造等维度明确绿色空间文化特色塑造的方法路径,助力环城生态区建设实现由总量控制到品质优化再到品位提升的升级,以期为类似区域的生态价值转化和文化魅力彰显提供规划思路。

惠州市环城高速公路设计实践

在粤港澳大湾区的惠州市,受到沿线城市规划、环境敏感区、现状拆迁等制约,其环城高速公路“河惠莞高速惠州段”践行绿色交通,以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导[1],以质量优良为前提,在设计中开展了:环境友好、资源节约的环城高速公路总体设计在复杂建设条件下的环城高速公路互通立交设计,自然生态的路基设计,设计标准化及航测数字地面模型、全自动化智能高边坡监测设计、桥面减噪型伸缩缝设计应用等,提供了粤港澳大湾区中心城市环城高速公路设计实践的经验,可以为类似工程提供参考。

天门市中心城区环城公路布局规划研究

采用单因素分析法对天门市中心城区环城公路的布局进行研究,最终提出“布局合理、功能清晰、通行高效、路城相融”的环城公路布局方案,对指导天门市中心城区环城公路建设,缓解中心城区交通压力,完善天门市路网结构,促进天门市公路建设和城市开发具有重要意义。

城市公园绿地健康景观设计研究——以合肥市老城区环城公园为例

当前快速城市化对市民身心健康产生了重要的负面影响,健康景观规划设计愈来愈成为当前研究的核心关切。文章在系统梳理国内外相关研究基础上,解析城市公园绿地健康景观的设计要素,并以合肥老城区环城公园为实证,从空间类型、道路设计、水体营造、植物种植和景观小品等方面深入剖析环城公园健康景观设计状况,并以问题为导向,针对性提出健康景观优化设计策略,以期为我国绿地健康景观的营建提供思路与借鉴。

新消费场景下成都环城生态公园消费满意度评价

生态公园新消费场景成为新的消费增长点。本文以成都环城生态公园为例,基于现有消费者的消费特征与消费意愿,利用改进的RFM模型测度现有消费者满意度,为成都建设公园城市新消费场景及提高城市居民的游玩体验及消费满意度提供策略。研究发现:1) 性别、年龄、学历、收入与消费者消费满意度相关;2) 产品价格因素对消费者满意度起负向作用;3) 消费者对生态公园整体满意度高、景观活动空间、公共设施基础设施、娱乐项目、特色活动、环境卫生对于现有消费者的消费体验均起正向的作用。对此,提出新消费场景下提高成都环城生态公园消费满意度的建议。

外环绿带到环城生态公园带城市公园转型的探索——以梅陇生态公园为例

梅陇生态公园是一座位于外环线环城生态公园带上一座综合性公园,目前处于转型提升阶段,为更好地响应国家发展战略,梅陇生态公园要积极打造成为集生态、文化、休闲功能于一体的综合性城市公园。因此,梅陇生态公园在规划设计中要对现状问题的梳理与分析,以“环上”为定位,进行功能提升的探索。本文将针对梅陇生态公园的“环上”功能提升展开深入研究,并为此提出几项实践策略,从而保证公园功能可更好的满足城市发展需求。

践行生态理念,共建文明校园——青岛市城阳区环城路小学生态文明教育纪实

青岛市城阳区环城路小学位于城阳区204国道东郭庄社区段,由城阳街道北片七个行政社区于1996年建校并投入使用,前身为郭庄中学,2002年更名为环城路小学。学校占地39.2亩,建筑面积6060平方米,可容纳东郭庄、西郭庄、西城汇、沟岔、大周村、小周村6个社区及周边城区居民子女就读。学校现有25个教学班,1076名学生,教师62名,教师学历达标率为100%。学校先后荣获“全国‘无废学校’”“山东省绿色学校”“青岛市文明校园”“青岛市文明单位”“青岛市阳光校园”“青岛市心理健康标杆校”等称号。

廉州古城游憩空间整合研究——以环城河塘东坡塘段为例

休闲时代的到来使我们不断地探索游憩空间,通过聚焦合浦廉州古城的游憩空间,在其空间割裂、失落的背景下,整理游憩空间的过去、分析现状、挖掘区域潜力,最终聚焦于四个方面的整合,强调其游憩空间发展的层积性和整体性,以期有助于合浦环城河塘发展为具有完善的空间结构、符合当地居民生活方式、满足游客独特体验的城市区段。

成都环城生态公园土地综合整治与生态修复对生态系统生产总值(GEP)的影响

成都是中国“公园城市”首提地和国家先行示范区,研究其大型城市公园建设与管理成效意义重大。论文以成都市环城生态公园为对象,开展2020和2021年生态系统生产总值(GEP)核算,探析全域土地整治与生态修复工程建设对GEP的影响。结果表明,城市公园土地整治与生态修复会改变生态系统组成与景观格局,短期内造成物质产品价值略有增加、调节服务价值略有降低,而文化服务价值快速增加。基于环城生态公园GEP构成特征和城市特色,提出生态产品价值实现与转化策略。

新中国初期群众体育的场域实践与社会效能——基于1949-1978年环城赛跑活动的考察

新中国成立后,党和政府高度重视人民体育事业,环城赛跑活动应运而生,并逐渐成为群众性体育活动的重要场域。通过文献资料整理,回顾、分析新中国环城赛跑活动的缘起、推广和普及,就1949-1978年间环城赛跑活动与政治、社会的互动关系进行探讨。参与度、影响力不断提升的背景下,环城赛跑演化为政治实践场域,被组织者赋予展示面貌、凝聚群体的空间功能。作为群众体育的重要方式,环城赛跑活动发挥了强身健体、精神激励、科学闲暇、楷模引领等多方面社会效能。虽在特定历史时期存在非理性的价值导向,但环城赛跑的产生及变迁彰显出新中国“社会主义体育”的建构过程,为群众体育事业发展积累了宝贵经验。

贵阳市环城林带可持续发展

本文通过贵阳市环城林带建设的发展历程,探讨贵阳市环城林带建设历程、范围及资源情况,并分析环城林带建设对城市绿化和生态环境的成效。贵阳市作为贵州省省会和大西南地区重要的中心城市,近年来致力于打造全国生态文明示范城市,其中环城林带建设是重要的环保工程之一。从1954年开始,经过多个阶段的建设,已初步形成两环林带,总长达374公里,涵盖贵阳市6个城区和3个县市,总面积达218.4万亩。针对贵阳市环城林带现存的问题,本文重点从森林质量不高、林分单薄、树种单一、结构单一、林相单调等对环城林带建设重点挑战影响因子进行了探讨。为实现贵阳市环城林带的精准提升,提出了有效的策略和措施。其中包括多样性植被恢复与优化,林地合理规划与管理,退化林分修复与复壮,以及加强生态文明教育与宣传等。通过这些策略的实施,希望能全面提升环城林带的生态服务功能和生态产品供给能力,构建西部最优示范城市森林体系,打造贵阳市为“森林之城、休闲胜地”和国家级多彩森林城市的目标。同时,本文还列举了贵阳市环城林带的建设成效,包括绿化美丽城市,打造爽爽贵阳的城市形象,依托环城林带建成森旅胜地,吸引游客和避暑旅游,以及保护生态环境,走可持续发展的道路。这些成效是环城林带建设的有力证明,也是未来继续推进该工程的动力和支持。综上所述,贵阳市环城林带森林质量精准提升工程是一个综合性的生态环保工程,其建设历程、范围和资源情况对于其他城市的生态文明建设具有借鉴意义。通过有效的策略和措施,贵阳市有望成为全国生态文明建设的典范,为未来的城市绿化和生态保护提供宝贵经验。

环城游憩汀(ReLAM):一种值得探询的新型空间要素

环城游憩带(ReBAM)发展到高级阶段将出现空间聚散形态。城市居民游憩需求的规模扩张和结构变动要求ReBAM在供给面形成响应。在不少城市,ReBAM已具备一定的整体开发水平,但内部节点(旅游地)发展不均。在此情况下,优化需求-供给的结构性匹配成为ReBAM发展的内在趋势。环城游憩汀(ReLAM)是指依据游憩需求导向,向特定时空内其他游憩节点引送游憩流的现实或潜在功能较强的优势节点。ReLAM以改善ReBAM节点关联为导引,扩展游憩时空行为,促进节点整合互惠,提升居民游憩品质和ReBAM利用水平。ReLAM形成的根本原因是游憩需求增强和时空条件滞后之间的矛盾,分为主观因素驱动、客观因素驱动和混合驱动3种基本类型。游憩需求状态、垂引节点吸引力、时空结构对ReLAM的形成及其功能具有关键影响,游憩市场规模发挥调节作用。ReLAM是兼具集聚和辐射功能的新型空间要素,对非均衡发展的游憩区域具有优先指导价值。

基于环境行为学的西安环城公园使用后评价研究

文章从环境行为学视角出发,利用观察法、问卷法、行为痕迹分析法、SD量表法、访谈法等相关研究方法,对西安环城公园全段进行为期四年的跟踪调查,分析公园在陆续整修更新后的环境使用后状况,总结存在的问题,提出优化策略。

兴义环城高速公路峰林大桥

[桥梁名片]位于兴义市境内,桥长1147.2米,桥高361米,主桥跨径550米,是中国山区第一座大跨径钢混组合梁悬索桥,目前世界前100座高桥中排名16位,于2021年3月全面竣工通车.

太原市环城高速公路过境货车管控方案研究

以太原市环城高速公路为研究对象,通过对现有环城高速交通组织进行分析,结合太原市高速公路路网规划实施情况,提出“分段管控”和“整体管控”两种环城高速公路过境货车分流管控方案,经过对比分析研究,“整体管控”方案实施后更有利于提升路段通行能力、降低环境污染程度,因此推荐采用“整体管控”方案,希望能为类似项目提供参考。

合肥市环城公园对旧城区风环境影响研究

旧城区由于普遍存在绿地率低、建筑密度高等问题,对风环境研究极具紧迫性。以合肥市环城公园旧城区为研究对象,选取逍遥津公园、包河公园、杏花公园及其周边环境为例,采用CFD技术模拟场地风环境,探究影响合肥市旧城区风环境的各项空间组合要素。结果表明:(1)旧城区平均风速在0.57 m/s,明显低于合肥市平均风速;(2)杏花公园地块风环境最好,逍遥津地块建筑群组对风环境阻碍明显,包河公园地块静风区面积最大;(3)旧城区风环境主要影响因素为环城公园绿地和水体、建筑群的空间组合方式、建筑与风向之间的夹角、建筑单体形态。最后将城市公园绿地环境效应和建筑布局综合研究,基于原有旧城肌理,提出改善旧城区风环境的建筑布局与绿地布局策略,为旧城区风道规划与更新方式提供了新思路。

全域旅游视阈下昆明西环城游憩带发展策略研究

全域旅游是顺应我国大众旅游时代的必然选择,随着本地游、周边游的蓬勃发展,环城游憩带作为城市周边旅游的重要承载空间,更应从全域旅游的视阈对其发展进行展望。文章以昆明西环城游憩带作为研究主题,发现其目前发展存在旅游产品单一、资源尚未分区、品牌形象混茫等问题。立足全域旅游理念,可以从丰富产品、整合空间和构建品牌三个方面来探索西环城游憩带的发展方向。